23 нояб. 2012 г.

News for the Friends / 01.12.2012








Лучшими людьми в моей жизни всегда оказывались те, про кого при первой встрече думаешь: «Господи, что это за псих?!»
Арета Франклин





        via KOTKA 40. Устав королевской тайны

        БЕСПЛАТНЫЕ ЛЕКЦИИ ПО РЕАЛЬНОЙ ЛОГИСТИКЕ



График работы таможни Котки в декабре-январе




За 10 месяцев 2012 года из России в Финляндию через железнодорожные пункты пропуска было экспортировано 8,5 млн тонн грузов. Это на 5,7% больше, чем за 10 месяцев 2011 года. «Железнодорожный» импорт из Суоми при этом снизился: он составил 711, 5 тыс. тонн, что на 15,2 % меньше, чем за январь - октябрь 2011-го. Из России в Финляндию по железной дороге вывозятся главным образом лесные грузы, железная и марганцевая руда, нефть и нефтепродукты, химикаты и сода, химические и минеральные удобрения. Из Суоми в Россию ввозится бумага, нефть и нефтепродукты, строительные грузы, грузы в контейнерах.



В последнее время отмечается скопление грузовых автотранспортных средств перед МАПП Бурачки на въезд в Российскую Федерацию. В частности, утром 19 ноября 2012 года их насчитывалось около тысячи. На 13 часов 20 ноября – 600 грузовых автомобилей. Непрогнозируемый скачок в образовании очереди перед МАПП Бурачки связан с передачей Министерством транспорта РФ дополнительных разрешений иностранным перевозчикам на автомобильные перевозки по территории России. Это привело к увеличению числа следующих в Российскую Федерацию грузовых транспортных средств и, как следствие, очереди на границе, так как число передаваемых разрешений не учитывает фактическую пропускную способность МАПП. Таможенные органы проводят комплекс мероприятий и принимают всесторонние меры к поддержанию пропускной способности МАПП Бурачки на максимально возможном уровне. Удалось увеличить среднемесячную пропускную способность на въезд в РФ на грузовом направлении (в октябре на 18% по сравнению с апрелем). Отмечается положительная динамика к снижению загруженности МАПП Бурачки. Однако увеличение фактической пропускной способности МАПП только за счет внутренних резервов имеет свои объективные, предельно допустимые пределы, за которыми неизбежно следует снижение качества и эффективности контроля, что не соответствует ни государственным, ни общественным интересам.



Сотрудники службы безопасности аэропорта "Рига" в четверг вечером при досмотре обнаружили в ручной клади гражданина России, который собирался вылететь в Санкт-Петербург, 800 тысяч евро, которые не были задекларированы. Об обнаруженных средствах была проинформирована таможня. Все въезжающие или выезжающие из ЕС лица должны задекларировать на таможне наличные деньги, если их сумма превышает 10 тысяч евро.



В ходе проведения таможенного досмотра инспекторами Усть-Лужского поста Кингисеппской таможни были выявлены расхождения фактического веса с весом, указанным в товаросопроводительных документах. В качестве товара были заявлены мужская, женская и детская одежда, а также дамские сумки в количестве 409 тюков, весом брутто 22 792 килограмма. Однако досмотр показал, что фактический вес брутто товара - 23 319 килограммов, то есть на 527 больше, чем заявлено в документах. Фирма-перевозчик подала в таможенный орган недостоверные сведения, а этого достаточно для возбуждения дела об административном правонарушении. В настоящее время по данному факту проводится административное расследование.



В декларации на товары, поданной таможенным представителем для оформления на Усть-Лужском таможенном посту, были заявлены "…унитазы напольные, класс-эконом". Однако в ходе проведения таможенного досмотра, и сопоставления указанных в декларации сведений выяснилось, что в контейнере заявленный товар отсутствует. Вместо него таможенники обнаружили 198 коробок со смесителями. В общей сложности в контейнере оказалось 6620 смесителей.



В Московском межрегиональном следственном управлении на транспорте СК РФ был создан отдел по расследованию преступлений в таможенной сфере. Специалисты отдела вместе с органами ФСБ, МВД и Федеральной таможенной службой России (ФТС) займутся расследованием преступлений, связанных с экспортом и импортом продукции.



В рамках реализации указа президента РФ от 31 декабря 2010 года N 1657 с 2011 по 2013 год в таможенных органах будет сокращено 20% численности государственных гражданских служащих, что составляет 9368 ед. В рамках реформы денежного довольствия численность сотрудников таможенных органов также в ближайшее время будет уменьшена на 15%, что составляет 2618 ед. Общая штатная численность должностных лиц таможенных органов по состоянию на 1 октября 2012 года составляет 59 тыс. 663 человека. Из них – 17 тыс. 453 сотрудника, которым присваиваются специальные звания, и 42 тыс. 210 - федеральных государственных гражданских служащих.



В ФТС России издан приказ от 30.10.2012 № 2192 «Об утверждении инструкции об организации работы "ТЕЛЕФОНА ДОВЕРИЯ" ФТС России, регионального таможенного управления, таможни». Список телефонов доверия российских таможенных органов приведен из официальных источников:
   ФТС России = (499) 4497997
   Центральное таможенное управление = (499) 9751056
   Северо-западное таможенное управление = (812) 2750338



Мощности российских портов к 2020 году будут увеличены на 356 млн тонн. Об этом в ходе заседания правительства России сообщил глава высшего органа исполнительной власти Дмитрий Медведев, говорится в опубликованной стенограмме заседания. Кроме того, к указанному сроку планируется ввести более 2,5 тыс. км железнодорожных линий, обновить подвижной состав, построить и реконструировать порядка 14 тыс. км автодорог федерального и регионального значения, привести в порядок около 100 взлётно-посадочных полос.



Крупнейшая в мире судоходная компания Moeller-Maersk, занимающаяся морскими контейнерными перевозками, сократит инвестиции в отрасль и сосредоточится на более прибыльных секторах, таких как нефтедобыча и буровые установки, а также займется развитием портового бизнеса. Причиной подобного решения стал длительный кризис в отрасли.  «Мы оставляем сферу транспортировки грузов и обращаемся к более прибыльным и стабильным бизнесам», - сообщил генеральный директор Moeller-Maersk Нильс Андерсен, добавив, что теперь более половины капитала компании будет распределено по этим трем направлениям, на Maersk Line придется лишь 25-30%. Такая политика будет действовать в компании как минимум в ближайшие пять лет.



Maersk снял в октябре 14 контейнеровозов.  По данным на начало ноября, вместимость снятых с сервисов контейнеровозов составляет 762 тыс.



В тяжелое положение попала Overseas Shipholding Group, последняя жертва кризиса в танкерном секторе, и крупнейшая за последние 20 лет корпорация, подавшая на банкротство. OSG является крупнейшей зарегистрированной в США танкерной компанией с флотом из 112 судов. Долги корпорации оцениваются в 2,67 миллиарда долларов, имеющиеся активы в 4,15 миллиарда. Около 1,5 миллиарда долгов считаются необеспеченными. Другой крупнейший владелец танкеров, Torm, несмотря на защиту от кредиторов и реструктуризацию, ожидает, что в этом году его убытки составят 500 миллионов долларов.



The prevailing freight rates in the container market from Asia to North Europe are un-sustainable and lead to a financially unviable situation for  the industry. Therefore, Maersk Line will be implementing a General Rate Increase (GRI) of USD550/TEU on all Dry cargo, effective from 15th December  2012. Scope: General rate increase will apply to all Dry cargo moving from all Far East Asia (Including Japan) to all Northern European destinations (Including  Russia, Baltics & Scandinavia).



GRI на трейде Азия – Европа:
Hapag-Lloyd = 600 USD/TEU с 17 декабря.
COSCO = 550 USD/TEU с 15 декабря.
MSC = 600 USD/TEU с 15 декабря.



PPS на трейде Азия – Европа:
CMA CGM = 575 USD/TEU с 10 января3.
OOCL = 650 USD/TEU с 10 января.



Тем временем ноябрьского GRI хватило очень ненадолго – после короткого периода роста ставки на трейде Азия – Европа снова идут вниз.



______________________________________________________________________________

                        FRIENDS LOGISTICS OY
                        ЦЕНЫ НА НАШИ УСЛУГИ С 01-ГО ПО 14 ДЕКАБРЯ 2012 ГОДА
                        АКТУАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ СМОТРИ ===>  http://emelichev.fi/prices
______________________________________________________________________________

Подписка на рассылку о логистике News for the Friends = бесплатно
Реклама в выпусках News for the Friends (около 3500 подписчиков-логистов) 100 EUR/выпуск
Реклама в выпусках News for the Friends на сайтах emelichev.fi + emelichev.blogspot.com 200 EUR/выпуск
Реклама в лекциях via KOTKA youtube.com/user/emelichev + emelichev.rutube.ru 500 EUR/лекция

Морской фрахт Азия – Котка (MAERSK LINE):
Bangkok
1645
2869
2869
Beijiao
1596
2716
2716
Busan
1431
2497
2497
Changshu
1574
2683
2683
Chiwan
1535
2639
2639
Chongqing
2017
3274
3274
Dalian
1376
2398
2398
Foshan
1607
2683
2683
Fuzhou
1431
2497
2497
Gaoming
1782
2968
2968
Guangzhou
1654
2686
2686
HoChiMinh
1486
2617
2617
HongKong
1376
2398
2398
Huangpu
1513
2573
2573
Jiangmen
1552
2655
2655
Kaohsiung
1376
2398
2398
Keelung
1431
2497
2497
LaemChabang
1513
2672
2672
Manila
1612
2869
2869
Nanjing
1661
2781
2781
Nansha
1376
2398
2398
Nantong
1634
2793
2793
Ningbo
1376
2398
2398
PortKlang
1486
2617
2617
Qingdao
1376
2398
2398
Rongqi
1579
2683
2683
Shanghai
1376
2398
2398
Shantou
1557
2694
2694
Shenzhen
1592
2636
2636
Singapore
1486
2617
2617
Taicang
1568
2661
2661
Taichung
1431
2497
2497
TanjungPelepas
1486
2617
2617
TaoYuan
1431
2497
2497
Wenzhou
1568
2820
2820
Wuhan
1749
2968
2968
Xiamen
1376
2398
2398
Xiaolan
1579
2683
2683
Xingang
1376
2398
2398
Yantai
1552
2770
2770
Yantian
1376
2398
2398
Zhangjiagang
1645
2699
2699
Zhongshan
1552
2655
2655
Zhuhai
1599
2699
2699
 Морской фрахт Азия – Котка (YANG MING + HAPAG):
Busan
1540
2570
2570
Foshan
1660
2660
2660
HoChiMinh
1595
2680
2680
Hongkong
1485
2450
2450
Huangpu
1625
2635
2635
Keelung
1645
2780
2780
Ningbo
1485
2450
2450
PortKelang
1595
2680
2680
Qingdao
1485
2450
2450
Shanghai
1485
2450
2450
Singapore
1595
2680
2680
Surabaya
1625
2735
2735
Taichung
1645
2780
2780
Xiamen
1485
2450
2450
Xiaolan
1690
2745
2745
Xingang
1485
2450
2450
Yantian
1485
2450
2450
Zhongshan
1660
2720
2720
Zhuhai
1715
2775
2775
ALL-IN = CY/CY = FIFO = USD
(Включая все надбавки = BAF, CAF, BAS, STT, ERS, GRI, PSS)
21 день бесплатно на использование контейнера
7 дней бесплатно на хранение в порту
Транзитное время = 35-40 дней
by Friends Logistics Oy service-contract

Форвардинг:
Портовые сборы в Котке (Port fee + Security + ISPS + THC + Release + ENS + Banking) = 395 USD
Мaersk Line MHH (Merchant Haulage Fee) from 01.12.2012 = 70 USD
Документация TIR + CMR + WEB-transit + AREX + ПредИнфо = 125 USD
Работаем 24 часа в сутки без выходных

Тракинг:
Площадка Котка - Москва (контейнеровоз) = 2300 USD до 20 тонн (до 24,5 тонны без разрешения)
За каждую тонну свыше 20 тонн = +100 USD. Подстраховка на границе возможна.
В Москву через = Кингисеп +300 USD, Смоленск +500 USD, Псков +300 USD, Себеж +400 USD, Вязьма +300 USD
В Москву через = Уральск, Актюбинск, Астана = по запросу финские и русские машины с дозволами
86 кбм тент Котка-Москва = 1900 EUR до 20 тонн (до 25 тонн без разрешения)
120 кбм тент Котка-Москва = 2200 EUR до 20 тонн (до 22 тонн без разрешения)
Термос Котка-Москва = 2000 EUR до 22 тонн
Рефрижератор Котка-Москва = 2100 EUR до 20 тонн
Микрик с ТИРом = 1050 EUR до 1700 кг, Внутренние размеры ДхШхВ:  2,7х1,7х1,85 м
Микрик с ТИРом = 1100 EUR до 1600 кг, Внутренние размеры ДхШхВ:  3,7х1,9х1,95 м
Мини тент с ТИРом = 1600 EUR до 4500 кг, Внутренние размеры ДхШхВ:  5,4х2,38х2,39 м
1+2 дня бесплатно на загрузке+разгрузке, далее 150 USD в сутки за российскую машину
Примем оплату на счет российского перевозчика в рублях без НДС по прямому договору

Склад в Котке:
Перевозка порт - склад = 130 EUR / контейнер
Регистрация на складе = 40 EUR / поставка
Перегруз через склад = 8.50 EUR / m3 вместе разгрузка+загрузка
Кратковременное хранение = 0.25 EUR / m3 / день, первые 7 дней бесплатно
Долговременное хранение = 6 EUR / m2 / месяц

Сборные грузы с таможней в МО
Мы свозим на наш склад в Котке грузы: 
- морем (LCL, но можем собрать в Китае LCL->FCL)
- авиа (любой тариф)
- курьерами (ДХЛ, УПС, ТНТ и др.) 
- авто (по Еропе-матушке), 
И каждую пятницу:
- отправляем сборный трак из Котки на подмосковную таможню с последующей выдачей груза клиентам в М. и МО.
- в нашем распоряжении машины Котка-Москва под ТИРом: 7, 10, 18, 35, 40, 90 и 120 кубов
Tаможня на нашем СВХ в МО и только: 
- официальная и полная
- без замутов и левых заходов 
- с нашими сертами
- но с дешёвой кепочкой.
Единого тарифа пока нет - расчёт по полному и конкретному запросу от вас...
Для запроса заполните файл и пришлите нам по мылу = https://docs.google.com/open?id=0Bx3t1ZMxjE8sQ25HTjhjbzltaW8

________________________________________________________________________________
                  Alexey Emelichev
                  Friends Logistics Oy

Kaskimaentie 35,  48310 KOTKA, Finland
Tel: +358 468 112020
Mail: alexey @ emelichev . fi
Gmail: friends.logistics @ gmail . com
Skype: emelichev

                                    - Морские перевозки до Котки
                                    - Форвардинг, Экспедиция, Сюрвей, Складская обработка в Котке
                                    - Тракинг до Москвы
                                    - Рассылка News for the Friends
                                    - Проект viaKOTKA
________________________________________________________________________________




Новый неожиданный продукт - один день в офисе с Алексеем Емеличевым
Мы вместе с вами работаем весь день в офисе Friends Logistics Oy
Вы увидите всё, что я делаю, всю переписку, все счета, все документы, мы вместе побываем на складе, в порту, пообщаемся с водителями, с границей, с таможней, с брокерами, с перевозчиками, с линиями… . 
Вечером посидим в ресторане и я отвечу на ЛЮБЫЕ ваши вопросы по логистике.
Стоимость = ДОГОВОРНАЯ
Обед и ужин входят в стоимость.
         ИДЕАЛЬНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ:
Открытие новой фирмы в Котке, Таллинне, Питере, Москве....
от меня = технологии, участие в расходах, маркетинг и клиенты, участие миноритарием
от слушателя = учёба и перенятие опыта, управление фирмой, участие мажоритарием



         Логистическая научная конференция viaKOTKA'2013
06-07 Июнь 2013 год. Hoyrypanimo, Kotka http://www.hoyrypanimo.fi
Организаторы: NELI - Северо-Европейский Логистический Институт и компания Friends Logistics Oy.
Участие в Конференции АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНО, включая материалы конференции и обеды.
Конференция будет проходить два дня:
06.06.2012. Научная конференция: с докладами о последних разработках в области логистики выступят университеты Финляндии и Европы. Практические семинары: на семинарах будем разбирать практику работы таможенного склада, практику заполнения транспортных и коммерческих документов, практику морских, авиа, жд и авто перевозок.
07.06.2012. Второй день конференции. Банкет.
Во время Конференции планируется выставка достижений Российских и Финских логистических компаний
10-20 экспонентов  будут иметь возможность представить свой стенд в течение 2 дней для всех участников Конференции.
Участие в выставке для экспонентов платно (1000 евро за стенд - это единственная платная услуга во время конференции)
Кол-во участников строго ограничено - 50 участников из Европы и 50 участников из России
Участие бесплатно, но строго ограничено (критерии отбора участников объявим чуть позже)
Следите за новостями на нашем сайте http://emelichev.fi

         Logistics Scientific Conference viaKOTKA'2013
06-07 June 2013 year. Hoyrypanimo, Kotka http://www.hoyrypanimo.fi
The conference is organized by the North European Logistics Institute (NELI) and the company Friends Logistics Oy.
Participation in the Conference is ABSOLUTELY FREE, including conference materials and lunches.
The conference will be held for two days:
06.06.2012. Conference: reports on recent investigations and developments in the fields of logistics by Universities of Finland and Europe. Workshops: the workshops will analyze the practice of the customs warehouse, the practice of filling the transport and commercial documents, the practice of sea, rail, air and road transportation.
During the Conference will be an exhibition of achievements of Russian and Finnish logistics companies
07.06.2012. Second day of Conference, banquett.
10-20 exhibitors will have the opportunity to present its stand during first and second days for all participants.
Participation in the exhibition for exhibitors fee (1,000 euros for the stand - this is the only paid service during the conference)
Number of participants is strictly limited - 50 participants from Europe and 50 participants from Russia
Participation is free, but limited (selection criteria will announce later)
Stay tuned for news on our website http://emelichev.fi



Weekly Report of China Export Container Transport Market
Indices went down amid sluggish demand
Demand on major east-west bound trades dived and rates went south further, that was the general picture of China exports box market this week.
On Nov. 16, the China Containerized Freight Index (CCFI) issued by Shanghai Shipping Exchange (SSE) stood at 1,152.85 points, down by 0.3% from last week; while the Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) tumbled by 4.9% to 1,134.98 points.
The Europe service has head into the slack season, where demand continued to shrink this week. Although major lines took means to cut capacity, the over-tonnage situation didn’t improve thoroughly, and the average slot utilization rate was less than 80%.
Regionally speaking, lifting out of East China and South China declined at a slower pace than North China, and the average slot utilization rate can still remain at around 80%.
However, lifting out of North China fell sharply because of its less various export goods that is vulnerable to volatile market. The average slot utilization rate slid to about 75% this week.
Rates for some China/Europe voyages plunged up to $300/TEU, while most shrank about $100/TEU.
On Nov. 16, the SCFI showed that the freight rate (covering seaborne surcharges) of service from Shanghai to base ports of Europe quoted at $1,225/TEU, down by 11.4% from last week. This compared to decline of 7.2% last week.
The Mediterranean service was hit harder, where the average slot utilization rate went down to 75%. In some cases, ships can only be 65% filled. Rates for individual voyages have been below the bottom line since this month. The deteriorated supply/demand equilibrium made rates plummeted from a low base this week.
On Nov. 16, the SCFI showed that the freight rate (covering seaborne surcharges) of service from Shanghai to base ports of Mediterranean plunged by 10.4% to $856/TEU, almost falling back to the level before the significant increase in March.
Given the current unsustainable rate level, lines plan to increase rates significantly next month. It was said that some lines had announced they would lift rates by $500-$600/TEU since Dec.15.
Demand spiraled down this week on the North America trade, where the average slot utilization rate remained at around 90%. Carriers cut rates aggressively to compete for more cargos, and rate level continued to fall. The planned rate increase on Dec.1 has been postponed to mid-Dec.
On Nov. 16, the SCFI showed that the freight rate (covering seaborne surcharges) of service from Shanghai to base ports of USWC and USEC stood at $2,224/FEU and $3,246/FEU, respectively down by 3.7% and 2.2% from last week.
On the Australia and New Zealand service, market became quiet this week as almost all Christmas goods had been shipped before last week. Demand dropped, with the average slot utilization rate of this service slipping to around 90%. Rates continued to go down.
On Nov. 16, the SCFI showed that the freight rate (covering seaborne surcharges) of service from Shanghai to base ports of Australia and New Zealand stood at $1,081/TEU, 3.5% lower than last week.
Economy in Middle East worsened because of the continuous political turbulences in this region, which resulted that demand has been falling sharply since the beginning of this month on the Persian Gulf and Red Sea service. Separately, the average slot utilization rate of the Persian Gulf service slid to about 60% and rates dived as lines added massive capacity to this trade previously.
In contrast, some carriers withdrew some sailings on the Red Sea service, which brought a relief to this oversupplied market, with the average utilization at some 70%. Rate decrease slowed this week.
On Nov. 16, the CCFI showed that the freight index of Persian Gulf and Red Sea service marked 990.25 points, down by 5.0% from last week.
Volume rose slightly this week. Ships leaving Shanghai for Japan can be 70%-plus filled. Rates kept stable.
On Nov. 16, the CCFI showed that the freight index of this service tumbled by 1.0% to 782.97 points.
CCFI Commentary in Issue 45, 2012



Weekly Report of China Export Container Transport Market
Rates dive in the Europe/Med service, but climbed up in S. America
China exports box market overall remained bearish this week. In particular, rates in the Persian Gulf trade slumped by 14.8%, the deepest decline among all trades this week. Volume of this trade fell sharply and less than 70% slots can be filled for many ships.
On Nov. 9, the China Containerized Freight Index (CCFI) issued by Shanghai Shipping Exchange (SSE) stood at 1,155.90 points, almost in line with last week; while the Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) dived by 4.6% to 1,193.66 points.
Some lines in the Europe service have started the winter capacity adjustment, however, the average slot utilization rate still went down to 80% since the decline pace of volume were much higher than expected. Rates improvement achieved last week was eroded again this week.
On Nov. 9, the SCFI showed that the spot rate (covering seaborne surcharges) of service from Shanghai to base ports of Europe quoted at $1,383/TEU, down by 7.2% from last week.
To maintain the current rate level, lines took on temporary measures to tighten the capacity supply. However, the fact that some ultra-large boxships entered this arena limited carriers’ above efforts.
The Mediterranean service also felt the chill of the slack season. Furthermore, lines didn’t take control capacity as strictly as they did on the Europe service, plus the downturn market in the destination, the average slot utilization rate slid to 70% this week, which forced many lines to cut rates for attracting more cargos.
On Nov. 9, the SCFI showed that the spot rate (covering seaborne surcharges) of service from Shanghai to base ports of Mediterranean plunged by 9.5% to $955/TEU.
As the gloomy condition, CKYH alliance decided to make service adjustment in the off-season, withdrawing about 21% capacity out of the total in this trade.
In the North America market, disparity between the USWC service and USEC service became evident. Hit by the Hurricane Sandy, some Asian shippers delayed their export plans, causing volume shrank in the USWC service, where the average slot utilization rate hovered around 80%. Rates are under pressure. On Nov. 9, the CCFI showed that the freight index of USWC service marked at 1,103.63 points, 2.8% lower than last week.
Then, take a look at the USEC service, exporters, who concern that planned rate increase in Dec and pending strike outcome could bring higher rates, shipped their goods ahead of schedule. As a result, the utilization of this trade rose above 90%, despite the end of shipment peak of Christmas goods.
On Nov. 9, the CCFI showed that the freight index of USEC service almost unchanged from last week, hitting 1,273.16 points.
Volumes dropped slightly on the Australia and New Zealand service this week as Christmas goods rush have almost gone. Utilization reached 95% above, but rates showed signs of weakening.
On Nov. 9, the SCFI showed that the freight rate (covering seaborne surcharges) of service from Shanghai to base ports of the Australia and New Zealand contracted by 1.6% to $1,120/TEU.
The available slots reduced significantly in the South America service recently as some lines withdrew from this market and major alliances combined services. Utilization hit 95% above, encouraging some lines to increase rate in mid-Nov. However, the actual increase was just some $50/TEU, reflecting that most lines were cautious about rate increase during the slack season.
On Nov. 9, the SCFI showed that the freight rate (covering seaborne surcharges) of this service stood at $2,025/TEU, up by 2.5% from last week.
Japan service saw a slight drop in volume this week. Utilization of ships leaving Shanghai for Japan was between 70%-75%. Rates went down marginally. On Nov. 9, the CCFI showed that the freight index of Japan service tumble by 1.1% to 791.27 points. 
CCFI Commentary in Issue 44, 2012



Грузооборот морских портов Китая составил за январь-октябрь 2012 года 5,519 млрд. тонн, что на 7,5% превышает показатель за аналогичный период прошлого года. В октябре грузооборот морских портов Китая достиг 574,5 млн. тонн.



Порты Эстонии в октябре обработали 3,03 млн. тонн грузов, что на 23,4 процента меньше, чем за тот же период прошлого года. По сравнению с сентябрем грузооборот в октябре понизился на  11%. 



В октябре 2012 г. на причалах ГП "Ильичевский морской торговый порт" было переработано 21,5 тыс. TEU, что на 2,6 тыс. TEU или на 13,9% больше, чем за предыдущий месяц. Всего с начала года на причалах порта переработано 186,2 тыс. TEU.  Пропускная способность Ильичевского порта по перевалке контейнеров - 1,15 млн TEU.



Одесский морской торговый порт в январесентябре 2012 года увеличил контейнерооборот на 2,7% по сравнению с аналогичным периодом 2011-го - до 383,1 тыс. TEU. В октябре через причалы прошло 42,3 тыс. TEU – на 10,7% больше октября прошлого года. По сравнению с сентябрем нынешнего года объем возрос на 2,5%.



Контейнерный терминал Leeuwarden, способный принимать суда до 110 метров, официально начал работу. Заход на терминал находится на стыке каналов Zwette и Van Harinxma. На сегодняшний день Leeuwarden - третий терминал MCS, связавший север страны с портом Ротердам. В строительство было инвестировано 8,5 млн евро. Новый козловой кран может поднимать до 47 т и обрабатывать по 25 контейнеров в час. Два контейнеровоза будут курсировать между Роттердамом и Leeuwarden, с остановкой в Утрехте. MCS ежегодно перевозит 75,000 TEU в зафрахтованных судах вместимостью156 TEU. Крупнейший заказчик - Friesland Campin - будет перевозить около 350 контейнеров речными судами в Роттердам через новый терминал.



Правительство Украины решило бороться с импортом - в Министерстве экономического развития и торговли разработали законопроект "О внесении изменений в некоторые законодательные акты относительно регулирования состояния платежного баланса Украины", предусматривающий введение «дополнительного импортного сбора» в размере до 10% таможенной стоимости товара. Право устанавливать такую надбавку к импортным пошлинам правительство получит в «случае значительного ухудшения состояния платежного баланса страны или существенного сокращения золотовалютных резервов, или достижения ими минимального размера». Законопроект уже согласован с министерствами и готовится к подаче в Кабмин. Право устанавливать дополнительный импортный сбор предоставят Межведомственной комиссии по международной торговле, которая применяет антидемпинговые, компенсационные и специальные меры. Срок действия сбора не должен превышать 12 месяцев, а его ставка 10%. Сбором будет облагаться импорт «независимо от страны происхождения». Его не избегут даже страны, с которыми Украина торгует свободно.



Украина ведет переговоры со Всемирной торговой организацией о пересмотре участия в ВТО. Переговоры о присоединении Украины к ВТО продолжались 16 лет. В разные годы разные правительства согласовали не лучшие условия присоединения к соглашениям, и присоединение произошло в целом на недостаточно выгодных для Украины условиях. Поэтому Украина инициировала пересмотр большого количества позиций по присоединению к ВТО. Такое право страны-участницы и такая процедура предусмотрены уставом организации.



Белоруссия скоро вступит в ВТО. Сегодня в завершающей стадии находится переговорный процесс о вступлении Казахстана в ВТО. В связи с недавним вступлением в ВТО России, в каком-то смысле, Таможенному союзу выдан глобальный аттестат качества, поскольку, вступая в ВТО, Россия фактически ретранслировала принимаемые нормы на нормы Таможенного союза.




Финский союз лесопромышленных предприятий выражает недовольство тем, что Россия подняла ставки на ввоз бумаги. После того, как Россия вступила в ВТО, были повышены таможенные пошлины с 5 до 15% по пяти видам товаров. В числе таких номенклатур оказались бумага и товары из бумаги.



Президиум Высшего арбитражного суда (ВАС) РФ во вторник, рассмотрев спор индивидуального предпринимателя Сергея Чудова из Приморья с Владивостокской таможней, подтвердил, что параллельный импорт товаров без согласия правообладателя бренда, которым эти товары маркированы, незаконен, сообщили РАПСИ в суде. Параллельным или серым импортом называют ввоз товаров лицами, которые не являются официальными представителями производителя.  Президиум ВАС РФ признал законным задержание таможней партии мотоциклов Yamaha, которую Чудов ввозил на территорию России, до выяснения их происхождения и получения согласия правообладателя. При этом высшая судебная инстанция отменила судебные акты трех нижестоящих судов и вынесла собственное решение по делу.  Из материалов дела следует, что предприниматель Чудов в 2010 году ввез на таможенную территорию России несколько подержанных мотоциклов и мопедов, в том числе маркированных товарным знаком Yamaha. Права на этот товарный знак принадлежат японской компании "Ямаха Хатсудоки Кабусики Кайся", уполномоченным импортером в Россию является ООО "Ямаха Мотор Си-Ай-Эс".  Владивостокская таможня задержала партию из 10 мотоциклов Yamaha на 10 дней, чтобы проверить, не являются ли транспортные средства контрафактом - такая мера предусмотрена таможенным законодательством. Таможня направила запрос официальному дистрибьютору и спустя неделю получила ответ, что правообладатель не возражает против ввоза мотоциклов. После чего вся задержанная партия была возвращена Чудову. Предприниматель же, который за это время понес расходы по оплате услуг склада временного хранения, посчитал, что решение о задержании товара было принято таможней незаконно, и подал иск к таможне в приморский арбитраж.  Суд иск удовлетворил. Как отметил судья в решении, спорные товары являются бывшими в употреблении, а значит, были введены в гражданский оборот третьими лицами за пределами России. При этом таможня, как указал суд, не представила доказательств запрещения правообладателем ввоза спорного товара в другие страны, не объяснила, в чем выражена незаконность размещения товарного знака Yamaha на ввезенных заявителем мотоциклах.  Суды апелляционной и кассационной инстанций согласились с этими выводами. Владивостокская таможня обратилась в ВАС РФ с просьбой отменить все судебные акты по делу в порядке надзора. Коллегия из трех судей высшего арбитража, предварительно изучив спор, передала его на рассмотрение Президиума с рекомендацией отклонить заявление Чудова. Коллегия указала, что нижестоящие суды ошиблись, когда посчитали, что исключительные права на товары, которые были правомерно введены в оборот в другой стране, не возобновляются при перемещении товаров в Россию.  "В силу статьи 1487 Гражданского кодекса РФ не является нарушением исключительного права на товарный знак использование этого товарного знака другими лицами в отношении товаров, которые были введены в гражданский оборот на территории РФ непосредственно правообладателем или с его согласия (исчерпание исключительного права на товарный знак)", - отметила тройка в своем определении. Из этого следует, что ввоз товара с зарегистрированным товарным знаком не правообладателем или без согласия правообладателя содержит признаки нарушения прав интеллектуальной собственности. Поэтому, по мнению коллегии судей ВАС РФ, таможня в Приморье правильно задержала спорные мотоциклы Yamaha до выяснения их происхождения.  Президиум ВАС РФ согласился с выводами тройки судей.



Движение грузовиков по МКАД в дневное время (с 7:00 до 22:00 мск) будет запрещено с 1 мая 2013г. Cоответствующее постановление подписал мэр столицы Сергей Собянин. Согласно документу, запрет будет касаться любого грузового автотранспорта с разрешенной максимальной массой свыше 12 т.  Кроме того, в документе отмечается, что с 1 февраля 2013г. до 1 мая 2013г. вводится запрет на движение по МКАД с 7:00 до 22:00 мск транзитного автотранспорта с разрешенной максимальной массой свыше 12 т. В документе разъясняется, что транзитный грузовой автотранспорт - грузовое транспортное средство, следующее через территорию города без осуществления погрузочно-разгрузочных операций на территории столицы.




Стрелочник-победитель
         Близкая помощь Греции, неплохие показатели США и Китая и штатовский праздник вызвали общий рост рынков
На минувшей неделе политическая обстановка в мире в целом была спокойной – в немалой степени этому способствовал День благодарения в США: американцы поедали индейку, а затем бросились в магазины – наступила "Чёрная пятница", когда торговля учиняет мощные распродажи, на которых граждане с упоением мутузят друг друга в надежде поспеть к скидкам, покуда не закончились соблазнительные товары. Стихия тоже не особо свирепствовала – зато люди продолжали дурить и злобствовать как обычно. Арабы метали ракеты по Израилю – на что тот отвечал массированными ударами; европейцы, как всегда, взывали (непонятно к чему) "ребята, давайте жить дружно!", одновременно признав сирийскую оппозицию законной властью в стране – а т.к. означенная оппозиция в основном состоит из весьма брутальных персонажей, мир в регионе после таких решений только отдаляется. В Египте подобные силы уже пришли к власти – и народонаселение наслаждается обретённой свободой: так, неделю назад там поезд столкнулся с школьным автобусом (полсотни погибших детей) – виноватым оказался стрелочник, который в видах означенного наслаждения простодушно решил прямо посреди рабочего дня пойти поспать; явившегося на место событий премьера толпа едва не линчевала – а последующие политические акции (вроде отставок профильных министров) лишь внешне походят на аналогичные, происходящие в таких случаях в цивилизованных странах. В Париже католики протестовали против грядущей легализации педерастических союзов – однако им решили помешать недавно переехавшие в столицу Франции укро-ведьмы Femen: увы, суровые паписты оказались чужды толерантности и просто побили голых акционерок – впрочем, от худшей участи тех спасла полиция.
Гордый коммунист
Денежные рынки. Несмотря на яростные призывы главы Либерально-демократической партии Японии Абэ "печатать, печатать и печатать!", тамошний центробанк оставил без изменений параметры своей монетарной политики – а его глава Сиракава отреагировал на домогательства политика: он вежливо назвал "нереалистичной" идею объявить целевой уровень инфляции в 3% в год и добавил к этому, что подобная идея даже безотносительно текущей ситуации может вызвать взлёт процентных ставок на рынке – что для страны с уровнем госдолга почти в 250% ВВП означает всё самое плохое. Абэ пришлось оправдываться – но делал он это весьма неубедительно, в стиле "я же хороший, почему вы меня критикуете?"; пришлось ему сосредоточиться на других вопросах (например, на возврате права на армию, отнятого после поражения во Второй мировой), но экономика всё же взяла своё – и Абэ пообещал резко сократить налоги, но при этом неким чудесным образом достигнуть бюджетного профицита. Протокол последнего заседания Резервного банка Австралии звучит мягко и намекает на будущее продолжение смягчения; аналогичный документ Банка Англии показал, что один из членов правления (Дэвид Майлс) уже сейчас голосовал за расширение программы количественного смягчения – однако поддержки у коллег не нашёл, к тому же документ содержит ясное заявление о маловероятности снижения ставки в обозримом будущем. Но всё может измениться, если ситуация ухудшится – а она и так сложная: бюджетный дефицит и не думает отступать – во всяком случае, октябрьские числа снова разочаровали. Глава ФРС Бернанке дал понять, что эмиссионная политика будет продолжаться ещё долго – ну да это не сенсация. Из прочего отметим намерение прокуроров Нью-Йорка после Bank of America и J.P.MorganChaseзасудить ещё и Credit Suisse – и тоже за ипотечные мошенничества: впрочем, всё это не смертельно.
В Европе бардак не утихает – и даже скорее ширится. Агентство Moody’s снизило рейтинг Франции (который доселе был на высшем уровне), сохранив негативный прогноз; S&P срезало рейтинги трёх французских банков – включая лидера отрасли, BNP Paribas; парижские власти отреагировали обиженными фразами – мол, на самом деле мы замечательные, это они просто придираются. Третье агентство, Fitch, уменьшило рейтинг Кипра на 2 пункта – это неудивительно, если учесть, что даже чиновники ЕС почти открыто пророчат полное опустошение никозийской казны уже через 3 недели. Но поделать тут ничего нельзя, ибо страну возглавляет твёрдый коммунист Христофиас, который ведёт переговоры с Европой и МВФ по принципу "дайте денег да побольше, но не смейте требовать никаких бюджетных сокращений, иначе я сам вместе с рабочими устрою акцию уличного протеста" – причём отказ идёт на любые предложения урезания трат, даже на "13-ю зарплату": разумеется, если бравый Деметрис не образумится, то денег ему не дадут – и придётся обращаться к России, начальству которой совсем не улыбается терять гигантский оффшорный кошелёк; любопытно, что эскапады президента вызывают бешенство не только в ЕС, но и на самом Кипре – особенно в Минфине и МИДе. Зато по Греции решение близко – остались одни "технические вопросы", которые Еврогруппа с ходу решить не сумела, отложив их на ближайший понедельник: ожидается, что Афинам выделят 44 млрд. евро – на 12.5 млрд. больше, чем предполагалось.
S&P понизило рейтинги трёх испанских банков – намекнув на скверные перспективы суверенного рейтинга. Оно и понятно – доля "плохих активов" банков продолжает расти, хоть и с замедлением: к концу сентября она достигла 10.7%. Мадридские власти намерены заставить держателей облигаций национализированных банков согласиться на 50%-ное списание долга – те недовольны, но выхода нет: таково требование евро-начальства. Впрочем, не всё плохо: осенью сумма депозитов на счетах испанских банков начала расти (что тут же позитивно отразилось на банковском спросе на казначейские облигации) – это важно в масштабах всего ЕС, где Испания занимает третье место по сумме банковских депозитов (1.5 трлн. долларов), опережая даже Италию. Ну и, наконец, испанское начальство активно обсуждает идею ввести правило "вид на жительство за покупку недвижимости" – причём предполагаемая сумма, которую должен потратить иностранный соискатель, в процессе дискуссии с исходно рассматриваемых 350 тыс. евро усохла сначала до 250 тыс., а теперь уже и до 160 тыс.: последняя величина (рекордно низкая для развитой страны) сделает подобную программу весьма привлекательной для многих – а сами власти не скрывают, что их инициатива направлена прежде всего на русских и (в меньшей степени) китайцев, которые в последнее время весьма активны на рынке испанского жилья. Впрочем, если учесть масштаб непроданных домов и квартир (только среди новостроек их 1.5 млн.), то следует признать, что даже такие экстраординарные меры вряд ли сумеют оказать сколько-нибудь быстрое воздействие на слишком уж сильно запущенную проблему, которую, видимо, придётся решать ещё долго…
Валютные рынки. Близкая помощь Греции вкупе с неплохими экономическими показателями в США и Китае, а также штатовский праздник (в преддверии которого рынок растёт почти всегда) вызвали общий рост рынков – а форекс ответил падением бакса и особенно йены, продолжившей мощный спурт: доллар-йена добралась уже до 83, а евро-йена – до 107; вздорожал также рубль – с лихвой отыгравший потери предыдущей недели. В общем, оптимизм вернулся – надолго ли?
Фондовые рынки. Этот оптимизм поднял и ведущие фондовые биржи – только китайцы продолжают отставать; зато японские индексы оказались на пиках с поздней весны. Из отчётов отметим мирового пивоваренного лидера Anheuser-Busch InBev, чьи прибыль и выручка подскочили – остроумцы тут же заключили, что кризис далеко не окончен: бурный рост потребления пива характерен как раз для сложных моментов в экономике – тогда как в моменты экспансии публика обращает взоры на более благородные напитки. Последний отчёт в США (из крупняка), как обычно, выдала Hewlett-Packard – и на сей раз всё оказалось даже хуже привычного для этой давно не блещущей фирмы: т.е. сам-то отчёт средненький (профит на уровне ожиданий, выручка до них не дотянула), зато выяснилось, что поглощение в 2011 году софтверной компании Autonomy привело к крупным проблемам – начальство купленной фирмы много лет мошенничало с отчётностью, из-за чего теперь Hewlett-Packard придётся взять на себя дополнительные расходы аж в 9 млрд. долларов; разумеется, после такого объявления акции рухнули (сразу на 15%), почти достигнув минимумов 2002 года (номинально, разумеется – с учётом инфляции они уже намного дешевле, чем тогда) – преодоление которых отправит бумаги к уровням 1991-94 годов. Напротив, резко взлетели акции Facebook (публика решила, что перестаралась в скептицизме по отношению к коммерческим возможностям социальной сети) и Nokia – её выручил свежий смартфон, спрос на который намного превысил самые оптимистичные прогнозы, так что он уже ворвался в один ряд с девайсами лидеров рынка, Apple и Samsung. Отметим ещё решение агентства Fitch срезать рейтинги ведущих японских компаний  Sony (на 3 пункта) и Panasonic (на 2) до мусорного уровня – обоснованием служат возникшие в последние годы крупные проблемы глобального телевизионного рынка.
Товарные рынки. Нефть слегка подросла на общем оптимизме и на конфликте вокруг Газы – но ничего особо драматичного не случилось. Природный газ в США превзошёл уровень 140 долларов за 1000 кубометров – заметно приободрив приунывших было сланцевиков, которые уже вернулись к уровням (пусть минимальной) рентабельности. Промышленные металлы дорожали – особенно никель и палладий; драгоценные тоже выросли в цене – хотя и не слишком сильно. Зерновые продукты в целом стабильны; бобовые, корма и растительное масло выглядят слабовато; откатывает от недавних верхов и молоко – зато мясо на них снова накатывает, причём свинина даже успела их пробить. Сахар стал подавать первые признаки жизни после безудержного падения – чего нельзя сказать о кофе, продолжающем валиться; какао продолжает дорожать – а теперь к нему присоединились и фрукты; хлопок и древесина в целом стабильны – а в общем рынок сельхозтоваров ждёт прояснения картины с летней погодой в южном полушарии и с планами центробанков по эмиссии.
         Комедийная солдафонщина
Азия и Океания. Съезд КПК завершился – в новом Политбюро доминируют умеренно консервативные политики: стало быть, экономические реформы скорее всего замедлятся – хотя вряд ли будут свёрнуты. Прямые иностранные инвестиции в октябре опять оказались в минусе в годовой динамике – это сподвигло власти упростить регулирование в этой сфере уже с середины декабря: как пишет Синьхуа, всего будет отменено аж 49 условий, которые ранее должен быть исполнить потенциальный зарубежный инвестор. Опережающие индикаторы в Китае ускорились, а ноябрьский индекс деловой активности (PMI) от HSBC впервые за последние 13 месяцев перевалил за разделительную отметку в 50 пунктов, достигнув 50.4 – основной вклад внёс компонент производства, который подскочил с 48.2 до 51.3. Возобновился и рост жилья в городах КНР – а вот это уже вряд ли порадует тамошнее начальство; в целом можно говорить о стабилизации китайской ситуации - что радует весь мир, сильно зависимый от спроса Поднебесной. В Японии всё очень плохо: заказы на станки и оборудование в октябре упали на 6.7% в год (после -2.6% в сентябре); индекс активности всех секторов экономики в начале осени опять пошёл вниз, а опережающие индикаторы ускорили падение; торговый баланс опять в дефиците из-за провала экспорта (на 6.5% в год в целом, в том числе в КНР – на 11.6%, в ЕС – на 20.1%); продажи в универмагах в октябре сжались на 2.4% к тому же месяцу прошлого года, а в супермаркетах – на 4.0%, причём в обоих случаях падение ускоряется. В Австралии опережающие индикаторы неоднозначны – две разные версии дают совершенно противоположную картину; ясно лишь, что в экономике процветает только горнодобыча, вздыбленная китайским спросом. В Новой Зеландии увеличилась активность в сфере услуг, но снижение числа туристов, дефляция цен производителей и первый за 3 года годовой минус в тратах по кредитным картам не дают места серьёзному оптимизму – как и во всём регионе в целом.
Европа. ВВП Норвегии в третьем квартале сократился на 0.8% против второго – впрочем, после предыдущего роста на 1.0% это не так страшно; основным драйвером падения стала внешняя торговля – экспорт сжался на 3.1%, а импорт распух на 1.1%. ВВП Германии подтвердили как +0.2% в квартал и +0.9% в год – огорчает обвал инвестиций (-1.7%). Строительные работы в еврозоне в сентябре снова упали – на 1.4% в месяц и 2.6% в год: "лидируют" Португалия, Италия, Польша, Словакия и (шире, в ЕС в целом) Британия – у всех этих стран годовой спад сильнее 10%; зато Испания более-менее стабилизировалась. Промышленность еврозоны в сентябре была ужасна: заказы в Италии обвалились на 4.0% в месяц и 12.8% в год, а во Франции – на 2.5% и 1.1%; в Британии в ноябре баланс заказов чуть улучшился (с -23 до -21), но остался далеко в минусе – к тому же прогноз объёмов производства резко ухудшился (с +12 до -9). Деловое доверие во Франции и деловой климат в Германии (по версии IFO) подросли – но их уровень по-прежнему очень низок, а последнее улучшение выглядит как небольшая коррекция в длительном процессе спада.
Общая активность в еврозоне в ноябре чуть замедлила спад – производственный индекс PMI подрос благодаря Германии и Франции; в сфере услуг, впрочем, падение усилилось – но в обоих случаях индикатор находится около 46 пунктов, сигнализирующих о рецессии. Счета текущих операций Греции и Португалии, а также торговый баланс Италии ухудшились; в Испании дефицит почти не изменился – зато в Швейцарии в полтора раза распух профицит. Цены германских и испанских производителей стагнируют, а годовой их рост замедляется немного быстрее ожиданий аналитиков. В Нидерландах цены на жильё стабилизировали темп спада на уровнях около 8% в год; в Британии цены на недвижимость скачут вверх-вниз, а ипотечное кредитование остаётся довольно-таки скромным. Потребительское доверие в Бельгии и еврозоне в ноябре опустилось на дно с марта 2009 года; то же происходит в Нидерландах – где заодно валятся и расходы домохозяйств (даже без учёта инфляции они остались на уровне годичной давности); слаба и итальянская розница. Частный спрос в Европе плох – и борьба с дефицитами казны его усилению никак не способствует.
Америка. Согласно Markit, в ноябре производственный PMI США достиг пика с июня (52.4 пункта) – причём улучшились ключевые компоненты новых заказов и занятости. Опережающие индикаторы по версии Conference Board в октябре подросли на 0.2% - однако вся прибавка пришлась на вполне бесполезную (уже давно) разницу процентов по коротким и длинным облигациям: а более содержательные компоненты в целом дали нулевое изменение. Ширится прогресс в сфере недвижимости: продажи на вторичном рынке в октябре выросли на 2.1% в месяц и 10.9% в год – причём медианная цена за последний год вспухла на 11.1%; число новостроек было максимальным с июля 2008 года – и хотя разрешения на строительство немного снизились, их годовая прибавка (29.8%) впечатляет; впрочем, число реально строящихся домов в пересчёте на одно домохозяйство всё ещё намного ниже самых худших уровней до начала текущего кризиса; ноябрьский индекс рынка жилья Национальной ассоциации домостроителей установил вершину с мая 2006 года – причём значение показателя (46) уже близко к нейтральному уровню (50). Индикаторы настроений потребителей от Мичиганского университета и Bloomberg в конце ноября немного ухудшились; обращения за пособиями по безработице по-прежнему не информативны по причине искажений от урагана "Сэнди". Оптовые продажи в Канаде в сентябре неожиданно завалились на 1.4% в месяц, номинальные розничные продажи в стране кленового листа растут медленнее инфляции – да и недельная статистика продаж в магазинах в США тоже не очень вдохновляет: в целом можно говорить о стагнации в экономике региона – хотя в последний месяц ситуация стала чуть лучше.
Россия. Росстат выдал отчёт за октябрь – он констатирует четвёртый подряд месяц ухудшения. В инвестициях, впрочем, оптимизм (+4.9% в год после -0.1% месяцем ранее) благодаря строительству (+5.1% против -5.6%, ввод жилья +11.0% вместо -7.2%) – на чём, однако, позитив и закончился. Промышленное производство потеряло 0.7% в месяц, обрабатывающие отрасли – 0.8%; сельское хозяйство рухнуло на 13.3% в год (антрекорд с сентября 2010 года), урожай зерна – на 24.5%; лесозаготовки уверенно в минусе; годовая динамика грузооборота транспорта обнулилась (в сентябре было +4.7%), а трубопроводы ушли в минус; рост розницы (+3.8%) минимален за 2 года – а если учесть занижение инфляции, то он уже близок к нулю. Фиксированный набор товаров и услуг снова растёт в цене быстрее индекса потребительских цен (+7.1% в год против +6.5%) – и разница, видимо, будет увеличиваться. Наши оценки дают спад ВВП на 0.2-0.3% в год без учёта календарного фактора, а если его принять в расчёт (в этом октябре на 2 рабочих дня больше, чем в прошлом), то на 2.1-2.2% - официоз скорее всего покажет что-то вроде +2.5%, но это в любом случае означает продолжение замедления. В социальной сфере грядут тяжёлые времена: урезаются траты на медицину, образование, культуру и ЖКХ; щедрые путинские обещания переложены на казну регионов – в которой финансы уже поют романсы, а МЭР сулит в ближайшие 6 лет прирост дефицита аж в 36 раз; в общем, даже дорогая нефть не спасает – а если она ещё и упадёт? Меж тем, наш Владимир Владимирович продолжает брежневеть – теперь он знаково оговорился на Совете безопасности, посвящённом вступлению в ВТО: "мы отставали и будет отставать" (вместо "отстаивать") – это, конечно, ещё не "сиськи-масиськи" от Леонида Ильича, но не всё ж сразу. Росфинмониторинг удивлённо обнаружил, что банки Северного Кавказа (в особенности дагестанские) ударно занимаются обналичкой – и кто бы мог подумать так плохо на честнейших людей!
Ширится показная антикоррупционная кампанейщина – теперь Счётная палата обнаружила хищения в Росгидромете и многих вузах: скоро выяснится, что воруют все! Казахи вернули Путину заплутавшего стерха – видимо, сеанс дельтапланеризма придётся повторить и в 2013 году: может, теперь полетит Медвед? Вновь оживилась тупая советская солдафонщина – видные ЕдРосы во главе с режиссёром Говорухиным требуют увеличить срок службы в армии по призыву и заодно ругают профессиональную армию вообще: патологическая страсть заставить общество ходить строем у этих персонажей неистребима – депутат-жириновец даже в воинственном раже вылез на трибуну с пистолетом, распугав коллег. Всё понятно – враг-то наступает: американцы приняли "список Магнитского", в ответ наши начальники грозят принять "список Гуантанамо", даже не подозревая, сколь они смешны в таком намерении – и дело не только в том, что штатовцы не замечены в страсти держать деньги в российских банках (или скупать тутошнее жильё), но и в том, что в Гуантанамо-то они издевались над иностранцами, тогда как в России убили собственного гражданина. Оппозиционера Развозжаева теперь решили обвинить в разбое, случившемся аж в 1997 году – он якобы под угрозой пистолетом отнял у торговца 500 меховых шапок: не прошло и 15 лет, как следователи проснулись – маразм крепчает. И не только в этом – полицейские стали усердно выполнять указание начальства по мониторингу СМИ: в итоге админ форума Новой газеты обнаружил, что обличительные тирады в адрес всё того же Развозжаева пишет (под псевдонимом) некто с IP-адреса генерала МВД – о святая простота! Свои заморочки и у либерастии – адвокаты сидящих в тюрьме акционерок группы "Бунт вагин" подадут в суд… на своих же клиенток: достойные господа вдрызг разругались из-за коммерческих прав на бренд означенной группы. Ну да – кому арбуз, а кому свиной хрящик: но нравы во власти и в оппозиции схожи своей омерзительностью.
Сергей Егишянц




В столичном регионе Финляндии зафиксирован рост цен на жилье. Как считают эксперты, сейчас лучшее время продавать недвижимость в этом регионе. В октябре в Хельсинки средняя цена за квадратный метр жилья в многоквартирном доме составляла €4224  (в сентябре - €4137). В Эспоо квадратный метр стоил €3335 (€3278). Однако в Вантаа цены продолжают падать: с €2531 в сентябре до €2509 в октябре. Поднялись цены на жилье и в других крупных городах Финляндии. В Тампере в октябре средняя цена за квадратный метр составляла €2365, в Турку - €2018, в Куопио - €2077. Снизились цены в Оулу: с €1801 в сентябре до €1778 в октябре, а также в Лахти: с €1844 до €1788. Среднее время продажи недвижимости в столичном регионе уменьшилось. В октябре оно составляло 51 день (54 в сентябре), в целом по стране - 72 дня (75 в сентябре).



Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства.
М.Е.Салтыков-Щедрин.

***
Полная версия выпуска тут:

________________________________________________________________
Данная рассылка является частной, некоммерческой и абсолютно бесплатной, для друзей и их друзей
- всех тех, кто занимается или имеет отношение к Логистике.

Вы можете свободно пересылать её своим коллегам и товарищам, если они не против этого, или даже подписать их на неё.
Для этого просто вышлите пустое письмо на адрес
alexey @ emelichev . fi
с указанием в поле SUBJECT: "subscribe = Ваш e-mail".

Если Вы не хотите больше получать новости, укажите в поле SUBJECT: "remove", при этом письмо должно быть выслано с удаляемого адреса.

КОММЕРЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАТЕРИАЛОВ ИЗ ДАННОЙ РАССЫЛКИ ЗАПРЕЩЕНО

Удачи!

Friends Logistics, News & Advice Group
Консультации, Информация и Логистика







1 комментарий:

  1. В ночь на пятницу в Финском заливе объявлено штормовое предупреждение. Штормить будет также в Южной и Центральной Финляндии. Снегопады на южном побережье будут обильными.
    По прогнозу, в Котке может в течение четверга-пятницы выпасть до 40 см снега. В Центральной Финляндии снегопады будут заметно слабее.

    ОтветитьУдалить