14 февр. 2015 г.

News for the Friends / 15.02.2015



Теперь подписку можно оформить тремя способами:   #1   #2   #3







viaKOTKA Семинар. Ласкаво просимо!





Осталось 5 дней до семинара, товарищи!
20-22 февраля 2015 года (Котка, Финляндия) 
«Финансы, бизнес, логистика в условиях санкций и кризиса»
Теперь специальная цена на участие в семинаре навсегда: 200 евро (НДС включён)
В принципе, если места в гостинице будут свободными или жить будете в другом месте, то можете приезжать в любое время и участвовать в семинаре без предварительной записи. МЫ ОГРАНИЧЕНЫ ТОЛЬКО АУДИТОРИЕЙ: МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛ-ВО МЕСТ В АУДИТОРИИ = 15
Участники на 14.02.2015:
1. Дмитрий З.
2. Алексей Е.
3. Ольга В.
4. Владислав В.
5. Роман А.
6. Роман Д.
7. Ирина Г.
8. Дмитрий П.
9. Дмитрий Ж
10. ...
Краткая инструкция подавшему заявку: 
1. Высылаю Вам инвойс - его можно оплатить безналом или налом на семинаре, синим - счёт выслан 
2. Вышлю приглашение для визы (если надо) - высылайте данные (см выше) 
3. Вам надо забронировать и оплатить отель самостоятельно (на сайте всё указано как) 
4. Пишите мне Ваши пожелания по встречам в Котке (кого позвать с докладом: юрист, бухгалтер, аудитор, .... ) 
4. Встречаемся 20-го февраля в 13:00-14:00 в холле гостиницы и переходим в домик (в 20 метрах от гостиницы).
P.S.
Во время семинара будет вестись видеозапись с трёх камер.
По результату семинара сделаю пару коротких фильмов и выложу тут : http://www.youtube.com/playlist?list=PL2D5CC499185803B6
Весь семинар выкладывать не буду точно, т.к. обсуждать будем достаточно специфические вопросы, например, финансы при ВЭД, - не может это становиться достоянием широких масс...
P.S.S.
Т.к в аудитории будет всё необходимое видео оборудование, то готов снять фильм о любом участнике семинара. В обеденный перерыв, после семинара, .... . Есть что рассказать, чем поделиться, повод для гордости? Добро пожаловать в 15-30 минутный ролик! Все работы по съёмке, монтажу, пиару ролика в интернете - за мной.
Полная информация тут = http://emelichev.fi/seminars/




Осуществляя контроль за соблюдением валютного законодательства, курские таможенники установили, что зарегистрированное в г.Москве российское общество с ограниченной ответственностью перечислило фирме из Соединенного королевства в 2012 году за поставку технологическое оборудование производства Республики Беларусь свыше 15 миллионов долларов США. Для подтверждения исполнения контракта в уполномоченный банк фирмой были представлены соответствующие товарно-транспортные накладные о ввозе товара с территории Республики Беларусь в РФ. В ходе проверки курскими таможенниками было установлено, что данная фирма названные товары в Российскую Федерацию вообще не ввозила. Государственный таможенный комитет Республики Беларусь в ответ на международный запрос Курской таможни сообщил, что товарно-транспортные накладные (ТТН), по которым белорусские фирмы поставляли в Россию товар, являются недействительными. Федеральная служба по надзору в сфере транспорта предоставила информацию о том, что указанные на ТТН личные номерные печати  сотрудников транспортной инспекции не используются в связи с заменой на  печати нового образца. Таким образом, документы, подтверждающие ввоз товара в Россию, оказались поддельными. Московская фирма, осуществившая по документам ввоз товара с территории Республики Беларусь, после осуществления сделки ликвидирована путем присоединения к другой фирме. Оперативниками таможни был установлен и допрошен генеральный директор фирмы. Им оказался житель Подмосковья, который, с его слов, за незначительное вознаграждение зарегистрировал на свое имя некое ООО и подписал в московском банке документы, на основании которых за рубеж были перечислены денежные средства. 



12 февраля 2015 года в Москве в здании Минтранса России состоялось совместное заседание правлений РАС и АСМАП. В заседании приняли участие Председатель Комитета по транспорту Государственной думы РФ Е.С. Москвичев, заместитель Министра транспорта РФ Н.А. Асаул, заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта А.Ч.Ахохов. Генеральный директор АСМАП А.Н.Курушин выступил с докладом «Международные автомобильные перевозки в Российской Федерации. Реалии и перспективы». Учитывая необходимость совершенствования нормативно-правового регулирования автотранспортной деятельности и складывающуюся  в настоящее время неблагоприятную ситуацию в экономике и внешней торговле России, участники совместного заседания приняли решение обратиться к органам власти Российской Федерации с просьбой принять дополнительные антикризисные меры, направленные на государственную поддержку автомобильного транспорта, в том числе, снижение финансовой нагрузки на автопредприятия, восстановление действия Конвенции МДП на всей территории Российской Федерации, защита российского рынка международных перевозок, облегчение условий перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов, ускорение решения вопроса перевозок из Китая в Россию транзитом через Казахстан и другие.  



Приказом ФТС от 23.12.2014 N 2547 внесены изменения в приказ от 12.10.2012 N 2067 "Об особенностях таможенного транзита иностранных товаров от таможенного органа в месте прибытия на таможенную территорию Таможенного союза до внутреннего таможенного органа, расположенных в Калининградской области". В частности, приказ дополнен новым пунктом 2, в котором указаны условия, при одновременном соблюдении которых таможенным органам не требуется предоставлять обеспечение уплаты таможенных платежей за перемещение товаров по территории Калининградской области.



Решением Коллегии ЕЭК от 03.02.2015 N 6 внесены уточнения в случаи использования в качестве декларации на товары транспортных (перевозочных), коммерческих и (или) иных документов с предоставлением перечня. Согласно Инструкции о порядке использования транспортных (перевозочных), коммерческих и (или) иных документов в качестве декларации на товары, утвержденной Решением Комиссии ТС от 20.05.2010 N 263, при таможенном декларировании товаров с использованием в качестве декларации на товары транспортных (перевозочных), коммерческих и (или) иных документов, декларантом или таможенным представителем вместе с такими документами в таможенный орган предоставляется письменное заявление или перечень товаров. Внесенными изменениями установлено, что в качестве ДТ могут использоваться транспортные (перевозочные), коммерческие и (или) иные документы с предоставлением перечня в отношении следующих товаров Таможенного союза: спортивного снаряжения и оборудования, иных товаров, предназначенных исключительно для использования при организации и проведении официальных международных спортивных мероприятий или при проведении тренировочных мероприятий по подготовке к ним, перемещаемых (перемещенных) через таможенную границу Таможенного союза и помещаемых под специальную таможенную процедуру, а также помещаемых под таможенную процедуру реэкспорта в целях завершения специальной таможенной процедуры, если ранее такие товары при помещении под специальную таможенную процедуру декларировались с применением перечня.



Минфин России приступил к разработке законопроекта, реализующего идеи антикризисного плана, утвержденного Правительством РФ 27 января 2015 г. Документ вносит в НК РФ изменения, позволяющие властям субъектов РФ снижать ставки налога по упрощенной системе налогообложения с 6% до 1%, а ставки единого налога на вмененный доход – с 15% процентов до 7,5%. Также планируется расширить перечень видов деятельности, в отношении которых может применяться патентная система налогообложения. Кроме того, региональные власти получат право снижать максимальный размер потенциально возможного дохода индивидуальных предпринимателей с 1 млн. до 500 тыс. руб. Наконец, региональные власти смогут применять налоговые каникулы к впервые зарегистрированным индивидуальным предпринимателям, работающим в производственной сфере и в сфере оказания бытовых услуг. Ранее Минэкономразвития России приступило к разработке законопроекта, вводящего трехлетний мораторий на проведение проверок малых и средних предпринимателей, в деятельности которых за предыдущие три года не было выявлено нарушений. О необходимости такого моратория было объявлено как в антикризисном плане Правительства РФ, так и в Послании Президента РФ В.В. Путина Федеральному Собранию РФ от 4 декабря 2014 г.



Федеральной антимонопольной службе (ФАС) дано поручение до конца февраля провести на своей площадке совещание с участием экспертов, производителей и импортеров лекарственных препаратов и медицинских изделий, проработав возможность реализации пилотного проекта в части легализации параллельного импорта. Авторство идеи реализации пилотного проекта в сфере импорта лекарств принадлежит главе Федеральной таможенной службы (ФТС) Андрею Бельянинову. Предполагается, что проект будет реализован в течение одного-двух лет, и после его детального анализа будет приниматься решение о целесообразности его распространения на другие группы товаров. Кроме того, господин Бельянинов предложил ФТС разработать механизм проведения расследований «с целью пресечения злоупотреблений исключительным правом на товарные знаки».



06.02.2015 начальник Управления рисков и оперативного контроля ФТС Вячеслав Голоскоков покинул свой пост в связи с переводом на другую должность. Новым местом его службы станет Уральское таможенное управление, где он займет кабинет начальника. Вместо убывающего к новому месту службы на Урал Вячеслава Голосококова начальником Управления рисков и оперативного контроля приказом ФТС от  11 февраля назначен Филипп Золотницкий - нынешний начальника Аналитического управления ФТС, совсем недавно пришедший в таможенную систему после службы в Управлении экономической безопасности ГУВД г. Москвы. Контракт с экс-начальником Аналитического управления заключен на три года.    



НАМ ПИШУТ
Работаем много и плотно с Московской таможней с 2011 года. Да, раньше были сложности во взаимоотношениях с функционалами МТ, но тот бред и дебилизм который начался с прихода к рулям первого зама Михайлова и его главной шестерки начальника ОПСУР Карпенко - ни в сказке сказать, ни пером описать. Нач.ОПСУР, прикрываясь покровительством первого зама (причем не скрывая этого), творит что ему заблагорассудится: 
1) Тормозит оформление под предлогом того что будет ЦПР, который в большинстве случаев не появляется, а если и появляется ЦПР, то он оказывается нулевым. И такое может быть не однократно по одним и тем же контрактам/товарам. Что он там хочет найти - не понятно.
2) По несколько раз может отправлять одну и ту же товарную партию на преддосмотр, ссылаясь на некачественные фотографии первого досмотра.
3) Помимо ЦПРов, постоянно подбивает другие отделы МТ (например ОКТС) на то, чтобы они корректировали стоимость при декларируемой цене товара гораздо выше риска и уровня ФТС, и при полном комплекте подтверждающих документов. И ОКТС на это ведется.
4) Отдельного внимания хочется уделить тому моменты, когда в одной ДТ подается несколько транспортных средств и когда это еще и в конце недели. Вот это для Карпенко прям красная тряпка, здесь он раскрывается во всей "красе" - "..не выпускать, досмотреть все, перевесить". Ну соответственно вся толпа декларируемого зависает на выходные, приходится платить простои и громадные ПРР и складу.
В результате простои, длительное оформление и т.д. Судя по тому, в каком недоумении находятся постовые, все это похоже на спланированную акцию, имеющую определенные незаконные цели ОПСУРа таможни, который действует под прикрытием и с благословения курирующего первого зама. И вообще складывается впечатление, что это целевая установка руководителя органа - дожать или выжить упертых, отказывающихся решать вопросы. 



Ведомственный приказ «Об отмене приказа ФТС России от 24.09.2014 № 1873 "О дополнительных требованиях к описанию отдельных категорий товаров в графе 31 декларации на товары"»



Федеральный закон от 12 февраля 2015 г. N 17-ФЗ "О внесении изменений в статьи 16.2 и 29.9 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях». Недостоверные сведения в таможенной декларации: в каком случае могут освободить от административной ответственности? В настоящее время КоАП РФ предусмотрена административная ответственность за указание в таможенной декларации недостоверных сведений. При этом декларант либо таможенный представитель после выпуска товаров нередко самостоятельно выявляют факты недостоверного декларирования и добровольно обращаются в таможенный орган с заявлением о внесении изменений и (или) дополнений в декларацию на товары. Таможенное законодательство ТС допускает возможность внесения изменений и (или) дополнений в заявленные сведения после выпуска товаров. Однако случаи добровольного сообщения о заявлении недостоверных сведений о товарах ранее рассматривались таможенными органами лишь в качестве обстоятельств, смягчающих административную ответственность, и учитывались при назначении наказания. Поправками установлено, что декларант либо таможенный представитель освобождаются от административной ответственности в случае самостоятельного выявления после выпуска товаров нарушений, допущенных при таможенном декларировании. При этом должны выполняться следующие условия. Во-первых, нет административных правонарушений, предметом которых являются товары, указанные в обращении. Во-вторых, отсутствует задолженность по таможенным платежам. И в-третьих, в отношении таких товаров не проводятся проверки.



Приказ ФТС РФ 156 от 30.01.15. О совершенствовании структуры Санкт-Петербургской таможни и внесении изменения в приказ ФТС России от 28 февраля 2014 г. № 366. В соответствии со статьями 10, 14 Федерального закона от 27 ноября 2010 г. № 311-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, № 48, ст. 6252; 2011, № 27, ст. 3873, № 29, ст. 4291, № 50, ст. 7351; 2012, № 53 (ч. 1), ст. 7608; 2013, № 14, ст. 1656, № 26, ст. 3207, № 27, ст. 3477, № 30 (ч. 1), ст. 4084, № 49 (ч. 1), ст. 6340, ст. 6348, № 51, ст. 6681, ст. 6682; 2014, № 11, ст. 1098, № 19, ст. 2318, ст. 2319, ст. 2320, № 23, ст. 2928, № 48 ст. 6646), постановлением Правительства Российской Федерации от 20 октября 2012 г. № 1071 «Об утверждении Правил создания, реорганизации и ликвидации региональных таможенных управлений, таможен и таможенных постов» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, № 44, ст. 6018; 2013, № 25, ст. 3161), приказами ФТС России от 26 сентября 2011 г. № 1939 «Об утверждении Инструкции о порядке ведения Классификатора таможенных органов и их структурных подразделений» и от 25 марта 2014 г. № 527 «Об утверждении Порядка определения или изменения местонахождения таможенного органа», протоколом заседания подкомиссии по экономической интеграции Правительственной комиссии по экономическому развитию и интеграции от 11 декабря 2014 г. № 4 приказываю:
1. Ликвидировать с 6 мая 2015 года:
1) Боровичский таможенный пост Санкт-Петербургской таможни штатной численностью шесть единиц (одна единица должностей сотрудников, четыре единицы должностей федеральных государственных гражданских служащих и одна единица должностей работников);
2) Усинский таможенный пост Санкт-Петербургской таможни штатной численностью пять единиц (одна единица должностей сотрудников, три единицы должностей федеральных государственных гражданских служащих и одна единица должностей работников).
2. Аннулировать с 6 мая 2015 года код:
1)Боровичского таможенного поста Санкт-Петербургской таможни -10210340;
2)Усинского таможенного поста Санкт-Петербургской таможни -10210290.
3. Присвоить с 6 мая 2015 года код отделу таможенного оформления и таможенного контроля № 2 Новгородского таможенного поста Санкт-Петербургской таможни - 10210262.
4. Определить с 6 мая 2015 года местонахождение отдела таможенного оформления и таможенного контроля № 2 Новгородского таможенного поста Санкт-Петербургской таможни по адресу: 174405, Новгородская обл., г. Боровичи, ул. Лядова, д. 6.
5. Определить с 6 мая 2015 года регионом деятельности:
1) Ухтинского таможенного поста Санкт-Петербургской таможни -Ижемский, Троицко-Печорский, Усть-Цилемский районы Республики Коми, города республиканского подчинения Республики Коми: Вуктыл, Печора, Сосногорск, Усинск, Ухта;
2) Новгородского таможенного поста Санкт-Петербургской таможни -Батецкий, Боровичский, Валдайский, Волотовский, Демянский, Крестецкий, Маревский, Мошенской, Новгородский, Окуловский, Парфинский, Пестовский, Поддорский, Солецкий, Старорусский, Хвойнинский, Холмский, Шимский районы Новгородской области, города областного подчинения Новгородской области: Боровичи, Великий Новгород и Старая Русса.
6. Северо-Западному таможенному управлению (К.Р. Козлов) обеспечить:
1) проведение мероприятий, указанных в пункте 1 настоящего приказа, в пределах фонда оплаты труда должностных лиц и работников и объемов бюджетных ассигнований на 2015 год, доводимых до Северо-Западного таможенного управления;
2) соблюдение законодательства Российской Федерации при проведении мероприятий, обусловленных настоящим приказом;
3) внесение изменений в штатное расписание Санкт-Петербургской таможни в соответствии с настоящим приказом;
4) представление до 20 апреля 2015 года в Центральное информационно-техническое таможенное управление информации о таможенных органах, которые будут осуществлять завершение таможенных операций и проведение последующей корректировки таможенных документов, принятых к оформлению ликвидируемыми Боровичским и Усинским таможенными постами Санкт-Петербургской таможни, и которые не будут оформлены в соответствии с заявленными таможенными процедурами до 6 мая 2015 года.
7. Структурным подразделениям ФТС России принять необходимые меры по актуализации правовых актов, устанавливающих компетенцию таможенных органов по совершению таможенных операций, в связи с изданием настоящего приказа.
8. Главному организационно-инспекторскому управлению ФТС России (А.Б. Струков) обеспечить внесение изменений, обусловленных настоящим приказом, в приказ ФТС России от 27 декабря 2011 г. № 2609 «О местонахождении и регионах деятельности таможенных органов Северо-Западного таможенного управления» (с изменениями, внесенными приказами ФТС России от 17 февраля 2012 г. № 289, от 6 марта 2012 г. № 431, от 14 марта 2012 г. № 471, от 18 апреля 2012 г. № 738, от 25 апреля 2012 г. № 798, от 30 октября 2012 г. № 2170, от 9 января 2013 г. № 3, от 17 июля 2013 г. № 1319, от 25 марта 2014 г. № 522, от 22 апреля 2014 г. № 753, от 20 мая 2014 г. № 930, от 27 июня 2014 г. № 1229, от 19 августа 2014 г. № 1589, от 16 сентября 2014 г. № 1783, от 31 октября 2014 г. № 2124, от 17 ноября 2014 г. № 2223).
9. Изложить пункт 1 приказа ФТС России от 28 февраля 2014 г. № 366 «Об Усинском таможенном посте Санкт-Петербургской таможни» в следующей редакции: «1. Усинскому таможенному посту Санкт-Петербургской таможни осуществлять свою деятельность на основании Общего положения о таможенном посте, утвержденного приказом ФТС России от 4 сентября 2014 г. №1701 (зарегистрирован Минюстом России 12.11.2014, регистрационный № 34676), за исключением подпунктов 1, 6, 9, 10, 15 и 17 пункта 5 и подпункта 1 пункта 7.».
10. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на первого заместителя руководителя ФТС России В.М. Малинина.
Руководитель действительный государственный советник таможенной службы Российской Федерации А.Ю. Бельянинов



НАМ ПИШУТ
В Северо-Западной оперативной таможне сложилась ситуация, когда фактически таможней управляет не и.о. начальника Ковалев С.В., а его заместитель, точнее заместительница — Коростелева Анна. Почему же так получилось? Все от того, что Ковалев С.В. представляет из себя слабовольную трусливую амебу. Коростелева же ссылаясь на свои связи в ФТС рулит им как хочет. Новичком в таможенном деле Коростелеву не назовешь, но в силу особенностей характера ни на одной из должностей она подолгу не задерживалась. Недолго она проработала на Балтийской таможне, где результат ее работы привел к разборкам с «братвой» за ее блудни, как говорят пообещала и не сделала. После чего, следующей вехой Коростелевой стала служба в ГУБК. Где у нее сложились, как было известно многим в ГУБК с ее же слов, ОСОБЫЕ отношения интимного характера с Вакуленко В.А., на тот момент высокопоставленным начальником одного из подразделений ФТС, который стал ее покровителем. На сегодняшний день Вакуленко В.А. является представителем ФТС в Германии. Через непродолжительное время Коростелева так достала всех своими интригами, что ее поперли. Оказалась она в СЗОТ. Учитывая, что места соответствующего, как ей кажется, уровню ее профессионализма не было, ей освободили место начальника орг-инспекторского отдела, сместив оттуда Степанову В.А. и отправив ее делопроизводителем в ОРО, т.е. Коростелева пошла по головам. В 2013 году начальник ГУБК Миронов В.С. дал указание назначить Коростелеву замом начальника СЗОТ. Учитывая, что таланты Коростелевой как зама весьма посредственны, ей было поручено курировать тыл. Но этого было мало, она жаждала власти. После ухода на пенсию начальника таможни, исполнять обязанности стал С.В. Ковалев — та самая амеба. Поначалу Ковалев негативно относился к Коростелевой, но она нашла ключик и к нему. А нашла очень просто. Как выяснилось из компетентных источников сделала она это через связи с Мироновым В.С. Об отношениях Коростелевой и Миронова свидетельствует тот факт, что когда проходила коллегия ФТС в 2013 году, не очень трезвый Миронов прилюдно оказывал мужские знаки внимания Анне, чему свидетелями были многие. Этими отношениями Коростелева умело манипулирует в общении с Ковалевым. Дошло до того, что без согласия Коростелевой Ковалев не принимает решений, боится что она испортит его карьеру. И не безосновательно... Из имеющихся источников поступила информация, что Миронов обещал Коростелевой, непонятно за какие заслуги, должность начальника СЗОТ не продлив контракт весной Ковалеву. Вот такая грустная история. Но руководству ФТС не до этого....




НАМ ПИШУТ
В СЗТУ в июле на должность заместителя начальника службы таможенных доходов приняли с улицы мажора по фамилии Мамчур. На работу данный кадр приезжает на БМВ-7 в предпоследнем кузове. Дали ему звание майора, что предполагает только белую зарплату в районе 80 т.р. И вот сейчас данный кадр уже в Москве согласовывается на должность начальника службы контроля после выпуска товаров. Как может человек и года не проработавший на таможенной службе сразу становиться начальником? По слухам у Мамчура такая «волосатая» рука в Москве что скоро его точно увидим на вершине таможенного Олимпа 



В конце января этого года на один их постов Курской таможни из Китая автомобильным транспортом прибыло три морских контейнера с товаром. Через сеть Интернет на пост подали электронную декларацию. К таможенному оформлению предъявили товар – 130 мотоблоков различных модификаций с навесным оборудованием стоимостью около 128 тысяч долларов США. Мотоблоки предназначались для механизации процессов обработки земли на приусадебных участках и в малых фермерских хозяйствах. В представленных документах оговаривалось, что при комплектовании мотоблоков необходимыми узлами и деталями (не входят в базовую комплектацию) они могут быть  преобразованы в простейшие микротракторы. При проверке декларации сработал профиль риска и был назначен таможенный досмотр всей партии товара. В результате досмотра обнаружено 50 минитракторов с различным навесным оборудованием.



НАМ ПИШУТ
Есть организация схем в таможенном оформлении грузов. Она заключается в занижении таможенной стоимости товара, подмене номенклатуры товара, занижении веса груза. Допустим, вы декларируете перевозку полиэтиленовых пакетов. Стоимость контейнера условно $10 000. Из них нужно заплатить только НДС - $2 000. Но при этом в контейнере перевозят вместо пакетов, допустим, кожаные сумки, и истинная стоимость контейнера при этом $100 000. Вместо того чтобы с этой суммы заплатить $20 000 НДС, платится $2 000. Остальные $18 000 могут распределяться так: $5 000 экономит грузовладелец, $10 000 отдается покровителям оформления (уполномоченные лица от правоохранительных органов) и $3 000 зарабатывает организатор. В виду наличия большого количества рынков и отсутствия возможности в полной мере администрировать налоги и сборы на них, наличия налоговых ям и проявления коррупции в налоговых администрациях, правоохранительных структурах, данные схемы являются востребованными, так как в любом случае дают возможность субъекту экономить. В доле могут находиться все: правоохранители (УБЭП/УБОП), прокуратура. Не думаю, что таможня также бесплатно принимает участие в этих схемах. Классическая схема взаимодействия таможни с правоохранительными органами: местный начальник МВД/прокуратуры пишет письмо в таможню о необходимости проведения совместных мероприятий по борьбе с контрабандой должностными лицами таможни, на которых у прокуратуры есть компромат и которые не могут отказать в выполнении данных схем. В итоге борьба с контрабандой заканчивается организацией контрабандных схем. Но проблема не только в том, сколько будет заплачено при импорте, а в том, сколько будет заплачено после того, как товар будет растаможен. У нас импортер завез, дальше, условно, продал в сеть, сеть продала клиентам. И каждый раз насчитывается налог. В результате этого при каждой операции производится налогообложение по гораздо большей ставке, чем НДС. Но мы имеем случаи, когда товар просто растворяется после того, как таможенное оформление завершено, либо перепродается через сеть фиктивных предприятий, за которыми стоят все те же лица. Мы боремся со следствием, а не с причиной проблем.



Перейскурант на услуги:
         Одесский порт
1. Визирование наряда - от $5 до $10 за контейнер.
2. Оформление CMR в ОКДГ - от $10 до $20 за контейнер.
3. Оформление ПП/ПД, им-40 - от $20 до $50 за контейнер.
4. Ускорение оформления (в течение 1 часа после предоставления документов) - $50 за контейнер.
5. Оформление при обнаружении весовых несоответствий: при фактическом весе меньше заявленного - $50 за каждую неполную тонну груза, при фактическом весе больше заявленного - $100 за каждую неполную тонну груза.
6. Отмена надуманного досмотра - $50-500 за контейнер.
7. Отмена надуманного досмотра со 100%-й выгрузкой - $500-1000 за контейнер.
         Ильичевский порт
1. Экспедирование грузов в порту - с целью оказать влияние на таможенное оформление, контрольный отдел доставки грузов, одобрение/утверждение, пограничные процедуры, пропуски, экология, загрузка на автомобиль - $80-90.
2. Возможные расходы в порту (в зависимости от вида досмотра и привлечения портовых работников) - досмотр $50-150.
3. Сканирование (приватный сканер, если официальный сканер таможни не работает) - $30-35.
4. В зависимости от вида груза могут быть следующие расходы: - отдел по борьбе с контрабандой - карантин (в случае груза растительного происхождения) - от $50 до $300 за каждую позицию (не включая отдел по борьбе с контрабандой, за исключение досмотра которым не более $100). Обычно за исключение досмотра данным отделом - $50-80.



В сентябре 2013 года на морском судне из порта Qingdao (Китай) в порт Певек (Россия) в адрес ООО «СТ Групп» был доставлен груз, размещенный в 305 двадцатифутовых контейнерах. В соответствии с поданной в Магаданскую таможню декларацией, товар был выпущен под процедуру выпуск для внутреннего потребления, а 305 контейнеров, заявленные как транспортное оборудование, подлежали возврату собственнику (в Китай). Согласно действующему законодательству товары и транспортные средства, временно ввезенные на таможенную территорию Таможенного союза, подлежат обязательному вывозу не позднее, чем через год с момента их ввоза. Спустя указанный срок ООО «СТ Групп» не предприняло никаких действий, направленных на вывоз контейнеров, находящихся во временной зоне таможенного контроля морского порта Певек, заявления о продлении срока временного ввоза в таможенный орган также не поступало. Таким образом, юридическое лицо не завершило в установленные сроки таможенную процедуру, в отношении которой установлено требование о её завершении, то есть не вывезло в установленный срок товар (контейнера), помещенный под таможенную процедуру временный ввоз, чем совершило деяние, ответственность за которое предусмотрена ч.3 ст. 16.19 Кодекса об административных нарушениях РФ. Решением Магаданского городского суда юридическое лицо – ООО «СТ Групп» признано виновным. Назначен штраф в размере 150 тысяч рублей с конфискацией товаров, явившихся предметами правонарушения.



НАМ ПИШУТ
Часто езжу за границу на машине. При возвращении в РФ инспектор смотрит все машины (багажник и вещи). И хотя я сразу говорю что не везу ничего запрещенного а также товаров, подлежащих декларированию, инспектор всё равно хочет залезть в багажник. На мой вопрос о том какую процедуру он хочет применить, ставит его в тупик. Сначала идёт фраза про досмотр. На мою просьбу про указание причин досмотра, а также показать заявление на имя нач.поста и поручение на досмотр остается без ответа. Потом речь идёт о осмотре. Я предлагаю ему осмотреть в соответствии с ТК ТС, т.е без вскрытия грузовых мест. 
И потом идёт фраза про "Я же должен посмотреть Ваш багажник". Так расскажите мне, почему инспекторы лезут ко мне в багажник, а что ещё хуже, в сумки?




Asia-Europe rates fall 8% to US$1,057/TEU as Tranpac rises 13.3%. Spot rates from Shanghai Containerised Freight Index (SCFI) fell 8.3 per cent US$1,057 per TEU on the Asia-north Europe route on Friday, making it the second straight week of declines, Reuters reports. Asia-Mediterranean rates fell 3.8 per cent, but increased 13.3 per cent to the US west coast and rose 6.2 per cent to the US east coast, rising to $4,978 per FEU, a level not seen in more than a year. After reporting a 13 per cent increase in box volumes, Georgia Ports Authority executive director Curtis Foltz said: "Quite a bit of that is diverted." Spot rates on the Shanghai-US west coast routes also showed solid increases during the week, adding $263 to reach $2,242 per FEU. 
Shpg Gazette



Demand and Index Increasing before Spring Festival
In the week ending Feb.26, China export box market is entering the traditional shipment rush because of the Spring Festival, with cargo volume in most service rising, but freight rates going uneven. The comprehensive index rises somehow. On Feb.6, China (Export) Containerized Freight Index (CCFI) issued by Shanghai Shipping Exchange (SSE) quotes 1065.69 points, almost unchanged from one week ago; Shanghai (Export) Containerized Freight Index (SCFI) issued by SSE quotes 1087.32 points, growing by 3.1% against one week ago.
In the European service, the connected shipment boosts transport demand before the traditional Spring Festival. However, as the gradual delivery and launch of mega vessels, the effect of increasing demand is shrunk, leaving demand/supply condition unimproved reversely. Both the average slot utilization rates in the Europe and Mediterranean services stand around 95%. On Feb.6, freight indices in the services from China to Europe and Mediterranean quote 1329.73 points and 1526.86 points, up by 1.2% and 2.2% from one week ago. In addition, owing to the excess capacity, most box liners cancel freight rate increasing plan in Feb., and decrease spot rate. Freight rates in the Europe and Mediterranean services decline to be USD900 per TEU and USD1200 per TEU.
In the North America service, supported by the good economy condition in the U.S. and hot consuming demand, transport demand strengthens continuously. Simultaneously, impacted by the collective negotiation, Southwest ports in the U.S. are congestion. Most box liners begin to increase rate following TSA, spot rate enhancing evidently. On Feb.6, freight rates in the services from Shanghai to USWC and USEC (covering seaborne surcharges) quote USD2242/FEU and USD4978/FEU, jumping by 13.3% and 6.3% against last week.
Cargo volume in the Australia/New Zealand service grows a lot. Supported by the ceasing service measures by AADA members, demand/supply condition has a slight improvement instead of reversion, leaving spot rate tumbling. On Feb.6, freight index in the China-Australia New Zealand service quotes 804.60 points, almost unchanged from one week ago.
Transport demand rises slightly in the Persian Gulf service, where the average slot utilization rate climbs to be around 90%. More than one box carriers push freight rate increasing plan, but impacted by the weak demand of transport demand, freight rate grows only about USD50 per TEU. On Feb.6, freight rate in the Shanghai-Persian Gulf service (covering seaborne surcharges) quotes USD724 per TEU, up by 5.8% against one week ago.
Cargo volume rebounds somehow in the Japan service, where the average slot utilization rate keeps at around 65%, with spot rate stable. On Feb.6, freight index in the China-Japan service quotes 694.12 points.
CCFI Commentary Issue 07, 2015

__________________________________________________________________________

                        FRIENDS LOGISTICS OY
                        ЦЕНЫ НА НАШИ УСЛУГИ С 16 ПО 28 ФЕВРАЛЯ 2015 ГОДА
                        ОБНОВЛЕНИЕ ЦЕН СМОТРИ - http://emelichev.fi/prices
__________________________________________________________________________

Подписка на рассылку о логистике News for the Friends = бесплатно
Реклама в выпусках News for the Friends в рассылке = 100 EUR/выпуск
Реклама в выпусках News for the Friends на сайтах 200 EUR/выпуск
Реклама в лекциях via KOTKA 500 EUR/лекция

Специальные ставки до Москвы:
FOB China Main Ports – DOOR Moscow
3050 /20'     3890 /40'     3890 /40'HC   USD   all-in = всё включено, линия MAERSK
Транзитное время = 40-45 дней

Морской фрахт Азия – Котка (MAERSK): 
Bangkok(LatKrabang)
1375
2265
2265
Beihai
1670
2660
2660
Beijiao
1465
2370
2370
Belawan
1450
2440
2440
Bintulu
1700
2940
2940
Busan
1300
2140
2140
CagayanDeOro
1710
2950
2950
CebuCity
1415
2370
2370
Changsha
1850
2990
2990
Changshu
1475
2390
2390
Chengdu
3150
5185
5185
Chiwan
1445
2360
2360
Chongqing
1875
3280
3280
DaNang
1450
2440
2440
Dalian
1300
2140
2140
DavaoCity
1400
2340
2340
Fangcheng
1570
2660
2660
Foshan
1470
2340
2340
Fuzhou
1350
2240
2240
Gaolan
1440
2320
2320
Guangzhou
1577
2425
2425
Haikou
1570
2520
2520
Haiphong
1375
2290
2290
HoChiMinhCity
1350
2240
2240
HongKong
1300
2140
2140
Huangpu
1395
2260
2260
Inchon
1450
2440
2440
Jakarta
1325
2190
2190
Jiangmen
1420
2315
2315
Jiaxing
1460
2360
2360
Jiujiang(Jiangxi)
1685
2835
2835
Kaohsiung
1300
2140
2140
Keelung
1350
2240
2240
KotaKinabalu
1650
2790
2790
Kuantan
1660
2860
2860
Kwangyang
1300
2140
2140
LaemChabang
1325
2190
2190
Lanshi
1470
2365
2365
Leliu
1460
2370
2370
Lianyungang
1430
2540
2540
Makassar
1619
2889
2889
Manila
1350
2240
2240
Nanchang
1770
3040
3040
Nanjing
1550
2595
2595
Nansha
1300
2140
2140
Nantong
1535
2490
2490
Ningbo
1300
2140
2140
Padang
1580
2801
2801
Palembang
1577
2889
2889
Panjang
1595
2730
2730
Penang
1300
2140
2140
PortKlang
1300
2140
2140
Qingdao
1300
2140
2140
Qinhuangdao
1470
2480
2480
QuiNhon
1475
2490
2490
Rongqi
1465
2370
2370
SanShan
1420
2290
2290
Semarang
1325
2190
2190
Shanghai
1300
2140
2140
Shantou
1420
2350
2350
Shekou
1395
2285
2285
Shenzhen
1520
2377
2377
Sihanoukville
1575
2590
2590
Singapore
1300
2140
2140
Songkhla
1575
2690
2690
Surabaya
1325
2190
2190
Taicang
1480
2390
2390
Taichung
1350
2240
2240
Taizhou
1455
2495
2495
TanjungPelepas
1300
2140
2140
TaoYuan
1350
2240
2240
Weihai
1490
2415
2415
Wenzhou
1480
2550
2550
Wuhan
1550
2640
2640
Wuhu
1585
2560
2560
Wuzhou
1565
2565
2565
Xiamen
1300
2140
2140
Xiaolan
1465
2370
2370
Xingang
1300
2140
2140
Yangon(Rangoon)
1650
2740
2740
Yangzhou
1555
2510
2510
Yantai
1480
2480
2480
Yantian
1300
2140
2140
Yichang
1775
3070
3070
Yingkou
1490
2480
2480
YunFu
1480
2400
2400
Zhangjiagang
1530
2460
2460
Zhanjiang
1590
2540
2540
Zhenjiang
1535
2445
2445
Zhongshan
1420
2315
2315
Zhuhai
1470
2365
2365
FIFO = USD (Включая LSS, BAF, CAF, BAS, STT, ERS, GRI, PSS, KIEL, MHF)
Ставка MAERSK на «gate-in» до 15.03.2015, потом «shipped-on-board»
21 день бесплатно на использование контейнера (MAERSK)
7 дней бесплатно на хранение в порту
Транзитное время = 34-36 дней
by Friends Logistics Oy service-contract

Форвардинг:
Сборы линии в Котке (ISPS+THC+Release+ENS+Banking) = 295 USD
Сборы порта в Котке (Port fee+Security) = 75 USD
Документация TIR/T1+CMR+WEB-transit+AREX+ПредИнфо = 105 USD
Банковские расходы при выставлении счёта = 25 USD
Оформляем 24 часа в сутки без выходных

Тракинг:
Площадка (контейнеровоз) Котка - Москва = 1250 USD до 20 тонн 
Площадка (контейнеровоз) Котка - СПб = 900 USD до 20 тонн 
Тент (90куб) Котка - Москва = 1400 USD до 20 тонн 
За каждую тонну свыше 20 тонн = +100 USD. 
Подстраховка на границе возможна от 200 USD
В Москву через = Кингисеп +200 USD, Смоленск +400 USD
Псков +250 USD, Себеж +300 USD, Вязьма +200 USD
1+1+1 дня бесплатно на загрузке+таможне+разгрузке, далее 130 USD в сутки 

Склад в Котке:
Перевозка порт - склад = 130 EUR / контейнер
Регистрация на складе = 40 EUR / поставка
Перегруз через склад = 8.50 EUR / m3 вместе разгрузка+загрузка
Кратковременное хранение = 0.25 EUR / m3 / день, первые 7 дней бесплатно
Долговременное хранение = 6 EUR / m2 / месяц

Сборные грузы с таможней в МО
Мы свозим на наш склад в Котке грузы: 
- морем (LCL, но можем собрать в Китае LCL->FCL)
- авиа (любой тариф)
- курьерами (ДХЛ, УПС, ТНТ и др.) 
- авто (по Еропе-матушке), 
И каждую пятницу:
- отправляем сборный трак из Котки на подмосковную таможню с последующим довозом
- в нашем распоряжении машины Котка-Москва под ТИРом: 7, 13, 30, 40, 90 и 120 кубов
Tаможня на нашем СВХ в МО и только: 
- официальная и полная
- без замутов и левых заходов 
- с нашими сертами
- но с дешёвой кепочкой.
Единого тарифа пока нет - расчёт по полному и конкретному запросу от вас...
Для запроса заполните файл и пришлите нам по мылу = 

Сборные грузы (LCL) до CFS Хельсинки за куб.м.
Dalian(LiaoningProvince)
USD
 93,00     
Foshan
USD
 101,00     
Fuzhou(FujianProvince)
USD
 93,00     
Guangzhou(Huangpu)
USD
 82,00     
HongKong
USD
 45,00     
Jiangmen(GuangdongProvince)
USD
 101,00     
Ningbo(Zhejiang)
USD
 45,00     
Qingdao(ShangdongProvince)
USD
 55,00     
Shanghai
USD
 45,00     
Shantou
USD
 101,00     
Shenzhen
USD
 45,00     
Shunde
USD
 101,00     
Wenzhou
USD
 107,00     
Xiamen(FujianProvince)
USD
 55,00     
Xingang
USD
 63,00     
Zhongshan(GuangdongProvince)
USD
 101,00     
Zhuhai(GuangdongProvince)
USD
 104,00     
FIFO = USD (Включая LSS, BAF, CAF, BAS, STT, ERS, GRI, PSS, KIEL, MHL)

__________________________________________________________________________
                  Alexey Emelichev
                  Friends Logistics Oy

Kaskimaentie 35,  48310 KOTKA, Finland
Tel: +358 468 112020
Mail: alexey @ emelichev . fi
Gmail: friends.logistics @ gmail . com
Skype: emelichev

                                    - Морские перевозки до Котки
                                    - Форвардинг, Экспедиция, Сюрвей, Складская обработка в Котке
                                    - Тракинг до Москвы
                                    - Рассылка News for the Friends 
                                    - Проект viaKOTKA и LogisticsDay
__________________________________________________________________________


архив наших цен с 2012 года тут = http://emelichev.fi/archive
архив наших цен с 2009 года тут = http://emelichev.blogspot.fi



Мониторинг стоимости морских, ж/д и авиа перевозок
Ежедневные новости бизнеса и логистики + просто интересная информация



СЕРТИФИКАТ РЕЗИДЕНЦИИ 2015 ГОД С АПОСТИЛЕМ




General Rate Increase из портов Индии и Пакистана на Северную Европу и Средиземноморье с марта = 150 долларов с 20-футового контейнера и 250 долларов с 40-футового. 



В 2014 году объем контейнерных перевозок между Азией и Европой вырос на 7,4% - более чем на 1 млн. TEU.



В январе через причалы Шанхая прошло 3,16 млн TEU. Это больше, чем было перевалено в январе 2014 года, на 5,3%. В сравнении с уровнем декабря прошлого года оборот вырос на 9%.



Порт ХаминкаКотка перевалил 46,9 тыс. TEU - на 8,7% ниже показателя января прошлого года. В сравнении с декабрем объем перевалки контейнеров сократился на 3,9%. Порт Хельсинки перевалил 29,5 тыс. TEU – на 4,6% меньше, чем в январе 2014, и на 5,5%, чем в декабре 2014. Порт Раума снизил контейнерооборот на 13,6% - до 18,8 тыс. TEU. К декабрю 2014 снижение составляет 20,3%. Всего три крупнейших контейнерных порта Финляндии в январе этого года в совокупности обработали 95,2 тыс. TEU – меньше, чем годом ранее, на 8,5%. В сравнении с декабрем их общий оборот снизился на 8,1%. 



За прошедший год портами стран Балтии было обработано в общей сложности 161,44 млн. тонн грузов. Это на 5,517 млн. тонн (или на 3,5%) больше, чем в 2013 году. В 2014 году 45,9% грузооборота пришлось на латвийские порты, 27,1% — на литовские и 27% — на эстонские .



Грузооборот портов Латвии в январе 2015 года составил 6,65 млн т, что соответствует показателям аналогичного периода 2014-го. Перевалка генеральных грузов составила 876,5 тыс. т (-1,9%), в том числе грузов в контейнерах – 328,4 тыс. т (+10,8%), контейнеров –30 тыс. 248 TEU (+5,3%), лесоматериалов – 302,9 тыс. т (-2,4%), грузов roll on/roll off –210,7 тыс. т (-11,4%). Лидирует по грузообороту Рижский порт с 3,5 млн т (+8,3%), далее идет Вентспилсский порт, который обработал 2,58 млн т (-9,8%), третье место занимает Лиепайский порт, переваливший 440 тыс. т (+8,9%).



За январь 2015 года грузооборот порта Таллинн (Эстония) снизился на 19%, в сравнении с показателем первого месяца прошлого года – до 2,24 млн тонн. Контейнерооборот порта составил 17221 TEU.



Клайпеда увеличила грузооборот в январе 2015 года до 3 млн. тонн, что на 15,5% больше, чем за январь прошлого года. Контейнерооборот порта в январе 2015 года снизился на 3,8% - до 34,1 тыс. TEU.



Грузооборот Одесского порта в январе 2015 года составил 2,03 млн. т., что на 11% больше, чем за аналогичный период предыдущего года. Контейнерооборот порта практически не изменился относительно уровня января 2014 года и составил 30 765 TEU.



В январе 2015 года объем грузооборота морских портов Украины составил 11,39 млн тонн, что на 14,7% превышает показатель первого месяца прошлого года. Переработка экспортных грузов составила 7 млн 363 тыс. тонн (+ 6,7% к показателям 2014 г.), импортных – 1 млн 879 тыс. тонн (+ 118%). Перевалка транзитных грузов составила 1 млн 988 тыс. тонн (- 7,1%), каботажных – 160 тыс. тонн (+368%). Переработка контейнеров в морских портах составила 44 554 TEUs, что ниже на 13% уровня января 2014 года.



В 2014 году объем транзитных перевозок по Северному морскому пути снизился в 4,3 раза, в сравнении с показателем 2013 года, и составил 274,3 тыс. тонн. Если в 2013 году было осуществлено 37 транзитных рейсов, в том числе 25 судами под иностранным флагом, то по итогам 2014 года было осуществлено только 23 транзитных рейса и лишь 6 рейсов судами под иностранным флагом. Всего перевезено 274,3 тыс. тонн транзитных грузов различной номенклатуры, что в 4,3 раза меньше чем в 2013 году, в том числе наливных 185,4 тыс. тонн (сокращение в 4,5 раза), сухих грузов – 88,9 тыс.т (снижение 3,8 раза).



В 2014 году железными дорогами перевезено 3213,6 тыс. TEU груженых и порожних крупнотоннажных контейнеров (КТК), что на 3,7% больше, чем в 2013-м



Объем перевозок транзитных груженых контейнеров по сети железных дорог России в 2014 году увеличился на 11,4% по сравнению с 2013-м – до 176,3 тыс. TEU. Наибольшую динамику показали перевозки метизов (+77,5%), промтоваров (+61,6%), химикатов и соды (+44,8%). В сегодняшних экономических условиях предоставление данной услуги для России весьма выгодно. Плата за транзит по принадлежащей ОАО «РЖД» инфраструктуре производится в швейцарских франках – валюте, которая постоянно укрепляется.



Транзитные перевозки по территории России в % ко всем перевозкам Азия - Европа:
- 0,70% в тоннах
- 1,15% в TEU



Грузооборот морских портов России в январе 2015 года вырос на 12,2% и составил 52,9 тыс. т., в том числе сухих грузов составил 21,7 тыс. т. (+8,1%), наливных — 31,2 тыс. т. (+15,2%)



Объем перевалки грузов в российских портах Балтийского бассейна в январе 2015 года вырос на 14,1%, до 19,1 млн. т., в том числе сухих грузов — 6,7 млн. т. (+8,6%), наливных – 12,3 млн. т. (+17,3%). Грузооборот Большого порта Санкт-Петербург за отчетный период сократился на 4,2%, до 4,1 млн. т., порта Усть-Луга — вырос на 27,3%, до 7 млн. т., порта Приморск — на 15,9%, до 5,4 млн. т.



Грузооборот ЗАО «Нева-металл» за первый месяц 2015 года незначительно вырос и достиг порядка 5,4 тыс. TEU.



ОАО «Восточный порт» в январе 2015 года увеличило грузооборот на 6,3% по сравнению с аналогичным периодом 2014-го – до 1,8 млн т. В 2014 году грузооборот универсального производственного перегрузочного комплекса вырос на 40%, до 4,5 млн т.



Оборот контейнеров в российских портах Дальневосточного бассейна в 2014 году вырос на 2,3% и составил 1,6 млн. TEU



По данным ФТС РФ, в январе этого года импорт продуктов из стран дальнего зарубежья упал почти в 2 раза. Импорт мяса и субпродуктов в сравнении с январем 2014 упал в 4,1 раза (до 58,7 млн долл), в том числе свинины импорт свинины сократился в 11,2 раза, или на 91% (до 9,9 млн долл), говядины – в 3 раза, или на 66% (до 17,7 млн долл), мяса птицы – на 33% (до 12,7 млн долл). Рыбы и водных беспозвоночных из стран дальнего зарубежья было ввезено на сумму 84,1 млн долл, что ниже аналогичного показателя прошлого года в 2,4 раза. Импорт молочных продуктов упал в 4,6 раза (до 40,1 млн долл), овощей – в на 41% раза (до 131,6 млн долл). Сократился импорт и других товаров. Так, текстильной продукции и обуви из стран дальнего зарубежья было завезено на сумму 1,2 млрд долл, что ниже показателя января 2014 на 39,2%. В том числе импорт трикотажной одежды упал на 41,6% (до 273,9 млн долл), текстильной одежды – на 36,2% (до 306,1 млн долл), обуви – на 44,1% (до 371,4 млн долл). Импорт машиностроительной продукции в январе т.г. сократился на 44,6% (до 8,3 млрд долл). В том числе импорт механического оборудования сократился на 36,5% (до 2,9 млрд долл), электрооборудования – на 49,5% (до 2,5 млрд долл), средств наземного транспорта – на 57,7% (до 2,1 млрд долл).



В 2014 году в Россию было импортировано 70,1 млн пар кожаной обуви – на 18% меньше, чем в 2013 году.



Генеральное консульство Финляндии в январе 2015 года выдало около 19 тысяч виз. Для сравнения, в январе 2014 года было выдано около 57 тысяч виз



В январе 2015 года поездами "Аллегро" перевезено 18,43 тыс. пассажиров, что на 6% меньше, чем в январе 2014 года. Тогда, по данным ОЖД, было перевезено 19,68 тыс. пассажиров.




Вертухайская забастовка
Свежий московский снегопад вызвал привычные последствия в виде задержек авиарейсов и ступора на автодорогах – последний, впрочем, слабее обычного: из-за кризиса народ стал пересаживаться на общественный транспорт. Подвиги людей тоже вполне узнаваемы: ИГ в Мосуле десятками сжигает подозрительных на нелояльность жителей, а в Багдаде – взрывает всех подряд. В Йемене захватившие власть шииты распустили парламент – не очень ясно, кому он нужен в стране, где политический процесс ограничен войной боевиков-хуситов с Аль-Каидой. Отличились и болельщики Египта – в Каире футбольный матч закончился побоищем с десятками жертв. В Нигерии выборы президента отложили на полтора месяца из-за перманентного насилия: на его волне взлетела популярность прежних военных властей – что не нравится правящим "демократам".
В КНР казнён миллиардер, создавший мега-холдинг железной руды: он промышлял бандитизмом, орудуя под мощной крышей начальства китайской гебни – последнее так увлекалось взятками, что не чуяло опасность. На Украине всё по-прежнему: идёт война, люди гибнут, политиканы болтают, сильные мiра сего жонглируют санкциями – согласно немецкой разведке, в Донбассе погибло уже 50 тыс. человек. Евро-парии троллят начальство – Кипр грозит пустить российских военных, огорчая находящихся там англичан и прочих французов-немцев. Хакерская атака на Sony Pictures родила жертву – её вице-президентша шутила над Обамой, за что и была изгнана: толерантненько. А пока в Азии растёт либеральный концлагерь, в Европе крепнет социалистический: в аэропортах Германии бастует охрана – интересно, вертухаи в Аушвице тоже требовали прибавки жалованья?
"Мы, геркулесовцы, как один человек, ответим…"
Денежные рынки. Очередной саммит финансовых властей Двадцатки столь же пуст, как предыдущие – мероприятие вообще всё больше походит на креатив от ильфопетровского тов. Полыхаева из "Золотого телёнка", который изобрёл печать с универсальной резолюцией на все случаи жизни: надо было лишь заполнить пустое поле с описанием текущего события, а дальше всё уже готово – "В ответ на… мы, геркулесовцы, как один человек, ответим: … повышением, увеличением, усилением, уничтожением, уменьшением, общим ростом, отказом от, беспощадной борьбой, поголовным вступлением, поголовным переходом, поголовным переводом, а также всем, что понадобится впредь". На сей раз в пустое поле вписали "валютные войны" – обещая принять мощные меры для недопущения всего плохого и скорейшего достижения светлого либерастического будущего.
Центробанк Филиппин оставил прежними параметры своей монетарной политики. Шведский Риксбанк срезал ставку РЕПО с нуля до -0.1% годовых и запустил программу количественного смягчения. Рынок насторожённо принял взлёт доходности 10-летних казначеек США с 1.65% до 2% годовых за неделю – да, все ждут подъёма ставок, но проблемной экономике ещё и рост процента совсем некстати (что подтвердил завал штатовской ипотеки на 9% в неделю). Не менее некстати и греческие бодания: в ответ на жёсткую риторику Афин агентство S&P уменьшило им рейтинг, а Moody's – прогноз по нему. Тем не менее, греки отвергли продление прежнего плана "Тройки" и обещают разработать новый – причём в награду за такой подвиг они требуют немедленного выделения денег от ЕС: иначе, мол, за себя не отвечают – грозя найти "иные источники финансирования", т.е. прозрачно намекая на РФ и Китай; в общем, весело. Агентство S&P ещё ухудшило прогноз рейтинга Саудовской Аравии – тоже, видимо своего рода "намёк" очередным строптивцам.
Валютные рынки. Спекулянты продолжали осторожничать в наращивании баксо-лонгов: исключением по-прежнему остаётся евро – в него народ не верит категорически, поэтому шорт там рекордный. Форекс вяловат – лишь йена припала на месячное дно, но затем её ЦБ заявил, что падать вредно, ибо потребители страдают: наконец дошло! – и валюта отскочила. Фунт порадовался инфляционному отчёту Банка Англии – тот оптимистичен по экономике и инфляции. Евро почувствовало себя лучше на слухах о компромиссе ЕС и Греции и соглашениях по Украине. Рубль слегка подрос – нефть отскочила от низа, а глава ЦБ "не ожидает" возврата курса к 80 за доллар.
Фондовые рынки. Не блистали активностью и фондовые биржи – они не могут определиться с направлением, но американцы по-прежнему стоят у самых верхов, готовые в любой момент пробить их. А кое-кто это уже сделал – стоимость Apple превысила 700 млрд.: думается, цель её роста ещё где-то на 15-20% выше. Из отчётов отметим Coca-Cola и  PepsiCo – прибыль и выручка упали, но рынок ждал более крутого пике; неплохо выступила Cisco. Напротив, огорчили Kraft Foods, AIG и Zynga – в целом отчёты по-прежнему весьма невзрачны. Siemens реорганизуется из-за проблем бизнеса, сокращая персонал и избавляясь от немалой части подразделений – помогало дешёвое евро, но прочее невесело (профит сжался на четверть). Шухер в нефтесервисе – Schlumberger, Halliburton, Baker Hughes и Weatherford увольняют в сумме аж 32 тыс. человек: очень нехило.
Товарные рынки. ОПЕК выпустила доклад "ура, мы ломим, гнутся янки!" – она оптимистичнее в отношении перспектив даже сего года; повеселел и прогноз МЭА – спрос в мире будет выше ожиданий, а предложение станет расти слабее, ибо штатовские сланцевики в тяжёлой ситуации. Впрочем, пока цены будут низкими – Citigroup и вовсе сулит им 20 баксов за бочку (перебив пессимизм Goldman Sachs – у того 30). Такое единодушие наводит нас на подозрение, что реально мы увидим 70 уже весной, а 90-100 следующей зимой – динамика скважин в США согласна с таким взглядом: судя по Baker Hughes, обвал фееричен – за 4 недели -16.8% (худшая динамика за 22 года), изменение за год и число скважин на 5-летнем дне; видимо, во втором квартале будет спад добычи. Хотя надо учесть, что в 1980-е число скважин рухнуло аж в 7 раз – но вот до этого мы дойдём вряд ли.
Brent отскочила от первого сопротивления (60 долларов за баррель), но отстрелила ещё выше – а лучше бы покорректироваться неделю-другую, прежде чем расти дальше; природный газ в США стоит менее 100 баксов за 1000 кубометров, к вящему раздражению сланцевых добытчиков. Промышленные и драгоценные металлы вяло колебались в прежних диапазонах. Слегка подуспокоились после прежних падений также зерно, бобовые, корма и растительное масло – а рапс даже вырос в цене. Приостановился понос у сахара, кофе и древесины; фрукты стабилизировались; какао и особенно хлопок даже сподобились на отскоки. Снова стали дорожать также молоко и говядина – а вот свинина выглядит почти безнадёжно. В целом рынок успокоился – но не более того: как и прежде, он слаб – хотя, наверное, правильно будет сказать, что это доллар всё ещё слишком силён.
         Быки и коровы
Свежий доклад McKinsey содержит неутешительные новости из сферы долговой зависимости мировой экономики – за прошедшие с начала кризиса 7 лет совокупный долг распух ещё на 57 трлн. долларов. Госдолг Японии неподдерживаем; в части частных заимствований отличился Китай – в котором долг учетверился (причём изрядная доля прироста пришлась на пузырь недвижимости); а касательно домохозяйств худшая ситуация в Канаде, где ипотечная пирамида явно превзошла такую в США фазы пика 10-летней давности (долг семей в 1.5 раза выше годового дохода; в строительстве занято 7% рабсилы – вдвое больше, чем в Штатах; индекс недоступности жилья в Ванкувере в полтора раза выше, чем в Лондоне, и в 1.7 раза – чем в Нью-Йорке). Это, в частности, означает, что при новой волне кризиса свобода властей вздувать экономику эмиссией будет много ниже, чем в прошлый раз – потому что эмиссия превращается в долг, а его уже и так выше крыши.
Азия и Океания. Китайские данные за зиму бесполезны – новогодние торжества явно позже прошлогодних. Поэтому все без энтузиазма приняли всплеск кредитов – тем более, что масса М2 замедлилась. Торговый плюс в январе рекордный – хотя экспорт упал: импорт рухнул на 20% в год, чего не было почти 6 лет – отчасти из-за нефти; инфляция слабейшая с осени 2009-го (CPI +0.8% в год, PPI -4.3%) – виновата нефть и дешевевшая к праздникам еда. В Японии экспорт подскочил – но это в павших йенах, а физический объём меняется слабо; активность сферы услуг вдруг ушла в минус; перестали валиться индексы экономических наблюдателей; выросли машиностроительные заказы; кредит и денежная масса тормозят; цены производителей рухнули; потребители невеселы.
Зато в Австралии они просветлели – возможно, помогло монетарное смягчение центробанка; ипотека пухнет (особенно на спекулятивную скупку жилья) – как и цены не недвижимость; занятость нежданно свалилась, деловое доверие невзрачное. В Новой Зеландии PMI производства на многолетнем дне, а засуха грозит подорвать экономику. Индия сменила методику расчёта ВВП – отчего тот понёсся галопом: темп роста увеличился почти в полтора раза – очень удобно; с промышленным производством, однако, такую шутку проделать забыли – и оно резко затормозилось.
Европа. ВВП Норвегии ускорился, несмотря на спад инвестиций: чистый экспорт взлетел; схожая картина в Британии по оценке NIESR. ВВП Франции замедлился до +0.1% в квартал – а без актива внешней торговли был бы ноль; в целом за 2014 год вышло +0.4% (как и годом ранее) – т.е., с учётом махинаций статистиков, реально там выходит что-то около -2%. Зато Германия мощно ускорилась – до +0.7% в квартал и +1.4% в год после +0.3% и +1.2% в предыдущей четверти: опять всё основано на взлёте экспорта, на который идёт добрая половина экономики страны; в целом за год получилось +1.6% вместо +0.1% в 2013-м. В Италии 0.0% и -0.3% после -0.1% и -0.5%; в Нидерландах +0.5% и +1.0% против +0.1% и +1.0%. В общем по еврозоне +0.3% и +0.9% вместо +0.2% и +0.8% - чуть лучше ожиданий, но это и естественно на фоне германского всплеска.
Промышленный выпуск в декабре резко ухудшился в Греции, Нидерландах и еврозоне; в Финляндии улучшение – но минус в силе (хотя заказы растут); в Италии и Франции нулевая годовая динамика; в Британии плюс – но месяцем ранее он был вдвое круче. Деловое доверие французов выросло в индустрии и пало на стройке, сфера услуг без изменений; в еврозоне индекс Sentix на пике за 8 месяцев (ожидания – за 9 лет) после запуска количественного смягчения ЕЦБ. Торговый профицит Германии расширился на фоне спада импорта из-за обвала цен на нефть. Цены везде валятся – хотя январская годовая динамика CPI ненамного ниже декабрьской: лишь в долго державшейся Германии ухудшение мощное (-1.1% в год). Розница Британии стагнирует – если верить ритейлерам, а не официозу, чей взгляд радужнее; продажи валятся и в Финляндии: спрос в Европе слаб.
Америка. Промышленное производство в Мексике упало, но из-за календарных эффектов годовой рост даже окреп. В США оптимизм малого бизнеса худший за 3 месяца – отыграв эйфорию ноября-декабря (предприниматели радовались успеху республиканцев); потребительский кредит растёт умеренно – по-прежнему львиная доля порождается администрацией. В Канаде в октябре-декабре новостроек стало меньше – в целом за 2014 год вышло +0.7%. В Мексике инфляция сдулась – как и настроения потребителей. Последние нежданно просели и в Штатах, да сразу по двум версиям: и Мичиганского университета, и обзора IBD/TIPP – причём, согласно последнему, вопреки фанфарам Минтруда, 38% домохозяйств говорят, что хотя бы один их член или опасается в ближайшее время потерять постоянную работу, или уже ищет её. Индекс рынка труда от ФРС тоже не особо красив – там 4-месячное дно. Оптовые и коммерческие запасы растут – но продажи валятся, что сулит спад заказов и производства; недельные числа ритейлеров снова стали падать. Январские розничные продажи опять свалились – реальный душевой показатель на дне с 1962 года. Ухудшается розница и в Бразилии – короче, и в Новом Свете частный спрос тоже не блещет.
Россия. Отчёт МЭР за декабрь оптимистичен – помесячно (с сезонной и календарной поправкой) выросли все ключевые показатели: ВВП, индустрия, инвестиции, стройка, розница, доходы – лишь зарплаты ослабли; на практике всё хуже (мы оценивали годовую динамику ВВП как -0.9% вместо официозных +0.6%) – но лучше ноября, из-за календарного фактора (на 1 рабочий день больше прошлого года, а в ноябре было минус 2 дня). Внешняя торговля рухнула: экспорт просел почти на треть, импорт – на четверть. Документ МЭР явно содержательнее росстатовского – там есть масса интересного: так, оценка вклада разных факторов в инфляцию даёт девальвации и контрсанкциям половину роста цен – без них было бы менее +6% в год. Реальный эффективный курс рубля нынче на уровне 10-летней давности – который вовсе не был завышен (он много ниже паритета покупательной силы): т.е. разумных резонов падения рубля сейчас нет – кроме дурной политики властей.
Согласно Росстату, инфляция в начале февраля чуток замедлилась против января, но осталась огромной (+0.1% в сутки). Чтоб нам было веселее, статистики решили адаптировать к нашим реалиям американскую методику расчёта ВВП: туда включат приписную ренту, т.е. фиктивный доход, который якобы имеют домохозяйства, живущие в собственном, а не съёмном, жилье. ЦБ показал, что в декабре банки резко озаботились своим состоянием: их отношение валютных активов и пассивов близко к 12-летнему пику; резервов много; займы физлицам почти встали, а их годовой прирост на минимуме за 4 года с гаком. Совсем печальны монетарные агрегаты: М0 +2.7% в год (дно с конца 2009-го), М2 +2.2% (с осени 2009-го), денежный мультипликатор -5.2% (с осени 2010-го) – судя по всему, к началу февраля скорректированная даже на казённую инфляцию масса М2 показала годовой спад примерно на 11%, что почти наверняка сулит изрядный падёж экономки.
Что заметно: скупка автомашин в январе -24.4% к прошлому году – в феврале и марте, видимо, будет ещё хуже; многие автозаводы готовят увольнения и останавливают конвейеры; простои грядут и у вагоностроителей – и т.д. в таком же роде. Ожидаемо просел рынок недвижимости, до того вздутый до невозможности – он и сейчас много выше нормальных уровней, поэтому спрос слаб, а предложение велико; это касается не только жилья, но и коммерческих объектов – владельцы вынуждены снижать ставки аренды. Бюджет в январе улетел в дефицит – кроме падения нефтегазовых доходов повлиял и взлёт трат на оборону в 5 раз. От быстрого наступления кризиса у многих едет крыша – и не только у людей: в Ростовской области фермерские быки совершили (с особым цинизмом!) групповое изнасилование соседской коровы, чья хозяйка пошла в суд – судьи во время процесса хохотали, но всё же штрафанули фермера на 31 тыс. рублей. Кто бы ещё наказал наши власти за перманентное ментальное насилие собственного народонаселения…
Сергей Егишянц



Принято думать, будто между двумя крайними мнениями лежит истина. 
Это не так. Между ними лежит проблема 
Ёхан Вольфганг Гёте

***
Полная версия выпуска тут: