10 сент. 2018 г.

News for the Friends / 10.09.2018



Теперь подписку можно оформить тремя способами:   #1   #2   #3


 




ИЩИТЕ НАШИ ГОРЯЧИЕ НОВОСТИ В ОНЛАЙН НА https://www.facebook.com/emelichev



Поддержи наш проект News for the Friends! Переведи любую сумму на нашу карту Сбербанка или Биткоин-счёт. Буду благодарен даже за 1 рубль! Данные карты и счёта вышлю по запросу. Ваш Алексей Емеличев…



СПОНСОР СЕГОДНЯШНЕГО ВЫПУСКА
Компания De Freight Intermodal BV (The Netherlands) 

предлагает следующие услуги:
-авиаперевозки из Китая, США и Европы в Москву и другие российские аэропорты;
-автотранспорт из Европы до Финляндии;
-железнодорожные перевозки из Китая в страны СНГ;
-прямые авиадоставки от европейских и азиатских поставщиков вашим клиентам в городах СНГ (Алма-Ата, Ташкент, Ашхабад и тд);
Индивидуальный подход и наш профессионализм к вашим услугам, присылайте запросы на info@defreight.nl

is proud to offer its range of logistics services and solutions:
-airfreight from China, USA, Europe to Moscow and other Russian airports;
-railway transportation from China to CIS countries;
-road deliveries from Europe to Finland;
-direct air deliveries from your Asian and European suppliers to your clients in CIS cities as Alma-Ata, Tashkent etc.
To receive a quote for any of the logistics solutions listed above, please feel free to contact us and let us know how we can help you to become our client.
contact: info@defreight.nl

De Freight Intermodal BV
2496XW The Hague
The Netherlands
Tel : +31 70 737 1168
Mobile: +31 652 380388
contact: info@defreight.nl
www.defreight.nl



НАМ ПИШУТ. До конца 2018 года следует ожидать отмену Концепцию таможенного оформления и таможенного контроля в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации, как несоответствующую современным требованиям развития технологий таможенного оформления = Уберут удалённую подачу с ТЛТ в ЦЭДы


НАМ ПИШУТ. После обыск в МОТ в ОКТС, у начальницы (Аронина Юля) и зама, по результатам была подготовлена справка которая легла на стол Булавина: "устойчивые ОПГ с привлечением тамож. брокера РТП, путем оказания услуг по оформлению товаров ниже риска через сеть доверенных лиц". 


Внеплановая инспекторская проверка сегодня началась в Московской областной таможне (МОТ), продлится до 21 сентября. Председателем комиссии назначен заместитель Управления контроля таможенных рисков ФТС России Александр Гуськов. Он должен будет доложить руководству таможенного ведомства о результатах проверки до 19 октября. Завтра Кизирев на допрос к следователю приглашается. Андрей Бреславский активно сотрудничает со следствием. 


НАМ ПИШУТ: ... дело Родиона Тихонова и его подельников с таможни. Снова замначальника поста Морской порт Владивосток Евгений Романченко, а затем и целый замначальника ДВТУ Сергей Федоров. Снова взятки, снова товарная контрабанда путем фальшивых документов на груз в контейнерах, которых «не видели» таможенные органы. Снова речь можно вести о весьма серьезном уровне «крыши» контрабандной деятельности бизнесмена Тихонова с его компаньонами, поскольку Тихонов в таких скандалах фигурирует отнюдь не впервой.




Министерство финансов РФ опубликовало проект постановления, принятие которого в предложенной ведомством редакции обяжет предпринимателей указывать в кассовых чеках и бланках строгой отчётности таможенные коды товаров.


В настоящее время Китай владеет портовыми мощностями в 34 странах и еще в 8 странах планирует приобретение - красные точки это действующие порты, синие - это порты, которые китайцы активно развивают, желто-зеленые - это порты, приобретение и развитие которых планируется. Китай скупает портовые мощности через 2 государственные компании - Cosco Shipping и China Mercant Group. Раньше они специализировались на морских перевозках, но теперь Компартия дала им другой ориентир - инвестировать в портовую инфраструктуру. Портовые мощности это более маржинальный бизнес, плюс портовые мощности позволяют контролировать рынки сбыта. Т.е. если ты контролируешь порт, то выкинуть твоих производителей с внутреннего рынка проблематично. В Европе Китай контролирует уже 10% всей портовой инфраструктуры для перевалки контейнеров. В начале десятилетия это бы 1%, а в начале 2017 года 6,5%.


Если ИП на ЕНВД продал транспортное средство, которое использовалось в предпринимательской деятельности, то с полученного дохода он должен заплатить НДФЛ. При этом имущественный вычет в такой ситуации не применяется. К такому выводу пришла Федеральная налоговая служба. Соответствующее решение от 23.03.18 № СА-3-9/1826@ опубликовано на сайте налогового ведомства.


Новый таможенный кодекс установил градацию уполномоченных экономических операторов с разными степенями доверия, также был введен новый институт оценки финансовой устойчивости. Согласно новому кодексу, вводится три типа свидетельства УЭО. Первому типу будет доступен первоочередной порядок совершения таможенных операций и выпуск товаров до подачи декларации. Второй тип свидетельства предусматривает упрощения в сфере таможенного контроля, что предполагает наличие у компании собственных площадок, где и будут проходить практически все процедуры таможенного оформления - завершение транзита, проведение таможенного контроля и хранение. Третий тип объединяет все упрощения, всего их 18. Компания может получить третий тип не сразу, а только после отработки по первому или второму типу в течении как минимум двух лет.




Приказ СЗТУ 297 от 30 марта 2018 "Об утверждении детального плана мероприятий по реформированию таможенных органов СЗТУ на период 2018-2020 гг."


Планы по ДВТУ


Приказ ФТС России № 1329 от 24.08.2018 "Об апробации администрирования единого ресурса лицевых счетов плательщиков таможенных пошлин, налогов, открытых на уровне ФТС Россия". С 13.09.2018 открываются лицевые счета таможенным представителям, и они смогут платить платежи в отношении клиентов с ЕЛС. 


Риски неформального общения: алкоголизм


Постановлением Правительства РФ от 31 августа 2018 г. № 1031 перечень стратегически важных товаров дополнен:
6. Рыба и ракообразные, моллюски и прочие водные беспозвоночные 0302 - 0308
7. Готовые продукты из рыбы или ракообразных, моллюсков или прочих водных беспозвоночных 1604 - 1605


Любопытный ответ СЗТУ




Федеральная служба по аккредитации обращает внимание органов по сертификации, что 4 сентября в 18.00 (МСК) старый компонент предоставления сведений о поступивших заявлениях и зарегистрированных декларациях о соответствии во ФГИС Росаккредитации будет отключен. С 05.09.2018 сведения о поступивших заявлениях и зарегистрированных декларациях о соответствии будут предоставляться через модернизированный (новый) компонент.  


Письмо ФТС России № 14-57/16839 от 27 марта 2018 года "О майнерах"


via KOTKA 230. Побег из Котки

via KOTKA 231. Экспорт через Котку

via KOTKA 232. Дивергенция

via KOTKA 233. Стремительный рост

via KOTKA 234. Обзор на начало мая 2018

via KOTKA 235. Обзор на начало июня 2018

via KOTKA 236. Обзор на конец июня 2018

via KOTKA 237. БлокЧейн в Логистике

via KOTKA 238. Треугол в середине июля

via KOTKA 239. Драфт Коносамента

via KOTKA 240. Обзор на начало августа 2018

via KOTKA 241. Поиск Работы

via KOTKA 242. Обзор на середину августа 2018

via KOTKA 243. Обзор на начало сентября 2018

via KOTKA 244. Обзор сборников на Москву

via KOTKA 245. FILO на Питер


Очередная попытка пробить судебную стену по параллельному импорту, на этот раз с необычными аргументами после решения Конституционного Суда


Владик массово запрашивает протоколы испытаний. Образец запроса: ПРЕДОСТАВИТЬ ТЕХ.ДОКУМЕНТАЦИЮ НА ТОВАР, НАЗНАЧЕНИЕ, ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ, ПАСПОРТА, КАТАЛОГИ, ИНСТРУКЦИИ, ДОКУМЕНТАЦИЮ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ОРИГИНАЛ (код 09999), ПРОТОКОЛЫ ИСПЫТАНИЙ ПО РАЗРЕШИТЕЛЬНЫМ ДОКУМЕНТАМ (код 09999).


Отслеживание транзитных перевозок с помощью навигационных пломб




По информации Профсоюзного комитета Таможенной службы Республики Польша сегодня, 7 сентября, польские таможенники начали т. н. "тихую забастовку", что может привести к увеличению очередей и длительности прохождения таможенных процедур. Забастовку организовали профсоюзы работников подчиненных МВД страны структур. Они требуют повышения заработной платы и ее индексации, а также возвращения к предыдущей пенсионной системе. 


FRIENDS LOGISTICS OY
ЦЕНЫ НА НАШИ УСЛУГИ С 15 СЕНТЯБРЯ ПО 30 СЕНТЯБРЯ 2017 ГОДА


Байки из Котки. 54 = Привет-какдила-скокастоит

Байки из Котки. 55 = Идёт война

Байки из Котки. 56 = Слеза логистики

Байки из Котки. 57 = Субъект и объект

Байки из Котки. 58 = Словить Лося 

Байки из Котки. 59 = Децентрализация черты

Байки из Котки. 60 = Эксперимент

Байки из Котки. 61 = Котка историческая

Байки из Котки. 62 = Котка рекламная

Байки из Котки. 63 = Братская Агапа

Байки из Котки. 64 = Шахматный пол

Байки из Котки. 65 = Счёт нерезидента

Байки из Котки. 66 = Блеск альткоинов

Байки из Котки. 67 = Кидок. Часть I

Байки из Котки. 68 = Финка финансовая

Байки из Котки. 69 = Росфинмониторинг

Байки из Котки. 70 = Статус беженца

Байки из Котки. 71 = Кидок. Часть II

Байки из Котки. 72 = Финансовый замут I

Байки из Котки. 73 = Финансовый замут II

Байки из Котки. 74 = Кидок. Часть III

Байки из Котки. 75 = Экспортный агент

Байки из Котки. 76 = Импортный агент

Байки из Котки. 77 = Транспорт для рекламы

Байки из Котки. 78 = План Емеличева

Байки из Котки. 79 = Счёт в Финляндии

Байки из Котки. 80 = Филиал в Котке

Байки из Котки. 81 = Бизнес идея

Байки из Котки. 82 = Апарт-Отель




С 4 сентября в Федеральном законе №311-ФЗ "О таможенном регулировании в Российской Федерации" начали действовать поправки, согласно которым ФТС может обращаться в суд с иском о признании сделки недействительной, а также с иском о ликвидации компании в случае грубых нарушений закона, не подлежащих устранению. Новые меры вводятся в целях пресечения деятельности фирм-однодневок и создания иного способа возврата в бюджет незаконно выведенных денежных средств, полученных нерезидентами от мнимых сделок. По информации таможни, с начала 2018 года из России было нелегально выведено почти 145 млрд рублей.


Таможенным департаментом Министерства финансов Литовской Республики принято решение с 1 мая текущего 2018 года в обязательном порядке требовать подачи предварительной краткой ввозной декларации заранее, то есть до ввоза товаров на таможенную территорию Европейского союза. Перевозчику или его представителю посредством электронного сообщения IE347LT необходимо предоставить в таможенный орган Литовской Республики информацию о прибытии транспортного средства с товарами на таможенный пост не менее чем за 1 час до прибытия на территорию Европейского союза. Согласно статье 217 Кодекса Литовской Республики об административных нарушениях несоблюдение порядка информирования влечет наложение штрафа в размере от 30 до 60 евро. То же деяние, совершенное повторно, влечет наложение штрафа от 60 до 150 евро.


В соответствии с подпунктом 2 пункта 5 статьи 193 ФЗ-289 (вступил в силу с 04.09.2018) определено, что в случае временного ввоза в РФ физическим лицом, не имеющим постоянного места жительства в государстве-члене ЕАЭС транспортного средства, зарегистрированного в иностранном государстве и принадлежащего на праве собственности физическому или юридическому лицу, в собственности которого уже находятся транспортные средства, ранее ввезенные на территорию ЕАЭС и находящиеся под таможенным контролем, обеспечивается исполнением обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов.


Незнание законов создает иллюзию защищенности.


***
Полная версия выпуска тут:





2 апр. 2018 г.

News for the Friends / 01.04.2018



Теперь подписку можно оформить тремя способами:   #1   #2   #3


 




ИЩИТЕ НАШИ ГОРЯЧИЕ НОВОСТИ В ОНЛАЙН НА https://www.facebook.com/emelichev



Поддержи наш проект News for the Friends! Переведи любую сумму на нашу карту Сбербанка. Буду благодарен даже за 1 рубль! Данные карты вышлю по запросу. Ваш Алексей Емеличев…
P.S. Памятный подарок каждому поддержавшему гарантируем в виде свежей таблички




СПОНСОР СЕГОДНЯШНЕГО ВЫПУСКА
Компания De Freight Intermodal BV (The Netherlands) 

предлагает следующие услуги:
-авиаперевозки из Китая, США и Европы в Москву и другие российские аэропорты;
-автотранспорт из Европы до Финляндии;
-железнодорожные перевозки из Китая в страны СНГ;
-прямые авиадоставки от европейских и азиатских поставщиков вашим клиентам в городах СНГ (Алма-Ата, Ташкент, Ашхабад и тд);
Индивидуальный подход и наш профессионализм к вашим услугам, присылайте запросы на info@defreight.nl

is proud to offer its range of logistics services and solutions:
-airfreight from China, USA, Europe to Moscow and other Russian airports;
-railway transportation from China to CIS countries;
-road deliveries from Europe to Finland;
-direct air deliveries from your Asian and European suppliers to your clients in CIS cities as Alma-Ata, Tashkent etc.
To receive a quote for any of the logistics solutions listed above, please feel free to contact us and let us know how we can help you to become our client.
contact: info@defreight.nl

De Freight Intermodal BV
2496XW The Hague
The Netherlands
Tel : +31 70 737 1168
Mobile: +31 652 380388
contact: info@defreight.nl
www.defreight.nl




Новые КП на второй квартал



МИНСК (15.03.2018, 20:00)

МИНСК (16.03.2018, 12:00)



С 10.04.2018 ГОДА передача ЭПИ (электронная предварительная информация) будет осуществляться исключительно на платной основе. Бесплатный портал разработанный РУП БЕЛТАМОЖСЕРВИС, прекращает работу. Возможность заключения договоров на передачу ЭПИ в систему таможенных органов РБ, будет предоставлено только резидентам РБ.



НАМ ПИШУТ. В Риге ударили по европейским сборкам - они слишком мутили и нарушали регулу ЕС и их нагнули: с 01.05. у них только ТИР - замена получателя или отправителя или ТНВЭД теперь только через смену режима ЕХ - TIR.



НАМ ПИШУТ. В Таллинне изменились принципы работы свободной зоны и нужно на ЕС груз стоимостью выше 15000 евро оформить T2L и заверить таможней



НАМ ПИШУТ: В Эстонии закрывают счета! Мы давно открыли эстонскую фирму и управляли счётом из РФ - сегодня пришло сообщение, что счёт будет закрыт т.к. айпи русский и просят пояснений за последние 3 года всех платежей из России и в Россию. В Эстонии уже четвертый год действует система э-резидентства, направленная на привлечение в Эстонию иностранных инвесторов. Эстонцы через эту систему хотели привлечь 10 млн человек, которые могли бы вести свои дела через их страну. Однако сейчас этот проект уперся в большую проблему: зачем э-резиденту вообще нужна своя компания в Эстонии, если он не может открыть счет и, следовательно, не может вести бизнес?



26 марта 2018 года Европейский центральный банк по предложению Финансовой инспекции аннулировал разрешение на деятельность кредитного учреждения Versobank в связи с существенными и постоянными нарушениями требований закона, прежде всего в области противодействия отмыванию денег и финансирования терроризма. Все сделки и деятельность банка приостановлены. Отмечается, что банк оказался замешан в аферах ”Русской прачечной” и отмывании денег через банки Молдовы. Всего у банка 5600 клиентов, из которых 2000 — резиденты Эстонии. У банка должно быть достаточно средств для выплаты пострадавшим компенсаций.




НАМ ПИШУТ. На МАПП Шумилкино стали происходить странные события. Все грузовики идущие с импортом на Россию по процедуре МДП с использованием книжки Carnet TIR, признаться и по декларации тоже, так вот, всех ставят на досмотр с выгрузкой. Перед тем как это происходит, сотрудники таможенной службы предлагают водителям задержанных транспортных средств написать заявление на имя начальника поста, с просьбой произвести выгрузку транспортного средства. При этом никаких извещений и постановлений не дают. Дальше происходит следующее, водителю предлагаю заключить договор с некой частной компанией, которая будет производить погрузку/выгрузку транспортного средства. Средний чек за данную операцию составляет 40000 рублей (сорок тысяч)!!! При этом срок простоя в ожидании данной процедуры начинается от 3-х суток и до 10 суток! Это чтобы выгрузить, взвесить и обратно загрузить одну машину у них уходит до десяти суток, при этом ещё нужно заплатить 40000 рублей.



Ужесточение контроля ввоза торговых марок!



ДОКТОР АЙБОЛИТ: Сейчас Балтика за 1 квартал, не выполняет основной 1 показатель и полная беда с досмотрами, как одной из мер минимизации по СУРу. Результативность очень низкая. Что сейчас делается по факту, если сработал досмотр: или должен быть протокол, или должна быть КТС окончательная, причем все равно на какую сумму, даже меньше 20т., что сразу делает не результативным другой показатель, по корректировкам там.стоимости. О чем всех крупных ВЭДов на районах предупредили. Соответственно, есть кто соглашается "помочь" таким образом, не задумываясь что это будет сказываться на последующем категорировании организации, есть кто отказывается и тут начинается выворачивание рук. Тут поучается и еще так называемый эффект ворованных автомобильных щёток, пока кто-то их ворованные покупает, их продолжают воровать.



24 марта новый МИДК СТ-2630М начал работать на Усть-Лужском таможенном посту Кингисеппской таможни.



ВИННИ: техника простая - представители быстро зарастают в АП ибо несоответствия можно найти в любом досмотре, а наблюдения до подачи не вызовут ответной радости у участников, далее по вновь отработанной технологии молниеносный отзыв свидетельств при наступлении формального признака, и на рынке воцаряется красота - остаются одни участники разного уровня категорирования, которые еще имеют смелось тащить что-то через границу и с которых можно веревки вить по любым показателям да УЭО, на которых и планировали опираться в противовес представителям



Россия расширила перечень пунктов пропуска, через которые ввозить грузы можно по книжкам международных дорожных перевозок (МДП): "С 14 апреля ввозить товары в Россию с использованием книжек международных дорожных перевозок можно будет через три дополнительных многосторонних автомобильных пункта пропуска: "Брусничное", "Нехотеевка", "Троебортное". Соответствующий приказ приняло Министерство финансов России".




via KOTKA 219. Обзор на февраль 2018

via KOTKA 220. Снег в январе 2018

via KOTKA 221. Пинцет в апреле 2018

via KOTKA 222. Пинцет в апреле 2018. Причины

via KOTKA 223. Обзор на середину февраля 2018

via KOTKA 224. Обзор на начало марта 2018

via KOTKA 225. Пинцет в апреле 2018. Решение

via KOTKA 226. Онлайн агрегатор

via KOTKA 227. Пинцет в апреле 2018. Итоги

via KOTKA 228. Обзор на начало апреля 2018

via KOTKA 229. Великобритания



Freight Rate Adjusting
In the week ending March 16, China export box transport market sees the whole demand recovering, but not as good as last year. Box liners control capacity supply in some services, but the whole loading rate still at the lower level. As the whole transport demand is weak, spot booking rate slides repeatedly. On March 16, Shanghai (Export) Containerized Freight Index (SCFI) issued by Shanghai Shipping Exchange (SSE) quotes 675.46 points, falling by 7.4% from one week ago.
The transport market in the Europe route recovers gradually. Box liners continue to control capacity, and the average slot utilization rate in the Europe route grows to 80%-85% and that in the Mediterranean route around 80%. Most box liners reduce freight rate to attract more cargo volume, leading spot booking rate slip depressively. On March 16, freight rates in the routes from Shanghai to the Europe and Mediterranean (covering seaborne surcharges) quote USD741/TEU and USD665/TEU, down by 6.3% and 5.1% from last week.
In the North America route, the whole transport demand keeps stable. As capacity increase fast, demand/supply condition still has no improvement. In the week ending March 16, cargo volume is insufficient, box liners control capacity at different extent, but loading rate goes south. The average slot utilization rates in the USWC and USEC are 75%-85% and 80%-90% respectively. Some box liners begin to reduce freight rate positively, leading spot rate tumbling. On March.16, freight rates in the routes from Shanghai to USWC and USEC (covering seaborne surcharges) quote USD1016/FEU and USD2009/FEU, down by 11.1% and 7.9%from one week ago respectively.
Transport demand performs flat in the Persian Gulf route, where box liners carry out capacity limit measures, but has less achievement, with the average slot utilization rate 70%-80%. For the large excess supply of ship spaces, spot rate slides seriously. On March 16, freight rate in the Shanghai-Persian Gulf route (covering seaborne surcharges) quotes USD384/TEU, tumbling by 10.1% comparing with one week ago.
In the Australia/New Zealand route, transport demand recovers slowly as the end of the Spring Festival Holiday, the average slot utilization rate is between 60% and 70%. For the large excess of ship spaces, box liners choose to reduce freight rate, causing spot rate slip continuously. On March 16, freight rate in the Shanghai-Australia/New Zealand route quotes USD933/TEU, falling by 7.0% against one week ago.
In the South America route, transport demand recovers, and the average slot utilization rate keeps 90%-95%. Most box liners hold stand-by attitude towards the mid March freight rate increase plan, leading Spot rate starts to tumble. On March 16, freight rate in the Shanghai-South America route (covering seaborne surcharges) has a week-on-week decrease of 16.1% to USD2007/TEU.
In the Japan route, spot rate rises faintly. On March 16, freight index in the China-Japan route quotes 726.36 points, up by 3.5% from one week ago.
CCFI Commentary Issue 12, 2018



Грузооборот порта Хельсинки (Финляндия) за январь-февраль 2018 года вырос на 16,7% в сравнении с показателем соответствующего периода прошлого года - до 2,53 млн тонн. Контейнерооборот вырос на 10,6% - до 64,31 тыс. TEUs. Количество перевезенной через порт техники возросло на 13,8% - до 48,11 тыс. ед. Количество судозаходов возросло на 11,4% - до 1,26 млн ед.



Грузооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) за январь-февраль 2018 года вырос на 13,8% в сравнении с показателем соответствующего периода 2017 года - до 2,57 млн тонн. Грузы на экспорт выросли на 3,5% - до 1,79 млн тонн. Импортные грузы выросли на 29,4% и составил 2,57 млн тонн. Транзитные перевозки выросди на 29,4% - до 722,72 тыс. тонн. Контейнерооборот порта снизился на 3,5% - до 113,64 тыс. TEUs. Количество перевезенных через порт Ro-Ro грузов сократилось на 5,1% - до 2290 ед. Количество судозаходов увеличилось на 6,8% - до 437 ед.  



FRIENDS LOGISTICS OY
ЦЕНЫ НА НАШИ УСЛУГИ С 01 ПО 14 АПРЕЛЯ 2018 ГОДА
ОБНОВЛЕНИЕ ЦЕН СМОТРИ = http://emelichev.fi/prices

     FOB Ports – CPT Kotka (USD, Line EVERGREEN)  
Bangkok 1700 2100 2100
Beijiao 1625 1900 1900
Belawan 1650 2000 2000
CaiMep 1600 1900 1900
Cebu 1650 2000 2000
Chennai 1700 2100 2100
Chittagong 1800 2400 2400
ChongQing 1825 2300 2300
Cochin 1700 2100 2100
Colombo 1900 2300 2300
Dalian 1475 1600 1600
Foshan 1625 1900 1900
Fuzhou 1575 1800 1800
Guangzhou 1575 1800 1800
GwangYang 1650 2000 2000
Haiphong 1650 2000 2000
Hakata 1750 2200 2200
Haldia 2100 2900 2900
HoChiMinh 1650 2000 2000
HongKong 1475 1600 1600
Huangpu 1575 1800 1800
Jakarta 1650 2000 2000
Jiangmen 1625 1900 1900
Jiujiang 1825 2300 2300
Kaohsiung 1575 1800 1800
Karachi 1750 2200 2200
Kattupalli 1700 2100 2100
Keelung 1625 1900 1900
Kobe 1700 2100 2100
Kolkata 1800 2300 2300
LaemChabang 1650 2000 2000
Leliu 1625 1900 1900
Lianyungang 1825 2300 2300
Mangalore 1900 2500 2500
Manila(NorthPort) 1650 2000 2000
Moji 1750 2200 2200
Mundra 1800 2300 2300
Nagoya 1700 2100 2100
Nanhai 1625 1900 1900
Nanjing 1625 1900 1900
Nansha 1475 1600 1600
Nantong 1625 1900 1900
Nhava sheva 1800 2300 2300
Ningbo 1475 1600 1600
Osaka 1700 2100 2100
Penang 1650 2000 2000
PortKlang 1600 1900 1900
Pusan 1650 2000 2000
Qingdao 1475 1600 1600
Rongqi 1625 1900 1900
Semarang 1650 2000 2000
Shanghai 1475 1600 1600
Shantou 1625 1900 1900
Shekou 1475 1600 1600
Shimizu 1750 2200 2200
Sihanoukville 1750 2200 2200
Singapore 1600 1900 1900
Surabaya 1650 2000 2000
Taichung 1625 1900 1900
Taipei 1575 1800 1800
TanjungPelepas 1600 1900 1900
Tokyo 1700 2100 2100
Tuticorin 1700 2100 2100
Visakhapatnam 2100 2900 2900
Wenzhou 1775 2200 2200
Wuhan 1825 2300 2300
Wuzhou 1725 2100 2100
Xiamen 1475 1600 1600
Xiaolan 1625 1900 1900
Xingang 1475 1600 1600
Yangon 1750 2200 2200
Yangzhou 1675 2000 2000
Yantian 1475 1600 1600
Yokohama 1700 2100 2100
Zhangjiagang 1700 2050 2050
Zhanjiang 1675 2000 2000
Zhenjiang 1700 2050 2050
Zhongshan 1625 1900 1900
Zhuhai 1625 1900 1900
     Фрахт, включая LSS, DTHC, Release, AREX, Port Due, CMR, T1, Forwarding
     21 сутки бесплатно на контейнер (вкл. день прибытия и возврата)
     7 суток бесплатно на хранение в порту (вкл. день прибытия и вывоза)

+ СТАВКА НА ТРАКИНГ ДО МОСКВЫ = 85 000 РУБ
     Груз до 20 тонн - за каждую тонну свыше 20 тонн = +100 USD  
     Более 24 тонн в 40’НС = +1000 USD, 45’HC = +500 USD
     Подстраховка на границе возможна от 250 USD
     1 (СВХ) + 1 (склад) сутки бесплатно, далее 110 USD в сутки на машину

ФРАХТ + ТРАКИНГ = Ставка до склада в Москве (МО), включая все сборы
Транзитное время = 40 дней 
Ставки и транзитное время других линий - по запросу
Можем принимать безналичные рубли в Москве
Калькуляция ставки: https://youtu.be/cwtPRro_GJw

                  Alexey Emelichev
                  Friends Logistics Oy
Kaskimaentie 35,  48310 KOTKA, Finland
Tel: +358 468 112020
Mail: alexey (a) emelichev.fi
Gmail: friends.logistics (a) gmail.com
Skype: emelichev
http://emelichev.fi

ОТДЕЛЬНОЕ ЭКСПЕДИРОВАНИЕ В КОТКЕ: 55 евро (документы + Т1 до границы) Документы: ТИР/T1 (до 10 кодов, далее 2евро/код), 1хСМР, AREX, TerminalAdvice
Счета от линии = +5евро за счёт, Demurrage/detention = +1%, минимум 10евро/сбор.
Взвешивение в порту г. Котка = 25евро/контейнер.
Port Fee + AREX by Steveco = 60 евро/контейнер.

СКЛАД В КОТКЕ КАК ОТДЕЛЬНАЯ УСЛУГА: от 3,00 евро за куб (клеим знаки ЕАС)
СБОРНИКИ КОТКА-МОСКВА (склад+авто): от 0,20 доллара за кг (смотри ниже)

Лекции по логистике

Таможенный триллер




1. Если в Техническом Регламенте сказано, что маркировка ЕАС должна быть на «и/или на сопроводительной документации» (пример: ТР ТС Парфюмерно-косметическая продукция, статья 7): - понятие «сопроводительная документация» не определено нормативными документами, т.е. под «сопроводительной документацией» можно подразумевать что угодно, а именно: бирки, паспорта качества, паспорта изделия, инструкции, технические или прочая товарно-сопроводительная документация
2. В случае, если товар подлежит сертификации, то информация на маркировке (в соответчики с требованиями ТР ТС) должна соответствовать информации указанной в сертификационном документе, т.е. если в процессе производства товара произошло изменение каких-либо данных указанных на маркировке (Например, адрес изготовителя), то необходимо переделывать маркировку в которой будут верные данные и делать это нужно до размещения товара на СВХ 
3. Наличие маркировки на товаре (в т. знака ЕАС), в случае если товар подпадает под требование ТР ТС, должно быть на момент размещения товара на СВХ.
4. Производить маркировку товара на СВХ (у которого ей небыло на момент размещения его на СВХ) нельзя.
5. Есть ошибочное мнение, что можно подать ДТ с товаром подпадающим под действие ТР ТС, но без наличия сертификационного документа и сделать «Условный выпуск» и в течении 45 дней предоставить в таможню сертификационные документы (Согласно п. 1 ст. 219 ФЗ от 27.11.2010 №311-ФЗ "О таможенном регулировании") – так делать нельзя, т.к. товар который подпадает под действие требований ТР ТС должен быть уже за сертифицирован до момента размещения товара на СВХ, т.е. ввоз на территорию Таможенного союза должен быть осуществлён уже за сертифицированного товара ("Договор о Евразийском экономическом союзе" (Подписан в г. Астане 29.05.2014) (ред. от 08.05.2015) (с изм. и доп., вступ. в силу с 12.08.2017) Приложение N 9. Понятие "выпуск продукции в обращение").
6. Если у таможни возникнут сомнения, что на товар, подлежащий сертификации по ТР ТС и за сертифицированный по схеме сертификации подразумевающий отбор проб/образцов на иностранном производстве, реально ввозились пробы/образцы, то таможня может запросить (как в рамках проверки заявленной ДТ, таки в пределах 3 лет с момента выпуска ДТ) в качестве доказательной базы предоставить ДТ по которой пробы/образцы были ввезены на территорию Таможенного союза.
7. Если товар не подлежит сертификации, то для таможенного инспектора можно предоставить как пояснении от декларанта (со ссылками на нормативные акты), так и «отказное» письмо от сертификационного органа. «Отказное» письмо предоставлять наиболее целесообразно, т.к. в случае если окажется, что товар все-таки подлежал сертификации (по мнению, например, вышестоящего органа – Росаккредитации), то АП можно избежать т.к. декларант предпринял все возможные усилия для получения информации о необходимости сертификации, т.е. получил «отказное» письмо.
8. В случае если декларируемый товар ввозится для пользования внутри компании декларанта (т.е. без отчуждения третьим лицам) и этот товар подпадает под требования ТР ТС, то на данный товар можно не делать сертификационный документ если соблюдается такое требование, что во внешнеторговом контракте или дополнении к этому контракту будет прописано условие/пояснение - ввозимый товар предназначен для пользования внутри компании (т.е. без отчуждения третьим лицам). Есть практика, что в таможню (вместе в ДТ) декларанты предоставляют пояснительные/гарантийные письма о цели использования товара внутри компании, но так делать нельзя, т.к. в Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 25 декабря 2012 г. N 294 "О Положении о порядке ввоза на таможенную территорию Таможенного союза продукции (товаров), в отношении которой устанавливаются обязательные требования в рамках Таможенного союза", в пункте 5 сказано: Представление таможенным органам документов, удостоверяющих соответствие продукции (товаров) обязательным требованиям, или сведений о таких документах не требуется: ввозимой (ввезённой) в единичных экземплярах (количествах), предусмотренных одним внешнеторговым договором исключительно для собственного использования декларантом (в том числе для научно-исследовательских либо представительских целей в качестве сувениров или рекламных материалов); * Т.е. в тексте Решения 294 говориться только о том, что ввоз товара осуществляется «. одним внешнеторговым договором…» и подразумевается, что в договоре и должны быть отражены условия «исключительно для собственного использования декларантом», а не в пояснительном/гарантийном письме.
9. К обязательным условиям соблюдения мер по сертификации товара, на момент ввоза товара на территорию ТС, относятся: - наличие сертификационного документа - наличие маркировки на товаре/упаковке (в соответствии с требованиями ТР ТС) - наличие знака ЕАС на товаре/упаковке/сопроводительной документации (в соответствии с требованиями ТР ТС). Отсутствие одного из этих требований (в процессе декларирования товара либо при посте. проверке) является основанием для возбуждения дела об АП по ст. 16.2 часть 3 КоАП: - Заявление декларантом или таможенным представителем при таможенном декларировании товаров недостоверных сведений о товарах либо представление недействительных документов, если такие сведения или документы послужили или могли послужить основанием для несоблюдения установленных международными договорами государств - членов Евразийского экономического союза, решениями Евразийской экономической комиссии, нормативными правовыми актами Российской Федерации запретов и ограничений. - на должностных лиц - от десяти тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от пятидесяти тысяч до трёхсот тысяч рублей с конфискацией товаров, явившихся предметами административного правонарушения, или без таковой либо конфискацию предметов административного правонарушения.
Начальник отдела торговых ограничений Владивостокской таможни



#KOTKAHUNTERSHOUSE 31




Владелец  группы  Сумма Зиявудин Магомедов задержан полицией и допрашивается, арестованы и другие топ-менеджеры Суммы, в офисе которой прошли обыски. Есть две версии проблем у некогда влиятельного бизнесмена - неуплата налогов и связь с коррумпированными чиновниками в Дагестане. Сумму теснят по всем фронтам - компания уступила Транснефти НМТП и продает российские активы. Это прямое следствие потери влияния Дворковича, дни которого в правительстве сочтены, и он не смог защитить лояльных ему бизнесменов. То, что дела у Магомедова идут под откос, стало ясно после того, как он не смог добиться наказания для журналистов "Компании", которые якобы вымогали у него средства за публикации.



31 марта сотрудники правоохранительных органов провели обыски во «Владивостокском морском торговом порту» (ПАО «ВМТП», входит в группу компаний FESCO) и в компаниях группы «Сумма» во Владивостоке и Москве. В ряде СМИ появилась информация о задержании генерального директора ВМТП Заирбека Юсупова. В ближайшее время обыски, возможно, пройдут в офисах головной компании транспортной группы FESCO – ПАО «ДВМП».



ЛОГИСТИКА РОССИИ МОЖЕТ ПОНЕСТИ ОЩУТИМЫЙ УРОН!



Глава комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгений Москвичев рассказал, какие направления для России, по его мнению, сегодня являются наиболее важными. "Мы считаем, что нам срочно надо решить вопросы по двум основным направлениям. Во-первых, это повышение конкурентоспособности отечественного автомобильного, морского, железнодорожного и авиационного транспорта. Во-вторых, мы считаем, что нам нужно срочно рассмотреть вопрос развития портов."



Умные книги умных людей



Байки из Котки. 33 = Большой Бада Бум

Байки из Котки. 34 = ФаерВолл

Байки из Котки. 35 = Налоговая Проверка. Часть 1

Байки из Котки. 36 = Налоговая Проверка. Часть 2

Байки из Котки. 37 = Налоговая Проверка. Часть 3

Байки из Котки. 38 = Под козырёк

Байки из Котки. 39 = Безусловный рефлекс

Байки из Котки. 40 = Опции

Байки из Котки. 41 = Налоговая Проверка. Финал

Байки из Котки. 42 = Паранормальный майнинг

Байки из Котки. 43 = Отвращение к риску

Байки из Котки. 44 = В правовом поле

Байки из Котки. 45 = Инструмент войны

Байки из Котки. 46 = Однополярить

Байки из Котки. 47 = Scam

Байки из Котки. 48 = Мой бухгалтер

Байки из Котки. 49 = Новый бухгалтер

Байки из Котки. 50 = Хайп

Байки из Котки. 51 = Алчность

Байки из Котки. 52 = Экспорт

Байки из Котки. 53 = Развод




В соответствии приказом Минтранса России от 12 августа 2011 г. № 211 (в редакции приказа Минтранса России от 24.11.2017 г. № 496) утвержден Порядок осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения и частным автомобильным дорогам (Порядок),  которым предусмотрено, что временные ограничения движения в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий:
· вводятся в весенний период в целях предотвращения снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, вызванной их переувлажнением (только на частных автомобильных дорогах);
· вводятся в летний период (с 20 мая по 31 августа при значениях дневной температуры воздуха свыше 32 °C по данным Гидрометцентра России) для транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов на автомобильных дорогах с асфальтобетонным покрытием, в связи с превышением допустимых температур;
· ограничения движения в весенний период по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения не вводятся.



Памятка для участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД) в соответствии с рекомендациями ФТС России. До подачи декларации на товары участнику ВЭД необходимо разместить сведения о разрешительных документах в электронном архиве документов декларанта. Такое действие расценивается как действие до подачи декларации на товары и влияющее на принятие решения таможенного органа при регистрации декларации на товары. Через информационный сервис «Личный кабинет» участник ВЭД имеет возможность получить информацию из информационных систем таможенных органов и иных организаций сведений о разрешительных документах, необходимых для совершения таможенных операций. В декларации на товары при предоставлении разрешительного документа необходимо указывать в графе 44 код признака предоставления – код «2», с указанием номера таможенной декларации, к которой данный разрешительный документ был предоставлен ранее. Исключить размещение в электронном архиве документов декларанта в бинарном виде разрешительных документов, для которых установлены соответствующие форматы (включенные в альбом) и их указание в декларации на товары с кодом «09023». Размещение разрешительных документов в электронном архиве документов декларанта является фактом представления документа до подачи декларации на товары в случаях, установленных пунктом 7 статьи 109 ТК ЕАЭС.



КОРОТКО И ЧЁТКО: И нет никакого решения этой проблемы. Не потому, что кто-то его не знает, а потому, что его в принципе нет при такой структуре экономики. А структуру экономики никто поменять не в силах. Потому, что для этого нужно менять структуру власти. А замена структуры власти это прямой путь на Соловки.
В экономике распределения ограничителем является объемы экспортной выручки. А экспортная выручка зависит не только от цены за единицу экспорта, но и от объемов этого экспорта. Если ты продал один баррель по цене 100 долларов, ты получишь столько же выручки, что и за два барреля по 50 или 4 по 25. Так вот политика неуклонно эти объемы снижает. Потому, что экономика эта не экономика воспроизводства, а экономика распределения.
...все было очевидно, не был очевиден только формат достижения этой цели. Выбрали традиционный - на противостоянии. И по-другому тоже быть не могло. Потому, что интеграция, как вариант, была исключена ввиду несовместимости его приоритетных целей с требованиями, которые выдвигались. Так что не было никаких "точек бифуркации". Все развивается именно так, как могло развиваться, а никак иначе. Предыдущий ход определяет последующий. Свернуть невозможно. Партия была проиграна еще в 1917.
Эта конструкция обречена умереть. Пока этого не произойдет, ничего нового на ее месте не может возникнуть. Никогда и нигде не было иначе. Потому, что не может быть иначе.
... и поскольку вы сами никуя не смыслите в том, о чем вам говорят, вам остается только верить кому-то. И выбираете вы естественно то, во что вам верить более комфортно. В то, во что вам хочется верить. В то, что вы встаете с колен и дальше всё будет саипись. Всегда. Ныне, присно и вовеки веков...



Отсутствие знаний окрыляет фантазию.

***
Полная версия выпуска тут: