27 дек. 2010 г.

News for the Friends / 31.12.2010



С НОВЫМ ГОДОМ И С РОЖДЕСТВОМ ХРИСТОВЫМ!

FRIENDS LOGISTICS OY
NEWS FOR THE FRIENDS
ALEXEY EMELICHEV
IRINA EMELICHEVA


2011 МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРОГНОЗ.
В следующем году будет продолжаться стагнация мировой экономики - до тех пор, пока правительства сохранят способность дефицитного финансирования расходов. Как только она будет исчерпана (когда это произойдёт - неизвестно) и придётся балансировать бюджеты, мировая экономика рухнет в дефляционную спираль, которая будет развиваться от 3 до 5 лет и сожмёт ВВП ведущих стран мира в 1.5-3.0 раза. Ну а потом, может, и рост случится.

2011 РОССИЙСКИЙ ПРОГНОЗ.
Много раз обещанное и много раз не наступавшее исчерпание советских резервов, созданных великим Сталиным, стучится в двери, звонит в звонок и вытирает ноги о коврик в прихожей..


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Друзья, со 2-го по 15-е января мы будем отдыхать на Тенерифе. В офисе остаётся только дежурный.
почту и скайп будем проверять два раза в сутки - утром и вечером, телефон +358 468 112020 на приём смс и звонки будет работать 24 часа в сутки.
если будете в это время на Канарах, приглашаем в гости - попить вина или чего покрепче.
мы останавливаемся в Las Americas, отель Villa Cortes: http://www.europe-hotels.org/eng/index.asp?secc=/hoteles/villa_cortes
Алексей Емеличев


В связи с проводимой с 1 по 20 января 2011 г. масштабной реорганизации таможенных органов Московской области в Центральном таможенном управлении начинает работу «горячая» линия с 27 декабря 2010 г. по 15 февраля 2011 г.
Телефоны «горячей» линии:
8(499)265 93 90 - в рабочие дни с 09 до 18 часов;
8(968)831 33 96 – в выходные и праздничные дни с 10 до 16 часов.



В соответствии с приказом ФТС России от 15.12.2010 № 2425 в структуре Московской областной таможни создается Киевский таможенный пост.
Киевский таможенный пост создается на базе ОТОиТК № 2 таможенного поста Кубинка по адресу: 142784, Московская обл., Ленинский р-н, г. Московский, Промзона, Грузовой таможенный терминал, СВХ ООО «Премьер Финанс».
Штатная численность – 22 чел.
Регион деятельности – Ленинский район Московской области.
Код – 10130200.
Начало работы – 20 января 2011 г.



В соответствии с приказом ФТС России от 08.11.2010 № 2065 «О реорганизации таможенных органов, расположенных в Москве и Московской области» с 20.01.2011 ликвидируются все таможенные посты Зеленоградской, Ногинской и Щелковской таможен.
При этом с 01.01.2011 функции по совершению таможенных операций, применению таможенных процедур и проведению таможенного контроля с использованием системы управления рисками не будут осуществляться:
- Двуреченским, Зеленоградским, Клинским, Красногорским, Митинским, Одинцовским западным, Первомайским таможенными постами Зеленоградской таможни,
- Егорьевским, Жуковским, Некрасовским, Люберецким, Орехово-Зуевским, Электростальским таможенными постами Ногинской таможни,
- Долгопрудненским, Дубнинским, Лосиноостровским, Мытищинским, Пушкинским, Реутовским, Щелковским таможенными постами Щелковской таможни.
С 01.01.2011 по 19.01.2011 декларирование товаров может производиться следующими таможенными постами (и ОТОиТК в их структуре):
- Акуловским, Вашутинским, Волоколамским, Давыдовским, Есиповским, Заводским, Ленинградским, Львовским, Можайским, Молжаниновским таможенными постами и таможенным постом Кубинка Зеленоградской таможни;
- Каширским, Коломенским, Лыткаринским, Ступинским, Черноголовским таможенными постами Ногинской таможни;
- Дмитровским, Ивантеевским, Краснозаводским, Лобненским, Мамонтовским, Сергиево-Посадским таможенными постами Щелковской таможни.
С 20.01.2011 декларирование товаров может производиться таможенными постами (и ОТОиТК в их структуре), создаваемыми в структуре Московской областной таможни.



СВХ надеются, что в Новогоднем обращении президента в народу, Концепция переноса ТО к границам РФ будет названа ошибочной, БАЮна отправят в отставку вместе со всеми его птенцами, а первого апреля воскресят Московские Северную, Южную, Западную и Восточные таможни, а потом и МАГТ.


Приказом № 142-КМ от 10.12.2010г. «О времени работы таможенных постов и функциональных отделов в выходные и нерабочие праздничные дни с 01 по 10 января 2011 года» Южный таможенный пост начинает работу уже 3 января.



В Калининградской области с 1 января 2011 года прекращает свою деятельность склад временного хранения (СВХ) ООО "Газпромкомплектация", находящийся по адресу: г. Калининград, ул. Туруханская, 1б. Как сообщили в Калининградской областной таможне, такое решение принято владельцем склада. Калининградский таможенный пост на ул Туруханской стал известным после задержания там двух смен таможенников в 2008 и 2010 год



27.12.2010
На въезде в Россию, через МАППы Торфяновка, Брусничное и  Светогорск движение свободно.                                      
На выезде  из России, перед МАПП Торфяновка стояли 130 грузовых и 60 легковых машин.
На выезде из России, перед МАПП Брусничное стояли 15 грузовых и 90 легковых машин.
На выезде из России, перед МАПП Светогорск стояли 15 грузовиков и 40 автомобилей.
Перед МАПП Ивангород, со стороны Эстонии, стояли 120 грузовых и 10 легковых машин. На выезде – 30 грузовиков.



Беларусь. 45 пунктов таможенного оформления будут работать в период новогодних и рождественских праздников без выходных. С полным перечнем ведомственных пунктов таможенного оформления, в которых таможенные операции в период с 11 декабря 2010 г. по 09 января 2011г. совершаются по выходным и праздничным дням, можно ознакомиться на официальном интернет-сайте Государственного таможенного комитета.



29 декабря 2010 года вступает в силу закон «О таможенном регулировании в Российской Федерации». Документ разработан с учетом современных тенденций развития таможенного дела, в частности, связанных с упрощением экспорта высокотехнологичных товаров и оптимизацией таможенных операций. Необходимость закона обусловлена тем, что Таможенный кодекс Таможенного союза и международные соглашения государств-членов Таможенного союза содержат более 200 отсылочных норм к национальным законодательствам. Закон же содержит максимальное количество норм прямого действия. Отсылочные нормы используются в основном в отношении технологических вопросов совершения таможенных операций.



ФТС России обращает внимание участников ВЭД, что с 1 января 2011 года вступают в силу:
- новые формы декларации на товары и транзитной декларации, Декларации теперь можно распечатывать на обычных листах формата A4,
- инструкции о порядке их заполнения,
- классификаторы, используемые для заполнения таможенных деклараций,
- структуры и форматы электронных копий декларации на товары и транзитной декларации (см. решения Комиссии Таможенного союза от 20 мая 2010 г. N 257 (в редакции от 20 сентября 2010 г. N 379), от 20 сентября 2010 г. N 378, от 14 октября 2010 г. N 421).



Решением КТС от 08.12.2010 N 494 утверждена со сроком вступления в силу с 1 января 2011 года Инструкция о порядке предоставления и использования таможенной декларации в виде электронного документа. Определено, что таможенная декларация в виде электронного документа (далее - ЭТД) предоставляется декларантом или таможенным представителем таможенному органу, правомочному регистрировать таможенные декларации. При совершении таможенных операций с использованием ЭТД, документы, предоставление которых предусмотрено таможенным законодательством Таможенного союза, представляются в виде электронных документов и (или) документов на бумажных носителях, если иное не установлено таможенным законодательством Таможенного союза и (или) законодательством государств - членов Таможенного союза. Структуры и форматы ЭТД определяются законодательством Таможенного союза и (или) законодательством государств - членов Таможенного союза.



В письме от 13.12.2010 N СВ-13423/10 доводится до сведения, что в связи с отменой решением КТС от 08.12.2010  N 491 пункта 5 Положения о порядке ввоза продукции (товаров), подлежащей обязательной оценке (подтверждению) соответствия, на таможенную территорию ТС  Минпромторг прекращает выдачу на основании обращений заинтересованных лиц письменных разъяснений (заключений) по отнесению продукции (товаров) к подлежащей обязательному подтверждению соответствия территории государств - членов Таможенного союза, поступивших после указанной даты.



Постановлением от 10.12.2010 N 1009 дан в новой редакции перечень видов товаров, на которые распространяется требование о содержании информации о классе энергетической эффективности в технической документации, прилагаемой к этим товарам, в их маркировке, на их этикетках, ранее утвержденный постановлением от 31.12.2009 N 1222. В соответствии с изменениями перенесен срок указания необходимой информации на некоторые виды товаров (в частности, микроволновые печи, телевизоры, электроприборы для отопления бытовые, электроприборы для нагрева жидкостей бытовые и др)  с 1 января 2011 г. на 1 декабря 2012 г.



Решением КТС от 08.12.2010 N 488 установлено положение о порядке приостановления или прекращения срока действия лицензии. Определено, что уполномоченный государственный орган исполнительной власти государств - членов ТС, его подведомственные или территориальные органы, осуществляющие выдачу лицензий, вправе принять решение о приостановлении или прекращении действия лицензии по основаниям, предусмотренным Соглашением Правительств государств - членов Евразийского экономического сообщества от 09.06.2009 "О правилах лицензирования в сфере внешней торговли товарами".  Уполномоченный орган в течение трех рабочих дней со дня принятия решения о приостановлении, возобновлении или прекращении действия лицензии направляет уведомление об этом владельцу лицензии и таможенным органам государства - члена Таможенного союза, уполномоченным органом которого принято такое решение. Решение о приостановлении действия лицензии принимается в течение пяти рабочих дней.



Решением КТС от 14.10.2010 N 508 установлены ставки ввозных пошлин в отношении элеваторов и конвейеров непрерывного действия для товаров или материалов, ковшовых (поз.8428 32 000 0 ТН ВЭД ТС) и элеваторов и конвейеров прочих (поз.8428 39 900 0 ТН ВЭД ТС) в размере 5% от таможенной стоимости. В настоящее время ставка ввозной пошлины на данные категории товаров составляет 0%. Решение опубликовано на сайте КТС 15.12.2010.



Недобросовестные участники внешнеэкономической деятельности продолжают нарушать таможенное законодательство РФ, пытаясь провезти контрабанду через таможенную границу России. Только за последние 10 дней правоохранительным блоком Балтийской таможни было выявлено 20 фактов занижения таможенной стоимости путем предоставления поддельных документов для таможенного оформления. По 18 фактам ответственность предстоит нести представителям четырех организаций. Все они использовали схему предоставления поддельных товаросопроводительных документов и контрактов, заключенных с использованием фирм-однодневок. В результате таможенниками было выявлено, что заявленная таможенная стоимость товаров, а это более 30 миллионов рублей, была занижена втрое.



Вчера искал справедливость. Сегодня ищу новую работу...



Решением Федеральной службы по тарифам от 07 декабря 2010 г. средний рост тарифа ОАО «РЖД» на перевозку контейнерных грузов специализированным подвижным составом частных операторов в 2011 году составит всего 5% к уровню 2010 г.  



Всемирный совет судоходных компаний (WSC) и Международная палата судоходства (ICS) требуют принятия закона об обязательном взвешивании всех контейнеров перед погрузкой на суда.



Maersk Line увеличивает сумму зимней надбавки в Большом порту Санкт-Петербурга до $200/TEU с 15 января (ранее было $100)



Компания Maersk Line сообщает о новых уровнях сбора за Таможенный досмотр контейнеров в Большом Порту Санкт-Петербурга, с 1 января 2011 года.
Сумма сбора составит:
Дополнительное перемещение контейнера на терминале, включая таможенный досмотр (PHI):
•320 долл. США за импортный сухой контейнер
•320 долл. США за импортный рефрижераторный контейнер
•480 долл. США за импортный сухой контейнер с опасным грузом
•210 долл. США за экспортный сухой контейнер
•265 долл. США за экспортный сухой контейнер с опасным грузом



Введение сбора Cargo Data Declaration Fee (CDD) для импорта в ЕС. В связи с новым таможенным регулированием ЕС о предварительном заявлении Манифеста, Маерск вводит с 1 января 2011 года надбавку CDD равную 25 долларам за коносамент для всех отгрузок в ЕС.



Maersk Line заявила о повышении ставок в 2011 год на маршрутах из Ближнего Востока и Индии по направлению в Северную Европу и страны Средиземноморья:
с 1 февраля ставки вырастут на $200 за TEU и $400 за FEU.
с 1 марта стоимость перевозок вырастет еще на $250 за TEU и $500 за FEU.



Французская судоходная компания CMA CGM заявила о повышение ставок на контейнерные перевозки с 1 января 2011 г.
- ставки на перевозку грузов из Северной и Южной Азии в США и Канаду вырастут на $320 за TEU, на $400 за FEU, перевозки рефконтейнеров подорожают на $450 за FEU, а стоимость перевозки 45-футовых контейнеров вырастет на $510.
- ставки на маршрутах из Азии в Северную Европу, а также регионы Черного и Средиземного морей вырастут $250 за TEU.
- ставки на перевозку грузов с Восточного побережья Южной Америки на Западное повысятся на $400 за TEU.
- на маршрутах из Азии на Панаму и Карибские острова ставки увеличатся на $280 за TEU, и на $400 за FEU.
- на маршрутах из Западной Африки на Ближний Восток и Индию, ставки вырастут на $100 за TEU.
Также представители CMA CGM заявили о том, что компания намерена повысить ставки на азиатско-европейских и трансатлантических сервисах, и во втором квартале 2011 г., с 1 апреля:
- ставки на маршрутах Северная Европа-США повысят на $160 за TEU, и на $220 за FEU.
- на маршрутах Восточная Азия-Европа на $350 за TEU, и на $700 за FEU.
- на маршрутах Западная Азия-Европа на $100 за TEU, и на $150 за FEU.



Hanjin Shipping объявила о повышении ставок:
- с 1 января 2011 по маршруту Дальний Восток – Северная Европа/Средиземноморье/западная Африка в размере $250 за TEU и $500 за FEU;
- с 1 апреля на направлении Дальний Восток/Юго-Восточная Азия – Северная Европа/Средиземноморье в размере $200 за TEU и $400 за FEU и на направлении Япония – Северная Европа/Средиземноморье в размере $300 за TEU и $600 за FEU;
- с 1 июня по маршруту Дальний Восток/Юго-Восточная Азия – Средиземноморье в размере $150 за TEU и $300 за FEU;
- с 1 июля по маршруту Дальний Восток/Юго-Восточная Азия – Северная Европа/Средиземноморье в размере $250 за TEU и $500 за FEU;
- с 15 июля на направлении Дальний Восток/Юго-Восточная Азия – Северная Европа в размере $150 за TEU и $300 за FEU;
- с 1 сентября по маршруту Дальний Восток/Юго-Восточная Азия – Северная Европа/Средиземноморье в размере $200 за TEU и $400 за FEU;
- с 15 сентября по маршруту Япония – Северная Европа/Средиземноморье в размере $300 за TEU и $600 за FEU.
Также перевозчик введет повышение ставок на направлении Юго-Западная Азия – Северная Европа/Средиземноморье в размере $200 за TEU и $400 за FEU в марте, $100 и $200 в июне, $200 и $400 в октябре и $150 и $300 в декабре 2011.


Диз. топливо в СПб дороже 95 бензина. Летом цены 18 руб/литр. Сейчас 26 руб\литр. Почти на 50 %.
С Нового года еще рубля на 2 поднимут.
Причин тому несколько:
Первая - переход на зимний тип дизельного топлива, который дороже, чем летний.
Вторая - повышение отпускных цен заводов.
Третья - увеличившиеся транспортные расходы. Летом дизель возили из Нижнего Новгорода, где производят в основном летнее топливо. Зимой повезли из Ухты и Перми - там НПЗ специализируются на зимней солярке.
Четвёртая - повышение акцизов с 1 января. Налоговая нагрузка увеличивается на 2 тысячи на тонну.
Повышение коснулось или в ближайшее время коснется всех продавцов топлива. По мере продажи старых запасов на АЗС начнет поступать топливо по новым ценам. Такое мы уже проходили - в 2008 году стоимость литра дизельного топлива доходила до 25 рублей.



Минтрансом России готовятся нормативные акты для обеспечения инновационного развития грузового автомобильного транспорта и повышения производительности транспортных систем. Например, осуществляется разработка свода правил перевозки грузов автомобильным транспортом, в котором на основе современных достижений науки и техники устанавливаются технические правила и технологии перевозки скоропортящейся продукции, а также технологии перевозки грузов в контейнерах.
Игорь Левитин


_____________________________________________________________________________

                        FRIENDS LOGISTICS OY
                        ЦЕНЫ НА НАШИ УСЛУГИ С 01-ГО ПО 30-Е ЯНВАРЯ 2011 ГОДА
______________________________________________________________________________

            Подписка на рассылку о логистике News for the Friends = бесплатно
Реклама в выпусках News for the Friends (около 3000 подписчиков-логистов) = 100 EUR
Рекламируемая компания не может быть нашим прямым конкурентом.

            Морской фрахт Азия – Котка (MAERSK LINE):
.............................20'......40'......40'H....45'H
Hongkong..........1875...3425...3525...4425
Ningbo...............1875...3425...3525...4950
Shanghai...........1875...3425...3525...4975
Xiamen..............1875...3425...3525...5050
Yantian..............1875...3425...3525...4775
Nansha..............1875...3500...3525
Xingang.............1925...3550...3575...5025
Qingdao.............1950...3475...3575...5225
Huangpu............1975...3725...3750...5125
Shenzhen...........2075...3675...3700...5150 (старый порт)
Foshan...............2050...3850...3875...5025
Chiwan...............2025...3850...3875
Fuzhou...............2125...4050...4075
Shekou...............2125...3850...3875
Zhangjiagang.....2100...3875...3900
Guangzhou........2125...3875...3900
Nantong.............2100...3975...4000
Wuhan...............2250...4250...4275
Chongqing.........2375...4525...4550
Beijing................2375...3925...4025
Kaohsiung..........1975...3675...3700
Keelung..............2025...3700...3775
Taichung............2025...3875...3900
Bangkok.............2175...3875...3900
Busan.................1900...3500...3525
HoChiMin............1975...3675...3700...5150
Jakarta................1975...3675...3700...5300
LaemChabang....1975...3675...3700
Kobe...................1950...3625...3650
Osaka.................2000...3725...3750
Tokio...................2000...3725...3750
PortKlang...........1900...3625...3650...4925
ALL-IN TO KOTKA - CY/CY – USD – ВСЁ ВКЛЮЧЕНО ДО КОТКИ
(Включая все надбавки = BAF, CAF, ISPS, Piracy, Suez, PSS, EMS, EBS, ENS, Winter Surcharge)
            21 дней бесплатно на использование контейнера
            последующие 14 дней = 25 EUR DAY/TEU
            далее = 50 EUR DAY/TEU
            7 дней бесплатно на хранение в порту
            более 7 дней хранения = 2 EUR DAY/TEU начиная с первого дня
            более 14 дней хранения = 5 EUR DAY/TEU начиная с первого дня
Транзитное время = 31-35 дней
by Maersk Line - Friends Logistics Oy service-contract

            Морской фрахт Азия – Котка (YANG MING + HAPAG):
..................................20'.........40'.....40'HC'
Hongkong................1975...3475...3575
Yantian....................1975...3475...3575
Xiamen....................1975...3475...3575
Ningbo.....................1975...3475...3575
Shanghai.................2000...3475...3575
Qingdao...................2050...3575...3675
Bangkok...................2100...3600...3700
Keelung...................2150...3775...3875
Taichung..................2150...3775...3875
Huangpu..................2075...3675...3775
Chongqing...............2550...4475...4575
ALL-IN TO KOTKA - CY/CY – USD – ВСЁ ВКЛЮЧЕНО ДО КОТКИ
(Включая все надбавки = BAF, CAF, ISPS, Piracy, Suez, PSS, EMS, EBS, ENS, Winter Surcharge)
            14 дней бесплатно на использование контейнера
            последующие 10 дней = 25 EUR DAY/TEU
            далее = 50 EUR DAY/TEU
            7 дней бесплатно на хранение в порту
            более 7 дней хранения = 2 EUR DAY/TEU начиная с первого дня
            более 14 дней хранения = 5 EUR DAY/TEU начиная с первого дня
Транзитное время = 32-36 дней
by YangMing Line and Hapag-Lloyd Line - Friends Logistics Oy service-contract

            Форвардинг:
Портовые сборы в Котке (Harbour + ISPS + DTHC + Release + AREX + ENS + WEB-transit + Banking) = 290 EUR
Документация TIR + CMR = 80 EUR
Работаем 24 часа в сутки без выходных

            Тракинг:
Площадка Котка - Москва = 2300 USD до 20 тонн
Площадка Котка - Питер = 1800 USD до 20 тонн
2 дня бесплатно на разгрузке, далее 100 USD в сутки
+ 100 USD за каждую тонну свыше 20
+ 200 EUR финское разрешение (свыше 23 тонн)
В наличии машины с готовыми разрешениями
Тенты, сцепки, термосы, рефрижераторы, негабаритные перевозки FIN-RUS = по запросу
Поддержка на границе возможна

            Сборные грузы:
Для перевозок мелких и сборных грузов из Финляндии в Россию предлагаем:
  FORD-TRANSIT
Грузоподъемность 1700 кг
Внутренние размеры грузового отсека:  Длина 2,7 / Ширина 1,7 / Высота 1,85 м
Высота заднего дверного проема 1,7 м / Высота бокового дверного проема 1,5 м
Стоимость полной машины наш склад в котке - москва = 1200 EUR
  ISUZU
Грузоподъемность 4500 кг (вес автомобиля 3400 кг)
Внутренние размеры грузового отсека:  Длина 5,4 / Ширина 2,38 / Высота 2,39 м
Стоимость полной машины котка - москва = 1400 EUR, до Спб = 950 евро

            Склад в Котке:
Перевозка порт - склад = 125 EUR / контейнер
Регистрация на складе = 30 EUR / поставка
Перегруз через склад = 7.00 EUR / m3
Кратковременное хранение = 0.20 EUR / m3 / день, первые 7 дней бесплатно
Долговременное хранение = 5 EUR / m2 / месяц

            Склад в Шанхае:
Unstuffing and stuffing fee: USD150/200/200 for 20/40/40'HQ
items, are based on demands of clients if need:
Gate-in charge: USD2.5/CBM
Gate-out charge: USD2.5/CBM
Marking fee: USD0.15/CTN if need
Carton exchange: USD2/CTN if need, client provid the new cartons materials
Sorting fee: USD8/CBM if need
Plating fee: USD45/PLT (if PLT need fumigation) or USD30/PLT normally if need
Delivey to Yanshang port of Shanghai USD95/125/125 for 20/40/40HQ

            Склад в Нингбо:
Unstuffing and stuffing fee: USD150/200/200 for 20/40/40'HQ
items, are based on demands of clients if need:
Gate-in charge: USD2.5/CBM
Gate-out charge: USD2.5/CBM
Marking fee: USD0.25/CTN if need
Carton exchange: USD2/CTN if need, client provid the new cartons materials
Sorting fee: USD8/CBM if need
Plating fee: USD45/PLT (if PLT need fumigation) or USD30/PLT normally if need
Delivey to Yangond/Forth/Daxie terminal in Ningbo USD50/70/70 for 20/40/40HQ

________________________________________________________________________________

                  Alexey Emelichev
                  Friends Logistics Oy

Metsastajankatu 5, FIN-48130 Kotka, Finland
Tel: +358 468 112020
Fax: +358 5 216777
Mail: alexey @ emelichev . fi
Gmail: friends.logistics @ gmail . com
Skype phone: emelichev
Skype mobile: emelicheva
http://emelichev.blogspot.com
http://www.emelichev.fi

                                    - Морские перевозки до Котки
                                    - Форвардинг, Экспедиция, Сюрвей, Складская обработка в Котке
                                    - Тракинг до Москвы
                                    - Рассылка News for the Friends
________________________________________________________________________________


ИЩЕМ ПЕРЕВОЗЧИКОВ СО СВОИМИ ПЛОЩАДКАМИ ПОД КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ КОТКА - МОСКВА
Объёмы растут, наши партнёры не справляются...
До 50 контейнеров в неделю – постоянная работа
Всё в белую с поддержкой по осям на границе
Оплата любая и в любое время
Friends Logistics Oy



Грузооборот Большого порта Санкт-Петербург за январь-ноябрь 2010 года: Контейнерооборот вырос на 45,4% - до 1 762 311 TEU.



Грузооборот порта Котка (Финляндия) в январе-ноябре 2010 года вырос на 48% - до 10 млн 259,7 тыс. тонн. Контейнерооборот в отчетном периоде вырос на 14,3% - до 360 тыс. 350 TEUs.



Решением совета директоров Steveco покупает стивидорную компанию в Хамина Multimodal Terminals Oy (HMT). Сумма сделки не разглашается.



Новый порядок проезда тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств по автодорогам утвержден в Беларуси. Соответствующий указ №613 "О проезде тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования"
26 ноября подписал президент Беларуси Александр Лукашенко. Устанавливаются предельно допустимые весогабаритные параметры транспортных средств, проезжающих по автомобильным дорогам республики, в зависимости от погодно-климатических условий. Допустимая общая масса автомобильных транспортных средств в зависимости от несущей способности дорожных одежд автомагистралей может варьироваться в пределах 12-47 т. При этом нагрузка на ось автомобиля или прицепного устройства подразделяется на три категории: 6, 10 и 11,5 т.  Ставки платы за один километр пройденного пути в зависимости от превышения допустимой осевой массы транспортного средства установлены от 0,1 (превышение 2-5%) до 1,3 евро (30-40%). Указ вступает в силу через три месяца после его официального опубликования.



Финляндия. Теневая экономика становится все более распространенным явлением в транспортной сфере. Поддельные документы, заниженные зарплаты и уклонение от налогов порождают в отрасли нездоровую конкуренцию. Правительство намерено ужесточить борьбу с теневой экономикой в транспортной сфере. В частности, будут ужесточены правила выдачи разрешений на профессиональную деятельность в отрасли. По разным оценкам, ок. 4-5 % всех товарных перевозок приходится на теневую экономику.



The European Advanced Manifest Regulation 1875/2006 Import Control System (ICS) will require an Entry Summary Declaration (ENS) to be applied to all inbound shipment discharging into the EU Member States and shipments remaining on board. It is designed by EU Customs as a method of carrying out a risk assessment prior to loading origin base-port. Consequently, all carriers must electronically submit the required data elements to the EU Customs Office at the vessel’s first EU calling base-port at least 24 hours prior to mother vessel berthing (ETA) at origin base-port.
    Main Data Element to be filed
      - Full Name & Full Postal Address of Shipper, Consignee & Notify Party
      - EORI Number of Consignee, Notify Party & Carrier
      - B/L Number (Transportation Documentation Number)
      - Container Number
      - Voyage Number
      - Goods Description (General term, for example "general cargo" is not allowed)
      - 1st 6 digits of the HS Code
      - Number of Packages
      - Cargo Gross Weight
      - Seal Number
      - UN Dangerous Goods Code
Subject to final approval by the EC, ENS is scheduled to start on 1st January 2011, which means deep-sea cargo loading
overseas on/after 1st January 2011, not cargo arriving EU on/after 1st January 2011. (e.g. all vessels that berth origin
base-port after midnight 31st December 2010) No Grace period will be given.     
- Shipping Instruction Cut Off Time : 72 hours prior to estimated berthing in export port.
- HS codes may be found by clicking on the this useful link: http://www.foreign-trade.com/reference/hscode.htm
To find out more about ENS, we also recommend you visit the official European Commission (EC) websites as below:
http://ec.europa.eu/ecip/documents/information_en.pdf 
http://ec.europa.eu/ecip/documents/procedures/entry_summary_declaration_en.pdf. 
http://ec.europa.eu/ecip/security_amendment/procedures/index_en.htm
http://ec.europa.eu/ecip/documents/procedures/exit_summary_declaration_en.pdf



Последние слова Деда Мороза:
— Все, дети, подарки кончились….



Технология адресного хранения и WMS ( практический теоретизм)
Технология адресного хранения, в отличие от технологии хранения товара на простом «товарном» складе предполагает, разделение пространства склада на технологические зоны, ряды, ячейки и ярусы хранения и нанесение понятной и регулярной маркировки на каждую ячейку (или область) хранения. То есть выполнение «адресной разметки» склада.
В процессе размещения товаров на складе в специальной учётной системе (системе управления складом - WMS) фиксируется место размещения товара и его количество в этом месте.
В зависимости от постановки задачи организации работы склада – система управления им может либо только фиксировать действия сотрудников и места размещения товаров («локационные»системы), либо управлять и контролировать правильность выполнения действий (собственно WMS).
Задача WMS –задача высокой сложности, так как для её решения – нужно постоянно заниматься планированием (пространства, действий, операций, временных объемов), решать проблемы приоритета операций, коллизии ресурсов. Чем глубже (детальнее) осуществляется планирование – тем меньше влияние человеческого фактора и тем сложнее становится логика работы WMS.
Основной недостаток локационных систем – принципиальная невозможность проконтролировать действия складских сотрудников (так как они являются «ведущими» в паре «человек-компьютер»). В связи с этим, зачастую локационные системы постепенно дорабатываются до уровня WMS, либо прекращают использоваться в связи с большим количеством ошибок, которые постепенно накапливаться в учёте. Системы эти слишком зависят от регулярного административного давления на персонал склада, так как любую операцию всегда можно выполнить и без системы.
Основной недостаток WMS-систем – их сложность, и множество ограничений и требований, которые налагает система на организацию пространства склада и работы на нем. То есть, при выборе способов выполнения работы, ВСЕГДА необходимо будет учитывать ограничения, связанные с возможностями конкретной WMS. Так как именно она является УПРАВЛЯЮЩЕЙ системой, НИКАКИЕ действия, связанные с движением товара между ячейками склада ДОЛЖНЫ БЫТЬ НЕВОЗМОЖНЫ без участия в этой работе WMS. Иначе мы получим вновь ошибки в учёте, связанные с неправильными действиями персонала.
Важно понимать, что чем выше требования к точности учёта, тем более жёстко должна вести себя WMS. Компромисс между точностью и жёсткостью всегда является источником ошибок. Чем меньше жесткости, тем больше ошибок. Чем больше ошибок – тем больше времени будет требоваться на их исправление. Учет товаров в адресном пространстве с ошибками – порождает слишком много связанных проблем (!). Это одна из особенностей адресного склада – он эффективен, когда учет точно соответствует факту. ТО есть можно сказать, что само требование по организации адресного учета на складе является автоматическим требованием к жесткости выполнения процедур на нем.
Внедрение WMS (точнее адресной системы хранения +WMS) на складе сопряжено со следующими проблемами:
1) В случае, если адресное пространство не организовано (то есть товар лежит «как попало», и «где попало», и «в чём попало») – потребуется вначале разложить товар по ячейкам. Ячеек отбора должно быть достаточно для всего или для большей части ассортимента. Ячейки должны быть выделены визуально или физически. Должны быть продуманы схемы движения товаров через склад (от приемки до отгрузки), определены буфера для накопления товара перед отгрузкой, после разгрузки, зоны доработки товара (если требуется)
2) Персонал склада, привыкший быть «хозяином положения», и сам решать «что, и когда, и как делать» должен либо уйти со склада, либо смириться со своим новым статусом «простых исполнителей», от которых требуется только «абсолютное послушание» и точное следованием инструкциям.
3) Должна появиться «интеллектуальная управляющая элита», которая определяет правила выполнения различных операций. Причем их схемы процессов должны быть разумны с точки зрения «здравого смысла» простых сотрудников склада (иначе будет конфликт и большие потери времени)
4) Управляющие складом (начальники смен, склада) должны хорошо понимать и разделять (!) принципы организации адресного хранения и работы WMS.
Стратегии внедрения WMS.
С точки зрения организации менеджмента склада возможны два пути:
1) Выделение среди имеющегося персонала склада наиболее способных сотрудников, их обучение, и выявление среди них наиболее подходящих для выполнения функций логиста-настройщика WMS
2) Прием на работу новых сотрудников, (желательно с опытом работы на адресных складах) и создание новой (параллельной) команды управления складом.
С точки зрения этапов перехода склада:
1) Запуск без остановки отгрузок (выделение ассортимента, зоны склада с последующим расширением)
2) Перезагрузка склада с остановкой на короткий промежуток времени.
Какую стратегию лучше выбрать – заранее сказать однозначно сложно. Но на практике более успешно получается вариант, при котором происходит быстрая перезагрузка склада, но при этом обязательно готовится новая группа управления – четко понимающая последовательность процессов и механизмы решения проблем. Но на больших и сложных складах быстрая «перезагрузка» не возможна в принципе. Поэтому там выделяются замкнутые (с точки зрения цикла приемка- размещение- отбора- отгрузка) участки, и они переводятся на новую технологию. В любом случае, выбор стратегии запуска системы является важным элементом проекта внедрения WMS.
Несколько слов следует сказать об интеграции WMS и хост-системы. Как правило, в «доwms-овский» период склад является неразрывной частью торговой (или «офисной») системы. Поэтому синхронизация документов, остатков, и движений – происходит «автоматически» внутри одной системы. После выделения «технологической» (управляющей операциями на складе) системы, возникает необходимость обеспечить предсказуемый и хорошо продуманный протокол взаимодействия двух (а иногда и более) систем. Этот протокол включает в себя НЕ ТОЛЬКО чисто «обмен данными», но правильно понимаемую на обоих концах «цепочку событий» и инициирующих воздействий людей (например, «в какой момент происходит передача заказа на склад», «как со стороны офиса увидеть, что заказ уже на складе», «Как со стороны офиса отменить заказ, который уже отправлен на склад», «Как со стороны офиса внести исправления в заказ, который уже передан на склад», «Как со стороны офиса увидеть на каком этапе сейчас сборка заказа», «Как со стороны склада увидеть приоритет выполнения заказа», «Как со стороны склада увидеть требуемое время готовности заказа к отгрузке», «Как со склада, сообщить в другие системы, что заказ можно забирать»?)
Не менее важным на этапе реализации обмена данными является задача правильной синхронизации систем в связи с определенными технологическими моментами, связанными с технологией поддержания адресности (например, на некоторое время товар может быть «потерян», то есть выпасть из адресного поля). Всеми этими простыми принципами часто пренебрегают и это, далее, становится источником конфликтов между складом и торгующим офисом. И далее конфликтом между компанией и её клиентами.
Дмитрий Кузнецов



По своей профессии мне часто приходится принимать участие в различных переговорах. Вне зависимости от размера и рода деятельности компании практически все переговоры проходят одинаково. Нужно только обращать внимание не на семантику речи (что люди говорят), а на прагматику речи (зачем они это говорят). И получаются очень интересные выводы: в девяти случаях из десяти люди на переговорах заняты только одним - поддержанием своего статуса.
Встреча начинается с представления участников. Это нужно, чтобы выделить альфа-самца, чье мнение будет решающим.
Выслушав презентацию, руководитель предоставит первое слово подчиненным. Те обязательно зададут несколько вопросов, ответы на которые они сами прекрасно знают. Эти вопросы нужны только для того, чтобы эксперт мог поддержать свой статус. Если подчиненный - дурак, он будет стараться угадать мнение руководителя. Если руководитель - дурак, он будет улучшать свой статус, ухудшая статус подчиненного.
p.s. Говорят, что в тюрьме все устроено практически также
Дмитрий Чернышев



Благодаря мудрой политике президента Российской Федерации Дмитрия Анатольевича Медведева и председателя правительства Владимира Владимировича Путина Россия просто обречена на успех.
Губернатор Липецкой области Олег Королев



У чиновника любого ранга сегодня, включая президента и премьера, нет никаких мотивов работать по основной специальности. Для мэра - заниматься дорогами и ЖКХ, для милиционера - ловить преступников, для экономиста - заниматься экономикой. Все воруют, простите за банальность, а основные обязанности - лишь необязательное приложение к коррупционным. Это значит, что мент не будет никого ловить, если ему не дать взятку, мэр не будет убирать улицы, экономист - заниматься экономикой. Подобный стиль постоянно приводит к микропараличам власти на пустом месте. Вроде как в деле с Манежной или в ситуации с Домодедово. Поскольку прямой коррупционной заинтересованности нет, никто не почешется. Теперь вопрос - а возможен ли глобальный паралич? Типа, когда толпа в Кремле рвет на кусочки президента, а ОМОН не чешется, потому что еще не завезен чемодан с баблом? Или иностранные шпионы берут штурмом Лубянку, но чиновники скучая смотрят на улицу, поскольку вопрос не стоит и 100 млн., а следовательно - несущественен? В ленинской теории революционной ситуации подобное положение дел называлось "верхи не могут". Низы тоже, все меньше и меньше "хотят". Дело за революционной партией или ее эрзацем?
Павел Святенков
  


Кто последним будет валить из этой страны - выключите свет в аэропорту
  





С новым годом!
Политики на минувшей неделе было немало. Штатовский Сенат ратифицировал договор с Россией по СНВ – Обама смог перетянуть на свою сторону часть республиканцев, без которых этого бы не случилось (нужны были две трети, т.е. 67 голосов, а демократов в верхней палате лишь 58); теперь слово за Думой – но тут всё очевидно. Южная Корея провела мощные учения рядом с КНДР – власти последней гордо заявили, что «не видят смысла реагировать на провокации», и обострять ситуацию не стали. Винс Кейбл, министр по делам бизнеса в британском Кабинете и лидер либеральных демократов, лишился полномочий надзора за СМИ – Daily Telegraph тайно записал его «объявление войны» Руперту Мёрдоку; чиновник извинился – но уже поздно. Снегопады на несколько дней парализовали жизнь в Англии, породив потери для экономики порядка миллиарда фунтов ежедневно – и упрёки властей в неготовности к стихии. Джулиан Ассандж нелестно отозвался о британской тюремной системе – мол, советская она; к тому же по соседству сидели «безумные педофилы» - в общем, ему пора писать мемуары. Власти Грузии для борьбы с коррупцией в Минприроды собрались в пещере у Плато динозавров – видимо, любителей взяток при распределении лесных подрядов иначе не победить.
            Сюрприииз!
Денежные рынки. Из крупных центробанков на прошлой неделе собрался лишь японский – он оставил ставку в прежнем диапазоне 0.0-0.1% годовых. Протокол заседания Резервного банка Австралии содержит опасения по поводу ужесточения – не вызвать бы крах хрупкого внутреннего спроса. В Банке Англии всё по-прежнему: из 9 членов Комитета по денежной политике 7 голосовали, чтоб оставить всё как есть, «голубь» Поузен требовал усилить эмиссию, а «ястреб» Сентанс хотел повысить ставку. Глава ФРС США Бернанке запутался в своей же лжи – и теперь даёт противоречивые ответы на одни и те же вопросы: сначала он заявил, что никакой эмиссии не проводит – но затем признался, что всё же печатает деньги. И поспешил успокоить публику – мол, почти все свежие деньги оседают на депозитах и в оборот не попадают; тогда возникает резонный вопрос – а зачем вообще нужна эта эмиссия? В реальности часть напечатанных денег просачивается на финансовые рынки, вызывая их рост – и если повышение акций желательно властям, то вздорожание сырья неприятно; ещё хуже уверенный рост процента – причём он уже вышел далеко за пределы США: так, в КНР ставка по 7-дневным РЕПО более чем удвоилась, достигнув 3-летнего максимума выше 6.5% годовых. Неудивительно, что китайцы всё активнее говорят о повышении ставок – на прошлой неделе намёки на это делал кандидат в управляющие Народного банка КНР Гуо Шукин, возглавляющий China Construction Bank; правительство хочет воздержаться от ужесточения, дабы не подрывать экономику – и даже усилить эмиссию, но центробанк сопротивляется. Перед новым годом Штаты размещают 2-, 5- и 7-летних казначеек на 99 млрд. долларов – интересно посмотреть, каким будут спрос и процент.
В Европе без особых перемен. Один из творцов евро, итальянский финансист и политик Томмазо Падоа-Шиоппа, скончался на прошлой неделе в Риме в возрасте 70 лет. Новый закон о регулировании банковской системы в Ирландии вызвал недовольство ЕЦБ – теперь правительство может вмешиваться в дела банков, хотя до сих пор это было прерогативой центробанка; однако Дублину ныне не до политеса и чистоты принципов рынка. Согласно главному экономисту Citigroup Вильяму Буйтеру (бывшему члену правления Банка Англии), импотенция ЕЦБ и правительств стран еврозоны в деле принятия реальных мер против долгового кризиса может вызвать усиление банкротств банков и даже первые суверенные дефолты на континенте. Велика активность агентств: Moody`s сократило рейтинги двух ирландских банков и пригрозило сделать то же с тридцатью испанскими, ещё оно собирается срезать показатель Португалии; Fitch уже сделало это, дальше оно хочет помучить Грецию и её банки, а рейтинг Мадрида подтверждён с негативным прогнозом; S&P и Fitch вышли за пределы еврозоны, понизив рейтинги Хорватии и Венгрии. События на рынках испугали доселе благополучные страны – и вот уже бельгийский Минфин говорит о секвестре, а эксперты с растущим скептицизмом начинают глядеть на Францию; сейчас страхование облигаций Франции, Бельгии и Австрии уже обходится дороже, чем, например, Чехии и Чили – а это в некотором роде диагноз. Китайцы заявили, что уже покупали облигации европейской периферии и продолжат делать это; но их министр торговли Чень Демин заметил, что не худо бы понять, способен ли в принципе ЕС контролировать риски по долгам своих членов – хотя и он тоже пообещал и дальше скупать проблемную евро-бумагу.
Валютные рынки. Швейцарский франк продолжил расти – особенно против евро, где он подорожал до исторического максимума 1.24; к концу недели с ослаблением напряжённости вокруг Кореи спрос на свисси немного сократился. Невесело было фунту – зато австралийский доллар снова взлетел выше паритета с американским коллегой. Вообще, товарным валютам хорошо – они растут параллельно сырью, причём корреляция весьма тесная: графики нефти с одной стороны и, к примеру, канадского доллара и мексиканского песо с другой по сути идентичны – если изобразить рубль, то картинка получится та же. Глава Банка России Сергей Игнатьев заявил, что не будет сдерживать рост рубля, вызванный притоком спекулятивных зарубежных денег и дорогой нефтью – тупые россиянские монетаристы опять вспомнили о том, что в их учебниках говорится об удорожании валюты как способе борьбы с инфляцией. Рост импорта тоже радует начальство – ведь он ухудшает торговый баланс и в конечном итоге сокращает эмиссию; о последствиях роста рубля для экономики страны Игнатьев благоразумно умолчал – но и так видно, что тутошняя власть опять вознамерилась подлечить головную боль с помощью гильотины.
Фондовые рынки. Ведущие фондовые биржи мира продолжали расти – причём всё более вяло, так что на пресловутое «ралли Санта-Клауса» это мало похоже; Азия по-прежнему осторожнее Америки и Европы. Из корпоративных новостей отметим Deutsche Bank, который, столкнувшись в США с обвинениями в помощи клиентам укрывать доходы от уплаты налогов, решил откупиться от американских властей: он выплатит свыше полумиллиарда долларов – за что будет освобождён от уголовного преследования. Меж тем, штатовская Комиссия по ценным бумагам и биржам расследует свежие махинации фирм и частных лиц – последние теперь повадились устраивать в Америке IPO китайских компаний, предварительно фальсифицируя их показатели (прибыли и продажи) в сторону завышения; обманутая публика вкладывается в бумаги замечательных корпораций – и вдруг выясняется, что они не так и замечательны. Сюрприииз!
Товарные рынки. Нефть продолжала расти – тому виной и общий тренд, и нежданное снижение запасов в США: европейский сорт Brent добрался до 95 долларов за баррель. Природный газ, напротив, дешевел и почти вернулся к многолетнему минимуму. Промышленные металлы в основном стояли на месте, а медь сподобилась на новый пик; драгметаллы ушли на каникулы, но стоят высоко – особенно серебро. Согласно СМИ, металлический рынок в последнее время раздраконил банк J.P.Morgan Chase, который набрал по серебру короткую позицию чудовищного размера (больше мировых запасов серебра). Но рынок продавил его, прорвавшись вверх, так что не помогло и повышение биржей требований по гарантийному обеспечению – тогда Морган скупил огромное количество меди, дабы в отчёте на конец 2010 года не были видны убытки по серебру (они компенсированы прибылью по меди). Комиссия по торговле товарными фьючерсами проводит расследование, грозящее скандалом – а спецы припомнили, как Яцуо Хаманака, трейдер Sumitomo, набрал в 1996 году мега-позицию по меди: её закрытие обошлось банку в 1.8 млрд. долларов убытка (в какой-то момент лосс достигал 5 млрд.) Продовольствие дорожает: из зерновых только рис слегка подешевел – зато росли в цене кукуруза и овёс, а пшеница держалась у вершины; дорожала соя, растительное масло показало новый двухлетний максимум; дорогие корма подбросили говядину – и свинина бросилась вдогонку; новые исторические вершины случились у хлопка и сахара, кофе повторило пик 1994 года, а фруктовые соки вернулись к максимуму 2007 года; наконец, даже дремавшая до поры древесина резко подскочила.
            Власти идут в наступление
Азия и Океания. ВВП Новой Зеландии в третьем квартале нежданно снизился на 0.2% против апреля-июня, более чем отыграв рост предыдущей четверти на 0.1%; основным драйвером стал падёж экспорта. В Японии в октябре активность всех секторов экономики сократилась, пусть и медленнее, чем в сентябре; опережающие индикаторы снизились в четвёртый раз подряд. В ноябре торговый профицит Японии оказался почти втрое хуже ожиданий – он упал в 2.2 раза по сравнению с тем же месяцем 2009 года. Дефицит баланса текущих операций Новой Зеландии в июне-сентябре достиг 3.1% ВВП. В Японии в ноябре продажи в супермаркетах оказались на 0.5% слабее, чем год назад; покупки в универмагах сократились на 0.5% - но эксперты отмечают, что на сей раз в ноябре было 4 воскресенья против 5 в 2009 году, что не могло не ухудшить статистику продаж. Китайские власти ужесточают контроль за рынком недвижимости – особый интерес направлен на сделки с землёй: теперь ревизоры получили полномочия вмешаться, если обнаружат подозрительное поведение местных властей в части их политики выделения земель под застройку; к тому же о чрезмерно дорогих продажах нужно сообщать властям провинций. Правительство КНР подняло внутренние цены на бензин и дизельное топливо на 310 и 300 юаней (около 45 долларов) за тонну соответственно – но при этом пообещало, что такой шаг никак не повлияет на инфляцию в целом: интересно, как такое может быть…
Европа. ВВП Нидерландов за третий квартал пересмотрели на 0.1% вверх – так что вместо падения на 0.1% получилось нулевое изменение. В Британии всё наоборот – однако и после снижения динамики на 0.1% она всё равно внушительна (+0.7% в квартал); но одновременно на те же 0.1% понизили темпы роста и в предыдущих кварталах – в итоге величина показателя сократилась заметно. Чуть ухудшилась динамика производства, услуг и строительства; резко повышена оценка инвестиций, но госрасходы и чистый экспорт вдруг ушли в минус вместо предварительных плюсов. В октябре во Франции промышленные заказы выросли на 0.2%, но отыграли лишь треть сентябрьского падения – и то с помощью внешнего спроса. Германские строительные заказы замедлились в октябре – как и британский выпуск в сфере услуг. Дефицит текущих операций Британии в третьем квартале резко вырос; ещё хуже дела Греции, чей дефицит в январе-октябре составил 8% ВВП (но это меньше, чем год назад); у еврозоны тот же баланс тоже сведён с дефицитом. Германские цены на импорт показали 10-летний максимум годового роста (+10.0%); цены производителей стран еврозоны ускорились в ноябре до 4.4-4.5% в год. Британская банковская ассоциация пишет, что в ноябре заявок на ипотеку одобрено минимально с марта 2009 года; а согласно Совету ипотечных кредиторов, объём кредитов худший с 2000 года. Доверие европейских потребителей зимой стабильно; безработица в Италии чуть снизилась в третьем квартале, но в четвёртом снова пошла в рост; число незанятых во Франции бодро растёт два месяца подряд – и рост даже ускоряется. Итальянская розница в октябре выросла на 0.3% в месяц и упала на 0.6% в год; покупки французов в ноябре резко подскочили. Британский дефицит бюджета опять ставит рекорды – требуя дальнейшего сокращения госрасходов.
Америка. ВВП США в третьем квартале вырос на 0.6% ко второй четверти; при этом потребительские расходы и корпоративные прибыли пересмотрели уверенно вниз – а всё улучшение против предварительных оценок возникло из-за более крупных махинаций с дефлятором, добавивших к итогу свыше 0.1%; если убрать прирост запасов и госрасходов, то никакой экспансии экономики не будет вовсе. Наш излюбленный индикатор внутреннего спроса – душевой ВВП за вычетом приписной ренты, запасов и чистого экспорта – упал на 0.1%; частный спрос (то же, но ещё и за вычетом трат государства) просел на 0.3% в квартал; последняя оценка подтверждена динамикой душевого ВВД (валового внутреннего дохода) – и тут спад на 0.1% в целом и на 0.3% без учёта государства, поэтому можно уверенно утверждать, что сжатие реального спроса продолжается. В среднем за последние 5 лет внутренний частный спрос падает темпом свыше 1% в год, а за последние 3 года – около 2.5%. Но это не всё, ведь исключаемые нами госрасходы – это только казённые закупки и инвестиции, а программы стимулирования остаются. Очень грубые прикидки показывают, что в среднем за последние 3 года нестимулированный внутренний частный спрос в США снижается средним темпом в 5-6% в год. ВВП Канады в октябре вырос на 0.2% в месяц после падения на 0.1% в сентябре; оптимистичны добывающие отрасли – а остальное (производство, строительство, розница) в минусе. В США в ноябре заказы на товары длительного пользования упали на 1.3% – но за вычетом транспортных заказов отмечен рост на 2.4%; причиной расхождения стал более чем двукратный (за месяц) обвал исключительно волатильного показателя спроса на гражданские самолёты. Деловая активность в зоне ФРБ Чикаго в ноябре неожиданно снизилась; потребительские цены в Канаде в конце осени росли слабо.
Продажи жилья в США в ноябре выросли на 5.6% на вторичном рынке и на 5.5% - на первичном; в целом тут всё плохо – как прокомментировали эксперты, «мы достигли дна и удобно расположились на нём»; объём предложения новостроек наименьший с 1968 года – рынок завален отобранным банками вторичным жильём, так что строить незачем. С увеличением процента спрос на ипотеку рухнул – и хотя ставки пока ниже, чем год назад, заявок на кредиты меньше: на покупку жилья – на 8.4%, на рефинансирование старых займов – на 24.0%. Оптовые продажи в Канаде в октябре остались на уровне сентября; розница выросла на 0.8% в месяц – ура? нет, увы: это всё без учёта инфляции – а с поправкой на цены покупки сократились на 0.2%; если бы ещё пересчитать масштаб вздорожания товаров сообразно реальности (т.е. исключая отмеченные нами в прошлом обзоре махинации), то ситуация будет и того хуже. В США схожая картина: в ноябре частные доходы выросли на 0.3%, а расходы – на 0.4%; официальный показатель цен увеличился на 0.3%, фактически обнулив динамику поступлений и трат; а если корректно посчитать инфляцию, то реальные значения уйдут в минус. Кстати, норма сбережений достигла минимума с марта (5.3%) – т.е. эмиссия ФРС заставила-таки народ сократить долю накоплений, но даже этого не хватило на прибавку расходов. Крупный аналитик Уолл-Стрит Мередит Уитни сообщила, что в 2011 году может обанкротиться свыше 100 муниципалитетов США – это означает, что ресурс дефицитных государственных стимулов подходит к концу. Подоспели первые итоги переписи населения: за 10 лет жителей прибавилось во всех штатах, кроме Мичигана (с его чёрной дырой по имени Детройт) – причём активнее растут регионы с сильным влиянием республиканцев, суля последним дополнительные выгоды на выборах 2012 года.
Россия. Вышли отчёты Росстата и МЭР за ноябрь – в них есть календарный феномен: если для помесячной динамики делается сезонная очистка, то годовая даётся как есть – а в ноябре сего года на 1 рабочий день больше, чем год назад, что немного раздуло показатели. Впрочем, это не помогло: промышленное производство осталось на уровне октября, а обрабатывающий сектор сжался на 0.1%; инвестиции упали на 1.4% в месяц – правда, после активного роста в первой половине осени. Сельское хозяйство очухалось – годовой спад уже лишь 4.0%; но сбор зерна на 38.2% упал к прошлому году, подсолнечника – на 17.2%, сахарной свёклы – на 10.7%, картошки – на 32.1%, овощей – на 10.1%; молоко в уверенном минусе, кормов в пересчёте на одну голову скотины запасено на четверть меньше, чем год назад, и на треть – чем в 2008 году. Лесозаготовки уменьшились на 1.5% в год; строительство сжалось на 1.0% в месяц, но выросло на 2.3% в год; ввод жилья увеличился на 3.0%. Грузооборот транспорта сжался на 1.9% в месяц и вырос на 3.0% в год; объём коммерческих грузоперевозок сократился на 6.4% в год. Розничный оборот вырос на 0.3% к октябрю и на 4.6% к ноябрю 2009 года; платные услуги населению распухли на 3.0% в год; реальные располагаемые доходы снизились на 0.5% в месяц и увеличились на 2.6% в год; у реальной зарплаты эти показатели равны соответственно +0.6% и +3.2%; но если инфляцию посчитать как на самом деле, то будет минус, а розница и услуги окажутся около нуля. Безработица всё падает и падает – без комментариев. Профицит торгового баланса в октябре был на 7.5% ниже, чем год назад – хотя всё сырьё с тех пор заметно подорожало.
МЭР утверждает, что ВВП в ноябре вырос на 4.2% к тому же месяцу прошлого года – но у нас больше +1.4% не выходит никак, а если учесть календарный фактор, то и вовсе получится падение на 0.8%. Попытка пересчитать данные по номинальным числам приводит к ещё худшей динамике – в общем, нам попросту (весьма топорно) рисуют искомые начальством 4% роста: за январь-ноябрь якобы уже есть +3.7% - реально 2.5-3.0%, причём начиная с июля, темп годового увеличения ужался до 1.0-2.0%. А чтоб зловредных типов, пересчитывающих официальные показатели, стало меньше, власти ищут реформ: Единая Россия предлагает программу тотальной дебилизации школьников – теперь их должны вдвое меньше учить, зато активно воспитывать «граждан и патриотов»; министр Фурсенко обозвал студентов тусовщиками, предложив отправить их в армию. Некий блогер, в свою очередь, обозвал премьера Путина эээ… альтернативно одарённым персонажем – за что получил уголовное дело, причём для лучшего расследования у него изъяли ноутбук и айпэд; пришлось блогеру писать объяснительную – мол, ничего дурного не хотел. Маразм крепчает параллельно опустению казны: госдолг за ноябрь вырос на 75 млрд. рублей, а с начала года – на 621 млрд. (почти на одну пятую); в Резервном фонде ныне 41 млрд. долларов, а в Фонде национального благосостояния – 88 млрд.; но запросы к бюджету растут – ведь цены увеличиваются, и социальные выплаты не поспевают за ними. А инфляция крепнет – после многих недель роста цен на 0.2% в середине декабря вышло +0.3%; сильнее всего за 2010 год подорожали гречка (почти втрое), картошка и капуста (вдвое). Что же будет в 2011 году?
А ничего хорошего – если при нынешних ценах на сырьё казна в изрядном дефиците! Бороться с этим начальство будет привычно – за счёт небогатых. На 2011 год запланировано увеличение расходов Пенсионного фонда на 10% - мало того, что реальная инфляция достигает 12% в год, так более актуальный для бедных прожиточный минимум разбух на 20-25% в год, никак не покрываемых скромными планами властей. С 1 января уйдут льготные коммунальные тарифы для аграриев и переработчиков сельхозпродуктов – разумеется, цены на еду подскочат. Но бюджету всё мало – и Минфин начинает решительный поход на кошельки наиболее уязвимых россиян. С нового года: значительно повысятся платежи малого бизнеса (особенно работающего по упрощённой схеме); увеличится единый социальный налог; снизятся расходы общеобразовательные школы и детские сады, школы искусств, библиотеки и музеи; урежут выплаты по больничным листам и пособиям едва родившим матерям – и т.д., мелочи вроде «авторского налога» имени боярина Михалкова не стоит и поминать. Это не всё – замминистра финансов Шаталов дал понять, что из-за объявленных дополнительных трат нужно ещё поприжать людей: саммит АТЭС (2012 год) требует 300 млрд. рублей, Олимпиада в Сочи (2014) – 400-500 млрд., Чемпионат мира по футболу (2018) – до 1.5 трлн.; на модернизацию армии власть обещала 22 трлн. за 10 лет – всякие мелочи (типа Сколкова – под 100 млрд.) снова опустим. Обсуждается повышение НДС и увеличение страховых взносов – а т.к. 2011 год ещё и предвыборный, этого тоже не хватит. Пикет беременных женщин дождался замглавы Минздравсоцразвития Воронина, который назвал прежние пособия «советским пережитком» - и вообще, мол, пользы от матерей никакой, идите вон. Вот так вот – с новым годом вас, дорогие читатели! С новым счастьем, ага.
Сергей Егишянц




…наступает эра новой экономики, просто не все еще ее поняли. В новой экономике будет трудиться меньшинство общества, а большинство будет жевать халявные чипсы, сидя на халявном диване и глядя в халявный телик.



В финском городе Котка в этом году решили отказаться от традиционного новогоднего фейерверка, который по традиции организуют власти города. Вместо ракет небо озарят всполохи... северного сияния, которое лучше всего видно за полярным кругом. "Новое северное сияние" - так называется светомузыкальное шоу, можно будет увидеть в финском городе Котка 31 декабря. Оно будет демонстрироваться на Торговой площади каждый час с 19.00 до 24.00. Продолжительность представления - 15 минут.
http://www.kotka.fi/newyear

– с 18.11.2010 г. по 08.01.2011 г. - Котка, Центр фотографии Kotkan Valokuvakeskus - фотовыставка региона Кюменлааксо;
– с 04.01.2011 г. по 06.01.2011 г. - Котка, зал Kotkan Vpk-talo – ярмарка «Сокровища Рождества»;
– с 07.01.2011 г. по 08.01.2011 г. - Котка, Pasaati – веселая праздничная программа в Pasaati для гостей из России;
– с 07.01.2011 г. по 08.01.2011 г. - Котка, ТЦ Pasaati – мини-выставка, посвященная туризму (разнообразные туристические проекты морского города Котка);
– 08.01.2011 г. - Котка, Городской театр - концерт Virtuoso & Kotka Big Band;
– 13.01.2011 г. - Котка, кафе Meri Cafe Kristina - концерт East Coast Jazz Club;
– 15.01.2011 г. - Котка, церковь Kotkan kirkko - Рождественский концерт;
– 08.12.2010 г. по 09.01.2011 г. - Хамина, музей «Дом торговца» - Рождественская выставка;
– с 11.01.2011 г. по 12.01.2011 г. - Хамина, Бастион – Рождество под старинными сводами;


Подразделение Дорожной полиции Финляндии города Коувола и погранотряд Юго-Восточного округа предупреждает - задние и передние противотуманные фары можно использовать лишь в соответствующих погодных условиях при низкой видимости: в туман, при сильном дожде или снегопаде.  Задние противотуманки также можно использовать тогда, когда воздушные потоки, возникающие при движении машины, поднимают с дороги  снег, пыль или грязь, затрудняя при этом видимость следующим сзади транспортным средствам. Темное время суток не является предпосылкой для включения противотуманных фар. Аварийную сигнализацию можно использовать лишь в том случае, если из-за ДТП, повреждения или другого чрезвычайного обстоятельства машину пришлось остановить в месте, где она может осложнить передвижение других транспортных средств.  Изучение карты или другая личная причина не являются поводом для произвольной парковки машины и включения аварийной сигнализации. Дорожная полиция напоминает, что остановка машины в неположенном месте, а также неправильное использование фар в Финляндии наказывается штрафом.



Друзья,
- в конце января я собираюсь в Москву на пару дней
- в начале марта я собираюсь в Минск на пару дней
Буду рад любым встречам.
Алексей Емеличев


_____________________________________________________________________________________________________________
Данная рассылка является частной, некоммерческой и абсолютно бесплатной, для друзей и их друзей
- всех тех, кто занимается или имеет отношение к Логистике.

Вы можете свободно пересылать её своим коллегам и товарищам, если они не против этого, или даже подписать их на неё.
Для этого просто вышлите пустое письмо на адрес
alexey @ emelichev . fi
с указанием в поле SUBJECT: "subscribe = Ваш e-mail".

Если Вы не хотите больше получать новости, укажите в поле SUBJECT: "remove", при этом письмо должно быть выслано с удаляемого адреса.

КОММЕРЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАТЕРИАЛОВ ИЗ ДАННОЙ РАССЫЛКИ ЗАПРЕЩЕНО

Удачи!

Friends Logistics, News & Advice Group
Консультации, Информация и Логистика

http://emelichev.blogspot.com
http://www.emelichev.fi

Алексей Емеличев
alexey @ emelichev . fi
Тел: +358 468 112020
Факс: +358 5 216777
Skype phone: emelichev
Skype mobile: emelicheva
______________________________________________________________________________________________________________
Powered by Apple 27' iMac i7 & Snow Leopard