News for the Friends: News for the Friends / 01.05.2012

Говорить мы учимся у людей

Молчать - у Богов

Клайпедский порт в I квартале 2012 года вновь стал лидером по контейнерообороту среди трех портов стран Балтии. Погрузка контейнеров увеличилась на 0,1% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года - до 91,1 тыс. TEU. В Рижском порту перевалено 86,9 тыс.(+30,5% к уровню января-марта 2011-го), в Таллиннском – 57 тыс. TEU (+28,5%), в Лиепайском порту – 962 TEU (+76,2%). В общей сложности грузопоток в Клайпедском порту в I квартале составил 8,25 млн тонн (-9%). В рижском порту – 9,48 млн тонн (+23,6%), в Вентспилсском – 8,52 млн тонн (+19,1%), в Таллиннском – 8,34 млн тонн (-9,4%).

Порты Латвии в I квартале 2012 года увеличили грузооборот на 22,6% по сравнению с аналогичным периодом 2011-го - до 20 млн тонн. Больше всего в январе-марте перевалено насыпных грузов – в Риге, Вентспилсе и Лиепае обработано 9,5 млн тонн (+29,4% к уровню I квартала 2011 года). Наливных грузов перевалено 7,4 млн тонн (+20,2%), генеральных – 3,1 млн тонн (+10,1%), контейнеров – 88,250 тыс. TEU (+31,5%). Среди портов лидировала Рига с грузооборотом в 9,5 млн тонн грузов (+23,6%), затем следует Вентспилс – 9,3 млн тонн (+30,7%), и Лиепая – с 1,7 млн тонн (+42,9%).

В I квартале 2012 года грузооборот ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» («МП СПб») составил 2,15 млн тонн, что на 42% превышает аналогичный показатель прошлого года, сообщает пресс-служба предприятия. В январе-марте 2012 года объем перевалки генеральных грузов увеличился на 36% – до 1,61 млн. тонн, обработка насыпных и навалочных грузов выросла в 5 раз – до 315 тыс. тонн. Объем перевалки накатной техники сократился на 17% – до 224 тыс. тонн. При этом количество перегруженных легковых автомобилей увеличилось на 35% и составило 11 378 единиц. Доля экспорта в структуре грузопотока компании выросла на 31% – до 1,64 млн. тонн, доля импорта снизилась на 17% – до 506 тыс. тонн. На 51% увеличились экспортные отгрузки металлов – до 1,39 млн. тонн, в том числе цветных металлов на 42% – до 467 тыс. тонн, черных – на 40%, до 747 тыс. тонн. Благодаря работе по привлечению новых клиентов более чем в 3 раза по сравнению с I кварталом 2011 года вырос объем перевалки металлолома.

В настоящее время завершается проектирование второй очереди Контейнерного терминала Санкт-Петербург. Строительство должно начаться до конца года. Ввод второй очереди в эксплуатацию намечен на 2014 год. Объем финансирования второй очереди – 13,5 млрд руб. После ввода второй очереди пропускная способность терминала составит 1,2 млн TEU. Сейчас его пропускная способность – порядка 500 000 TEU в год.

Грузооборот портов Китая за I квартал 2012 года вырос на 6,5% в сравнении с показателем аналогичного периода 2011 года - до 2,24 млрд. тонн. Объем перевалки грузов в морских портах страны увеличился на 8,1% - до 1,57 млрд. тонн, в речных - возрос на 3,1%, до 661,18 млн. тонн. Контейнерооборот портов Китая за отчетный период возрос на 8,4% и достиг 39,58 млн. TEUs, в том числе морских - вырос на 8,4%, до 35,56 млн. TEUs, речных - на 8,1%, до 4,01млн. TEUs. Грузооборот портов Китая за 2011 год составил порядка 9 млрд. тонн.

Контейнерооборот порта Гонконг (Китай) за I квартал 2012 года вырос на 2,7% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года - до 5,62 млн. TEUs. Объем перевалки контейнеров через крупнейший в порту терминал Квай Цинг возрос на 4,6% - до 4,28 млн. TEUs, через остальные терминалы снизился на 2,8% - до 1,34 млн. TEUs. За март контейнерооборот порта вырос на 7,1% - до 1,97 млн. TEUs, в том числе терминала Квай Цинг возрос на 6,5% - до 1,51 млн. TEUs, остальных терминалов вырос на 9,1% - до 460 тыс. TEUs. Контейнерооборот порта за 2011 год составил 24,4 млн. TEUs.

Согласно законам британского флота, при погребении в море тело зашивали в мешок.

Последний стежок должен был обязательно проходить через губы покойного, чтобы быть уверенным, что человек действительно умер.

Судоходная компания Maersk Line по итогам марта 2012 г. признана самой пунктуальной судоходной компанией в мире. Такие данные опубликовал аналитический центр SeaIntel Maritime Analysis. По данным центра в марте показатель надежности компании составил 79%. В феврале 2012 г. этот показатель составлял 78%. Так, в прошлом месяце суда компании в 98% случаях не отставали от графика. Второе и третье места, согласно исследованию SeaIntel MaritimeAnalysis достались компаниям Hamburg Sud и APL соответственно. Исследования SeaIntel Maritime Analysis охватывают более 52 судоходных компаний, 2,2 тыс. судов, 29 основных маршрутов по всему миру.

Согласно данным Комитета судоходства Греции, величина контролируемого греческими судовладельцами флота достигла рекордных размеров, за счет роста количества контейнеровозов и танкеров LNG. Греческие компании владеют 3760 судами суммарным дедвейтом 264 миллионов тонн по состоянию на 2 марта. В прошлом году эта величина составляла 261.7 миллиона тонн, в течении года контролируемый греками флот прирос на 44 контейнеровоза и 11 танкеров LNG. В то же время упала доля танкеров-химовозов и танкеров для перевозки нефти, а также балкеров. Греческие компании контролируют 22% мирового танкерного флота и 16% сухого тоннажа. Средний возраст контролируемого греками флота сократился с 20.3 лет в 2000 году до 10.5 лет в настоящее время.

Благодаря своему огромному опыту в логистике, компания FWD Logistics (Нидерланды) успешно осуществляет следующие услуги:

- забор грузов по Европе (консолидация в Роттердаме, если необходимо) и отправка в Финляндию, Украину, Россию;

- авиаперевозки из США и Азии в Европу и Россию;

- прямые авиадоставки от европейских и азиатских поставщиков вашим клиентам в городах СНГ (Алма-Ата, Ташкент, Ашхабад и тд);

- услуги таможенного склада в Роттердаме с дистрибуцией в Европе.

Индивидуальный подход и наш профессионализм к вашим услугам, присылайте запросы на info@fwdlogistics.nl

Будете в Голландии - заходите. Taste Holland in the nearest coffee-shop.

Thanks to the team’s successful background, FWD Logistics is able to provide clients with following logistics services:

- pick your cargo up from European locations with possible consolidation in Rotterdam warehouse and further delivery to Finland, Ukraine, Russia;

- airfreight from USA and Far East to European airports including Moscow;

- direct air deliveries from your Asian and European suppliers to your clients in CIS cities as Alma-Ata, Tashkent etc.;

- fiscal representation in Europe: we clear your cargo and deliver to end user on DDP basis all over Europe and you don't have to open your daughter company and be busy with VAT payments;

- bonded warehousing services in Rotterdam with distribution in Europe and beyond.

We believe that a diverse supply chain strategy, one that takes into consideration all the different areas of logistics, is what will offer the best return to our clients.

To receive a quote for any of the logistics solutions listed above, please feel free to contact us and let us know how we can help you become our client.

Contact: info@fwdlogistics.nl

FWD Logistics BV

3045 PV Rotterdam, Tempelhof 4, The Netherlands

Tel : +31 10 4227545

Mobile: +31 629 409 162

contact: info@fwdlogistics.nl

facebook.com/FWDlogistics

www.fwdlogistics.nl

Weekly Report of China Export Container Transport Market

Demand on the rise, as well as the indices

China export box market generally firmed up this week, with the demand on the ocean-going routes rising moderately. The comprehensive indices continued their upward trend.

On Apr. 13, the China Containerized Freight Index issued by Shanghai Shipping Exchange stood at 1,198.87 points, surged 2.0% from last week; while the Shanghai Containerized Freight Index issued by SSE rose by 3.1% to 1,416.87 points.

Volume remained stable in the Europe trade this week, with the average slot utilization rate staying at around 90%. However, rates started to ease back.

On Apr. 13th, the freight rate plus surcharges from Shanghai to base ports of Europe issued by SSE dropped 1.5% to $1,744/TEU.

The tighter space supply in the Mediterranean trade made the average slot utilization rate of this route stay at higher 95%, and some ships leaving for East Mediterranean and Black Sea were even reportedly full-loaded. Rates for this trade kept steady. On Apr. 13th, the freight rate plus surcharges from Shanghai to base ports of Mediterranean issued by SSE marked at $1,762/TEU, almost no change from last week.

Alphaliner estimates that the overall loss of the box shipping industry amounted to over $6 billion in 2011 because of the factors including overcapacity, rise of bunker cost and lower rates, resulting in most lines falling into financial troubles.

To repay the debt, cope with the high oil price, maintain the business operation and pay the money of newbuildings, global lines need up to $20 billion in the short term.

As the seasonal downturn of the Europe and Mediterranean comes to an end, demand is expected to return to the upward track.

Furthermore，given the capacity cut measures taken by lines since the start of 2012 works, lines are planning a third general rate increase in the Asia/Europe trade, hoping this move can lift the rate revenues and help lines turn to black in Q2.

It is known that many lines have announced to raise rates again since May 1st, with the increase between $300/teu-$500/teu. However, observers said the current rate level is relatively high, once the target of rate increase in May is fully achieved, rate will be over the historic peak in 2010. Given the lower percentage of idle capacity accounting for the global fleet than 2010 and the pressure brought by the large new deliveries, the supply and demand situation needs to be improved in the future. If carriers fail to control the capacity effectively in Q2, the rate increase is likely to be restrained.

Demand is on the rise in the North America service. Additionally, lines pushed through several rounds of rate increase recently, which urged some shippers to export their goods ahead of schedule. Hence, volume buoyed this week, with the average slot utilization rate for the USWC service climbing above 95% and the figure for UCEC service being close to 100%.

Rate remained mainly stable this week. On Apr. 13th, freight indices of the USWC and USEC services issued by SSE remained almost unchanged from last week and marked at 969.48 points and 1,187.42 points respectively.

Some lines are reportedly planning to add capacity from early May in the transpacific trade to deal with the increasing demand.

Driven by the rising demand, the market condition of the Australia and Singapore service was significantly improved, where the average slot utilization rate climbed above 90%. Encouraged by the big rate increase in the Asia/Europe trade, lines operating in the Australia and Singapore service announced to lift the rate again from mid April, with the increase of $200/teu. Therefore, the spot rates for this trade surged remarkably this week.

On Apr. 13th, the freight rate plus surcharges from Shanghai to base ports of the Australia and Singapore issued by SSE jumped up by 14.5% from last week to $1,123/TEU.

Japan service saw that volume decreased significantly, with the average slot utilization rate of service from Shanghai to Japan ports dropping to around 65%. Rates generally held up.

On Apr. 13th, the freight index of the Japan service issued by SSE was reported at 809.69 points, almost the same as last week.

CCFI Commentary Issue 15, 2012

*GRI = направление ASIA - EUROPE (North & Med):*
*APL*	USD 450/TEU from 01.05.2012
*CHINA SHIPPING*	USD 500/TEU from 01.05.2012
*COSCO*	USD 425/TEU from 01.05.2012
*CMA CGM*	USD 400/TEU from 01.05.2012
*EVERGREEN*	USD 400/TEU from 01.05.2012
*HAPAG*	USD 400/TEU from 01.05.2012 (except Japan)
*HANJIN*	USD 425/TEU from 01.05.2012
*K-LINE*	USD 400/TEU from 01.05.2012
*MAERSK*	USD 400/TEU from 01.05.2012
*MSC*	USD 400/TEU from 01.05.2012
*OOCL*	USD 450/TEU from 01.05.2012
*ZIM*	USD 425/TEU from 01.05.2012

*GRI = направление IPBC (India, Pakistan, Bangladesh, Sri Lanka) - EUROPE (North & Med)*
*COSCO*	USD 425/TEU from 01.05.2012
*EVERGREEN*	USD 400/TEU from 01.05.2012
*HANJIN*	USD 200/TEU from 01.05.2012
*MAERSK*	USD 200/TEU from 01.05.2012
*MSC*	USD 400/TEU from 01.05.2012
*OOCL*	USD 450/TEU from 01.05.2012

Kauppalehti's Research and Analysis Unit Balance Consulting has classified company Friends Logistics Oy as one of the most successful companies in Finland for 2012.

We analyse annually the financial statements and business performance of finnish companies. Company's economic success is determined by 6 different indicators, which measure growth, financial results and profitability as well as strong financial structure and liquidity.

Companies that meet the criteria for the classification are among the top companies of it's branch of business. Only less than 4% of all finnish companies meet the criteria set by Kauppalehti.

Kauppalehti's Achiever certification is meant to strengthen the co-operation between your company and it's business partners and to facilitate the emergence of new customer relationships. The certificate is a sign that your company is a reliable partner - now and in the future. It also proofs that your company is a good employer.

http://www.kauppalehti.fi

______________________________________________________________________________

FRIENDS LOGISTICS OY

ЦЕНЫ НА НАШИ УСЛУГИ С 1-ГО ПО 31 МАЯ 2012 ГОДА

______________________________________________________________________________

Подписка на рассылку о логистике News for the Friends = бесплатно

Реклама в выпусках News for the Friends (около 3500 подписчиков-логистов) = 100 EUR/выпуск

Реклама в выпусках News for the Friends на сайтах emelichev.fi + emelichev.blogspot.com = 200 EUR/выпуск

Реклама в лекциях via KOTKA youtube.com/user/emelichev + emelichev.rutube.ru = 500 EUR/лекция

Морской фрахт Азия – Котка (MAERSK LINE):

Beijiao	2606	4783	4783
Busan	2513	4695	4695
Chongqing	2976	5467	5467
Dalian	2485	4640	4640
Fuzhou	2568	4805	4805
Guangzhou	2735	4873	4873
HoChiMinh	2595	4861	4861
HongKong	2458	4585	4585
Huangpu	2540	4673	4673
Jiangmen	2579	4756	4756
Kaohsiung	2568	4805	4805
Keelung	2623	4916	4916
LaemChabang	2651	4971	4971
Nanjing	2700	5048	5048
Nansha	2458	4585	4585
Ningbo	2458	4585	4585
Qingdao	2458	4585	4585
Shanghai	2458	4585	4585
Shenzhen	2675	4823	4823
Taichung	2623	4916	4916
Taoyuan	2623	4916	4916
Xiamen	2458	4585	4585
Xiaolan	2606	4783	4783
Xingang	2485	4640	4640
Yantian	2458	4585	4585
Zhongshan	2579	4756	4756
Zhuhai	2634	4811	4811
Banglore	2451	4017	4017
Chennai	1870	3467	3467
Chittagong	2057	3894	3894
Cochin	2270	4107	4107
Colombo	1950	3041	3041
Dhaka	2177	4094	4094
Haldia	2377	3894	3894
Jaipur	2057	3435	3435
JawaharlalNehru	1817	3041	3041
JebelAli	1737	3148	3148
Karachi	1872	3171	3171
Kolkata	2377	3894	3894
Ludhiana	1950	3148	3148
Mangalore	2536	4640	4640
Marmagao	2110	3361	3361
New Delhi	2850	4179	4179
Pipavav	1817	3041	3041
Startrack	2850	4179	4048
Tuticorin	1684	3041	3041
Visakhapatnam	2270	4320	4320

Морской фрахт Азия – Котка (YANG MING + HAPAG):

Hongkong	2420	4315	4365
Ningbo	2420	4315	4365
Qingdao	2420	4315	4365
Shanghai	2420	4315	4365
Xiamen	2420	4315	4365
Yantian	2420	4315	4365
Huangpu	2495	4465	4515
Keelung	2495	4415	4465
Taichung	2495	4415	4465
Busan	2620	4565	4615
Port Kelang	2420	4365	4415
Xiaolan	2645	4765	4815
Zhongshan	2645	4765	4815
Zhuhai	2595	4565	4615
Guangzhou	2495	4515	4565
Foshan	2645	4715	4765
Xingang	2395	4520	4570
Singapore	2565	4420	4470

ALL-IN = CY/CY = FIFO = USD

(Включая все надбавки = BAF, CAF, BAS, STT, ERS, GRI)

включая BAF: USD 630/TEU, 515/TEU (MAY 2012)

включая CAF: 10,26%, 6,57% (MAY 2012)

включая ERS: Gulf of Aden Security Risk Surcharge: USD 55.00/TEU

включая STT: Suez Canal Transit Charge: USD 40.00/TEU

включая GRI: USD 400 /TEU (from 01.05.2012)

21 день бесплатно на использование контейнера

последующие 14 дней = 30 EUR DAY/TEU

далее = 60 EUR DAY/TEU

7 дней бесплатно на хранение в порту

более 7 дней хранения = 2 EUR DAY/TEU начиная с первого дня

более 14 дней хранения = 5 EUR DAY/TEU начиная с первого дня

Транзитное время = 31-40 дней

by Friends Logistics Oy service-contract

Форвардинг:

Портовые сборы в Котке (Port + ISPS + DTHC + Release + AREX + ENS + WEB-transit + Banking) = 440 USD

Документация TIR + CMR = 120 USD

Работаем 24 часа в сутки без выходных

Тракинг:

Площадка Котка - Москва (контейнеровоз) = 2300 USD до 20 тонн (до 24,5 тонны без разрешения)

В Москву через = Кингисеп +300 USD, Смоленск +500 USD, Псков +300 USD, Себеж +400 USD

Площадка Котка – Актюбинск – Москва - Котка (контейнеровоз) = 6500 USD до 20 тонн

86 кбм тент Котка-Москва = 1900 EUR до 20 тонн (до 25 тонн без разрешения)

120 кбм тент Котка-Москва = 2200 EUR до 20 тонн (до 22 тонн без разрешения)

Термос Котка-Москва = 2000 EUR до 22 тонн

Рефрижератор Котка-Москва = 2100 EUR до 20 тонн

Микрик с ТИРом = 1050 EUR до 1700 кг, Внутренние размеры ДхШхВ: 2,7х1,7х1,85 м

Микрик с ТИРом = 1100 EUR до 1600 кг, Внутренние размеры ДхШхВ: 3,7х1,9х1,95 м

Мини тент с ТИРом = 1600 EUR до 4500 кг, Внутренние размеры ДхШхВ: 5,4х2,38х2,39 м

До Питера = -20%

1+2 дня бесплатно на загрузке+разгрузке, далее 150 USD в сутки за российскую машину

+100 USD за каждую тонну свыше 20

Подстраховка на границе = от 350 USD

Примем оплату на счет российского перевозчика в рублях без НДС по прямому договору

Склад в Котке:

Перевозка порт - склад = 130 EUR / контейнер

Регистрация на складе = 40 EUR / поставка

Перегруз через склад = 8.50 EUR / m3 / вместе разгрузка+загрузка

Кратковременное хранение = 0.25 EUR / m3 / день, первые 7 дней бесплатно

Долговременное хранение = 6 EUR / m2 / месяц

________________________________________________________________________________

Alexey Emelichev

Friends Logistics Oy

Kaskimäentie 35, 48310 KOTKA, Finland

Tel: +358 468 112020

Mail: alexey @ emelichev . fi

Gmail: friends.logistics @ gmail . com

Skype: emelichev

http://emelichev.fi

http://emelichev.ru

http://emelichev.blogspot.com

http://youtube.com/user/emelichev

http://emelichev.rutube.ru

- Морские перевозки до Котки

- Форвардинг, Экспедиция, Сюрвей, Складская обработка в Котке

- Тракинг до Москвы

- Рассылка News for the Friends

- Проект viaKOTKA

________________________________________________________________________________

БЕСПЛАТНЫЕ ЛЕКЦИИ ПО РЕАЛЬНОЙ ЛОГИСТИКЕ

http://emelichev.ru/lectures/?SHOWALL_1=1

http://www.youtube.com/user/emelichev

http://emelichev.rutube.ru

Друзья, мы открыли новое (самое мощное, Вася…) направление - сборные грузы с таможней в МО

Мы свозим на наш склад в Котке грузы:

- морем (LCL, но можем собрать в Китае LCL->FCL)

- авиа (любой тариф)

- курьерами (ДХЛ, УПС, ТНТ и др.)

- авто (по Еропе-матушке),

И каждую пятницу:

- отправляем сборный трак из Котки на подмосковную таможню с последующей выдачей груза клиентам в М. и МО.

- в нашем распоряжении машины Котка-Москва под ТИРом: 7, 10, 18, 35, 40, 90 и 120 кубов

Tаможня на нашем СВХ в МО и только:

- официальная и полная

- без замутов и левых заходов

- с нашими сертами

- но с дешёвой кепочкой.

Единого тарифа пока нет - расчёт по полному и конкретному запросу от вас...

По всем вопросам просьба контактировать:

Владимир Ивченко (Москва, вопросы таможни) = tamga-f @ bk . ru

Алексей Емеличев (Котка, вопросы транспорта) = alexey @ emelichev . fi

Изобретение корабля было также и изобретением кораблекрушения.

Поль Вирилио

Капитаны судов, работавших на Охотоморской минтаевой путине, обратились к председателю правительства России Владимиру Путину. Они просят избавить их от пресса проверок со стороны пограничников. Как говорится в обращении, командир патрульного судна или инспектор может в любое время в любом месте сколько угодно раз остановить рыболовное судно для проверки. При этом проверяется и перепроверяется все подряд: рыба в трюме, вес ящиков, соблюдение ГОСТов по глазировке, правила покраски судов с замером высоты букв, содержание провизионных кладовых и личных холодильников членов экипажа. «Обоснованием подобных действий зачастую служит универсальное слово «приказ», которое никак не согласуется ни с законами гражданского общества, ни с правилами рыболовства, ни с созданием благоприятных условий для бизнеса», - пишут рыбаки.

В Петербурге суд признал виновным в служебных злоупотреблениях бывшего сотрудника таможенного поста «Лесной порт» Балтийской таможни Северо-Западного таможенного управления ФТС России Олега Четверткова. В результате его действий в страну незаконно были ввезены товары на 23 млн рублей. Следствием и судом установлено, что Четвертков, в сговоре с другим сотрудником таможенного поста (уголовное дело дело в отношении него выделено в отдельное производство), способствовал ввозу в страну продовольственных товаров, декларируемых таможенным брокером ООО «Радиус», которые имели нарушения в документах. Суд приговорил Олега Четверткова к штрафу в размере 70 тысяч рублей. В целом, в зоне деятельности Балтийской таможни аналогичным образом были ввезены товары, принадлежащие ООО «Радиус», на сумму более 80 млн рублей. Ущерб государству от недополученных таможенных платежей составил свыше 16 млн рублей. Уголовное дело в отношении замгендиректора ООО «Радиус» Игоря Большакова о 20 эпизодах контрабанды ранее рассмотрено Кировским районным судом Санкт-Петербурга и прекращено лишь в связи с декриминализацией - сообщают в Следственном комитете России по Петербургу.

Управление Россельхознадзора по Санкт-Петербургу и Ленинградской области напоминает: в целях охраны таможенной территории таможенного союза от заноса возбудителей заразных болезней животных, в том числе общих для человека и животных, и недопущения оборота продукции, опасной в ветеринарно-санитарном отношении, организована работа по недопущению ввоза в ручной клади, багаже и почтовых отправлениях для личного пользования физическими лицами подконтрольных государственному ветеринарному надзору товаров без разрешения и без ветеринарного сертификата страны отправления товара. Исключением является ввоз до 5 килограммов включительно в расчете на одно физическое лицо готовой продукции животного происхождения (консервы, масло сливочное, маргарин с содержанием животных жиров, колбасные и рыбные изделия, прошедшие термическую обработку, готовые молочные продукты, морепродукты) в заводской упаковке, при условии благополучия в эпизоотическом отношении страны-производителя указанного товара и страны вывоза.

База по НДС при ввозе товара с территории члена Таможенного союза определятся на дату принятия на учет ввезенных товаров на основе их стоимости. Расходы покупателя, которые не включены в цену сделки, не входят в базу НДС. Данное мнение выражено в письме Минфина России от 9.04.2012 г. № 03-07-14/42

ФТС России выпустила Письмо от 27.03.2012 N 01-11/14374 "О заполнении графы 38 декларации на товары". Письмом даны разъяснения по вопросу заполнения графы 38 декларации на товары при таможенном декларировании технически сложных товаров, имеющих первичную упаковку. Так, в графе 38 "Вес нетто (кг)" указывается масса нетто декларируемого товара с учетом только первичной упаковки, если в такой упаковке товары предоставляются для розничной продажи и она не может быть отделена от товара до его потребления без нарушения потребительских свойств товара [1]. Через знак разделителя "/" в данной графе указывается масса нетто декларируемого товара без учета всех видов упаковки при наличии соответствующих сведений в транспортных (перевозочных), коммерческих, иных документах либо на упаковке товара. Исходя из изложенного, ФТС России делает вывод, что для технически сложных товаров, перемещаемых в потребительской таре (по ГОСТу), которая является первичной упаковкой, в графе 38 декларации на товары заявляется масса товара с учетом этой упаковки.

Приказом от 18.04.2012 N 739 внесены изменения в приказ от 18.02.2010 N 317. Согласно изменениям, таможенные органы, оформляющие товары в местах, приближенных к госгранице осуществляют таможенные операции при электронном декларировании товаров в соответствии с порядком, утвержденным приказом от 22.04.2011 N 845.

Постановлением от 19.04.2012 N 347 внесены изменения в постановление от 28.12. 2004 N 863 "О ставках таможенных сборов за таможенные операции". В частности, утратил силу пункт 2 постановления 863 о ставке таможенных сборов в отношении товаров, перемещаемых железнодорожным транспортом через территорию РФ в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита. Установлено, что при подаче временной таможенной декларации на товары, к которым применяется временное периодическое таможенное декларирование, таможенные сборы уплачиваются по ставке 5 тыс. рублей. При последующей подаче таможенному органу полной таможенной декларации на те же товары, таможенные сборы уплачиваются по ставкам, установленным пунктом 1 постановления 863. При вывозе товаров, не облагаемых вывозными таможенными пошлинами, таможенные сборы за таможенные операции независимо от таможенной процедуры, под которую помещаются вывозимые товары, уплачиваются по ставке 1 тыс. рублей, при условии, что в одной таможенной декларации декларируются только товары, не облагаемые вывозными таможенными пошлинами. Постановление 347 вступает в силу по истечении 30 дней после дня его официального опубликования, опубликовано в "Российской Газете" 25.04.2012

В соответствии с договоренностями, достигнутыми при проведении консультаций ФТС России с Минздравсоцразвития России и Аппаратом Правительства Российской Федерации, принято решение о переносе сроков вступления в силу приказа Минздравсоцразвития России от 7 марта 2012 г. № 207Н «Об утверждении перечней пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, специально оборудованных и предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека, пищевых продуктов, материалов и изделий, контактирующих с пищевыми продуктами. ФТС России направила в таможенные органы соответствующие указания о неприменении с 29 апреля 2012 г. положений данного приказа.

С учетом вступления в силу с 4 мая 2012 г. Федерального закона от 02.04.2012 № 31-ФЗ, предусматривающего повышение санкций к иностранным международным перевозчикам за нарушение порядка использования российских разрешений, компетентные органы ряда иностранных государств усилили контроль за правильностью использования российскими перевозчиками разрешений на своей территории. В этой ситуации международным перевозчикам рекомендуется дополнительно инструктировать водительский состав о надлежащем заполнении иностранных разрешений в соответствии с требованиями, предусмотренными формой бланков, а также о строгом соблюдении порядка их использования.

На литовско-белоруском направлении транспортные органы Литвы получили четкие указание усиленно контролировать российский транспорт. Особое внимание к заполнению литовских разрешений используемых в транзите: КОНТРОЛЬ ЗАПОЛНЕНИЯ ВОДИТЕЛЯМИ ОБРАТНОЙ СТОРОНЫ РАЗРЕШЕНИЯ ГРАФЫ ВЪЕЗДА/ВЫЕЗДА ИЗ ЛИТВЫ ЧЕРЕЗ ГРАНИЦЫ ЕВРОСОЮЗА ГДЕ НЕТ ПОГРАНИЧНЫХ ОФИЦЕРОВ ОТМЕЧАЮЩИХ РАЗРЕШЕНИЕ ШТАМПОМ (Польша/Литва; Литва/паром, Литва/Латвия)! В этом случаи водитель должен сам вписать погранпереход, дату, время. Штраф за нарушение от 1000лит (280ЕВРО)

Штрафы за перегруз фур в весеннюю распутицу, которые выросли в пять раз, как и стоимость легального разрешения на проезд в миллион рублей, менять не будут. Но перевозчики уже нашли лазейку, как их обойти. В основном тяжеловесные фуры оформляют сейчас на индивидуальных предпринимателей, а для них штраф всего 45 тысяч рублей, а не 700 тысяч как для компаний.

Предварительное информирование очень хороший инструмент для быстрейшего прохода границ. Вот только непонятно почему оформление транзитной декларации таможенным кодексом Таможенного союза возложена на перевозчика. Ответственность перевозчика за недостоверные сведения установлена КоАП. Так что теперь перевозчик будет отвечать еще и за действия таможенных посредников (иностранных и таможенных агентов России и др членов таможенного союза). Эта форма декларирования может применяться судом в качестве доказательства недобросовестности перевозчика. Вот только ответственности российских и казахских таможенников за то что они своевременно получили это предварительные данные и правильно их использовали в КоАП нет. Поэтому, рискуя лишь дисциплинарной ответственностью, таможенный инспектор и весь таможенный пост обязательно будет искать у перевозчика несущественные ошибки чтобы взять незначительную мзду с водителя. Если таможенник вышвырнет в окно водителю в лицо документы и скажет что водитель не подавал документы, как Вы докажете обратное?

Федеральная служба по тарифам (ФСТ) РФ опубликовала проект приказа об изменении ставок портовых сборов.

С текстом документа можно ознакомиться здесь www.rzd-partner.ru/u/PR/proekti_prikazi/proekt_sbori_2012.doc

Многие моряки носили золотые серьги, чтобы позволить себе достойные похороны в случае неожиданной смерти.

Медвежий гольф

Зимний всплеск экономик, вызванный тёплой погодой, сошёл на нет – и в Новый Свет вернулась стагнация

В прошлое воскресенье во Франции прошёл первый тур выборов президента – как и ожидалось, с близкими результатами (разница всего лишь 1.5%) во второй тур вышли лидер социалистов Олланд и нынешний глава государства Саркози; единственной неожиданностью стало убедительное выступление главы Национального фронта Ле Пен, получившей 18% голосов и превзошедшей результат своего отца в 2002 году; перспективы второго тура неясны. В США выборы в ноябре – а участники уже известны: Ромни выиграл республиканские праймериз в Коннектикуте, Род-Айленде, Делавэре, Пенсильвании и Нью-Йорке – главный соперник Гингрич грозит "переосмыслить" свои дела из-за неудачи в кокусах; уже идут опросы на финал выборов – у Обамы 53%, у Ромни 43% (всё как ожидалось). Демократы уже ведут кампанию – с переменным успехом: вице-президент Байден летел на предвыборное собрание, но на подлёте к Санта-Барбаре его самолёт столкнулся со стаей птиц – к счастью, без последствий; учитывая место происшествия, напрашивается новый сериал о похождениях незадачливого Джо – он не в первый раз попадает в такие передряги. В гости к таллинцам пожаловал дикий медвед: за ним доблестно гнались местные полицейские и ветеринары со шприцами наперевес, надеясь усыпить зверюгу – но животное не сделало скидок на местную неторопливость, и его следы затерялись; власти ограничились мудрым советом людям запереться в своих домах – обиженный вниманием медвед вернулся в лес. Где поведал сородичам о своих подвигах – и спустя день его собрат решил пообщаться с людьми на севере Эстонии: он неспешно прогулялся по полю для гольфа – и, поняв, что горячие эстонские парни играть с ним не хотят, поразмышлял немного о бренности бытия и задумчиво отправился в лес.

Марсианская клюква

Денежные рынки. Прошло очередное заседание ФРС США. Изменений минимум: констатация улучшений на рынке труда стала более вялой и менее убедительной, оценки перспектив экономики звучат чуть радужнее; чуть повышены прогнозы ВВП и инфляции, снижены ожидания безработицы. Зато прикидки по ставкам любопытны – уже 7 членов правления ждут повышения не позже 2014 года (в январе было 5): но тогда вопрос, как же тогда они (кроме одинокого диссидента Лэкера) голосуют за сохранение в меморандуме фразы о нулевых ставках как минимум до конца 2014 года – шизофрения? Банк Японии оставил ставки на месте – но расширил программу покупки активов ещё на 5 трлн. йен. Резервный банк Новой Зеландии оставил ставку на уровне 2.5% - как и ожидалось. Вполне прогнозируема и пустота встречи финансовых властей Двадцатки – они обещают подкинуть МВФ ещё 430 млрд. долларов, чем их креативная энергия и исчерпывается. Кризис ширится – крупные бюджетные проблемы достигли Индии, которой агентство S&P ухудшило прогноз по рейтингу: а ведь тот и без этого невелик – считаясь минимальным инвестиционным. То же агентство срезало рейтинг Испании на 2 пункта – мол, кризис нарастает и просвета не видно.

Это так и в еврозоне в целом: в 2011 году дыра в казне сузилась до 4.1% ВВП против 6.2% годом ранее, чего явно недостаточно – тем более, что госдолг уже превысил 87% ВВП региона. В Испании, чей бюджет вызывает наибольшие страхи, всё внешне терпимо: в январе-марте дефицит лишь 0.8% ВВП – но с учётом бюджетов регионов всё заметно хуже (всего выходит 2.5% ВВП). Британская казна тоже никак не хочет сбалансироваться, несмотря на все усилия властей – в марте опять нехватка денег заметно превзошла чаяния аналитиков. А в Нидерландах просто-таки драма: ещё в прошлом году её власти гордо учили других финансовой дисциплине и грозились выгнать нарушителей из еврозоны – но теперь у них самих неприемлемый дефицит, при попытке урезать который младшие партнёры по правительственной коалиции (правые) жёстко воспротивились "диктату из Брюсселя"; премьер Рютте подал в отставку, так что в сентябре (видимо, 12 числа) в стране пройдут новые выборы. Есть подозрение, что подобная участь ждёт и других, до недавнего времени более-менее благополучных, участников несчастного союза европейских наций.

Валютные рынки. На прошлой неделе форекс превзошёл даже прежнюю свою вялость – несмотря на обилие разных событий (включая заседание ФРС) курсы дёргались совсем уж неохотно, по сути оставшись на месте; исключением стала только слегка подросшая йена – в остальном всё по-прежнему. Впрочем, надо отметить, что этот "стояк" развивался на фоне дальнейшего наращивания спекулянтами нетто-шорта по евро против бакса – а это значит, что потенциально рынок всё же способен в какой-то момент резко пойти против доллара, если эти позиции начнут закрываться.

Фондовые рынки. Очередной эпик фэйл случился на объединённой бирже ММВБ-РТС – в понедельник она впала в кому на 3 часа с лишним; всё это надоело даже регуляторам, которые стали прозрачно намекать на недовольство начальства чрезмерной погоней за профитом в ущерб надёжности процесса. Корпоративные отчёты продолжают выходить – тенденция очевидна: результаты всё хуже – но т.к. аналитики заранее опустили прогнозы ниже плинтуса (очень удачно!), большинство фирм торжественно "превосходят ожидания рынка", чему последний очень рад. Очень хорошо принял рынок числа Amazon, AT&T и Apple – а между тем, радоваться там особо нечему: у первой профит упал в 1.5 раза, у второй выручка слабее ожиданий, а третья добилась взлёта прибыли только благодаря расширению присутствия на китайском рынке – в то же время возникает ощущение, что энтузиазм в мире о модных яблочных гаджетах начинает угасать. На это указывают и многие эксперты – они напомнили, что резкий рост капитализации Apple (на четверть триллиона баксов за 4 месяца) не уникален: примерно такие же взлёты совершили в конце 1990-х Intel и Cisco – однако в последующие 2-3 года цены их акций обвалились в 5 и 10 раз соответственно, так что они и сейчас в разы ниже пиков начала 2000-х. Всякий пузырь рано или поздно сдувается – а тот факт, что тут именно пузырь, вполне очевидно; вопрос лишь, с каких уровней пойдёт завал.

В потребительском секторе спокойно выступили Altria и PepsiCo, Merck не дотянул до ожиданий выручки, а Starbucks и Procter & Gamble провалились. Промышленным конгломератам сложно: Boeing порадовал резким взлётом прибыли и продаж (на 58% и 30% соответственно) – но прогноз на год разочаровал; неплох отчёт 3M – и прогноз повышен; у United Technologies упали прибыль и выручка – но увеличены вложения в реструктуризацию; Caterpillar, Dow Chemical и International Paper не оправдали прогнозы продаж, Exxon Mobil – профита, Chevron – объёма добычи. Европейские фирмы не радуют: прибыль Royal Dutch Shell упала на 1%, Volvo – на 2.1%, Credit Suisse – на 96%, т.е. в 25 раз (операционная – в 50 раз); зато банки (Barclays, Deutsche Bank и Banco Santander) в порядке – кто бы сомневался! Образец нежданных проблем явила миру крупнейшая розничная сеть Wal-Mart – как сообщила New York Times, её руководство много лет покрывает начальство мексиканского подразделения, обильно практиковавшее взятки: разразился скандал, акционер подал в суд на компанию – и это далеко не всё, ибо по штатовским законам фирма совершила уголовное преступление. Отчёт Walt Disney выходит в мае – но оргвыводы приняты уже сейчас: глава студии Росс ушёл в отставку после того, как снятый на ней фильм "Джон Картер" с бюджетом в четверть миллиарда долларов дал лишь 40 млн. выручки; оно и неудивительно, ведь в ленте рассказано о ветеране гражданской войны в США, который зачем-то оказался на Марсе, где попал в плен к местным дикарям ростом в 4 м, доблестно их победил и даже заодно освободил принцессу с ещё какой-то планеты – такая клюква оказалась слишком развесистой даже для американцев!

Товарные рынки. Наконец-то природный газ в США прервал своё безудержное падение – подрос на 10% с рекордных низов; в ответ выказала признаки разворота и нефть – как европейская (Brent), так и американская (WTI); приободрились также промышленные и драгоценные металлы. Скверная погода и дорогая нефть вызвали рост цен на еду в первом квартале – по данным Всемирного банка, они распухли ещё на 8%, усугубив проблемы бедных в развивающихся странах. Сейчас ситуация неоднозначна: из зерновых дешевеют пшеница и кукуруза – зато рис и овёс дорожают; растут в цене также бобовые, растительное масло и корма (прежде всего рапс и соевый шрот); активно валится мясо – но молоко стабильно; дешевеют кофе и сахар – но стала дорожать древесина.

Опричнина

Азия и Океания. В Японии активность всех секторов экономики снизилась – как и опережающие индикаторы (по версии адекватных исследователей); промышленное производство выросло заметно слабее ожиданий (на 1.0% вместо 2.3%), не отыграв даже февральского спада на 1.6%; цены на корпоративные товары находятся в минусе в годовой динамике непрерывно уже 3.5 года – но потребительские цены в плюсе, хотя в апреле они могут снова вернуться в отрицательную зону; продажи в супермаркетах в марте разочаровали – они сократились на 2.4% в тому же месяцу прошлого года, а ведь тогда случилось землетрясение, создавшее эффект очень низкой базы по всем показателям; впрочем, розница в целом ожидаемо подскочила на 10.3% в год – однако месячный спад на 1.2% говорит о реальном положении дел в секторе. Расходы домохозяйств тоже не дотянули до прогнозов; безработица осталась на прежнем уровне; строительная статистика в целом разочаровала – хотя и не слишком сильно; в целом в Японии ситуация очень неустойчивая.

Предварительная оценка китайского индекса деловой активности (PMI) по версии HSBC показала небольшое улучшение (49.1 против 48.3 месяцем ранее) – однако показатель всё-таки остался ниже 50 пунктов, говоря как минимум о стагнации в производственном секторе; опережающие индикаторы от Conference Board растут – но они растут везде и всегда (такие уж оптимисты эти обозреватели), к тому же прибавки в последнее время явно замедлились. В Австралии в первом квартале отпускные цены производителей упали на 0.3%, а потребительские цены, хотя и увеличились на 0.1%, в годовой динамике (+1.6%) достигли дна с осени 2009 года; более того, аналитики уже сулят дальнейшее сжатие, которое способно довести дело до рекордных низов 1999 года – поэтому лишь немногие сомневаются, что центробанк вскоре срежет ставки. ВВП Южной Кореи в первом квартале вышел чуть слабее ожиданий; промышленное производство Сингапура, Тайваня и Таиланда в марте ушло в минус в годовой динамике на 3.2-3.4% – в общем, весёлого мало.

Европа. ВВП Британии в январе-марте сократился на 0.2% в квартал, обнулив годовую прибавку и формально отправив страну в состояние "технической рецессии" (два подряд квартала падения): промышленность сжалась на 0.4%, сфера услуг выросла на 0.1%, а строительство рухнуло на 3.0%. Центробанки Испании и Греции сулят снижение экономик в текущем году: первые ждут –0.4% в первом квартале, а вторые –5% по итогам года (и это будет пятый подряд год падения). Промышленные заказы в Британии сокращаются – зато французы чают роста спроса на товары их обрабатывающего сектора в текущем квартале. Деловое доверие валится по всему континенту – причём в Италии оно пало до минимума с октября 2009 года; огорчили явные ухудшения в Бельгии, Нидерландах и Франции; в еврозоне в целом и настроения, и активность в апреле резко снизились – так что составной PMI достиг 5-месячного дна. Торговый профицит Швейцарии сжался; цены в Испании, Франции и Германии продолжают расти – хотя и чуть медленнее, чем год назад. В Британии кредит в марте распух – однако число одобренных заявок на ипотеку обвалилось до 10-месячного минимума: энтузиазм публики явно угас после отмены льгот на покупку первого дома.

Потребители немного повеселели во Франции и заметно – в Британии по версии Nationwide, однако британский же обзор Gfk показал куда более мрачные результаты; та же Gfk огорчила исследованием доверия потребителей Германии – оно просело; но особенно печальны дела в Италии, где потребительские настроения упали до минимума с ноября 2009 года – что в общем-то и логично, если учесть стагнацию номинальных зарплат в стране на фоне весьма ощутимого роста цен. Уровень безработицы в Испании в первом квартале опять вырос – достигнув уже совершенно космических 24.4%. Индикатор потребления в Швейцарии в марте увеличился благодаря ранней Пасхе; розничные продажи в Испании продолжают слабеть, несмотря ни на какие праздники (уже –3.9% в год); потребительские расходы во Франции рухнули в марте на 2.9% в месяц, полностью отыграв весь рост февраля – из-за чего годовой минус составил 2.0%; в апреле в Британии розничный сектор просел, хотя и сохраняет оптимизм на будущее – но, увы, пустым оптимизмом сыт не будешь.

Америка. ВВП США в январе-марте вырос на 0.5% в квартал и 2.1% в год – так утверждает официоз, хронически недооценивающий дефлятор: реально –0.1% и –0.6% соответственно – а на душу населения выходит –0.3% и –1.4%; совокупный внутренний спрос упал на 0.3% и 0.5%, в том числе частный – на 0.4% в год (и без изменений к предыдущему кварталу). Нежданный рост зарплат в конце 2011 года остался эпизодом – в начале года нынешнего он с лихвой отыгран, и средняя зарплата на одного работника в реальном выражении достигла дна с конца 1961 года; падение продолжается 12 лет – с пика начала 2000 года показатель снизился уже четверть. Американские промышленные фирмы активизируют вывод производств из КНР – причём многие из них возвращаются домой: ожидается, что к концу десятилетия они создадут до 3 млн. новых рабочих мест внутри США. Пока же сектор не блещет: заказы на товары длительного пользования обвалились в марте на 4.2% в месяц (худшая динамика с января 2009 года) – за год они выросли лишь на 1.0%, что заметно ниже инфляции (данные её не учитывают); более того, даже в номинале по компьютерам, электронике, электротехнике и бытовой технике годовая динамика уже ушла в минус.

Национальный индекс производственной активности ФРБ Чикаго в марте ушёл в минус впервые за 4 месяца; апрельский показатель ФРБ Ричмонда вырос – зато индикатор ФРБ Канзас-Сити, напротив, упал. Цены на жильё в феврале от S&P/Case-Shiller чуть подросли (с учётом сезонной поправки – а без неё было –0.8%), но годовой спад велик (3.5%); в Канаде всё наоборот – в месяц –0.2%, зато в год +6.1%; продажи новостроек в Штатах в марте упали на 7.1% в месяц – но показатель февраля пересмотрели сразу на 13% вверх (непонятно, как такое может быть); незавершённые продажи вторичного жилья выросли на 4.1%. Потребители мрачнели по версиям Conference Board, Bloomberg – но Мичиганский университет показал улучшение; массовые увольнения крепнут; обращения за пособиями по безработице пухнут. В Канаде в феврале занятость уменьшилась; оптовые продажи подскочили в ожидании мартовской предпасхальной торговли – но розница внезапно просела. Таким образом, зимний всплеск экономик, вызванный тёплой погодой (статистики не сумели очистить данные от этого фактора), сошёл на нет – и в Новый Свет вернулась стагнация.

Россия. Отчёт МЭР за март показал скверную картину: с учётом сезонного и календарного факторов инвестиции упали на 1.1% в месяц, промышленность – на 1.5%, обрабатывающий сектор – на 1.6%, реальные располагаемые доходы – на 0.8%; безработица увеличилась на 0.1%. ВВП упал на 0.6% в месяц и вырос на 3.2% в год – по нашим оценкам выходит +1% к тому же месяцу прошлого года (или +2.5%, если учесть недостачу одного рабочего дня в нынешнем году); за первый квартал МЭР даёт рост ВВП на 4.0% к январю-марту 2011 года – у нас вышло +2% (с учётом лишних дней в високосном 2012 году +1%); разрыв с официозом в 2.0-2.5% сохраняется. Медвед выступил на Госсовете с задачами для своего правительства – эксперты осторожно откомментировали, что сей набор благих пожеланий нереален. По-своему отреагировал на фонтан "дурака с инициативой" новоизбранный президент Путин – он создал госкорпорацию по развитию Сибири и Дальнего Востока, выведя её из-под действия законов и замыкая на себя вместо правительства, т.е. ввёл опричнину; как говорят, возглавит корпорацию Человек Грызлов – злые языки зубоскалят, что-де тот, конечно, "придёт и молча поправит всё", но с такого масштаба ВСЁ он не сталкивался даже на пике своих шашней с Петриком. В качестве компенсации Медведу всучили ЕдРо – т.е. стадо белых медведов возглавит медвед совсем не полярный: патология, однако! Минфин придумал, как облагать роскошь – это недвижимость кадастровой (!) стоимостью свыше 300 млн. рублей, т.е. 10 млн. баксов: таких объектов по всей стране от силы пара сотен – т.е. профанация налицо. Новый креатив и от МВД: отныне задержанного гражданина будут заботливо спрашивать о самочувствии и болезнях – очевидно, это досрочно заработал нургалиевский прожект "Человеколюбие"!

Сергей Егишянц

Цены на жилье в многоквартирных домах в Финляндии выросли в марте 2012 года в среднем на 0,2% по сравнению с предыдущим месяцем, сообщает Статистический центр Финляндии. В столичном регионе рост цен составил 1,2%, в остальной Финляндии цены снизились на 0,6%.

В марте 2012 года средняя цена на квадратный метр составила 2074 евро, в столичном регионе - 3264 евро и 1608 евро в других регионах страны.

В 2011 году в Финляндию иммигрировали 29 500 человек, что на 3100 человек больше, чем в 2010 году, сообщает Статистический центр Финляндии. Количество иммигрантов является рекордом за всю историю Финляндии с момента получения независимости. Наибольший приток иммигрантов произошел в регионе Уусимаа (к нему относится Хельсинки) и Пирканмаа (к нему относится Тампере).

56,54% принявших участие в опросе Фонтанки.fi говорят, что хотели бы уехать жить в Финляндию. Еще 20,4% заявили о том, что хотят уехать из России в какую-либо другую страну. Остаться в России хотят 23% участников опроса.

В Финляндии действует закон об адаптации иммигрантов. Согласно этому закону каждый иммигрант имеет право на разработку для него индивидуального плана адаптации. План адаптации касается первых трех лет проживания в Финляндии. Цель – помочь человеку приспособиться к жизни в новой стране. План может содержать посещение курсов финского языка.

План адаптации составляется вместе с инструктором бюро занятости или работником бюро социального обслуживания.

Контакты иммиграционной службы Финляндии:

Почтовый адрес: PB 18, 00581 Helsinki

Клиентская служба: Lautatarhankatu 10, Helsinki

Телефон: +358 71 873 3400

Факс: +358 71 873 0730

Эл.почта maahanmuuttovirasto@migri.fi

Интернет: www.migri.fi

Туристы, совершающие частые поездки в Финляндию, часто сталкиваются с паспортной проблемой — странички для штампов закончились, а виза еще продолжает действовать. В правилах пересечения границ ряда стран произошло изменение, коснулось оно и Финляндии. Отныне поездки можно совершать с двумя паспортами: аннулированным, но с действующей визой, и новым без визы. Еще совсем недавно шенгенская виза из аннулированного паспорта автоматически считалась недействительной, и путешественникам необходимо было получать новую визу в новый паспорт.

Адрес компании Friends Logistics Oy c 10.04.2012 изменился на

Kaskimäentie 35, FIN-48310 Kotka, Finland

Пожалуйста, используйте этот адрес для всей корреспонденции!

Также сообщаем вам, что мы отказались от факса

Присылайте копии документов на наш электронный адрес