2 авг. 2014 г.

News for the Friends / 01.08.2014



Теперь подписку можно оформить тремя способами:   #1   #2   #3






- Больной, вам прописаны свечи. Приготовьте, пожалуйста, ваш канделябр...



Санкции уже видны в порту Хамина-Котка. Несколько российских экспортных компаний, которым порт планировал начать оказывать услуги, избрали в качестве маршрута прохождения своих товаров не финский порт. В качестве одной из причин было сказано, что клиенты не желают рисковать эффективностью поставок из-за санкций ЕС.
Исполнительный директор Киммо Наски



via KOTKA 71. Мудрость, Факел и Ключ





Друзья, будте бдительны в эпоху кризиса - Не попадите впросак, как попал в него я - От незнакомых заказчиков требуйте депозит:
25.06.2014 ко мне обратился
         Vitaly Chekanov
         Head of logistics department
         DALGAKIRAN-M JSC ("Далгакыран-М", ЗАО)
         117246, г Москва, пр Научный, д 19, офис 709
         Т: +7 /495/ 664-20-15 ext. 4028
         M:+7 /926/ 747-95-08
         F: +7 /495/ 664-20-15
         ИНН 7725529877
         ОГРН 1057746059524
         ОКПО 76030966
         ОКАТО 45293590000
с письмом: «в Котку пришел флэтрэк HLXU 6684514 с 3 негабаритными грузовыми местами. Груз представляет собой части массивной компрессорной установки, упакованные в деревянную обрешетку. Разрешения на провоз негабарита по России/Финляндии у нас нет, времени на его получение к сожалению тоже не осталось. Если снять обрешетку, то всё равно получается превышение допустимых к перевозке размеров груза (W: 2550 mm) на 16 миллиметров по ширине. Груз естественно нужен срочно.. В настоящий момент ищем перевозчиков, которые взялись бы за растарку и вывоз оборудования из Котки в Москву без разрешения на провоз негабарита. Алексей, понимаю, что подобные не вполне белые схемы лично Вас вряд ли заинтересуют, но возможно Вы могли бы подсказать перевозчика, который бы согласился. В любом случае заранее благодарны Вам за любую посильную помощь или совет.»
26.06.2014 после расчёта всех размеров, я предложил выгрузить всё из опентопа, снять обрешётку и вывезти весь груз двумя лоубоями без разрешений.
27.06.2014 я выставил счёт на оплату и получил подтверждение, что всё устраивает. Виталий заверил меня, что релиз будет в понедельник и я могу заказывать машины и кран для перегрузки, что и было сделано.
30.06.2014 вечером я действительно получил откорректированный релиз от Хапаг (зачёркнутый предыдущий получатель и вписанное от руки новое имя).
01.07.2014 я заказал кран на четверг и подтвердил 2 лоубоя перевозчику. Оформил Terminal advice, СМР, Т1, ПИ, распечатал все инвойсы и пакинги. Выслал всё на проверку Виталию.
02.07.2014 в обед пришло сообщение от Стевеко, что выпущен «Pilkutus» на другого экспедитора и чтобы отдать мне контейнер, этот экспедитор должен его сначала аннулировать.
02.07.2014 в 16:00 я связался с Виталием и он обещал этот вопрос решить незамедлительно.
02.07.2014 в 16:30 я связался с этим другим экспедитором. Экспедитор сказал, что аннулировать «Pilkutus» они не собираются т.к. у клиента перед ними, как перед перевозчиками огромный долг и контейнер будет удерживаться до полного его погашения.
02.07.2014 в 17:00 я сообщил всё Виталию. Он сказал, что они постараются всё решить до утра и отменять машины не надо.
02.07.2014 в 19:00 мне отзвонились водители и сообщили, что они в Котке.
02.07.2014 в 20:00 я всё-же отменил заявку на кран на утро и перенёс её на вторую половину дня.
03.07.2014 утром Виталий сообщил, что переговоры со вторым перевозчиколм успехом не закончились и он не знает, что делать.
03.07.2014 днём я окончательно отменил кран и 2 лоубоя
03.07.2014 вечером выслал Виталию счёт за отмену машин (около 10% от ставки). Иные расходы (оформление документов, мобильная связь, …) компенсировать не попросил.
04.07.2014 утром Виталий сказал, что их вины нет, они тоже пострадавшая сторона и платить за отмену машин не хотят
28.07.2014 информации по оплате до сих пор нет
Чтоб не попасть в такой переплёт, требуется совсем малое - с незнакомых заказчиков просить небольшой депозитик для покрытия внезапного простоя или отмены заказа.
Да пребудет со всеми нами УДАЧА!
Ваш
Alexey Emelichev
Friends Logistics Oy




Согласно данным Федеральной таможенной службы в период с января по июнь 2014 года импорт товаров в Россию из стран дальнего зарубежья снизился по сравнению с показателями аналогичного периода прошлого года на 3,4%, а именно до 125,58 миллиардов долларов. По итогам июня 2014 года импорт из стран дальнего зарубежья снизился на 3,1%, но по сравнению с маем 2014 года импорт увеличился на 1% и составил 21,861 млрд. долларов. Импорт продовольственных товаров и сырья для их производства уменьшился на 4,5% (2,792 млрд. долларов). При этом импорт овощей на снизился на 26,9%, рыбы на 15,1%, молочных продуктов на 9%, зерновых культур на 8,1%, масла растительного на 4,9%, в то же время увеличился ввоз мяса и субпродуктов на 11,1%, алкогольной и безалкогольной продукции на 4,2%, сахара на 3,5%, фруктов на 2,7%. Импорт текстильных изделий и обуви увеличился на 35,3% (1,117 млрд. долларов): увеличился импорт обуви на 51,6%, текстильной одежды на 51,5%, трикотажной одежды на 43,1%, химических нитей на 21,6%, текстильных материалов на 8,7%, хлопка на 3,2%, химических волокон на 31,7%, в то же время импорт трикотажного полотна снизился на 10,7%, а готовых текстильных изделий на 4,6%. По итогам первого квартала 2014 года по сравнению с показателями первого квартала 2013 года внешнеторговый оборот РФ снизился на 4,2%, экспорт снизился на 3%, импорт снизился на 6,2%.



По данным таможенной статистики, внешнеторговый оборот на территории Выборгской таможни составил 1,3 млн долларов США. За шесть месяцев 2014 года таможней в федеральный бюджет Российской Федерации взыскано таможенных платежей на сумму более 10,03 млрд рублей. В первом полугодии 2014 года сохранилось преимущество импортной составляющей в объёме товарооборота. Ввоз товаров в страну в регионе деятельности Выборгской таможни в 5,7 раза превышает вывоз товаров. В 1 полугодии 2014 года в таможне отмечена отрицательная динамика по перемещению товаров и транспортных средств. Через пункты пропуска, находящиеся в регионе деятельности таможни, проследовало 1,8 млн транспортных средств, снижение по сравнению с аналогичным периодом 2013 года составило 5%. Также снизился пассажиропоток через пункты пропуска Выборгской таможни (основные из них - "Брусничное", "Торфяновка" и "Светогорск") в сравнении с аналогичным периодом 2013 года - на 6,5%. Всего за первую половину 2014 года границу через них пересекло 4 321 367 человек. Выборгская таможня занимает первое место среди таможен СЗТУ по количеству дел об административных правонарушениях. Всего в первом полугодии 2014 года было возбуждено 1640 такого рода дел, из них 75% - в отношении физических лиц .



Европа ввела в действие санкции против крымских компаний - в том числе под ограничения попали крымские порты. Сейчас рейсы на Керченской переправе совершают итальянский и греческие паромы, которые могут быть лишены этого права. В новый санкционный перечень ЕС попали порты Керчи и Севастополя, а также судоходная компания «Керченская паромная переправа» (переправа «Крым-Кавказ»). В качестве основания для принятия санкций значится «национализация в условиях нарушения законов Украины». В частности, по направлению Керчь — Темрюк курсирует итальянский паром ROBUR. По направлению из порта Кавказ в порт Керчь работают два греческих парома: «Олимпиада» (ранее — «Дориус») и «Ионас» (оба совершают маршруты под кипрским флагом). Впрочем, работать паромы после официального объявления о санкциях не перестали. По данным сайта marinetraffic.com, который отслеживает движение судов через космические спутники, за субботу — первый день после объявления нового списка санкций — «Ионас» и «Олимпиада» сделали четыре рейса порт Кавказ — порт Крым — порт Кавказ и продолжают работать в воскресенье. ROBUR же один раз в течение субботы переместился из порта Темрюк в рыбный порт Крыма. Однако после наложения санкций греческие и итальянские компании не должны обслуживать этот маршрут, и ситуация с транспортным снабжением рискует снова стать крайне напряженной. В документах ЕС, касающихся санкций, связанных с событиями на Украине, однако, оговаривается, что контракты, заключенные до вступления в силу ограничений, пересмотру и заморозке не подлежат. В дальнейшем сложности могут коснуться и технической стороны работы портов, в частности спецоборудования, которое может зависеть от европейского сервисного обслуживания и деталей. Кроме того, скорее всего, в результате введения санкций Россия не сможет пользоваться этими портами для экспортных целей. Например, через севастопольский порт проходят многие экспортные поставки — в частности, уголь и лес. В Керченском торговом порту, по данным официального сайта предприятия, также существует перегрузочный комплекс, есть паромная переправа Керчь — порты Грузии (Поти, Батуми), построен комплекс по перевалке сжиженного газа мощностью более 500 тыс. тонн в год. По информации, опубликованной на официальном сайте Керченского порта, в порт регулярно заходят иностранные круизные компании. Теперь эти перевозки могут быть ограничены.



США внесли в список санкций российскую объединённую судостроительную корпорацию (ОСК), которая владеет половиной Хельсинкской судоверфи Arctech Helsinki Shipyard.



Россия приняла еще одно решение, которое может стать асимметричным ответом Европе за следование в фарватере США в вопросе о санкциях. Москва намерена выдавить европейский транзит из схемы торговли продуктами питания с третьими странами. Эксперты считают что в выигрыше останутся отечественные производители и российские порты, которые смогут взять на себя часть грузопотока. Объемы грузов, которые сегодня проходят через такие крупные российские порты, как Санкт-Петербург и  Новороссийск, позволяют говорить о том, что инфраструктура портов России готова принять все необходимые товары.




Сегодня в мире насчитывается более 113 вариантов ширины железнодорожной колеи, однако самой распространенной все же остается ширина 1435 мм. В Финляндии и Монголии ширина колеи составляет 1524 мм. Раньше такая же колея была и в России, но новый российский стандарт — 1520 мм. Разница в 4 мм не столь существенна и не требует переоборудования состава. Колея шириной 1524 мм на различных участках используется и по сей день, в том числе во всех метрополитенах и многих трамвайных линиях. Кстати, ширина колеи первой российской железной дороги (Санкт-Петербург-Царское Село-Павловск) составляла 1829 мм. В Испании, Португалии, Чили и Аргентине ширина колеи равна 1676 мм, в Канаде — 1495 мм, в США — 1473 мм.



Грузоперевозки РЖД в январе-июне 2014 года снизились на 1,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Внутренние перевозки сократились на 3,7%, международные перевозки выросли на 1,6%: через порты - рост на 10,2%, через погранпереходы - снижение на 5,2%. Импорт грузов сократился на 8,8%: через порты - снижение на 19,9%, через погранпереходы - снижение на 7,5%. Экспорт вырос на 6,5%: через порты - рост на 11,8%, через погранпереходы - снижение на 0,3%. Транзитные перевозки уменьшились на 23,7%, в том числе через порты - рост на 5,9%, через погранпереходы - снижение на 24,8%.



Оборот контейнеров по железной дороге за I полугодие вырос на 5,2%, до 1,578 млн. TEU. Оборот груженых контейнеров увеличился на 5% и составил 1,052 млн. TEU, порожних — 1,8% до 526 тыс. TEU. Груженый импорт упал на 13%, до 239 тыс. TEU, экспорт — вырос на 13,6%, до 331,5 тыс. TEU, транзит снизился на 5%, до 79 тыс. TEU. Внутренние перевозки выросли на 12% и составили 403 тыс. TEU.



Объем перевозок ОАО «ТрансКонтейнер» в I полугодии 2014 года составил 717 тыс. TEUs, что на 2,2% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Объем переработки контейнеров на терминалах компании на сети РЖД выросли на 2,1% в сравнении с аналогичным периодом 2013 года и достиг 633 тыс. TEUs. Объем контейнерных перевозок подвижным составом ОАО «ТрансКонтейнер» за 2013 год составил 1,45 млн TEUs.



Объемы погрузки в направлении сухопутных железнодорожных погранпереходов в июле 2014 года заметно снизились. Основной спад отмечен в погрузке в сторону стран Балтии, к которым проследовало на 13% меньше грузов, чем за аналогичный период 2013-го. Максимальный минус в погрузке создало направление из РФ на Эстонскую железную дорогу (-47%). Спад произошел и на погранпереходах с Китаем (-34%). Исключением из общего правила стала Финляндия, в сторону которой ежесуточно грузилось около 600 вагонов. Фактически туда следовало на 5% грузов больше, чем за аналогичный период прошлого года.



Объем контейнерооборота ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» («КТСП») в январе-июле 2014 года составил 195,3 тыс. TEU, что на 1% ниже показателя аналогичного периода прошлого года. Объем обработки контейнеров в импорте составил 98, 3 тыс. TEU, что на 4,9% меньше, чем в январе-июне 2013 года. Объем обработки контейнеров в экспорте вырос на 2,5% - до 97 тыс. TEU, при этом доля груженых контейнеров в общем объеме экспорта увеличилась с 19% до 35%. Объем груженого экспорта за отчетный период составил 34,4 тыс TEU. В структуре контейнерооборота КТСП доля экспорта составила 50,3%, доля импорта – 49,7%.



Меры, предпринимаемые Федеральной таможенной службой РФ абсолютно оправданны и направлены на искоренение серых схем доставки импортных грузов в РФ.
Исполнительный директор ОАО «Морской торговый порт Усть-Луга» Михаил Таланенко



Объем обработки контейнерных грузов во Владивостокском морском торговом порту (ВМТП) в январе-июне 2014 года составил 242,63 тыс. TEU, что на 8,4% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. В июне 2014 года перевалка контейнеров увеличилась на 22% и достигла рекордного показателя в 47,77 тыс. TEU - предыдущий рекорд порта по месячному объему перевалки контейнеров был установлен в ноябре 2013 года – 46,46 TEU.



Контейнерооборот портов России в январе-июне 2014 года вырос на 1,6% и составил 2,67 млн. TEU. Груженый экспорт составил 468,4 тыс. TEU (+25%), порожний экспорт — 710 тыс. TEU (-7,8%), импорт — 1,17 млн. TEU (+0,2%), транзит — 53,9 тыс. TEU (+21,5%), каботаж — 264,6 тыс. TEU (-1,6%).



Оборот контейнеров в российских портах Азово-Черноморского бассейна в январе-июне 2014 года вырос на 1,1% и составил 404,8 тыс. TEU, в том числе груженый экспорт — 68,9 тыс. TEU (+24,7%), порожний экспорт — 134,7 тыс. TEU (-7,2%), импорт — 201 тыс. TEU (+0,8%), транзит — 150 TEU (рост вдвое). Контейнерооборот порта Новороссийск составил 393,3 тыс. TEU (+1,2%), порта Таганрог — 2,7 тыс. TEU (-3,2%), порта Азов — 6,3 тыс. TEU (+9,3%)



Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна в январе-июне 2014 г. вырос на 13,8% и составил 80,7 млн.т., в том числе сухих грузов — 47,8 млн. т. (+17,7%), наливных – 32,9 млн. т. (+8,6%). Грузооборот порта Восточный составил 28 млн. т. (+16%), порта Ванино — 13 млн. т. (+6,3%), порта Находка — 10,6 млн. т. (+17,1%), порта Владивосток — 7,7 млн. т. (+12,1%).



Грузооборот крупнейших морских портов Балтийского бассейна России за 6 месяцев 2014 г. составил 111 млн т, что на 5,1% больше по сравнению с аналогичным периодом 2013 г.. В порту Усть-Луга было перевалено 36,3 млн т (+24,5%), Санкт-Петербург -- 29,8 млн т (+8,7%), Приморск -- 28,7 млн т (-13,8%), Высоцк -- 8,8 млн т (+8,1%), Калининград -- 6,7 млн т (-6,5%). Всего в российских портах рост грузооборота грузов в контейнерах составил 23,4 млн т , что на 7,8% больше, чем за аналогичный период 2013 г



Грузооборот порта Хамина-Котка в I полугодии 2014 года сократился на 5,9% к уровню первых 6 месяцев 2013 года - до 6 млн 937,7 т. Объем перевалки экспортных грузов в Котке за январь-июнь снизился на 3% - до 4 млн 754,6 тыс. т. Перевалка транзитных грузов снизилась на 9,9% - до 1 млн 888,2 тыс. т. Оборот контейнеров составил 291 тыс. 786 TEUs (-9,9%). В порту было обработано 38 455 автомобилей (-32,4%).



Грузооборот порта Рига (Латвия) за январь-июнь 2014 год вырос на 15,9% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года - до 20 млн 173,5 тыс. т, контейнерооборот порта увеличился на 1,1% - до 185 тыс. 916 TEUs.



Грузооборот Таллиннского порта за январь-июнь 2014 год вырос на 2,1% - до 15,2 млн т., а контейнерооборот на 2,1% - до 131 тыс. 703 TEUs.



Контейнерооборот порта Гонконг (Китай) за январь-июнь 2014 года вырос на 3,5% в сравнении с показателем аналогичного периода 2013 года - до 11,11 млн TEUs. Терминал Квай Цинг вырос на 8,5% - до 8,96 млн TEUs, остальные терминалы снизились на 13% - до 2,15 млн TEUs.



Объемы контейнерных перевозок из Азии в Европу в мае увеличились на 13,2% по сравнению с тем же периодом прошлого года и составили 1,4 млн TEU. Объем перевозок по направлению из Азии в Северную Европу за год вырос на 14,5% и составил 884 559 TEU. Рост перевозок из Азии в западную часть Средиземного моря и Северную Африку составил 16% по сравнению с прошлым годом - до 247 055 TEU, в восточную часть Средиземного и Черного морей выросли на 5,6% и достигли 235 413 TEU.



Перевозки OOCL в первом полугодии выросли на 10,1% и составили 2,8 млн TEU. Перевозки Азия – Европа показали плюс 15,9% и достигли 480,8 тыс. TEU. Внутриазиатские перевозки выросли на 11,7% до 1,5 млн TEU, транстихоокеанские – на 6,3% до 645,2 тыс.TEU, трансатлантические сократились на 1,2% до 194,9 тыс. TEU.



Контейнерные перевозки K Line выросли относительно предыдущего квартала на 5%. На трейде Азия – Европа увеличились на 6%, на трейде Азия – Северная Америка – на 10%, на внутриазиатском направлении и на перевозках Север – Юг объемы сократились – на 2%.



Если вам в детсаду внушили, что хвастаться нехорошо, это сделано лишь для того, чтобы выключить вас из конкурентной борьбы.
Е.Гильбо




Индекс Baltic Dry Index, характеризующий стоимость / динамику морских перевозок (= большей части объемов мировой торговли), рухнул на самый низкий уровень с января 2013, а если смотреть конкретно на июль - это худшее значение с 1986 года



Transport Demand Keeps Stable with Index Tumbling
In the week ending July 25, China export box market sees transport demand stable overall. However, box liners in many services will collect GRI in early August, leading to unbalanced demand/supply condition and different performances of freight rate, with comprehensive index shaking. On July 25, China (Export) Containerized Freight Index (CCFI) issued by Shanghai Shipping Exchange (SSE) quoted 1060.75 points, down by 1.8 percent week on week.
In the Europe service, good market performance boosts nice transport demand, but affected by the expansion of capacity, the demand/supply condition is not improved. In the week ending July 25, the average slot utilization rate hovers in the region of 90%-95%. On July 25, the freight rate in the Shanghai-Europe service (covering seaborne surcharges) quotes USD1203 per TEU, down by 2.2 percent from last week. In the Mediterranean service, transport demand keeps stable, with the average slot utilization rate between 90%-95%. On July 25, the freight rate in the Shanghai-Mediterranean service (covering seaborne surcharges) quotes USD1459 per TEU, down by 1.8% against last week.
In the America service, the negotiation between workers and authority is ongoing in the Southwest ports. The average slot utilization rate in the USWC service keeps at around 90%. The USWC service sustains stable, where the average slot utilization rate hovers at 95%, with spot rate being supported. On July 25, the freight index in the services from China to USWC quotes 934.13 points, almost unchanged from last week, while the freight index in the USEC rose by 2.4% to 1278.42 points.
In the Persian Gulf service, since the Ramadan is scheduled to be end in late this month in the receipt region, cargo volume experiences uprising. Simultaneously, in order to avoid the additional cost caused by freight rate increase in early August, box liners choose to booking rate and shipment ahead. As a result, vessel space in the market is tightened, and the average slot utilization rate amounts to be above 90 percent, with some services even full loaded. Spot rate rise slightly this week. On July 25, the freight index in the China-Persian Gulf service quotes 1209.62 points, up by 2.4 percent week on week.
Transport demand keeps increasing in the South America service, where the average slot utilization rate is around 90 percent. After the freight rate increasing for two consecutive weeks, most box liners reduce freight rate, aiming to insure the effectiveness of GRI in early August, and to lock customers. On July 25, the freight rate in the Shanghai-South America service (covering seaborne surcharges) quoted USD1332 per TEU, falling by 5.7% from last week.
Cargo volume is stable in the Japan service, where the average slot utilization rate keeps around 60%, with spot rate stable. On July 25, the freight index in the China-Japan service quotes 603.78 points, almost in line with that last week.
CCFI Commentary Issue 31, 2014



ЛИНИИ ПИШУТ НАМ:
Any contract with validity beyond 31st of Dec’14 have to have low sulfur surcharge clause. Next year only 0.1 per cent sulphur content emissions from ship fuel, down from the present one per cent, will be allowed in ECAs, a measure that will raise bunker bill in some cases by 50 per cent as fuel prices rise from US$600 to $900 a tonne.



Мониторинг стоимости морских и авиа перевозок Азия - Европа



______________________________________________________________________________

                        FRIENDS LOGISTICS OY
                        ЦЕНЫ НА НАШИ УСЛУГИ С 01 АВГУСТА ПО 31 АВГУСТА 2014 ГОДА
                        ОБНОВЛЕНИЕ ЦЕН СМОТРИ ==>  http://emelichev.fi/prices
______________________________________________________________________________

Подписка на рассылку о логистике News for the Friends = бесплатно
Реклама в выпусках News for the Friends в рассылке = 100 EUR/выпуск
Реклама в выпусках News for the Friends на сайтах 200 EUR/выпуск
Реклама в лекциях via KOTKA 500 EUR/лекция

Специальные ставки до Москвы:
FOB China Main Ports – DOOR Moscow
4295 /20'     5642 /40'     5642 /40'HC   USD   all-in = всё включено, линия MAERSK
Транзитное время = 40-45 дней

Морской фрахт Азия – Котка (MAERSK):
Busan……………..
1817
3167
3167
Chongqing
2392
4297
4297
Dalian
1817
3167
3167
Fangcheng
2087
3687
3687
Foshan
1987
3367
3367
Fuzhou
1867
3267
3267
Guangzhou
2094
3452
3452
HoChiMinhCity
1867
3267
3267
HongKong
1817
3167
3167
Huangpu
1912
3287
3287
Jakarta
1842
3217
3217
Jiangmen
1937
3342
3342
Kaohsiung
1817
3167
3167
Keelung
1867
3267
3267
Kwangyang
1817
3167
3167
LaemChabang
1842
3217
3217
Manila
1867
3267
3267
Nanjing
2067
3607
3607
Nansha
1817
3167
3167
Nantong
2052
3517
3517
Ningbo
1817
3167
3167
PortKlang
1817
3167
3167
Qingdao
1817
3167
3167
Rongqi
1982
3397
3397
Shanghai
1817
3167
3167
Shantou
1937
3377
3377
Shekou
1912
3312
3312
Shenzhen
2037
3404
3404
Taichung
1867
3267
3267
TanjungPelepas
1817
3167
3167
Wenzhou
2002
3572
3572
Xiamen
1817
3167
3167
Xiaolan
1982
3397
3397
Xingang
1817
3167
3167
Yantian
1817
3167
3167
Zhongshan
1937
3342
3342
Zhuhai
1987
3392
3392
FIFO = USD (Включая BAF, CAF, BAS, STT, ERS, GRI, PSS, KIEL)
21 день бесплатно на использование контейнера
7 дней бесплатно на хранение в порту
Транзитное время = 35-40 дней
by Friends Logistics Oy service-contract

Форвардинг:
Сборы линии в Котке (ISPS+THC+Release+ENS+Banking) = 315 USD
Сборы порта в Котке (Port fee+Security) = 80 USD
Документация TIR/T1+CMR+WEB-transit+AREX+ПредИнфо = 105 USD
Банковские расходы при выставлении счёта = 25 USD
Оформляем 24 часа в сутки без выходных

Тракинг:
Площадка (контейнеровоз) Котка - Москва = 1950 USD до 20 тонн
За каждую тонну свыше 20 тонн = +100 USD. Подстраховка на границе возможна
В Москву через = Кингисеп +250 USD, Смоленск +500 USD,
Псков +300 USD, Себеж +400 USD, Вязьма +300 USD
1+2 дня бесплатно на загрузке+разгрузке, далее 150 USD в сутки

Склад в Котке:
Перевозка порт - склад = 130 EUR / контейнер
Регистрация на складе = 40 EUR / поставка
Перегруз через склад = 8.50 EUR / m3 вместе разгрузка+загрузка
Кратковременное хранение = 0.25 EUR / m3 / день, первые 7 дней бесплатно
Долговременное хранение = 6 EUR / m2 / месяц

Сборные грузы с таможней в МО
Мы свозим на наш склад в Котке грузы: 
- морем (LCL, но можем собрать в Китае LCL->FCL)
- авиа (любой тариф)
- курьерами (ДХЛ, УПС, ТНТ и др.) 
- авто (по Еропе-матушке), 
И каждую пятницу:
- отправляем сборный трак из Котки на подмосковную таможню с последующим довозом
- в нашем распоряжении машины Котка-Москва под ТИРом: 7, 13, 30, 40, 90 и 120 кубов
Tаможня на нашем СВХ в МО и только: 
- официальная и полная
- без замутов и левых заходов 
- с нашими сертами
- но с дешёвой кепочкой.
Единого тарифа пока нет - расчёт по полному и конкретному запросу от вас...
Для запроса заполните файл и пришлите нам по мылу = 

Сборные грузы (LCL) до CFS Хельсинки за куб.м.
Dalian(LiaoningProvince)
USD
 93,00     
Foshan
USD
 101,00     
Fuzhou(FujianProvince)
USD
 93,00     
Guangzhou(Huangpu)
USD
 82,00     
HongKong
USD
 45,00     
Jiangmen(GuangdongProvince)
USD
 101,00     
Ningbo(Zhejiang)
USD
 45,00     
Qingdao(ShangdongProvince)
USD
 55,00     
Shanghai
USD
 45,00     
Shantou
USD
 101,00     
Shenzhen
USD
 45,00     
Shunde
USD
 101,00     
Wenzhou
USD
 107,00     
Xiamen(FujianProvince)
USD
 55,00     
Xingang
USD
 63,00     
Zhongshan(GuangdongProvince)
USD
 101,00     
Zhuhai(GuangdongProvince)
USD
 104,00     
FIFO = USD (Включая BAF, CAF, BAS, STT, ERS, GRI, PSS, KIEL)
______________________________________________________________________________
                  Alexey Emelichev
                  Friends Logistics Oy

Kaskimaentie 35,  48310 KOTKA, Finland
Tel: +358 468 112020
Mail: alexey @ emelichev . fi
Gmail: friends.logistics @ gmail . com
Skype: emelichev

                                    - Морские перевозки до Котки
                                    - Форвардинг, Экспедиция, Сюрвей, Складская обработка в Котке
                                    - Тракинг до Москвы
                                    - Рассылка News for the Friends
                                    - Проект viaKOTKA и LogisticsDay
______________________________________________________________________________


архив наших цен с 2012 года тут = http://emelichev.fi/archive
архив наших цен с 2009 года тут = http://emelichev.blogspot.fi



Правительство России утвердило новую редакцию государственной программы «Развитие внешнеэкономической деятельности». Общий объем финансирования госпрограммы составляет 438 млрд 554 млн 246,65 тыс. руб. (в ценах соответствующих лет). Реализация программы рассчитана на 2013–2018 гг. Предельные объемы бюджетных ассигнований составляют на 2014г. – 73 млрд 149 млн 327,60 тыс. руб; на 2015г. – 72 млрд 885 млн 231,31 тыс. руб.; на 2016г. – 73 млрд 087 млн 832, 60 тыс. рублей.



ФТС России представлены в материалы дела доказательства, свидетельствующие о неисполнении АСМАП обязательств в соответствии с Конвенцией МДП 1975 года и Соглашением об обязательствах, связанных с применением Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП от 07.06.2004 (л.д. 60-141 том 5, л.д. 4-39 том 6). Представленная ФТС России информация (л.д. 40 том 6) является доказательством нарушения истцом своих обязательств как в части установленного трехмесячного срока, так и в части наличия задолженности по уплате таможенных платежей и пеней в связи с нарушением процедуры МДП. Оспариваемые истцом сведения о том, что «АСМАП не исполняет взятые на себя обязательства», соответствуют действительности, о чем свидетельствуют пояснения АСМАП о том, что им исполняются лишь обоснованные требования ФТС России, учитывая, что критерии обоснованности требований ФТС России истцом не названы, исходя из положений Конвенции МДП 1975 года и Соглашения об обязательствах, связанных с применением Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП от 07.06.2004: http://kad.arbitr.ru



Оставить решение (определение) суда первой инстанции и постановление суда апелляционной инстанции без изменения, а кассационную жалобу - без удовлетворения. Судья-докладчик: Агапов М. Р.. Признать незаконным и нарушающим право ООО на получение книжек МДП у национального гарантийного объединения на основании положений декларации-обязательства требование Ассоциации международных автомобильных перевозчиков оплатить 240 000 рублей за услугу «взнос в гарантийный фонд АСМАП» и обязать Ассоциацию международных автомобильных перевозчиков устранить нарушение права ООО: http://kad.arbitr.ru
Мотивировочная часть постановления: http://kad.arbitr.ru
Удовлетворяя заявление, суды, руководствуясь пунктом 1.2.3 «Книжка МДП» Справочника по Конвенции МДП, пунктами 26, 27 декларации-обязательства, пунктом 1 части II Приложения 9 к Конвенции, пунктом 2 Положения, обоснованно пришли к выводу о том, что ООО «Мульти Транс ЛКВ» не является членом АСМАП, в связи с чем, у него отсутствует обязанность выполнять требования, установленные для членов этой организации, в том числе, по внесению взносов в гарантийный фонд, созданный в соответствии с Положением, утвержденным Президентом АСМАП 29 апреля 2010 года, который служит для оплаты претензий таможенных органов по книжкам МДП. Требование предоставления любых дополнительных гарантий ответчик вправе предъявлять заявителю только в случае поступления претензий к ответчику по книжкам МДП, выданным заявителю.



АСМАП с 23.07.2014 начала реализацию единых 4-листовых книжек МДП. Их стоимость снижена на 32,5%, а страхование на 21,7% по сравнению с 4-листовыми книжками МДП. Они  не имеют географических ограничений использования, существовавших у «пилотных» книжек МДП. Остальные характеристики единых 4-листовых книжек МДП и порядок их получения в АСМАП аналогичны прежним 4-листовым книжкам МДП.



Изложен в новой редакции пункт 3.1 статьи 169 НК РФ «Счет-фактура». Уточнено содержание пунктов 5, 5.1 и 5.2 статьи 174 НК РФ. Поправки начнут действовать с 1 января 2015 года. Суть изменений. Напомним, что с 1 января 2015 года из НК РФ исключаются положения, обязывающие плательщиков НДС вести журналы учета полученных и выставленных счетов фактур. А сам журнал учета не нужно будет предоставлять при подтверждении права на освобождение от НДС (п. 6 ст. 145 НК РФ, п. 3 ст. 169 НК РФ в редакции Федерального закона от 20.04.14 № 81-ФЗ «О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации»). Однако для некоторых лиц такие обязанности все же сохраняться. Так, налогоплательщики, которые освобождены от обязанностей, связанных с исчислением и уплатой НДС и лица, которые, в принципе, не являются налогоплательщиками НДС, обязаны будут вести журналы учета, если они являются посредниками (по договорам комиссии или агентским договорам) или же если выставляют (получают) счета-фактуры при осуществлении деятельности по договору транспортной экспедиции или при выполнении функций застройщика. При этом счета-фактуры, выставленные на сумму вознаграждения при исполнении соответствующих договоров, в журналах можно будет не регистрировать (п. 3.1 ст. 169 НК РФ). Также названные выше лица будут обязаны:
- представлять в налоговую инспекцию по месту своего учета налоговую декларацию по НДС в электронной форме через оператора электронного документооборота;
- включать в налоговую декларацию сведения, указанные в журнале учета полученных и выставленных счетов фактур;
- представлять в налоговую инспекцию по месту своего учета в электронной форме через оператора ЭДО журнал учета полученных и выставленных счетов-фактур.



Проект федерального закона «О внесении изменений в статью 165 Налогового кодекса РФ и признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации о налогах и сборах» подготовлен Минфином России. Законопроект направлен на совершенствование ряда положений статьи 165 НК РФ, связанных с подтверждением правомерности применения налоговой ставки 0% по налогу на добавленную стоимость и фактической уплаты этого налога. Законопроектом предлагается:
- установить обмен информацией в электронной форме между ФТС России и ФНС России о вывозе и ввозе товаров на территорию России;
- предоставить право экспортёрам и импортёрам товаров, а также их перевозчикам представлять в налоговые органы вместо копий таможенных деклараций и перевозочных документов на бумажных носителях с соответствующими отметками таможенных органов сведения из этих документов, необходимые для обоснования правомерности применения налоговой ставки 0%, в виде реестров в электронной форме с сохранением возможности по выбору налогоплательщиков представлять документы на бумажных носителях;
- подтверждать факт уплаты НДС при импорте товаров для целей налоговых вычетов на основании сведений ФТС России, переданных в ФНС России в электронной форме;
- уточнить перечень документов, подтверждающих ввоз иностранных товаров для переработки и вывоз продуктов переработки, при выполнении работ (оказании услуг) по переработке товаров, помещённых под таможенную процедуру переработки на таможенной территории;
- изменить дату исчисления срока представления документов для подтверждения налоговой ставки 0% при реализации припасов.
Законопроект рассмотрен и одобрен на заседании Правительства РФ 10 июля 2014 года



Решением Коллегии ЕЭК от 15.07.2014 N 112 утверждено Положение о добавлении вознаграждения посредникам (агентам) и вознаграждения брокерам к цене, фактически уплаченной или подлежащей уплате за ввозимые товары. В частности, установлено, что вознаграждение посреднику (агенту) по продаже, как правило включается продавцом в цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате за ввозимые товары, в связи с чем оно будет включено в таможенную стоимость ввозимых товаров в составе цены, фактически уплаченной или подлежащей уплате за эти товары. В случае если вознаграждение посреднику (агенту) по продаже не включено продавцом в цену товаров и оплачивается покупателем либо продавцу на основании счета, выставленного продавцом отдельно от счета на оплату товаров, либо непосредственно посреднику (агенту) по продаже, то при определении таможенной стоимости ввозимых товаров данное вознаграждение должно быть добавлено к цене, фактически уплаченной или подлежащей уплате. В случае если вознаграждение брокера оплачивается продавцом товаров, то оно обычно включается продавцом в счет на оплату товаров, то есть в цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате, и в связи с этим не подлежит добавлению к этой цене. В случае если вознаграждение брокера не включено продавцом в счет на оплату товаров, но при этом оплачивается покупателем по отдельному счету, выставленному продавцом, то оно должно быть добавлено к цене, фактически уплаченной или подлежащей уплате. Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования. Документ опубликован на сайте ЕЭК 16.07.2014.



Постановлением Правительства от 22.07.2014 N 694 дополнен перечень технологического оборудования (в том числе комплектующих и запасных частей к нему), аналоги которого не производятся в РФ, ввоз которого на территорию РФ не подлежит обложению налогом на добавленную стоимость, утвержденный постановлением от 30.04.2009 N 372. В перечень введены позиции по коду ТН ВЭД ТС 8465 94 000 0 "Оборудование линии прессования для производства ламинированной ДСП с высокоскоростными системами синхронной загрузки и разгрузки "SYNCHRON-QUICK-SS", оборудование линии ламинирования ДСП-панелей" и 8514 10 800 0 "Электрическая печная установка HICON для отжига и закалки горячекатанной и холоднокатанной ленты, линия термомеханической обработки плит и листов, линия термомеханической обработки листов". Также в новой редакции изложена позиция по коду ТН ВЭД ТС 8477200000.



Решением Коллегии ЕЭК от 18.07.2014 N 119 определено, что витаминно-минеральный комплекс, являющийся смесью витаминов, минералов, микро- и (или) макроэлементов, представленный в виде порошков, драже, таблеток, капсул, гранул, порошков в капсулах, не содержащий молочных жиров, сахарозы, изоглюкозы, глюкозы или крахмала или содержащий менее 1,5 мас.% молочного жира, 5мас.% сахарозы или изоглюкозы, 5 мас.% глюкозы или крахмала, предназначенный для восполнения недостатка витаминов и минералов в организме человека, классифицируются  в подсубпозиции 2106909200 ТН ВЭД ТС. Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования. Документ опубликован на сайте ЕЭК 18.07.2014.



Решением Коллегии ЕЭК от 18.07.2014 N 118 определено, что гидромассажная душевая кабина, состоящая из пластмассового поддона с отверстием для слива воды, стационарно установленных неподвижных стенок и раздвижных дверей, стоек с выключателем воды, соединительного шланга и лейки, форсунок для подачи воды, гидромассажного устройства, создающего вихревой эффект и содержащего насос, предназначенный для создания водяных струй под давлением, блока электронного управления, системы труб и гидромассажная ванна, состоящая из ванны, оборудованной регулируемыми соплами, гидромассажного устройства, создающего вихревой эффект и содержащего насос, предназначенный для создания водяных или воздушно-водяных струй под давлением, блока электронного управления, системы труб классифицируются  в подсубпозиции 9019109001 ТН ВЭД ТС. Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования. Документ опубликован на сайте ЕЭК 18.07.2014.



В соответствии с решением Евразийской Экономической комиссии от 17.09.2013 № 196 с 1 октября этого года вводится обязательное предварительное информирование (ПИ) о товарах, ввозимых на таможенную территорию Таможенного союза ж/д транспортом. Главное отличие подачи ПИ в отношении товаров, прибывающих ж/д видом транспорта от автомобильного, заключается в том, что сведения о товарах консолидируются перевозчиком и только после этого (не менее чем за 2 часа до прибытия товаров) передаются в таможенный орган. Предварительная информация предоставляется перевозчиком в таможенный орган в электронном виде. 



19 августа 2014 ЕЭК рассмотрит интересный документ о внесении изменений в Инструкцию о порядке заполнения декларации на товары: http://www.eurasiancommission.org
Инструкцию планируют дополнить приложениями с перечнями сведений, указываемых в ДТ в отношении отдельных категорий товаров: http://www.eurasiancommission.org
Документ вероятнее всего заработает с 01.01.2015



Белоруссия может ввести некоторые ограничения на импорт бытовой техники и электроники из России. Речь идет о двух возможных мерах — закреплении исключительного права на импорт за государством и введение института лицензирования импорта. Сейчас объем поставок указанных товаров на рынок Белоруссии из России составляет около 600 млн долларов в год. Ограничение импорта не противоречит соглашениям между участницами Таможенного союза, но может усложнить взаимодействие внутри объединения. Международные бренды уже начали перестраивать свою схему дистрибуции, создавать в Белоруссии логистические центры и вносить свои товарные знаки в таможенный реестр страны. Речь идет в частности о таких компаниях, как Bosch, Apple, Xerox, Canon, Electrolux.



Московским межрегиональным следственным управлением на транспорте завершено расследование и направлено в суд уголовное дело в отношении высокопоставленных сотрудников Московской таможни ЦТУ ФТС России: первого заместителя начальника, полковника таможенной службы, заместителя начальника, подполковника таможенной службы и начальника отделения защиты прав интеллектуальной собственности. Они обвиняются в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 285 УК РФ (злоупотребление должностными полномочиями). Кроме того, первый из них еще обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст.290 УК РФ (получение взятки). По версии следствия, злоумышленники, желая создать видимость положительных результатов служебной деятельности по выявлению фактов незаконного перемещения через таможенную границу контрафактной продукции при фактическом их отсутствии, вступили между собой в преступный сговор, направленный на совершение должностных преступлений. Согласно разработанному плану, ими предусматривалась организация международного почтового отправления с контрафактной продукцией от несуществующего отправителя из города Москвы в адрес несуществующего получателя из города Таллина, которое будет выявлено должностными лицами таможенного поста Международный почтамт Московской таможни. С это целью заместитель начальника таможни прибрел эту продукцию. Затем он вместе с начальником отделения упаковал ее в две коробки, организовал ее доставку в один из филиалов ФГУП «Почта России» и сдачу к отправке. 17 июня 2013 года при прохождении указанных выше почтовых отправлений через аппарат рентгенконтроля таможенный инспектор таможенного поста Международный почтамт инициировал ее таможенный досмотр. В ходе досмотра была выявлена контрафактная продукция. В результате совместных и согласованных преступных действий чиновников сотрудникам Московской таможни были незаконно выплачены денежные средства на общую сумму более 95 тысяч рублей, что наряду с дискредитацией таможенных органов и подрывом авторитета Московской таможни, повлекло существенное нарушение охраняемых законом интересов общества и государства. Кроме того, полковник таможенной службы 3 июля 2013 года, находясь на своем рабочем месте, лично получил от начальника Московского таможенного поста (Центр электронного декларирования) взятку в виде денег в сумме 60 тысяч рублей за попустительство по службе.



Приказом Федеральной таможенной службы от 25.07.2014 №2225-К на должность первого заместителя начальника Центрального таможенного управления назначен генерал-майор таможенной службы Галныкин Константин Александрович, ранее занимавший должность начальника Псковской таможни СЗТУ



Заместитель начальника управления – начальник службы федеральных таможенных доходов Южного таможенного управления генерал-майор таможенной службы Андрей Попов представил руководящему составу Новороссийской таможни нового начальника таможни – полковника таможенной службы Андрея Ровчака



В кулуарах ЦА ходят слухи, что С.Н. Прусов в скором времени покинет таможенные органы, несмотря на связи "свойства" с БАЮ. В Калуге не затихает скандал со строительством мусороперерабатывающего завода близ поселка Детчино (одно из главных действующих лиц здесь - Никита Сергеевич Прусов - ген. директор ООО "Экостратегия-Калуга", "Европейский квартал"... и т.д.. с уставным только в одном из них в размере 61 млн. руб. внесенных Н.С.Прусовым). Пойдет на выборы вместе с калужским губернатором Артамоновым?



Приказом ФТС России от 27.06.2014 № 1226 Калининградская областная таможня переподчинена непосредственно ФТС России.



По слухам, реформа и переформатирование в правоохранительные таможенные посты начнется в 2015, туда войдут ОД и ОРО, ОАО, ОБКН, слухачи и всё, УРО и ОАР не входит и расформировывается по всем отделам. До конца этого года бумаги все сделают.




По снятию погон в начале июля ФТС, Минфин и Минтруд наконец-то все утрясли и правительство предложенный вариант одобрило. Бои за СТР продолжаются. То есть быть ему однозначно, но под кем ФТС и ФСБ будут выяснять у ВВП. Когда - неизвестно. По большому счету, создание СТР - это вопрос организационно-структурный, и для его решения достаточно полномочий руководителя ФТС. Тут не только не нужны законы и указы - приказ, которым могла бы быть создана СТР, не нуждался бы даже в регистрации в Минюсте, поскольку не затрагивает рав и свобод иных лиц, кроме ФТС. Вопрос решается в форме законопроекта лишь потому, что его так ставят люди, инициировавшие всю кашу - хотят иметь гарантии. Или по крайней мере хотели в то время, когда это было актуально. Поэтому, если дело дойдет до П., он вообще может сказать, чего вы заморачиваетесь с законом, готовьте мне на подпись указ, и дело с концом. И дело будет далеко не в юридическом образовании.



Согласованы следующие положения для включения в проект федерального закона о совершенствовании деятельности таможенных органов Российской Федерации (далее - законопроект), предусматривающие:
1) ежегодную поэтапную замену до 1 января 2018 года должностей сотрудников таможенных органов должностями федеральной государственной гражданской службы и работников. Количество должностей, подлежащих ежегодной замене, предлагается определять Правительству Российской Федерации;
2) перевод сотрудников таможенных органов с их согласия на должности федеральной государственной гражданской службы и работников таможенных органов через увольнение со службы в таможенных органах без выплаты единовременного пособия, предусмотренного статьей 3 Федерального закона от 30 декабря 2012 г. № 283-ФЗ «О социальных гарантиях сотрудникам некоторых федеральных органов исполнительной власти и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»;
3) сохранение за переведенными сотрудниками и членами их семей права на медицинское обслуживание в порядке, установленном федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации,регулирующими вопросы прохождения службы в таможенных органах в части, касающейся медицинского обслуживания сотрудников таможенных органов, которым присвоены специальные звания, и членов их семей;
4) предоставление переведенным сотрудникам из числа лиц, имеющих на дату перевода выслугу в таможенных органах от 10 до 20 лет, права на назначение пенсии, предусмотренной для сотрудников Законом Российской Федерации от 12 февраля 1993 г. № 4468-1 «О пенсионном обеспечении лиц, проходивших военную службу, службу в органах внутренних дел, Государственной противопожарной службе, органах по контролю за оборотом наркотических средств и психотропных веществ, учреждениях и органах уголовно-исполнительной системы, и их семей», путем:
- включения в выслугу лет для назначения указанной пенсии периодов замещения должностей гражданской службы (работы) до достижения 20 лет выслуги лицам, имеющим на дату перевода выслугу от 15 до 20 лет (право на пенсию возникает по аналогии с правом на пенсию лиц, имеющих на момент увольнения со службы в таможенных органах Российской Федерации выслугу 20 лет и более);
- включения в выслугу лет и (или) общий трудовой стаж периодов замещения должностей гражданской службы до достижения 12 лет и 6 месяцев выслуги и (или) 25 лет трудового стажа лицам, имеющим на дату перевода выслугу от 10 до 15 лет (право на пенсию возникает по аналогии с правом на пенсию лиц, уволенных в связи с проведением организационно-штатных мероприятий, достигших 45-летнего возраста и имеющих общий трудовой стаж 25 календарных лет и выслугу не менее 12 с половиной лет);
5) возможность присвоения сотрудникам таможенных органов, переведенным на должности федеральной государственной гражданской службы, классных чинов гражданской службы в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 1 февраля 2005 г. № 113 «О порядке присвоения и сохранения классных чинов государственной гражданской службы Российской Федерации федеральным государственным гражданским служащим» с даты назначения их на должности гражданской службы и с учетом имевшихся у них на день перевода специальных званий.



В законную силу вступил обвинительный приговор Первомайского райсуда Ростова-на-Дону в отношении начальника отдела специальных таможенных процедур таможенного поста «Аэропорт Ростов-на-Дону» Дмитрия Алферова и старшего таможенного инспектора этого же подразделения Олега Крамаренко. Как следует из материалов дела, они получали взятки от предпринимателей за оказание содействия в перемещении через таможенный пост коммерческих партий товаров без таможенного оформления. Суд назначил Алферову штраф в размере шестидесятикратной суммы взятки — 10,799 млн руб., а также приговорил его к лишению свободы условно сроком на семь лет с испытательным сроком пять лет с лишением права занимать должности в таможенных органах сроком на три года. Олег Крамаренко должен будет выплатить штраф 11 млн руб. Он также приговорен к условному лишению свободы сроком на семь лет шесть месяцев с испытательным сроком пять лет и с лишением права занимать должности в таможенных органах сроком на три года. Схема незаконного обогащения, организованная сотрудниками таможенного поста «Аэропорт Ростов-на-Дону» Ростовской таможни была вскрыта сотрудниками УФСБ России по Ростовской области. В ходе оперативно-розыскных мероприятий выяснилось, что таможенники, участвовавшие в противоправной деятельности, применяли меры конспирации. В разговоре с предпринимателями они использовали условные фразы, заранее обговаривали все детали нелегального перемещения ими коммерческих грузов, прибывающих на воздушных судах с территории Турции. Таможенниками был установлен единый тариф – 360 руб. за 1 кг груза. За эти деньги предприниматели избавлялись от необходимости собирать документы, требуемые для легального перемещения импорта на территорию России. Контрразведчикам удалось задокументировать более 100 эпизодов получения взяток. По материалам УФСБ России по Ростовской области в отношении 11 сотрудников таможенного поста Южным следственным управлением на транспорте СКР возбуждены уголовные дела по признакам преступлений, предусмотренных ч.3 ст.290 УК РФ «Получение должностным лицом взятки за незаконное действие» и п. «а» ч. 5 ст. 290 УК РФ «Получение взятки должностным лицом в составе организованной группы». Ранее были осуждены государственные таможенные инспекторы отдела специальных таможенных процедур таможенного поста «Аэропорт Ростов-на-Дону» Александр Фальшин и Дмитрий Емельяненко. Суд назначил им наказание в виде 3-х и 5 лет лишения свободы, соответственно, без избрания меры пресечения, с лишением права занимать должности в таможенных органах и иных государственных и муниципальных структурах на 3 года. Осуждены также старшие государственные таможенные инспектора Дмитрий Слюсарев и Виталий Недомащенко. Слюсарев оштрафован на 360 тыс. руб., без избрания меры пресечения, с лишением права занимать должности в таможенных органах сроком 3 года. Недомащенко получил 3 года лишения свободы условно с лишением права занимать должности в таможенных органах сроком на 2 года и должен заплатить штраф в размере 320 тыс. руб. Уголовные дела в отношении ещё 5 сотрудников таможенного поста в настоящее время находятся на рассмотрении в суде. Им предъявлены обвинения по п. «а» ч. 5 ст. 290 УК РФ «Получение взятки должностным лицом в составе организованной группы».



Собранные Московским межрегиональным следственным управлением на транспорте доказательства признаны судом достаточными для вынесения приговору бывшим дознавателю и старшему оперуполномоченному Шереметьевской таможни, а также двум посредникам - безработным москвичам. Они признаны виновными в совершении преступлений, предусмотренных ч. 6 ст. 290 УК РФ (получение взятки), ч. 4 ст. 291.1 УК РФ (посредничество во взяточничестве), а бывший дознаватель в том числе и по п. «в» ч.3 ст. 158 УК РФ (кража, совершенная в крупном размере). Как установлено следствием и судом, в 2011 году в производстве у   экс-дознавателя  Шереметьевской таможни находилось два уголовных дела, возбужденных по фактам контрабандного перемещения в общей сложности шести тонн молибденового порошка через границу Российской Федерации. Оперативное сопровождение по уголовным делам осуществлял старший оперуполномоченный той же таможни. В октябре 2011 года  экс-дознаватель через посредника получил от представителей юридического лица, которое проходило по делу, взятку в размере  350 тысяч рублей  и 30 тысяч долларов США. Деньгами он распорядился по своему усмотрения и поделился с посредником. Спустя некоторое время он же при посредничестве двух своих друзей и старшего оперуполномоченного путем вымогательства осуществил действия, направленные на получение взятки все от представителей той же фирмы. В этот раз сумма взятки  составила 200 тысяч долларов США. За это таможенник обещал прекратить уголовное преследование двух коммерсантов, а также вернуть изъятый товар и документы. Кроме того, экс-дознаватель, имея доступ к товару еще одного юридического лица, совершил его хищение на сумму более 470 тысяч рублей. Приговором Химкинского городского суда Московской области бывшему дознавателю Шереметьевской таможни назначено наказание в виде 15 лет лишения свободы, бывшему старшему оперуполномоченному в виде 8 лет 6 месяцев лишения свободы, обоим с отбыванием в колонии строгого режима. Двум их соучастникам, признавшим свою вину, назначено наказание в виде  7 лет 6 месяцев лишения свободы условно.



НАМ ПИШУТ
Мдя, в судах такой бред пошел, что ни в сказке сказать, ни пером описать... Вот уже договор перевозки на полном серьезе подтверждается заявкой, а не накладной, как прописано в законе. Причем в самом договоре стороны об этом стороны даже не договаривались! Просто, для защиты мошенников суду стало удобнее игнорировать ст.68 АПК. А статья 305 УК нервно курит в сторонке, все решения и постановления по мановению палочки стали правосудными. Продавец семечек на вокзале гордо именует себя экспедитором, требует у суда нулевую ставку НДСа, и получает ее. Сей абсурд пошел дальше и глубже, уже и утвержденные правила публичного договора в полном игноре, ибо свобода. Мошенники пируют и празднуют победу.



НАМ ПИШУТ
Мы, ООО «Транспортная компания Гринлайт», судимся с Маерском. Маерск аннулировал счета за хранение и пр., выставленные на нас, как первоначального экспедитора, ввиду того, что произошла смена получателя по к/с, новый получатель номинировал своего экспедитора, который вывез груз на склад грузополучателя из порта. Однако, новый получатель каким-то непостижимым образом сумел договориться в Питерском офисе Маерска, что он частично оплатит расходы по хранению 9 к. (2 млн.руб.), но за это Маерск вновь выставит счета на нас, как первоначального экспедитора и продаст по цессии эти требования к нам этому самому новому получателю.
В итоге, новый получатель забрал свои 9 к. по сниженной цене за хранение, Маерск получил "долю малую", а мы получили исковое заявление в арбитраж аж на 6 млн.руб. И это все при том, что наша компания вообще не касалась этих контейнеров. Никому из вас не приходилось сталкиваться с такой "схемой" от Маерска, коллеги? Эта компания ведет себя настолько нахально и уже совсем ничего не боится, поэтому нам пришлось за нее взяться, тем более, что убытков нам нанесено этой конторой ну очень много. Клиент - ООО "Ди Ай Вай импорт" (сейчас в ускоренном темпе меняющего учредителей и директора). Часть контейнеров прошла через компанию-импортера, подконтрольную ООО "Контрейл логистик Северо-запад", новый экспедитор - ООО "Легенда".



НАМ ПИШУТ
В среднем раз в неделю к нам обращаются клиенты, у которых китайцы взяли предоплату и прекратили выходить на связь. Или отправили совершенно не тот товар или не того качества, на которое можно было бы рассчитывать. Уже можно выделить несколько закономерностей.
1. Чаще всего мошенничество связано с химической продукцией (полиэстер, например). В отличие от других товаров (одежда, игрушки), где проконтролировать качество товара проще, проконтролировать качество химической продукции достаточно сложно. К тому же, у мошенников очень часто есть результаты экспертизы, подтверждающие соответствие требованиям качества: для этого они берут небольшой образец и сдают его в лабораторию.
2. Обычно сумма предоплаты составляет от 20 до 50 тыс. долларов. Видимо, эта сумма считается достаточно большой, чтобы пойти на мошенничество, но недостаточно большой для того, чтобы заставить иностранца активно шевелиться по поиску мошенника.
3. Практически во всех договорах арбитражная оговорка составлена так, что по китайскому законодательству она будет или недействительной изначально, или очень спорной. Например, в качестве арбитража ставится Международный арбитражный суд Шэньчжэня, решения которого с 99% вероятностью могут быть приведены в исполнение только в Шэньчжэне, а в остальных городах может быть и отказ в исполнении (дело в том, что это - отделивший филиал Китайской международной экономической и арбитражной комиссии, которая считает его работу незаконной). Или указывается две китайские арбитражные комиссии - что по Закону КНР "Об арбитраже" делает оговорку недействительной.
4. В большинстве случаев китайская компания, с которой заключен договор - не китайская, а гонконгская, английская или какая-нибудь офшорная. У компании может быть печать с китайским наименованием (не обычная красная круглая печать со звездочкой в центре, какая должна быть у китайских компаний), реальный офис (снятый на 1 месяц для подписания договора) и счет в банке (офшорный счет, который открывается китайскими банками для иностранных компаний). Но при проверке по базе китайской торгово-промышленной администрации выясняется, что такой компании в Китае нет. А вот при проверке в Гонконге - что компания с таким названием зарегистрирована.
5. Как правило, мошенники не утруждают себя длительной работой по созданию интернет-сайтов: у них или очень простой сайт на английском (естественно, который не зарегистрирован в КНР и находится на зарубежном хостинге) или вообще одна страница на английском языке каком-нибудь B2B-сервисе.
6. Чаще всего мошенники работают из Тяньцзиня, Шицзячжуана или Цзинаня. Это своего рода "золотой треугольник". Но бывают недобросовестные контрагенты и из других городов: Сиань, Далянь, города на юге - в общем, по всей карте Китая.
Что можно посоветовать?
Во-первых, сделать проверку по базе зарегистрированных компаний. Это позволит узнать: 1) существует ли компания в Китае; 2) какой у нее зарегистрированный уставный капитал и оплачен ли он; 3) какие у нее разрешенные виды деятельности; 4) кто законный представитель - единственное лицо в китайской компании, которое можно подписывать договоры без доверенности.
Во-вторых, если компания существует, можно сделать более подробную проверку информации о ней, включая историю изменений и финансовую отчетность. Это позволит оценить риски, связанные с заключением договоров. Если компания существует достаточно давно и показывает прибыль, то с ней можно работать. Если нет - возможны проблемы.
В-третьих, договор с китайской компанией должен прочитать юрист, который 1) проверит его на наличие ошибок и явно невыгодных положений; 2) сможет объяснить, что действительно написано в этом договоре; и 3) усовершенствовать договор для защиты интересов. В зависимости от применимого права юрист должен хорошо разбираться или в российском, или в китайском праве.
И, наконец, в Китае необходим контроль при отгрузке товаров (pre-shipment inspection). Или простой представитель в Китае, если можно определить соответствие требованиям на глаз, или экспертная организация, которая проверит всю партию и выдаст акт экспертизы.



НАМ ПИШУТ
Средняя цена прохода через Бурачки, если всё в порядке (вес сходится, расчетный, одно-два наименования,оборудование, т. е. не взяткоёмкий груз), то минимум: весы 200р., рентген 200-300р., не дашь - будешь иметь акт досмотра, почему в комплекте БОУЛИНГА находятся КЕГЛИ, живой пример: три недели назад были предоставлены все дополнительные документы, груз шёл транзитом в Узбекистан, всё равно сделали досмотр, заставив подписать "добровольную" за свой счёт выгрузку-погрузку, продержали ДВЕ недели, водителю сказали, чтобы дал дополнительно денег - иначе что-нибудь всё равно найдут. Для сравнения вспомнил, как четыре года назад ездил в Турцию на фуре - на границе из кабины подавали документы, всё оформление заняло 20 минут вместе с очередью и взвешиванием, денег никто не просил. Кстати, даже на Украине взяточничество на таможнях было меньше, чем в России и главное, за небольшие деньги они реально намного быстрее выпускали. В нашей России и деньги вытащат и не сделают. Моё мнение, что из-за таможни и ментов нас, русских, в мире тихо ненавидят все, кто хоть раз ездил в Россию как простой человек.



ПЕРЕПИСКА НА ФОРУМЕ
Вопрос: Кто в теме по Спб или Москве? Картофель-фри , 9 mm, 3/8. Интересует перевозка-таможня-платежи+коммерция. 28 паллет/22050 кг нетто. Из Финляндии.
Ответ: А вот интересно, - получается такие вещи перепродать? Этот запрос уже недели две по сети гуляет. Я предложил на 50% меньше, чем это стоит на самом деле - для прикола. Ответ был - дорого. За мой ХХ-летний опыт работы мне ни разу не случилось получить перевозку, которая бродит по сети и запросы по которой валяться от 5-10 экспедиторов. Наверно, я не самый счастливый человек. Надеюсь, Вам повезёт!!!
Коммент: Просто это бизнес такой: 1. вожу что-то много и постоянно. 2. раз в пол года делаю веерный запрос по ценам. 3. показываю постоянному перевозу результаты маркетинга и прошу снижение. Поэтому я всем желающим готов высылать предложение на любую цену если им надо удавить своего перевоза....
Бесплатно, по дружбе - просто пишите мне маршрут и нужную цену, а я делаю официальное предложение. Чтоб не устраивать порожняк на форумах, типа - «400 контейнеров из Котки в день - дайте цену срочно». Всем УДАЧИ и поменьше порожих прогонов!!!



ИНТЕРЕСНОЕ РЕШЕНИЕ
Делать покупки в Америке и доставлять их с попутными путешественниками позволяет новый интернет-сервис. Для путешественников это верный способ окупить поездку, так как каждый заказ оплачивается. Для заказчиков — возможность сэкономить и получить товары, которых нет в России. Путешественники, привозящие посылки, не только делают доброе дело, но и зарабатывают для себя. На фоне готовящегося закона об ограничениях интернет-торговли такой способ шопинга за рубежом выглядит чрезвычайно привлекательно, так как не задействует в логистике почтовых отправлений, а следовательно, на совершенно законных основаниях не облагается дополнительными пошлинами. Путешественник вносит на сайт данные о своем полёте и выбирает подходящую по размеру и весу посылку. Премия за выполнение заказа различается: например, привезя дорогой ноутбук, можно заработать до $300, а недорогие очки — $30. Безопасность сделки для обеих сторон обеспечивается путем депонирования предоплаты покупок. Для передачи заказа путешественник и заказчик встречаются лично.



ИНТЕРЕСНОЕ РЕШЕНИЕ
В ближайшем будущем технологии 3D печати могут найти применение в изготовлении запасных частей на борту кораблей и существенно снизят транспортные расходы. Когда 3D печать станет общедоступной, все большее количество компаний смогут открыть для себя эту технологию производства и применить ее в открытом море. Согласно видео, снятому датским транспортным гигантом – компанией Maersk, она планирует, используя эту перспективную технологию, значительно снизить транспортные расходы. Идея заключается в установке 3D принтера на борту танкера и обучении экипажа печати запасных частей при возникновении такой необходимости. По словам Märtha Josefine Rehnberg, менеджера товарных категорий в компании Maersk “Мы можем переслать экипажу корабля чертеж и они, нажатием “print”, за считанные часы получат необходимую им деталь”. Компания Maersk приобрела 3D принтер uPrint SE компании Stratasys. Для создания деталей с долгим сроком службы из ABS-термопластика, в принтере используется технология послойного наплавления (FDM).http://youtu.be/vM6pzeDHnng



Берегите ХАМАС!
         Жарко!
На минувшей неделе погодные катаклизмы только усиливались – во всяком случае, 35-градусную (а то и сильнее) жару едва ли можно признать обычным явлением для европейской части России; сухость также экстремальна – за июль в Москве выпало только 5% месячной нормы дождей. Такие же температуры зафиксированы и на юге Японии – если учесть, что влажность там намного выше, то станет понятно, почему погибли десятки людей; при этом на севере страны прошли ливни, вызвавшие наводнения. Последние имели место и в Грузии – есть жертвы, затоплены дома и дороги, уничтожены посевы и скотина, повреждены мосты и линии электропередач (Тбилиси лишился света). Подвиги человекообразных тоже ширятся – так, сирийско-иракские исламисты решили полностью "вернуться к истокам", как и обещали: в городке близ Алеппо борцы за чистоту веры распяли на крестах 8 человек – как полагают эксперты, таким образом наказываются люди, перешедшие из ислама в христианство (Магомет таковых велел казнить); про обычные расстрелы нечего и говорить – они стали рутиной. Подобные акты возбудили креативный талант верхов американской разведки – они советуют Израилю беречь ХАМАС: потому что если вдруг тот исчезнет, то на его место придут отморозки круче – вроде упомянутых исламистов. Означенные разведчики вообще в ударе – они ещё подсунули Госдепу спутниковые снимки с "доказательствами" обстрела Украины с российской территории: МИД простодушно выставил фотки на всеобщее обозрение – а там видно (если наложить на них карту), что всё происходило внутри границ Украины; что-то уж совсем тупо. Разгневанные российские военные в ответ предложили коллегам из США прекратить "гнать дурочку" и выдать ну хоть что-то профессиональное – вместо "сенсационных" разоблачений по мотивам постов из социальных сетей и проплаченных блогов.
Белый Дом, однако, уже закусил удила и стал выражаться яснее: его пресс-секретарь прямо заявил по поводу сбитого Боинга, что "Путин и русские виновны в этой трагедии" ("Putin and the Russians are culpable to this tragedy") – кажется, до сих пор народ ещё не обвиняли. Тут, как всегда вовремя, появилась мадам Клинтон, которая сообщила, что Путин и вообще редиска, потому что два года назад на саммите Двадцатки опоздал на встречу с Обамой на 40 минут – странно, что не расширили обсуждение морального облика главы России: как-никак, с женой развёлся – и вообще, шпанское детство сказывается; правда, из уст Хиллари морализаторство звучит глупо, если учесть подвиги её супруга – видимо, потому мадам и не рискнула пойти дальше. Наш МИД обозвал начальство США лжецами, а ЕС (за свежие санкции) – "унтер-офицерской вдовой"; подоспели гаагский суд и ЕСПЧ по ЮКОСу (что, не нравится "басманное правосудие", когда оно против вас?) – противостояние всё жарче, отчего хорошо делается лишь киевской хунте. Которая вовсе сбрендила – и решила ввести санкции против России в сфере еды: в ответ Москва запретила ввоз украинской молочки, фруктов, овощей и зерна, соков, консервов, свинины и картошки – заодно санкции коснулись польских овощей и фруктов (поляки в ярости). На серьёзные домогательства (не киевские, само собой) Кремль отвечает привычным троллингом – как и чеченский вождь Кадыров, введший санкции против Обамы: последнему теперь запрещён въезд в Чечню, а его активы в республике будут заморожены – забавно, конечно, но глупо. Западные санкции неопасны, если энергично работать над суверенизацией экономики – а кремлёвские торгаши хотят усидеть на двух стульях, надеясь, что всё само рассосётся: однако так можно нарваться и на серьёзные проблемы…
На самой Украине война всё жёстче – даже по сильно заниженным оценкам ООН, за 3 месяца боёв погибло свыше 1100 мирных жителей; ситуация мрачнеет – Рада приняла законы для оправдания любых зверств военщины (вот только от Нюрнбергов это обычно не спасает), к которой, похоже, активно присоединяются польские наёмники. На подходе голландцы, а штатовские советники трудятся там давно и плотно – России всё равно: власти у нас самоустраняются, приглашают наблюдателей ОБСЕ и их беспилотники на границу (суверенитет-то хоть сохранится?) и лечат укро-вояк, равнодушно взирая на массовую гибель ополченцев. Похоже, кремляне и впрямь не поняли, что после "крымнаш" усердное пыхтение над хранением статус-кво сродни гальванизации трупа – они ж сами убили прежнюю систему, и что её теперь беречь и охранять? Это же международная политика, а не привычный кое-кому гоп-стоп – тут мелким крысятничеством не обойдёшься: масштаб личностей, однако, слишком мал – оттого и следов нормальной самодержавности не видать, лишь троллингом пробавляются. Единственный шанс нашей власти – что Украина рухнет раньше, чем внешние доброхоты сумеют направить её силы против России: судя по активному отстрелу мэров и массовым протестам западенцев против мобилизации, это возможно – но маловероятно, ибо как минимум еды там хватить должно (даже резкий спад урожая всё равно даст избыток хлеба в 15-20 млн. тонн, мяса и молока много – слухи о скором голоде преувеличены). Выбор премьером вора и мошенника Гройсмана забавен, ещё смешнее камбэк Яценюка – хотя они там для декорации. Зато их советчики супер – г-н Немцов предложил Киеву приватизировать газовые трубы, которые нарёк… фаллосом: глупый блудник – яркая картинка к анекдоту "я всегда о них думаю".
         Даёшь NASDAQ выше 5000!
Денежные рынки. Конечно, основное внимание рынков было обращено на очередное заседание ФРС США – хотя многие аналитики предупреждали, что в отсутствие пресс-конференции Йеллен и новых экономических и монетарных оценок членов правления никаких сюрпризов ожидать не стоит. И действительно, их не было: ставки остались на месте (т.е. на нуле), а покупка облигаций урезана на очередные 10 млрд. долларов в месяц – до 25 млрд.; видимо, на следующих двух заседаниях программа будет завершена (к ноябрю). Текст меморандума звучит немного оптимистичнее прежнего – сетование на "слишком высокий уровень безработицы" исчезло и заменено весьма вялой констатацией, что-де "серия индикаторов занятости показывает заметное недоиспользоание трудовых ресурсов": так ведь это можно сказать всегда, пока безработица выше нулевой отметки. Инфляция названа уже "близкой к целям ФРС" – а не "чересчур низкой", как прежде. Голосование, однако, прошло не единогласно, в отличие от предыдущих мероприятий: глава ФРБ Филадельфии Чарльз Плоссер снова поднялся на борьбу против фразы про "длительный период времени" (который потребуется для сохранения нулевых ставок уже после прекращения покупок облигаций): её, мол, надо выкинуть, потому что она не учитывает реалии последнего времени (улучшение экономических показателей) и чрезмерно привязывает Фед к заранее оговорённым временным промежуткам, мешая гибкости реагирования на окружающие события. Это любопытно, потому что многие аналитики уже перенесли срок первого повышения ставки на апрель 2015 года – хотя полгода не тянут на "длительный период времени": а ведь ещё не вечер – если инфляция раскрутится как следует, ФРС придётся поспешить! Другие важные центробанки взяли небольшую паузу – только чехи и филиппинцы заседали, ожидаемо оставив всё как было в своих монетарных политиках.
Летнее затишье продолжается – правда, не везде: например, российские гособлигации просели на фоне всё новых санкций и прочих потрясений последнего времени – доходности выросли опять выше 9% годовых, так что внешние заимствования становятся всё более накладными даже для тех структур, которые формально не затронуты никакими запретами. Понятно и куда пошли выведенные из российских активов деньги – прежде всего, в бонды евро-периферии: процент по испанским облигациям уже сравнялся с американским – при том, что едва ли реально участники рынка оценивают риски по этим двум странам как равные, но у пузыря своя логика. И про пузырь заговорили уже почти все – даже Гринспен, великий и ужасный, дал интервью, где дал понять, что с финансовым ажиотажем бороться невозможно: в любом случае придётся дать ситуации дойти до логического финала – и смириться с последующим кризисом (что по факту и происходит). Рынок недвижимости, где пузырь всемирный и явный, продолжает колбасить – в Британии цены на жильё резко затормозили (даже в Лондоне, где феерические числа), однако ипотека летом снова ускорилась после нескольких месяцев торможения; тем не менее, уверенность домостроителей по версии Halifax во втором квартале рухнула худшим темпом за 3 года (желание купить дом выказали 5% опрошенных вместо 34% в январе-марте, зато продавцов резко прибавилось) – такие колебания характерны для переломных периодов при пузырях. На прошлой неделе поработали и агентства – Moody's увеличило рейтинги Португалии (опасности позади) и Колумбии (экономика растёт и подоспели реформы); Fitch подтвердило негативный прогноз по рейтингу России – скоро, видимо,  последний срежут, а пока ухудшены показатели 13 наших банков с иностранным участием.
Валютные рынки. Форекс немного возбудился – доллар ещё вырос на ожиданиях скорого завершения программы стимулирования ФРС и некоторых красивых (только внешне) числах в экономике США, особенно на контрасте с ЕС. Все движения скромные – только йена мощно взлетела к 103; евро пало ниже 1.34, фунт ушёл в 1.69, а осси сполз к 0.93. Зато рубль был весьма энергичен – он скакал как молодой козлик, что и понятно: серия новых нападений извне на фоне тупого пофигизма Кремля наводит участников рынка на грустные мысли о будущем – перелом в этом настроении может возникнуть лишь в случае какого-то приятного внешнего известия (например, если выяснится, что малайзийский Боинг сбила украинская армия, а не донбасские ополченцы). Пока же можно констатировать, что рубль исполнил минимальные цели своей нисходящей коррекции – так что теперь вполне может и вырасти: надолго ли? – это другой вопрос, ответ на который лежит вне чисто экономической или финансовой сферы. Нам не кажется, что отсюда российская валюта пойдёт показывать новые максимумы – скорее всего, она ещё немного укрепится, а затем снова упадёт: и лишь после этого возможен рост. Есть и другие сценарии (например, немедленное продолжение падения) – в любом случае, у рубля есть время для снижения до начала осени.
Фондовые рынки. Биржи в четверг свалились по куче причин (геополитика, предвидение денежного ужесточения, дефолт Аргентины и т.д.). Отчёты банков разные: числа UBS и Lloyds окрепли, Barclays – сдулись, у BNP Paribas и Credit Suisse лоссы, Societe Generale не блещет, Deutsche Bank мрачен – как и японцы (Nomura и Daiwa), Visa ухудшила прогноз – рынок грустит; MasterCard и American Express не сделали такой ошибки – рынок доволен. В потребительском секторе умеренна Procter&Gamble – профит сильнее прогнозов, но выручка им немного уступила; плох McDonald's – все показатели слабее ожиданий, а тут ещё наш Роспотребнадзор грозит "санкциями" (только на словах); грустят не только респектабельные торговцы отравой, но и мошенники – у Herbalife продажи пали, отчего пострадала прибыль. Довольны фармацевтические гиганты (Merck и Pfizer) – ну да, выручка снизилась, но это нынче обычное дело: зато профит превзошёл ожидания – и рынок возрадовался. Авиадискаунтер Ryanair резко усилил результат – нормальные авиакомпании мрачнеют, ибо суровые методы этой фирмы им недоступны. Отчёт General Motors оказался нежданно плох – в основном, из-за обвала продаж в Европе (-11%) и отзывов неисправных машин. Renault спокойна, Peugeot Citroen по-прежнему в убытке; Volkswagen пухнет; показатели Nissan и Honda окрепли, несмотря на провал в Японии: причиной эффект базы – год назад фирмы страдали от бойкота КНР, но сейчас его нет, потому создаётся иллюзия роста. Нейтрально отчиталась International Paper (прибыль росла, выручка упала); из нефтяников хороши BP (и у неё была низкая база после аварии в Мексиканском заливе), Exxon Mobil и Royal Dutch Shell, но не норвежская Statoil, чьи дела невеселы. Пузыристые сектора дают жару: профит Amgen слабее ожиданий и грядут увольнения? – акции подскочили на 5%; лосс Twitter вырос в 3.5 раза? – акции взлетели на 30%: больше огня! – даёшь NASDAQ выше 5000! Хотя пока там коррекция – но надолго ли?
Товарные рынки. Нефть и газ снова просели (и заметно); слабели и промышленные металлы, в том числе прежде особо сильные алюминий и цинк. Драгоценные металлы тоже погрустнели – сочетание роста бакса, блестящих показателей настроений (бизнеса и потребителей) и подлинной слабости глобальной экономики (в части совокупного спроса) не вызывает энтузиазма у спекулянтов: но, быть может, их взбодрит какое-нибудь очередное военно-политическое обострение? Зерновые неоднозначны – рис стабилен, овёс дорожает, пшеница дешевеет, а хуже всех кукурузе: хитрое дефиле Яценюка с его идеей мирового господства сразу же заставил успокоившийся было актив снова отправиться на юг. Несколько повеселели бобовые, корма и растительное масло; ещё сильнее окреп кофе, а у какао очередные рекордные максимумы. Напротив, ослабели сахар, фрукты, хлопок и (в меньшей степени) древесина – зато продукты животноводства сильны, как прежде: молоко у пиков, говядина их пробила – лишь свинина зачем-то стала дешеветь; тут явно не обошлось без хитроумных козней кровавой гебни – везде стремящейся навредить бедной Украине.
         Дрозофилы одумались
Азия и Океания. В июне годовой прирост прибыли китайских промышленных компаний заметно ускорился – и вообще, прибавка в 11.4% за первое полугодие выглядит совсем неплохо. Проблема, однако, в том, что усилия властей по стимулированию экономики сильно тормозит рост (а не снижение) неравенства – по богатству, а не по доходу (тут как раз всё неплохо): коэффициент Джини в этой области (ещё раз подчеркнём – не по доходам!) достиг 0.73, что в полтора раза больше, чем было на рубеже веков – другое дело, что в США, к примеру, он ещё выше, а про Россию и думать страшно, ведь 1% богатых китайцев владеет третью общего имущества, у нас же он имеет две трети! Правительство и местные власти КНР пытаются принимать меры – так, минимальная зарплата нынче растёт гораздо быстрее средней, однако это мало что даёт: богатые в основном не зарплатой живут – и, подчеркнём, распределение текущего дохода и накопленного богатства нередко сильно отличаются. В Японии в июне промышленное производство свалилось на 3.3% в месяц – т.е. втрое хуже ожиданий, отчего Минэкономики изменило оценку сектора со стабильности на сокращение.
Безработица внезапно выросла – хотя это скорее всего статистическая аберрация (во всяком случае, соотношение вакансий к соискателям увеличилось), но падения розницы и трат домохозяйств вполне реальны: с учётом обвала частных доходов (-6.6% в год) это логично – спасибо инфляции, которую власти долго шаманили. Из позитива можно выделить замедление спада в новостройках и сохранение плюса (пусть и меньшего по размеру) у строительных заказов. Окрепли промышленный выпуск Южной Кореи и разрешения на строительство в Австралии и Новой Зеландии – причём последние на пике с 2007 года. На фронтах производственных PMI за июль отметим всеобщее улучшение в регионе – за исключением Турции (48.5 после 48.8) и Японии, где уточнение вышло даже слабее предварительной оценки (50.5 вместо 50.8 и против 51.5 в июне); зато в Индии 17-месячная вершина (53.0), а в Австралии впервые за 9 месяцев экспансия в секторе (50.7); у Индонезии уверенный рост сохранился (52.7), в Южной Корее показатель остался ниже 50 пунктов, но всерьёз приблизилось к этой отметке (49.3). В Китае числа официоза и HSBC сравнялись на уровне 51.7, представляющем 27- и 18-месячный максимум соответственно – в общем, всё неплохо.
Европа. ВВП Украины в апреле-июне свалился на 4.7% в год – опять перемога; за год ждут спада на 6.0-6.5%, для чего во втором полугодии придётся рухнуть минимум на 10% (ибо в январе-марте было лишь -1.1%, так что в целом за первое полугодие вышло -3%). ВВП Швеции и Бельгии огорчили – рост минимален, годовые прибавки не пухнут; зато Испания перебила даже радужную первую оценку – у неё +0.6% в квартал (7-летний максимум) и +1.2% в год (6-летний). В Португалии в июне промышленное производство снова сократилось; немецкие машиностроители ругаются на украинский кризис – их поставки оборудования в Россию из-за санкций и прочих неприятностей утратили шестую часть прошлогоднего уровня; по итогам года ждут потери минимум 6 млрд. евро и увольнений 25 тыс. работников – в целом ситуация может затронуть 300 тыс. человек (чуть меньше 1% рабочей силы Германии). В июле деловое доверие в Италии и опережающий индикатор KOF в Швейцарии нежданно упали ниже долгосрочных средних чисел; доверие инвесторов еврозоны от Sentix и экономические настроения в ЕС подросли – но деловой климат там ухудшился.
Что до производственных PMI, Старый Свет, в отличие от Азии, разочаровал: небольшое улучшение лишь у Норвегии и Швеции; Германия и Италия на 8-месячном дне (впрочем, их 52.4 и 51.9 пункта неплохи), у Франции минимум с начала года (47.8 – сильная рецессия); в Испании небольшое ухудшение (впрочем, 53.9 – лучший результат в еврозоне), в целом по региону 51.8; в Британии 55.4 – неплохо, но в июне-то было 57.2 (изначально давали даже 57.5). Цены на импорт и экспорт в Германии в июне замедлили спад, PPI Франции вышел в плюс – зато потребительская инфляция тормозит: в июле +0.8% в год, в Испании уже -0.3%, в Италии 0.0%, в еврозоне +0.4% (5-летнее дно) – спрос слаб, а санкции в такой ситуации лишь сильнее подрывают экономику. Французы неизменно мрачны; шведам и англичанам тоже взгрустнулось – но португальцы повеселели. В Италии безработица внезапно упала – но у молодёжи она рекордно высока; немцы наконец родили мини-рост занятости. Индекс потребления Швейцарии от UBS вырос благодаря сильной рознице; в Греции, Португалии и Испании последняя падает; в Германии рост после серии минусов, хотя и там годовая прибавка явно слабее занижения инфляции (+0.4%).
Америка. Долгожданная 16-летняя ревизия ВВП США оказалась не такой страшной – по крайней мере, прежние рецессии остались на месте: японцы в аналогичной ситуации умудрились объявить два спада из четырёх "не бывшими". Прежние данные изменились слабо – а недавние годы трансформировались стандартно: последний год (2013-й) вверх, а предыдущие два до него – вниз; такова уж хитрая "методика расчётов" у Бюро экономического анализа. Из-за неё, кстати, "статистическое расхождение" (ВВП минус ВВД) резко увеличилось – статистики всё время выискивают всё новые "доходы", однако реальные расходы не подтверждают хитроумных добавок. В апреле-июне ВВП вырос на 1.0% в квартал и 2.4% в год после -0.5% (вместо прежних -0.7%) и +1.8% в январе-апреле; как обычно, всё это фуфло – на самом деле душевой ВВП прибавил лишь 0.1% в квартал и сжался на 1.0% в год, что не так плохо в сравнении с предыдущей четвертью (-1.3% и -1.6%). При этом стоимость рабочей силы взлетела максимально за 6 лет – бабушке Йеллен приготовиться! Из ключевых компонентов отметим реальное душевое частное потребление – оно опять сжалось, уже потеряв 24% от пика конца 2000 года и снизившись к уровню начала 1984-го; зарплаты и вовсе на тех числах, что были аж в 1959-м – и от вершины начала 2000-го они опустились уже на 29%. Тут может возникнуть недоумение – неужто разница в 5% (между 24% и 29% спада) уложилась аж в 25 лет (от 1959-го до 1984-го)? Нет, просто доходы и траты утратили синхронность уже в 1970-х, а после 1982-го они вообще почти стали не связанными – расходы летели вверх благодаря кредитной накачке, а реальные поступления стагнировали. А это значит, что в будущем траты ждёт опережающий спад – до тех же уровней, что и в доходах: на то и уйдёт следующая волна кризиса.
Пока же индикаторы деловой активности (региональные и национальные) лучатся оптимизмом – хотя компоненты занятости довольно посредственны, зато ценовые субиндексы впечатляют динамикой; обратная картина у PMI Чикаго – за июль он пал максимально с 2008 года из-за обвала новых заказов, а вот показатели инфляции, напротив, ужались. Национальный индикатор ISM подскочил до 57.1 пункта – это максимум за 39 месяцев: а цены растут опережающим темпом. Промышленный выпуск Бразилии снизился на 1.4% в месяц и 6.9% в год – но рынок ждал ещё худшего. В Канаде отпускные цены производителей возросли на 3.0% в год (месяцем ранее было и вовсе +3.4%); при этом входящие цены (на сырьё и т.п.) в июле взлетели ещё на 1.1% в месяц, доведя годовую прибавку до 9.2% - так что инфляция издержек уже на пороге. Ещё один аргумент – максимальный за 6 лет взлёт стоимости рабочей силы США в апреле-июне. Напротив, цены на жильё в США (по версии S&P/Case-Shiller) в мае упали на 0.3% в месяц (худшая динамика с конца 2011-го) и выросли на 9.3% в год (лишь месяцем раньше было +10.8%) – с учётом реальной инфляции здесь -0.9% (3-летний минимум) и +3.8%. Незавершённые продажи вторичного жилья в июне подтверждают вялость сегмента – там -1.1% в месяц и -7.3% в год, причём номинальные цены прибавили только 4.3% в год (наименьший плюс с марта 2012-го), а прогноз по вторичному рынку на год в целом уже сулит спад на 2.5-3.0%: похоже, недвижимость потихоньку начинает готовиться к сдутию пузыря. О том же говорит спад на 1.8% в месяц расходов на строительство – годовая динамика там даёт +7.1% в жилищном секторе, но, согласно данным того же Бюро переписи населения, средние цены новостроек в июне прибавили 8.3% в год: выходит, в реальном выражении траты народонаселения на строительные покупки уже ушли в годовой минус – то ли ещё будет!
Однако настроения американцев прекрасные – индекс Conference Board на пике с осени 2007 года, причём особенно радужны взгляды в будущее (тогда как оценка текущей ситуации прогрессирует куда более осторожно); впрочем, оценки Мичиганского университета более осторожны – и всё же явно оптимистичны. Но реальные траты потребителей в сетях магазинов при этом не блещут – они чуть выше официозной инфляции, но сильно уступают реальной; то же касается и данных по частным доходам и расходам – только там официоз, в отличие от частных исследователей, ещё регулярно пересматривает старые числа: и что характерно – пересматривает в основном вверх, чтобы в целом складывалось благоприятное ощущение от ситуации, пусть и сильно задним числом. Занятость в частном секторе от ADP чуть разочаровала – как и числа увольнений от Challenger, Gray&Christmas: они взлетели из-за Microsoft, изгоняющего сразу 18 тыс. человек после поедания Nokia. Казённый отчёт Минтруда дал число новых рабочих мест ниже ожиданий, а уровень безработицы вырос, стоило лишь чуть остановить изгнание людей из рабочей силы – именно чуть, ведь за последний год взрослое население США увеличилось на 2.3 млн. человек, однако из них аж 1.9 млн. оказались вне списков рабсилы: так, конечно, можно показать сколь угодно выдающийся прогресс рынка труда. Хотя не всё плохо и в текущей ситуации – например, обзор домохозяйств показал, что хотя нанято всего 110 тыс. работников, постоянная занятость при этом прибавила 261 тыс.; да и застойность безработицы осталась низкой – хотя больше и не уменьшается. В целом тут всё по-прежнему – даже сейчас реальный прогресс рынка труда весьма вялый, но всё же он пока есть.
Россия. Демографический отчёт Росстата за июнь неоднозначен: рождаемость выросла на 2.0% в год, но и смертность прибавила 2.6% - так что естественный прирост (но всё же прирост!) уменьшился; в целом за полугодие тут +1.8% и -1.1% - зато сохраняется естественная убыль, которая, однако, почти уполовинилась; негативен только явный всплеск смертности от ДТП (+4.5% в год). МЭР радует помесячной динамикой (с учётом сезонного и календарного факторов) инвестиций в основной капитал (+0.8%, второй квартал +1.5% против января-марта) и строительства – на чём и исчерпывается позитив: промышленность -0.7% (обрабатывающие отрасли -1.1%); реальные доходы -2.6%, а зарплаты -0.3%; розница -0.4% (третий подряд минус), платные услуги -1.5% (четвёртый). Секрет очередного ухудшения после недолгого прогресса, помимо прекращения падения рубля, прост – народонаселение наконец одумалось и добавило реализма своим действиям: в апреле-июне норма чистых сбережений подскочила в полтора раза против января-марта – иначе говоря, люди стали привыкать жить по средствам, а вовсе не безудержно в кредит, как они (ну т.е. многие из них) привыкли делать в последние годы. Вздорожание рубля подорвало экспорт и вздуло импорт – и хотя годовая динамика итогового сальдо по-прежнему плюсовая, прирост профицита явно замедлился. ВВП за июнь оценён в -0.2% в квартал и +0.6% в год – последняя величина явно завышена (по нашей оценке, там -1.3%); то же касается второго квартала (+1.1% в год, а реально -1.1%) и первого полугодия (+1.0% и -1.0%). Радуют лишь авиаперевозки (в первом полугодии +10.8%) – зато у Газпрома добыча газа худшая с начала века. Слабость экономики сохраняется – эффект девальвации прожил недолго и пользы принёс немного. Впрочем, в июле PMI HSBC в производстве подскочил до 9-месячного пика 51.0 – какое-то время рост производства сохранится из-за истощения запасов, но т.к. новые заказы слабее выпуска, этот рост вряд ли продлится долго.
А вот инфляция утихла – в июле среднесуточный прирост потребительских цен составил, по данным Росстата, 0.019% против 0.026% год назад: в таких условиях повышение ставки есть безумие – или либерастическая диверсия ведомства Набиуллиной. О чём (в более мягких выражениях) заявил и недавно отставленный с поста замминистра экономики Андрей Клепач – давший понять, что новое вздорожание кредита похоронит и без того хилые ростки активности в экономике: поскольку это очевидно всем нормальным людям, мы и видим действия Банка России как злонамеренные – а отчего это так, можно только догадываться (хотя то, что либерастия сродни раку мозга, вполне понятно). Новые санкции возбраняют поставки высокотехнологичного оборудования для добычи нефти – пока это не критично (орудия есть от прежних покупок), но со временем будет проблемой, затрудняя получение трудноизвлекаемых запасов, которых у нас много: это уже однозначный сигнал необходимости развивать собственное машиностроение в этих сферах – вместо этого "патриотическая общественность" радостно собралась всё "докупить в Китае". Ещё яснее сигнал от самого факта санкций от Европы – про её потери мы уже писали выше, так что это скорее мазохизм: однако это также и факт – в очередной раз убивающий идиотскую идею ещё советской дипломатии, что если хорошо постараться, то можно разбить единый фронт США и ЕС (многократно доказанный бред). Власти продолжают благодушествовать – и гешефты в силе: госбанки снабжают деньгами укро-хунту – ВЭБ даже запустил программу облегчения долгового бремени карателям Донбасса (параллельно прося денег у российской казны). Одна радость – спутник с дрозофилами снова вышел на связь: видимо, даже глупые насекомые быстро убедились, как вреден любой Майдан!
Сергей Егишянц



Финансовый директор "Мегафон" Вермишян: ОАО "Мегафон" перевело примерно 40 процентов оборотного капитала в гонконгские доллары из долларов США, чтобы обезопасить себя от "возможных рисков". Оставшаяся часть оборотного капитала находится в рублях. "Норильский Никель" сегодня обявил то же самое - переводит активы в гонкогкский доллар. Доллар США становится токсичным активом...




Клубный отдых и бизнес-семинар «Перспективы личного успеха». В середине августа – с 17 по 22 – у нас пройдёт весёлая летняя туса и семинар в приморских лесах Финляндии, где мы поговорим о том, как выстраивать жизненную стратегию в наступающей дестабилизации бОльшей части регионов мира, через которую реализуется начавшаяся Мировая Война. Война - это особый период в жизни общества, но в этот период можно делать бизнес, самореализовываться и жить полной жизнью. Нужно только правильно адаптироваться к условиям нового времени. На финском семинаре мы между купаниями, саунами, грибами, черничниками и путешествием поговорим о способах такой адаптации. Хотя число мест в арендованном под семинар доме ограничено, ещё есть несколько мест. Кто ещё раздумывает, где хорошо провести несколько дней отпуска – самое время присоединиться к нам. Полная информация тут = http://emelichev.fi/seminars/



Дорогие френды! Как всегда у меня есть очень интересное предложение для вас: Я предлагаю снять фильм о вашем удивительном бизнесе с указанием всех ваших координат. Примеры находятся тут (см. последние лекции) = http://www.youtube.com
От вас: интересная тема + 2 часа времени. От меня: камеры, микрофоны, съёмка, монтаж + реклама + продвижение фильма в тырнете. Темы: логистика, транспорт, склад, таможня, страхование, юридические услуги в области логистики и т.д.
Пишите мне на скайп или на мыло. Координаты тут = http://emelichev.fi/contacts.php
Алексей Емеличев



Я пью, чтобы окружающие меня люди становились интереснее
Э. Хэмингуэй.

***
Полная версия выпуска тут:





Комментариев нет:

Отправить комментарий