Логистическая компания Itella (бывшая Почта Финляндии) планирует сократить в Финляндии около 300 работников. Предусмотренные законом переговоры с персоналом начнутся в середине апреля. В общей сложности будет сокращено около 350 работников, из них максимум 290 – в Финляндии. Под сокращение попадут, в основном, специалисты и менеджеры Itella. Сокращения не коснутся обслуживающего персонала и работников по сортировке и разносу почты. Переговоры о сокращениях пройдут, помимо Финляндии, также в Швеции, Норвегии, Дании, Эстонии, Латвии, Литве и Польше.
Лекции по логистике в упорядоченном виде:
via KOTKA 47. Элевсинские мистерии
______________________________________________________________________________
FRIENDS LOGISTICS OY
ЦЕНЫ НА НАШИ УСЛУГИ С 15 АПРЕЛЯ ПО 30 АПРЕЛЯ 2013 ГОДА
АКТУАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ ВСЕГДА СМОТРИ ===> http://emelichev.fi/prices
______________________________________________________________________________
Подписка на рассылку о логистике News for the Friends = бесплатно
Реклама в выпусках News for the Friends (около 3500 подписчиков-логистов) = 100 EUR/выпуск
Реклама в выпусках News for the Friends на сайтах emelichev.fi + emelichev.blogspot.com = 200 EUR/выпуск
Реклама в лекциях via KOTKA youtube.com/user/emelichev + emelichev.rutube.ru = 500 EUR/лекция
Специальные ставки до Москвы:
FOB Busan/Hongkong/Ningbo/Qingdao/Shanghai/Xiamen/Xingang/Yantian – Kotka – DOOR Moscow
4272 /20' 4997 /40' 4997 /40'HC USD all-in = всё включено !!!
Транзитное время = 40-45 дней
Морской фрахт Азия – Котка (MAERSK LINE):
Bangkok
|
1587
|
2372
|
2372
|
Beijiao
|
N/A
|
2397
|
2397
|
Busan
|
1442
|
2167
|
2167
|
Chiwan
|
1587
|
2387
|
2387
|
Chongqing
|
2017
|
3127
|
3127
|
Dalian
|
1442
|
2167
|
2167
|
Foshan
|
1612
|
2367
|
2367
|
Fuzhou
|
1492
|
2267
|
2267
|
Guangzhou
|
1695
|
2430
|
2430
|
Haiphong
|
1567
|
2417
|
2417
|
HoChiMinh
|
1442
|
2167
|
2167
|
HongKong
|
1442
|
2167
|
2167
|
Huangpu
|
1537
|
2287
|
2287
|
Jiangmen
|
1562
|
2342
|
2342
|
Kaohsiung
|
1442
|
2167
|
2167
|
Keelung
|
1492
|
2267
|
2267
|
LaemChabang
|
1467
|
2217
|
2217
|
Lianyungang
|
1592
|
N/A
|
N/A
|
Manila
|
N/A
|
2267
|
2267
|
Nanjing
|
1672
|
2517
|
2517
|
Nansha
|
1442
|
2167
|
2167
|
Nantong
|
1662
|
2517
|
2517
|
Ningbo
|
1442
|
2167
|
2167
|
Penang
|
1567
|
2417
|
2417
|
PortKlang
|
1442
|
2167
|
2167
|
Qingdao
|
1442
|
2167
|
2167
|
Rongqi
|
1523
|
2293
|
2293
|
Shanghai
|
1442
|
2167
|
2167
|
Shantou
|
1517
|
2297
|
2297
|
Taichung
|
1492
|
2267
|
2267
|
Taipei
|
1492
|
2267
|
2267
|
TanjungPelepas
|
N/A
|
2167
|
2167
|
TaoYuan
|
1492
|
2267
|
2267
|
Wenzhou
|
1588
|
2428
|
2428
|
Xiamen
|
1442
|
2167
|
2167
|
Xiaolan
|
1607
|
2397
|
2397
|
Xingang
|
1442
|
2167
|
2167
|
Yantian
|
1442
|
2167
|
2167
|
Zhongshan
|
1562
|
2342
|
2342
|
Zhongshan
|
1562
|
2342
|
2342
|
Zhuhai
|
1612
|
2392
|
2392
|
Shenzhen
|
1650
|
2391
|
2391
|
Морской фрахт Азия – Котка (YANG MING + HAPAG):
Busan
|
1475
|
2375
|
2375
|
Foshan
|
1650
|
2585
|
2585
|
Ho Chi Minh City
|
1585
|
2605
|
2605
|
Hongkong
|
1475
|
2375
|
2375
|
Huangpu
|
1615
|
2465
|
2465
|
Jakarta
|
1575
|
2635
|
2635
|
Keelung
|
1575
|
2485
|
2485
|
Ningbo
|
1475
|
2375
|
2375
|
Port Kelang
|
1585
|
2605
|
2605
|
Qingdao
|
1475
|
2375
|
2375
|
Shanghai
|
1475
|
2375
|
2375
|
Singapore
|
1575
|
2560
|
2560
|
Surabaya
|
1600
|
2610
|
2610
|
Taichung
|
1575
|
2485
|
2485
|
Xiamen
|
1475
|
2375
|
2375
|
Xiaolan
|
1680
|
2575
|
2575
|
Xingang
|
1475
|
2375
|
2375
|
Yantian
|
1475
|
2375
|
2375
|
Zhongshan
|
1650
|
2545
|
2545
|
Zhuhai
|
1705
|
2600
|
2600
|
ALL-IN = FIFO = USD
(Включая все надбавки = BAF, CAF, BAS, STT, ERS, GRI, PSS)
21 день бесплатно на использование контейнера
7 дней бесплатно на хранение в порту
Транзитное время = 35-40 дней
by Friends Logistics Oy service-contract
Форвардинг:
Портовые сборы в Котке (Port fee + Security + ISPS + THC + Release + ENS + Banking) = 395 USD
Документация TIR + CMR + WEB-transit + AREX + ПредИнфо = 125 USD
Работаем 24 часа в сутки без выходных
Тракинг:
Площадка Котка - Москва (контейнеровоз) = 2300 USD до 20 тонн (до 24,5 тонны без разрешения)
За каждую тонну свыше 20 тонн = +100 USD. Подстраховка на границе возможна.
В Москву через = Кингисеп +300 USD, Смоленск +500 USD, Псков +300 USD, Себеж +400 USD, Вязьма +300 USD
В Москву через = Уральск, Актюбинск, Астана = по запросу финские и русские машины с дозволами
86 кбм тент Котка-Москва = 1900 EUR до 20 тонн (до 25 тонн без разрешения)
120 кбм тент Котка-Москва = 2200 EUR до 20 тонн (до 22 тонн без разрешения)
Термос Котка-Москва = 2000 EUR до 22 тонн
Рефрижератор Котка-Москва = 2100 EUR до 20 тонн
Микрик с ТИРом = 1050 EUR до 1700 кг, Внутренние размеры ДхШхВ: 2,7х1,7х1,85 м
Микрик с ТИРом = 1100 EUR до 1600 кг, Внутренние размеры ДхШхВ: 3,7х1,9х1,95 м
Мини тент с ТИРом = 1600 EUR до 4500 кг, Внутренние размеры ДхШхВ: 5,4х2,38х2,39 м
1+2 дня бесплатно на загрузке+разгрузке, далее 150 USD в сутки за российскую машину
Примем оплату на счет российского перевозчика в рублях без НДС по прямому договору
Склад в Котке:
Перевозка порт - склад = 130 EUR / контейнер
Регистрация на складе = 40 EUR / поставка
Перегруз через склад = 8.50 EUR / m3 / вместе разгрузка+загрузка
Кратковременное хранение = 0.25 EUR / m3 / день, первые 7 дней бесплатно
Долговременное хранение = 6 EUR / m2 / месяц
Сборные грузы с таможней в МО
Мы свозим на наш склад в Котке грузы:
- морем (LCL, но можем собрать в Китае LCL->FCL)
- авиа (любой тариф)
- курьерами (ДХЛ, УПС, ТНТ и др.)
- авто (по Еропе-матушке),
И каждую пятницу:
- отправляем сборный трак из Котки на подмосковную таможню с последующей выдачей груза клиентам в М. и МО.
- в нашем распоряжении машины Котка-Москва под ТИРом: 7, 10, 18, 35, 40, 90 и 120 кубов
Tаможня на нашем СВХ в МО и только:
- официальная и полная
- без замутов и левых заходов
- с нашими сертами
- но с дешёвой кепочкой.
Единого тарифа пока нет - расчёт по полному и конкретному запросу от вас...
Для запроса заполните файл и пришлите нам по мылу = https://docs.google.com/open?id=0Bx3t1ZMxjE8sQ25HTjhjbzltaW8
________________________________________________________________________________
Alexey Emelichev
Friends Logistics Oy
Kaskimaentie 35, 48310 KOTKA, Finland
Tel: +358 468 112020
Mail: alexey @ emelichev . fi
Gmail: friends.logistics @ gmail . com
Skype: emelichev
- Морские перевозки до Котки
- Форвардинг, Экспедиция, Сюрвей, Складская обработка в Котке
- Тракинг до Москвы
- Рассылка News for the Friends
- Проект viaKOTKA
________________________________________________________________________________
архив наших цен с 2011 года тут = http://emelichev.fi/archive
архив наших цен с 2009 года тут = http://emelichev.blogspot.fi
Данные Федеральной таможенной службы (ФТС) о состоянии товарного импорта из стран дальнего зарубежья (порядка 90% всего товарного импорта в РФ) фиксируют остановку роста его стоимости: в марте 2013 года он замедлился до пределов статистической погрешности — 0,2% в годовом выражении, после роста на 14,5% в январе и 7,5% в феврале 2013 года. Учитывая эффект низкой базы марта 2012 года по трем (продовольствие, химия, текстиль и обувь) из четырех основных статей товарного импорта, в марте увеличивался ввоз только химии и текстиля — на 4,4% и 7,1% соответственно. Импорт машиностроительной продукции, который помимо инвестиционных товаров содержит товары длительного пользования (механическое оборудование, электрооборудование и легковые автомобили), потерял 2,1%, хотя два предыдущих месяца он уверенно рос. Таможенная статистика фиксирует углубление спада или продолжающееся замедление темпов роста ввоза всех товаров, отнесенных к машиностроению. В марте зафиксирована первая точка серьезного падения ввоза легковых автомобилей, и если пересчитать эти данные с учетом сезонности, будет большой минус. Таким образом, таможенные данные выступили одним из первых свидетельств дальнейшего замедления потребительского и инвестиционного спроса в марте 2013 года.
Федеральная таможенная служба России в январе-марте 2013 года снизила перечисления в федеральный бюджет на 3,57% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 1,431 триллиона рублей.
В 2012 году объем внешнеторговых перевозок в Финляндии составил 99 млн тонн, снизившись на 8% по сравнению с предыдущим годом. Импортные перевозки сократились на 10%, экспортные - на 5%, их объем составил 55,8 млн тонн и 42,8 млн тонн соответственно. Объем авиа- и морских перевозок уменьшился примерно на 9%, в то время как сухопутные увеличились на 4%. Доля морских перевозок составила 83%, сухопутных - 14%. Наибольшая доля финского экспорта была отправлена во Францию (5,7 млн тонн) и Германию (4,2 млн тонн). На третьем месте оказался Китай (3,4 млн тонн). Экспорт в Россию составил 2,6 млн тонн. Главным партнером по импорту для Финляндии оказалась Россия, откуда было ввезено 24,3 млн тонн товаров. Однако по сравнению с предыдущим годом отмечается снижение показателя на 11%. Объем импорта из Франции составил 7,1 млн тонн, из Норвегии - 3,4 млн тонн, из Германии - 2,8 млн тонн.
В феврале резко сократились объемы импорта электроники, автомобилей и электричества в Финляндию. Снижение импорта способствовало сокращению негативного сальдо внешней торговли Финляндии. По данным таможни, отрицательное сальдо торгового баланса в феврале составило 85 млн евро. Год назад отрицательное сальдо торгового баланса составило 635 млн евро. Объемы импорта в феврале составили немногим ниже 4,4 млрд евро, что на 14 % меньше чем годом ранее. Сокращение негативного сальдо торгового баланса обусловлено снижением импорта. Объемы импорта оказались на самом низком уровне после августа 2010 года. Больше всего сократился импорт из Китая. Особенно резко сократился импорт электроники, автомобилей и электричества. Объемы экспорта сократились на 3 % по сравнению с февралем прошлого года. Объемы экспорта в феврале составили 4,3 млрд евро.
Грузооборот порта Хельсинки в марте составил 850 тысяч тонн, что на 8% меньше, чем в 2012 году. За первый квартал через порт было перевезено 2,4 млн тонн товаров (-6%)
Объем контейнерооборота порта Оулу (Финляндия) в I квартале 2013 года составил 11,35 тыс. TEUs, что на 6,7% превышает показатель аналогичного периода прошлого года.
Грузооборот Клайпедского порта в январе-марте 2013 года увеличился на 19,2% по сравнению с аналогичным периодом 2012-го – до 9, 839 млн тонн. Перевалка генеральных грузов составила 2,534 млн тонн (-5,4%). Из них грузов в контейнерах – 1 млн тонн (-4,8%), Ro-Ro – 59 тыс. 804 единиц (+1,1%), контейнеров – 95,366 тыс. TEU (+4,7%).
За январь-март 2013 года грузооборот Рижского свободного порта (Латвия) сократился на 14,1% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года - до 8 млн. 149,8 тыс. тонн. Контейнерооборот порта вырос на 8,3% - до 94 тыс. 128 TEU.
Рэйл Гарант, принадлежащий Сергею Смыслову и Сергею Гущину, начал переговоры о продаже дочки Rail Garant Estonia. Эстонская компания в 2011 г. выиграла тендер эстонского порта Мууга на строительство контейнерного терминала мощностью 360 тыс. TEU с возможным увеличением до 500 тыс. Ожидается, что покупателем станет коспания Transiidikeskus AS, уже имеющая работающий контейнерный терминал в Мууге.
В состав флота ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (ДВМП) 5 апреля 2013 года вошло многоцелевое судно «ФЕСКО Посьет», которое будет работать на собственных каботажных сервисах FESCO. Теплоход будет работать под российским флагом, портом приписки станет Владивосток. «ФЕСКО Посьет» способно перевозить любой вид грузов, в том числе 546 ед. в двадцатифутовом эквиваленте (ДФЭ) и до 70 рефрижераторных контейнеров. Судно имеет ледовый класс L1 для работы в замерзающих портах.
Группа "Сумма" Зиявудина Магомедова владеет 32,5% акций группы FESCO (базовая компания - ОАО "Дальневосточное морское пароходство", ДВМП). Соакционерами "Суммы" являются GHP Group (23,8% акций ДВМП), TPG (17,4% акций), East Capital (4,9%). Фонд Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР), согласно презентации, вышел из состава акционеров (ранее ему принадлежало 3,7% акций ДВМП). В свободном обращении находятся 21,4% акций компании. Группа "Сумма" и ее партнеры в декабре 2012 года купили контрольный пакет акций ДВМП у группы "Промышленные инвесторы" Сергея Генералова. До сегодняшнего дня достоверная структура собственности FESCO была неизвестна. "Сумма" сообщала, что приобретает вместе с партнерами у "Промышленных инвесторов" около 70% FESCO. До сделки миноритариям в лице East Capital принадлежало около 7%.
О ситуации в ДВМП. После смены руководства и приходом нового хозяина г-на Магомедова, началась фактическая ликвидация ДВМП. За прошлый год продано 21 судно, на данный момент в FESCO порядка 27-20 судов, идет масштабное сокращение берегового состава. Так называемый FESCO-WALLEM превратился в полностью независимую компанию, сменил вывеску на PRISCO-WALLEM и оставил себе 11 не самых плохих судов. Экипажи теперь набирают через ПМП. Магомедов объясняет это тем что флот эксплуатировать невыгодно, гораздо лучше заниматься логистикой, т.е., порт, железная дорога, а флот – слишком хлопотное и рискованное занятие. На последних международных линиях работают зафрахтованные суда, такие как FESCO ALMATHEA, FESCO KOREA, CMA CGM MIMOZA, в то время когда собственные стоят в отстое. Возможно ДВМП не самая лучшая компания, но все-таки, когда-то это было градообразующее предприятие и обидно когда его бездарно гробят в лучших традициях 90-х годов.
Грузооборот морских портов России в январе-марте 2013 года вырос на 7,2% в сравнении с аналогичным периодом 2011 года и составил 136,6 млн. т. Объем перевалки сухогрузов составил 55,7 млн. т. (+2,0%), в том числе: угля – 22,1 млн. т. (+18,4%), грузов в контейнерах – 10,4 млн. т. (+3,8%), минеральных удобрений – 2,8 млн. т. (+27,6%), тарно-штучных – 1,2 млн. т. (+32,9%). Объем перевалки черных металлов сократился до 6,3 млн. т. (-10,3%), лесных грузов – до 1,1 млн. т. (-21,8%). Экспортных грузов перегружено 109,1 млн. т., что на 7,6% больше аналогичного периода прошлого года, импортных грузов – 11,4 млн. т. (+24,7%), транзитных – 9,3 млн. т. (-16,4%), каботажных – 6,8 млн. т. (+18,6%).
Группа НМТП сообщает о рекордном объеме перевалки контейнеров ОАО «Новорослесэкспорт» за один месяц. В марте 2013 года на контейнерном терминале ОАО «Новорослесэкспорт» (входит в Группу НМТП) было обработано 32 000 TEU, что на 22% превышает показатели аналогичного периода прошлого года (26 782 TEU). В январе 2013 года обработка контейнеров достигла – 25 905 TEU, а в феврале – 27 518 ТЕU. Результат марта 2013 года стал абсолютным рекордом месячной перевалки контейнеров в порту Новороссийск.
Baltic Dry: март принес надежду
Март 2013 г. запомнится операторам балкерного рынка самым продолжительным за последнее время повышательным трендом Балтийского фрахтового индекса, благодаря чему он достиг максимальной в нынешнем году отметки в 935 пункта. Однако BDI так и не смог преодолеть психологический барьер 1000 пунктов.
Последний раз значение BDI выше 1000 пунктов было зафиксировано в начале декабря 2012 г. Среднее значение индекса в 876 пунктов в марте 2013 г., хотя и превысило январские и февральские отметки, все же ниже среднего уровня индекса за весь 2012 г., составившего 921 пункт, не говоря уже о 1549 пунктах в 2011 г. В то же время, по подсчетам морских аналитиков, для обеспечения прибыльной работы балкерного флота средний уровень индекса должен составлять 2000-2500 и это при условии, что речь идет о собственном тоннаже. Для бербоут-чартера, значение BDI должно быть еще выше, чтобы покрывать дополнительные финансовые издержки.
В марте наблюдалась парадоксальная ситуация, когда в наибольшем выигрыше от повышения фрахтовой конъюнктуры оказались балкера «панамакс», избыточное предложение которых превосходит другие типоразмеры тоннажа. Это стало возможным благодаря разгару зернового сезона в Южной Америке, а также простою значительной части балкеров в портах. Так, в ожидании погрузки в портах Бразилии в марте простаивало до 200 балкеров. Некоторые суда ожидают своей очереди на погрузку в портах Бразилии около 60 суток. Кроме того, уже не за горами период переработки сахарного тростника, что может еще больше усложнить ситуацию с простоями судов в портах этого региона. Помимо Бразилии, в марте простои тоннажа заметно возросли в портах Австралии и Индии. Число судов, ожидающих погрузки угля в портах Австралии, к концу марта достигло 93 ед. В результате, рассчитываемый Clarksons индекс простоев в марте вырос до 113,9 пунктов или на 8,9%.
В наименьшей степени мартовское оживление затронуло балкера «кейпсайз», для которых BDI сохранился на отметке начала месяца.
Возвращаясь к флоту отметим, что индекс BPI для балкеров «панамакс» только в марте вырос на 140 пунктов или 13,5%. Максимального уровня ставки для панамаксов в марте достигали в Атлантической секции фрахтового рынка, особенно при перевозках зерновых грузов из Южной Америки на Ближний и Дальний Восток. По сравнению с началом марта ставки здесь увеличились с 14000 до 17500 $/сут.
Еще одним типоразмером, выигравшим от пика зернового сезона в Южной Америке, а также увеличившихся отгрузок металлопроката и металлолома на Континенте, являются супрамаксы. Индекс BSI для данной категории балкеров в течение марта вырос на 163 пункта или 20,9%, т.е. еще больше, чем для панамаксов.
Достаточно сказать, что ставки в направлении Мексиканский залив США - Континент на пике мартовской активности доходили до 23000-24000 $/сут. И хотя в конце месяца они снизились до 18000-20000 $/сут., такого высокого уровня ставок в 2013 г. еще не наблюдалось. Существенную поддержку фрахтовому рынку, особенно для балкеров «супрамакс», в марте 2013 г. оказал активный импорт сои Китаем. Показательно, что если в 1995 г. Китай импортировал всего 1 млн. т сои, то в прошлом году эта цифра выросла до 58,4 млн. т, а в нынешнем году прогнозируется на уровне 66,5 млн. т. Это благотворно скажется на уровне фрахтовых ставок, которые в марте на плече Сантос - Северный Китай выросли почти на 2,0 $/т или 4,9%.
Относительно высокий повышательный тренд в марте имели и балкера «хендисайз». Индекс BHI вырос сразу на 100 пунктов или 22,4%, а ставки в направлении Мексиканский залив США - Восточное Средиземноморье стали достигать 10000 $/сут.
Стоит также отметить некоторые позитивные сдвиги в регионе Черного моря. Так, брокеры отмечают определенный рост ставок на перевозки зерна на Тунис и другие североафриканские страны. В направлении Мексиканского залива США и Южной Америки ставки рейсового тайм-чартера выросли с 4000-4500 $/сут. до 5000 $/сут., а на Западную Африку - до 9000 $/сут. и Индию - до 11500 $/сут.
Нетрудно было заметить, что повышательный потенциал динамики BDI замедлился к середине третьей декады марта, в преддверии католических Пасхальных каникул. При этом, брокеры ожидают, что повышательный тренд в динамике индекса в апреле восстановится.
Отметим также, что не очень оправдываются прогнозы ряда аналитиков, о том, что реальные поставки балкеров в 2013 г. в силу финансовых трудностей, как у верфей, так и у судовладельцев, будут значительно ниже плановых. С начала 2013 г. в строй вошло 216 новых балкеров общим дедвейтом 17,6 млн. т, а отправлено на скрап 107 судов общим дедвейтом 6,5 млн. т. То есть, объемы поставок в 2,7 раза превосходили размеры списания. В результате нетто-прирост флота за рассматриваемый период составил 1,7%.
При таких же темпах поставок и списания до конца 2013 г. чистый прирост балкерного флота может составить 7,7%, что вряд ли посодействует восстановлению баланса спроса и предложения. Тем не менее, руководство Torvald Klaveness Group считает, что 10% мирового портфеля заказов на балкера вообще будут расторгнуты, а еще 20-25% предусмотренных на 2013 г. поставок будет перенесена на более поздние сроки. В результате, вместо запланированных поставок около 100 млн. т дедвейта, реальные поставки могут составить 65-70 млн. т. С учетом предполагаемой сдачи на скрап порядка 35 млн. т дедвейта (на уровне 2012 г.) чистый прирост тоннажа составит 30-35 млн. т или на уровне 4,4-5,1% за год. Гораздо пессимистичнее аналитики банка Morgan Stanley, считающие, что нетто-прирост балкерного флота в 2013 г. составит 63 млн. т или почти 10%, в результате чего коэффициент загрузки судов снизится с сегодняшних 77% до 74%.
Однако, в любом случае, раньше или позже, циклическое повышение фрахтовой конъюнктуры неминуемо должно произойти. В пользу этого довода аналитики Jefferies Group Inc. приводят повышение спроса на перевозки железной руды, угля, зерна и других грузов со стороны Китая. Перевозки железной руды за счет Китая должны вырасти с сегодняшних 1,08 млрд. т до 1,5 млрд. т или на 38,9%. За тот же период морские перевозки угля должны вырасти на 17% - до 1,3 млрд. т, на фоне сокращающегося предложения балкерного тоннажа. Так, если в 2007 г. заказы на сухогрузы достигали 150 млн. т дедвейта, то в 2012 г. - лишь 20 млн. т.
Даже сейчас аналитики Jefferies Group Inc. оценивают рост спроса на балкерный тоннаж в 2013 г. не менее, чем на 6% при приросте поставок флота на уровне 5-6%. Как результат, уже во втором полугодии 2013 г. ставки на балкера «кейпсайз» должны вырасти с сегодняшних менее, чем 5000 $/сут. до 12000 $/сут., а в 2014 г. - до 20000 $/сут.
Аналитики видят достаточно благоприятные перспективы на ближайшие годы и для балкеров «хендисайз», заказы на которые минимальны, а грузовая база до 2017 г. будет расти на 7% в год. При этом не исключено резкое усиление конкуренции со стороны многоцелевых сухогрузов, которые также станут претендовать на эту грузовую базу.
Валерий Войниченко
Weekly Report of China Export Container Transport Market
Indices slide down due to weak volume growth
China export box market remained sluggish this week. Demand was still weak and rates went down generally as most export-oriented manufacturers haven’t fully resumed production yet.
However, some carriers operating on the trades like Europe, Mediterranean, Persian Gulf and Australia and New Zealand carried out the rate increase plan this week, pushing up the average booking rates on many trades.
On Mar.15, the China Containerized Freight Index (CCFI) issued by Shanghai Shipping Exchange (SSE), the representation of the whole market, marked at 1090.92 points, down 1.8% from last week. Meanwhile, the Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), the mirror of the spot market, marked at 1213.31 points, up 13.1% from a week ago.
On the Europe and Mediterranean trades, recent demand was dampened by the facts that factories haven’t worked in full swing after the Lunar New Year, thus the average slot utilization rate just stood at around 70%.
The planned rate increase plan, originally effective since mid-March, was affected as the equation of supply/demand hasn’t improved. Rates for Individual voyages moved towards different directions, and the real increase are weaker than originally planned. Most carriers enforced the $300/TEU-$600/TEU rate increase this week for increasing revenues on Northwest Europe trade. However, some carriers postponed the increase plan to late March because of the weak volumes and overcapacity.
The overcapacity is worse on the Mediterranean market. As carriers are sitting on the fence, the average booking rates for east-Med service slid steadily. In comparison, rates for west-Med service skyrocketed, driven by the rate increase on the Northwest Europe service.
On Mar.15, the SCFI showed that the freight rate (covering seaborne surcharges) of service from Shanghai to base ports of Europe and Mediterranean significantly rose 42.4% and 42.3% respectively from last week to $1423/TEU and $1366/TEU.
Demand improved but not significant on the North America trade this week. Carriers gradually loosened capacity supply after holiday on the USWC service, putting the average slot utilization rate at around 75%. The scale of capacity on the USEC trade is relatively small, so the average slot utilization rate rebounded above 75% this week.
Carriers put off the rate increase plan from mid-March to the end of this month, and the increase range will depend on the future market condition.
On Mar. 15, the SCFI showed that the freight rate (covering seaborne surcharges) of service from Shanghai to base ports of USWC and USEC plunged 3.1% and 1.6% from last week to $2122/FEU and $3279/FEU respectively. It is said that to relieve the increasing unbalance of supply and demand, some carriers are considering culling capacity in early April.
On the Australia and New Zealand trade, demand rose steadily. On the supply side, carriers have effectively control the capacity since the China Lunar New Year, supply/demand condition continued to develop in a positive way. The average slot utilization rate maintained above 90% with some sailings closing 100%, which helped the mid-March rate increase plan go smoothly, lifting the booking rates for some sailings.
On Mar. 15, the SCFI showed that the freight rate (covering seaborne surcharges) of service from Shanghai to base ports of Australia and New Zealand surged 7.7% from last week to $1046/TEU.
Volumes dropped marginally on the South America trade this week. Carriers gradually added capacities, deteriorating supply/demand fundamentals. The average slot utilization rate fell to around 70%. Rates continued to loss $50-70/TEU. On the South America west coast service, rates have fallen below $1000/TEU, while rates for the South America east coast service have slipped to around $1800/TEU.
On Mar.15, the CCFI showed that the freight index of China/South America service marked at 1011.53 points, down 2.8% from last week.
Japan service saw a stable rise in volume this week. The average slot utilization rate of ships out of Shanghai remained above 70%, and rates kept stable this week.
On Mar.15, the CCFI showed that the freight index of Japan service quoted at 752.03 points, almost unchanged from last week.
CCFI Commentary in Issue 12, 2013
Таможенный союз Россия, Белоруссия и Казахстан и Вьетнам могут в течение двух лет завершить работу над созданием Соглашения о свободной торговле между ними. Товарооборот между ТС и Вьетнамом может к 2020 году достичь отметки 10-12 млрд долларов в год, что в четыре раза выше нынешнего уровня. При этом специалисты прогнозируют и то, что объем взаимной торговли только между Вьетнамом и Россией составит 5 млрд долл в год к 2015 году и не менее 10 млрд - к 2020 году.
- Я Вам не зарегистрирую ГТД, пока Вы не разберетесь со страной происхождения!!!
- ???
- Вы указываете в ГТД - "Велибритания", в инвойсе у Вас - "Англия", а в сертификате происхождения - "Соединенное королевство"!!! Разберитесь и поставьте правильную страну!
Начальник Центрального таможенного управления, генерал-лейтенант таможенной службы Сергей Прусов посетил Брянскую таможню с рабочим визитом. В ходе поездки Сергей Николаевич ознакомился со структурой, организацией работы и оснащением многосторонних пунктов пропуска Троебортное, Погар и Новые Юрковичи.
В Хакасской таможне назначен новый первый заместитель руководителя ведомства. Им стал 37 летний Андрей Николаевич Фетисов, ранее работавший в Бурятии.
Приказом Пермской таможни от 08.04.2013 начальником отдела таможенного оформления и таможенного контроля №3 (г. Глазов) Удмуртского таможенного поста Пермской таможни назначена Светлана Крылова
Новый И.О. начальника Выборгской таможни - Курмыса Ю.М.
16 апреля Эволи и Магистраль вздрогнут - на Балтику идут новые кадры. На замену Костину Рогачевский...
Северо-Западная транспортная прокуратура провела проверку в Балтийской, Санкт-Петербургской и Пулковской таможнях. Выявлены многочисленные нарушения требований законодательства об оперативно-розыскной деятельности, допущенные сотрудниками этих структур. По результатам их рассмотрения 23 должностных лица, в том числе 7 руководителей оперативных подразделений этих таможен и заместитель начальника Пулковской таможни, привлечены к дисциплинарной ответственности, либо предупреждены о необходимости строгого соблюдения закона.
Начальник Северо-Западного таможенного управления (СЗТУ) Назип Галикеев уходит в отставку. Он продолжит карьеру в представительстве Федеральной таможенной службе Белоруссии. Приказ о назначении Галикеева уже подписан, сообщили агентству в СЗТУ. Временно исполнять обязанности руководителя Северо-Западной таможни будет заместитель Галикеева Юрий Лямкин.
23.04.2013 в ЦТУ показательные экзекуции. Судить и выносить приговоры будет выездной трибунал ФТС, председатель - Б.В. Шкуркин. Говорят уже списки приговоренных составлены. Посмотрим - кто сляжет с внезапным недомоганием перед этим.
Приказ ФТС РФ 666 от 05.04.13. Об определении местонахождения Усть-Лужского таможенного поста Кингисеппской таможни
В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 27 ноября 2010 г. N 311-ФЗ "О таможенном регулировании в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 48, ст. 6252; 2011, N 27, ст. 3873, N 29, ст. 4291, N 50, ст. 7351; 2012, N 53 (ч. 1), ст. 7608), с приказом ФТС России от 18 мая 2010 г. N 965 "Об утверждении порядка определения или изменения местонахождения таможенного органа" приказываю:
1. Определить местонахождение Усть-Лужского таможенного поста Кингисеппской таможни по адресу: 188471, Ленинградская обл., Кингисеппский р-н, Усть-Лужское с.п., Морской торговый порт Усть-Луга, Автомобильно-железнодорожный паромный комплекс, здание N 160 б.
2. Главному организационно-инспекторскому управлению ФТС России (С.В. Лобанов) внести изменения, обусловленные настоящим приказом, в приказ ФТС России от 27 декабря 2011 г. N 2609 "О местонахождении и регионах деятельности таможенных органов Северо-Западного таможенного управления" (с изменениями, внесенными приказами ФТС России от 17 февраля 2012 г. N 289, от 6 марта 2012 г. N 431, от 14 марта 2012 г. N 471, от 18 апреля 2012 г. N 738, от 25 апреля 2012 г. N 798, от 30 октября 2012 г. N 2170, от 9 января 2013 г. N 3).
3. Считать настоящий приказ вступившим в силу с 8 апреля 2013 г.
4. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на первого заместителя руководителя ФТС России В.М. Малинина.
Руководитель, действительный государственный советник таможенной службы Российской Федерации А.Ю. Бельянинов
Сотрудники Балтийской таможни выявили схему незаконного ввоза товаров на территорию России через Морской порт Петербурга. Инспекторы Турухтанного таможенного поста вскрыли два контейнера, в которых вместо задекларированной бытовой химии были одноразовые виниловые перчатки и бахилы. Таким образом, импортер недоплатил в бюджет 400 тысяч рублей.
В минувшую пятницу около трех часов ночи в г. Выборге у дома № 31 на ул. Некрасова произошло возгорание автомобиля «Мазда МPV», принадлежащего главному государственному таможенному инспектору отдела таможенного поста МАПП "Брусничное", референту государственной гражданской службы 2 класса. Автомобиль сгорел полностью. Отделом дознания пожарной части г. Выборга проводится проверка по факту причин возгорания автомобиля.
Сотрудник ГИБДД ГУ МВД Москвы отказался от взятки в размере 45 миллионов рублей, сообщает 28 марта агентство «Интерфакс». В пресс-службе ГУ МВД журналистам рассказали, что несколько месяцев назад 30-летний житель Дальнего Востока предложил высокопоставленному московскому гаишнику за 45 миллионов рублей незаконно поставить на учет примерно триста импортных грузовых автомобилей. Машины были ввезены в РФ с нарушением таможенного законодательства.
Правила пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте утверждены приказом МПС №... В силу данных Правил запорно-пломбировочные устройства подлежат установке грузоотправителем и могут нарушаться только таможенными органами для целей таможенного контроля. При данных обстоятельствах заявитель не имел объективной возможности самостоятельно вскрыть пломбы отправителя груза без участия таможенных органов. При этом вскрытие пломб возможно именно в целях таможенного контроля. Осмотр самого товара мог быть произведен только при вскрытии контейнера и при участии таможенного органа, который имеет соответствующие полномочия на данные действия.
Из материалов дела следует, что на контейнере имелось неповрежденное запорно-пломбировочное устройство грузоотправителя, которое Обществом не вскрывалось, погрузка товара в контейнер производилась грузоотправителем без участия Общества.
Контейнерные перевозки – это особый вид перевозок, при которых перевозчик принимает к перевозке контейнер. Если контейнер загружается на складе грузоотправителя, то отправитель опломбирует его. Самостоятельно, без присутствия должностного лица таможенного органа, вскрывать контейнер Общество не имело права. В данном случае необходимость проверить содержимое опломбированного грузоотправителем контейнера у Общества не возникла, поскольку сомнений в соответствии между документами и грузом в контейнере у Общества не имелось, так как документы оформлены надлежащим образом, а каких либо случаев доступа к грузу в пути следования Новороссийской таможней не зафиксировано.
Расхождение между товарами, указанными в ДТ № 10317110/020412/0005562 и содержимым контейнера установлено при досмотре таможенным органом, во время которого вскрыли контейнер.
Суд приходит к выводу, что в рассматриваемом случае вина Общества отсутствует, поскольку несоответствие фактического количества товара указанному в товарораспорядительных документах явилось следствием технической ошибки грузоотправителя, следовательно, отсутствует состав административного правонарушения, вмененный Обществу.
С 1 апреля управление транспортным средством для перевозки грузов или пассажиров без тахографа (если его установка предусмотрена законодательством) и если прибор неисправен, грозит административным штрафом для граждан от 1 тыс. до 3 тыс. рублей, для должностных лиц от 5 тыс. до 10 тыс. рублей.
Теперь заказать разовый или годовой пропуск на проезд грузовика по МКАД в дневное время можно через московский портал госуслуг. Выдача пропусков на въезд в пределы МКАД, Третьего транспортного и Садового кольца осуществляется бесплатно. Чтобы заказать пропуск посредством онлайн-сервиса, необходимо указать причину, по которой перевозка груза требуется в дневное время. Речь здесь идет о скоропортящихся товарах или перевозках, обеспечивающих жизнедеятельность столицы. При подаче заявки необходимо заполнить информацию о транспортном средстве, составить маршрут движения фуры до точки назначения, а также прикрепить документы, которые подтверждают цель въезда большегруза в город. В момент получения готового пропуска заявитель должен будет представить оригиналы документов. Информация о выданных разрешениях автоматически передается в базу данных ГИБДД для осуществления контроля.
Поправки, касающиеся особенностей соблюдения ПДД в крупных городах (прежде всего в Москве), которые должны вступить в силу 1 мая 2013 года. Ужесточаются правила проезда грузовиков. По действующим ПДД они имеют право проезжать под запрещающий знак, если грузовику надо проехать на предприятие, которое большегруз обслуживает. Теперь такой возможности не будет — для проезда нужен будет пропуск.
4 апреля 2013 года на внеочередном заседании Рабочей группы по автомобильному транспорту МТФ в Париже по предложению заместителя Министра транспорта Российской Федерации Асаула Н.А. принято решение снять с 15 мая текущего года введенное Россией для иностранных перевозчиков ограничение по количеству использования многосторонних разрешений ЕКМТ на территории РФ. Указанное ограничение предыдущий Министр транспорта России И.Е. Левитин ввел с 2011 года с учетом массовых обращений перевозчиков о необходимости устранения избыточного давления на российский рынок со стороны иностранных транспортных компаний. Эта мера позволила с одной стороны сократить на 30% поток иностранного транспорта на территорию России по разрешениям ЕКМТ с грузами третьих стран, с другой – увеличить долю российских перевозчиков на наиболее привлекательных направлениях работы. В результате решений, принятых 04.04.2013 г. Группой автомобильного транспорта МТФ, для России в 2013 году определена квота в размере 596 базовых разрешений ЕКМТ. При этом её формирование было обеспечено не за счет снижения квот у перевозчиков стран – основных конкурентов, а на основе привлечения квот других стран ЕС, перевозчики которых практически не используют разрешения ЕКМТ и не ориентированы на рынок России. Полученная Россией квота ЕКМТ не предусматривает увеличение разрешений на перевозки по Италии и Греции с учетом сохранения ими ранее введенных ограничений. Имеющейся на сегодня дефицит разрешений по Казахстану и Узбекистану новая квота также не решает, так как указанные страны не входят в систему ЕКМТ.
Глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев потребовал приостановить решение Минтранса по снятию ограничений для иностранных автоперевозчиков по поездкам в Россию с использованием многосторонних разрешений Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ). Об этом Москвичев заявил, выступая на заседании Госдумы. "Такое решение дает возможность перевозчикам европейских стран — основным нашим конкурентам, увеличить в 2,4 раза экспорт автотранспортных услуг в ущерб отечественным автоперевозкам", — сказал он.
Эксперты Беларуси и Казахстана обсудили 12 апреля в Астане установление безразрешительного порядка выполнения перевозок грузов автомобильным транспортом в двустороннем и транзитном сообщении.
Приложение к Решению Коллегии Евразийской экономической комиссии 53 от 26 марта 2013 г. N 53
ИЗМЕНЕНИЯ, ВНОСИМЫЕ В ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ МЕТОДА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТАМОЖЕННОЙ СТОИМОСТИ ТОВАРОВ ПО СТОИМОСТИ СДЕЛКИ С ВВОЗИМЫМИ ТОВАРАМИ (МЕТОД 1)
1. Подпункт "г" пункта 8 дополнить абзацами следующего содержания: "Понятие "лица" включает в себя как физических, так и юридических лиц. Проверка влияния взаимосвязи между продавцом и покупателем на цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате за ввозимые товары, осуществляется в соответствии с разделом IV настоящих Правил.".
2. Дополнить разделом IV следующего содержания:
"IV. Проверка влияния взаимосвязи между продавцом и покупателем на цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате за ввозимые товары
13. Сведения о наличии взаимосвязи между продавцом и покупателем, а также о ее влиянии на цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате, заявляются декларантом (таможенным представителем) в декларации таможенной стоимости в соответствии с Порядком декларирования таможенной стоимости товаров, утвержденным Решением Комиссии Таможенного союза от 20 сентября 2010 г. N 376 "О порядках декларирования, контроля и корректировки таможенной стоимости товаров". Факт взаимосвязи между продавцом и покупателем сам по себе не является основанием для признания стоимости сделки неприемлемой для целей определения таможенной стоимости товаров. В целях подтверждения отсутствия влияния взаимосвязи между продавцом и покупателем на цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате, декларант (таможенный представитель) может представить при декларировании товаров либо документы и сведения, отражающие сопутствующие продаже обстоятельства в соответствии с пунктом 4.1 статьи 4 Соглашения, либо документы и сведения, подтверждающие,
что стоимость сделки с ввозимыми товарами близка к одной из проверочных величин, указанных в пункте 4.2 статьи 4 Соглашения.
14. В случае если в ходе проведения контроля таможенной стоимости ввозимых товаров таможенный орган не обнаружил признаков влияния взаимосвязи между продавцом и покупателем на цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате, то есть оснований для признания стоимости сделки неприемлемой для целей определения таможенной стоимости товаров, то заявленная декларантом (таможенным представителем) таможенная стоимость ввозимых товаров при отсутствии иных признаков недостоверности заявленных сведений о таможенной стоимости товаров, установленных Порядком контроля таможенной стоимости товаров, утвержденным Решением Комиссии Таможенного союза от 20 сентября 2010 г. N 376 (далее - Порядок контроля), должна быть принята без проведения дополнительной проверки, предусмотренной статьей 69 Таможенного кодекса Таможенного союза (далее - Кодекс). В частности, в случае если таможенный орган располагает либо достоверной ценовой информацией, либо информацией о таможенной стоимости идентичных или однородных товаров при сопоставим
ости условий ввоза товаров, либо информацией о том, что в рамках предыдущих проверок механизма формирования цены ввозимых товаров было доказано отсутствие влияния взаимосвязи между продавцом и покупателем на цену этих товаров, на основе такой информации таможенный орган может сделать вывод о том, что взаимосвязь между продавцом и покупателем не повлияла на цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате.
15. В случае если в ходе проведения контроля таможенной стоимости до выпуска товаров в сроки, установленные статьей 196 Кодекса, таможенным органом обнаружены признаки влияния взаимосвязи между продавцом и покупателем на цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате, таможенный орган принимает решение о проведении дополнительной проверки в соответствии с Порядком контроля с учетом положений пунктов 17 - 25 настоящих Правил.
При этом если представленные декларантом (таможенным представителем) документы и сведения, отражающие сопутствующие продаже обстоятельства, не устраняют обнаруженные признаки влияния взаимосвязи между продавцом и покупателем на цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате за ввозимые товары, то декларант (таможенный представитель) имеет право представить документы и сведения, подтверждающие, что стоимость сделки с ввозимыми товарами близка к одной из проверочных величин.
В случае если декларант (таможенный представитель) докажет, что стоимость сделки близка к одной из проверочных величин, то таможенный орган не должен требовать у декларанта (таможенного представителя) представления документов и сведений, отражающих сопутствующие продаже обстоятельства, в целях доказательства отсутствия влияния взаимосвязи между продавцом и покупателем на цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате за ввозимые товары. И наоборот, если представленные декларантом (таможенным представителем) документы и сведения, отражающие сопутствующие продаже обстоятельства, подтверждают отсутствие влияния взаимосвязи между продавцом и покупателем на цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате за ввозимые товары, то таможенный орган не должен требовать у декларанта (таможенного представителя) доказательства того, что стоимость сделки близка к одной из проверочных величин.
16. В случае если декларантом (таможенным представителем) не представлены ни документы и сведения, подтверждающие, что стоимость сделки близка к одной из проверочных величин, ни документы и сведения, отражающие сопутствующие продаже обстоятельства, в том числе дополнительно запрошенные таможенным органом, ни объяснение причин, по которым запрошенные документы и сведения не могут быть представлены, либо представленные документы и сведения не устраняют обнаруженные признаки влияния взаимосвязи между продавцом и покупателем на цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате за ввозимые товары, то таможенный орган в соответствии с пунктом 4 статьи 69 Кодекса принимает решение о корректировке заявленной таможенной стоимости товаров.
Доказательство отсутствия влияния взаимосвязи между продавцом и покупателем на цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате за ввозимые товары, на основе проведения анализа сопутствующих продаже обстоятельств
17. В целях определения влияния взаимосвязи между продавцом и покупателем на цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате за ввозимые товары, таможенным органом должны быть изучены и проанализированы сопутствующие продаже обстоятельства, включая способ, которым покупатель и продавец организуют свои коммерческие отношения, и то, как была установлена рассматриваемая цена.
18. Для подтверждения отсутствия влияния взаимосвязи между продавцом и покупателем на цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате, декларант (таможенный представитель) должен представить документы и сведения, подтверждающие, например, что:
а) рассматриваемая цена товаров установлена исходя из обычной ценовой практики, принятой в соответствующем секторе производства товаров;
б) рассматриваемая цена товаров установлена таким же образом, каким продавец устанавливает цены товаров при продажах покупателям, не являющимся взаимосвязанными с этим продавцом;
в) рассматриваемая цена товаров обеспечивает покрытие всех расходов и получение прибыли, соответствующей обычной прибыли продавца за достаточно представительный период времени (например, на среднегодовом уровне) при продаже товаров того же класса или вида.
19. В случае если в результате проведенного анализа таможенный орган установил, что покупатель и продавец, являясь взаимосвязанными лицами, взаимно продают и покупают товары на тех же условиях, в том числе по сопоставимым ценам (то есть по ценам того же уровня), как если бы они не являлись взаимосвязанными лицами, то этот факт является доказательством, что взаимосвязь между продавцом и покупателем не повлияла на цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате. В этом случае стоимость сделки признается приемлемой для целей определения таможенной стоимости товаров.
Доказательство отсутствия влияния взаимосвязи между продавцом и покупателем на цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате за ввозимые товары, с использованием проверочных величин
20. Для доказательства отсутствия влияния взаимосвязи между продавцом и покупателем на цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате за ввозимые товары, декларант (таможенный представитель) должен представить документы и сведения, подтверждающие, что стоимость сделки с ввозимыми товарами близка к одной из следующих проверочных величин, имеющих место в тот же или соответствующий ему период времени, в который ввозимые товары пересекали таможенную границу Таможенного союза:
а) стоимость сделки с идентичными или однородными товарами при продажах таких товаров покупателям, не являющимся взаимосвязанными с продавцом лицами, для вывоза на таможенную территорию Таможенного союза. В настоящем подпункте понятие "взаимосвязанные лица" используется в значении, установленном пунктом 1 статьи 3 Соглашения;
б) таможенная стоимость идентичных или однородных товаров, определенная согласно статье 8 Соглашения;
в) таможенная стоимость идентичных или однородных товаров, определенная согласно статье 9 Соглашения.
21. Пункт 20 настоящих Правил предусматривает возможность для декларанта (таможенного представителя) подтвердить, что стоимость сделки близка к проверочной величине, ранее принятой таможенным органом, и поэтому является приемлемой для определения таможенной стоимости товаров по методу 1.
В случае если таможенный орган уже имеет достаточную информацию о том, что одна из проверочных величин близка к стоимости сделки, он не должен запрашивать у декларанта (таможенного представителя) дополнительную информацию, доказывающую, что стоимость сделки близка к данной проверочной величине.
22. При использовании проверочных величин для доказательства отсутствия влияния взаимосвязи между продавцом и покупателем на цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате за ввозимые товары, следует иметь в виду, что между сравниваемыми величинами допустимы определенные различия. Так, при определении, близка ли стоимость сделки с ввозимыми товарами к проверочной величине, следует учитывать, что для товаров одного вида небольшое (несущественное) различие в их цене может быть неприемлемым, в то время как для товаров другого вида большое (существенное) различие в их цене может быть приемлемым, то есть при определении степени близости стоимости сделки с ввозимыми товарами к проверочной величине необходимо оценить в том числе, является ли различие в цене товаров существенным в коммерческом отношении.
23. Поскольку не может быть установлено единого подхода ко всем случаям определения степени близости стоимости сделки с ввозимыми товарами к проверочной величине, то в каждом конкретном случае необходимо учитывать влияние различных факторов, в том числе следующих:
а) характер товаров.
У товаров, цена которых зависит от стоимости других товаров (например, цена ювелирных изделий зависит от цены драгоценных металлов и драгоценных камней, из которых они изготовлены), разница в цене может быть существенной.
В отношении некоторых видов товаров небольшие различия в технических характеристиках могут привести к существенной разнице в их цене.
Пример 1. Два компьютера могут выполнять одни и те же функции, но один из них имеет объем оперативной памяти 512 Мб, а другой 2 Гб, вследствие чего их цена будет существенно различаться.
Следует отметить, что у некоторых видов товаров ассортиментный ряд быстро обновляется, но в то же время они довольно продолжительное время могут находиться на рынке. При этом, чем дольше данные изделия находятся на рынке, тем ниже их цена. К таким товарам относятся мобильные телефоны, компьютеры, ноутбуки, компьютерные или видеоигры и др.;
б) сезон, в котором ввозятся товары, и время продажи товаров.
Пример 2. Овощи, фрукты, цветы в сезон будут продаваться по ценам ниже, чем в другие периоды, а в предпраздничные периоды - дороже.
В случае с одеждой и спортивным инвентарем ситуация будет обратной. Так, цены на зимнюю одежду и спортивный инвентарь (например, лыжи, коньки) в начале зимы, то есть в сезон, будут выше цен на эти же товары в летний период.
Время продажи товаров также может влиять на их цену. Это относится к ряду товаров, продаваемых на рынке или аукционе (например, скоропортящиеся товары), поскольку цена таких товаров утром может быть выше цены этих же товаров вечером, что связано с изменением состояния товаров;
в) условия осуществления сделки купли-продажи.
При анализе условий осуществления сделки купли-продажи необходимо проверить, имели ли место различия:
в коммерческом уровне продаж. При учете сведений о различиях в коммерческом уровне продаж необходимо учитывать позицию, которую занимает покупатель в процессе реализации товаров, а именно предполагает ли покупатель последующую оптовую реализацию товаров, последующую розничную реализацию товаров или использование товаров для собственных нужд. Кроме того, следует учитывать позицию, которую занимает продавец на рынке данных товаров, то есть продаются ли товары непосредственно изготовителем, оптовым продавцом, официальным дилером и т.д.;
в количестве товаров. Цена за единицу товара может устанавливаться в зависимости от количества приобретаемых покупателем товаров;
в расходах, которые обычно несет продавец при продажах, если продавец и покупатель не являются взаимосвязанными лицами, по сравнению с расходами, которые не несет продавец при продажах, если продавец и покупатель являются взаимосвязанными лицами;
в сроках платежа, то есть оплачивает ли покупатель товары авансом (производит предоплату до получения товаров) или оплачивает товары после их получения (то есть имеет место последующая оплата);
в скидках, сделанных продавцом покупателю в связи с их долгосрочными отношениями;
г) дополнительные начисления, указанные в статье 5 Соглашения. Например, различия в расходах на тару и упаковку: оцениваемые товары ввозятся на таможенную территорию Таможенного союза в арендованной (возвратной) таре, а товары, используемые для сравнения, - в покупной таре, в связи с чем стоимость сделки при продаже указанных товаров может быть различной.
24. Декларантом (таможенным представителем) при необходимости могут быть представлены документы, обосновывающие величину разницы между стоимостью сделки и проверочной величиной, обусловленной различиями в факторах, влияние которых учитывается при определении степени близости стоимости сделки с ввозимыми товарами к проверочной величине.
25. В случае если декларант (таможенный представитель) докажет, что стоимость сделки близка к одной из проверочных величин, то стоимость сделки признается приемлемой для целей определения таможенной стоимости товаров и таможенная стоимость товаров определяется по методу 1.
Проверочные величины в соответствии с пунктом 6 статьи 4 Соглашения используются по инициативе декларанта (таможенного представителя) исключительно в целях сравнения и не могут быть использованы в качестве основы для определения таможенной стоимости товаров.".
О временах и нравах
На минувшей неделе масс-медиа и широкая публика живо обсуждали свежую громкую кончину – на сей раз бывшего премьер-министра Великобритании Маргарет Тэтчер. Конечно, лидеры мировых держав (включая и Россию) пролили подобающее количество дипломатических слёз и исторгли приличествующие случаю пошлые банальности – но это неинтересно. Куда любопытнее феномен популярности баронессы среди российских масс разных направлений – даже "советские патриоты" хвалят её за твёрдый характер и деятельную суровость, пусть и воспринимают как врага. Про крикливую либерастию, которой это по статусу положено, и говорить нечего – что тоже логично: поскреби почти любого представителя этой тусовки, и непременно вылезут дедушки-бабушки, верно служившие комиссарами в пыльных шлемах – так что любовь к "железным леди", а также ко всяким прочим "пиночетам" у таковых передалась генетически (как и скотские повадки "известной подлостью прославленных отцов" – недавно вон "внучки Юровского" соппозиционной радиостанции учинили пьянку прямо на скульптуре, изобразившей царскую семью перед гибелью). У их красных противников и тоже "комиссарских внучков" любовь к усатым каннибалиссимусам – а что, тоже "эффективный менеджер" на крови. Поскольку, согласно опросам в рамках European social survey (6 лет назад), эгоистичные либерасты и суровые солидаристы в сумме составляют почти 80% населения России, общая симпатия вполне объяснима – хотя и тут успел отметиться отменной глупостью г-н Немцов, умудрившийся назвать Тэтчер "британским Горбачёвым"; но и ему далеко до пламенной комсомолки Матвиенки, нашедшей в себе "много общего" с суровой Маргарет. Однако нам нет дела до всей этой ерунды (пусть даже ерунда эта так популярна в народе) – зато имеет смысл разобраться в том, что же и как реально понаделала "железная леди".
А тут всё плохо с любой точки зрения. Экономические преобразования? – но ведь её приватизация и иные реформы провалились: шахты разорились, основная промышленность (особенно в районе Манчестера и Ливерпуля) погибла, система общественного транспорта стала худшей (и к тому же самой дорогой) в Западной Европе – ну и т.д. Удушение трудовых прав, как к нему ни относись, удалось только благодаря массовому завозу гастарбайтеров – процессу, вышедшему из-под контроля и уже приведшему к чреватому любыми неприятностями засилью разного рода "пакистанцев" в Лондоне. Реструктуризация экономики свелась в основном к переориентации с производства на финансовую сферу как основу ВВП – а коммерциализация образования, либерализация общества и взлом социальной системы породили среди сравнительно молодых поколений изобилие быдла, от которого (в туристический сезон) стонет вся Европа. Наконец, эта самая "неоконсервативная революция" 1980-х (Рейган, Тэтчер, Коль и т.п.) резко ускорила мондиалистские процессы, которые подорвали все общественные устои и породили тяжёлый экономический кризис (длящийся уже 5-6 лет – и конца-края ему не видно). А так да – крутая дамочка, кто ж спорит: как крут был и её идейный предшественник Уинстон Черчилль – также повсюду оставлявший за собой мощные кровавые следы. В общем, "отец их диавол" – причём буквально: очень характерно, что на протяжении многих лет близким другом вышеназванного герцога Мальборо был "отец сатанизма" XX века Алистер Кроули; примечательна и приверженность нынешних "консерваторов" любой идейной мерзости, от ювенальщины до педерастии. Короче, "их бог – чрево, и слава их – в сраме".
Между тем, в центр европейской части России пришла весна – и коммунальщики вздохнули с облегчением: мало того, что побиты все рекорды по снегу, так ещё и "ледяной дождь" случался в 22 раза чаще нормы; синоптики, однако, продолжают издеваться – и уже грозят снегопадами в… мае: это уж слишком, однако! Весна пришла и в США – но для их Среднего Запада она ознаменовалась штормами, ливнями и снежными бурями. В Нью-Йорке по случаю весны отмечено массовое обострение – арестовали внушительный ряд видных политиков по обвинению в мошенничестве, коррупции и т.п. – причём попались деятели обеих правящих партий: это наглядно демонстрирует пользу двухпартийной системы, предполагающей жёсткое разделение на партию жуликов и партию воров – ведь в наших палестинах, где эти партии объединены в одну, правоохране почему-то никак не удаётся успешно вывести на чистую воду действующих политиков крупного масштаба, даже когда всем ясно, что на них уже давно пробу ставить негде. Ещё веселее политика в Венесуэле, где накануне президентских выборов (они проходят в это воскресенье) преемник покойного Уго Чавеса Николас Мадуро, прежде обзывавший вождя оппозиции Энрике Каприлеса "гитлеровцем", теперь переориентировался на иных персонажей: он окрестил врагов и даже их приверженцев в народе "конкистадорами", на которых падёт древнее индейское проклятие, если сам Мадуро проиграет выборы – на такую смелость его вдохновил никто иной, как сам Чавес, превратившийся в птицу и в качестве высочайшего благословения трижды облетевший своего преемника!
Главу России в Германии встретили укро-ведьмы, а в Нидерландах – боевые геи; президент раздосадовался шумным нашествием феминисток и педерастов, посетовав на невыразительные формы первых (мол, лучше бы колбасу показали – я ж не завтракал!) и неосновательность претензий вторых (гомосексуалистов-де в России вовсе не притесняют – и это верно, стоит лишь взглянуть на органы власти: чтущий да разумеет). При сем немалый когнитивный диссонанс испытали граждане, заступавшиеся за "бунтующих вагин", которые не так давно получили в России обидную "двушечку" – потому как в демократичнейшей Германии заголившимся феминам "шьют дело", где им светит полновесная "трёшечка", экий ужас! Впрочем, не у всех есть право на раскованность – так, президент США Барак Обама неосторожно высказал комплимент прокурору Калифорнии Камале Харрис: хозяин Белого Дома назвал её "самым очаровательным генеральным прокурором штата в стране" – после чего, однако, ему сразу пришлось извиняться, ибо общественность подняла дикий вой из-за недопустимого "сексизма", который содержат вышеприведённые слова. Сложнее главе Грузии Михаилу Саакашвили, который, и так страдая от нападок парламента, ещё упал с велосипеда в Стамбуле и сломал руку – отношения его семейства с железными конями вообще складываются непросто: у сына экс-президента недавно угнали велосипед в Нью-Йорке – на что Саакашвили посетовал, мол, в Тбилиси такого не бывает. Но самый модный тренд политики – плагиат: его выявляют все и обо всех – пострадал даже главный раввин Франции, который, как оказалось, списал большие тексты и сам себе присвоил высшую степень по философии. O tempora, o mores!..
Кладбище данных
Денежные рынки. После активной предыдущей недели, когда Банк Японии шокировал экспертов и рынки безумным масштабом свежей программы эмиссии, ведущие центробанки взяли паузу – а вместо них трепыхались банки помельче: денежные власти Индонезии, Южной Кореи, Сингапура и Польши ничего не поменяли в своих политиках. Не заседал Резервный банк Новой Зеландии – но зампред его правления с металлом в голосе предупредил, что если последние тренды на рынке жилья не развернутся, то вполне вероятны некие шаги в денежной политике: очевидно, имеется в виду ужесточение – ибо на указанном рынке раздувается явный пузырь. Кстати, пошли более подробные оценки планов Банка Японии – в частности, агентство Moody's высказалось весьма скептически, хотя и в осторожных выражениях (мол, таких программ ещё не было, поэтому предсказать итоги сложно); но аналитики агентства отметили очевидные риски – ведь если благоприятного эффекта для экономики достичь не удастся, то наводнение финансовой системы свеженапечатанными йенами (вкупе с другими факторами) вызовет рост доходностей гособлигаций, грозя катастрофой стране, чей казённый долг равен умопомрачительным 250% ВВП. Глава ФРС США Бен Бернанке заявил, что массовая эмиссия – это хорошо: мол, то мы поднажмём, то японцы включатся, то европейцы проснутся, а китайцы и не останавливаются – и это прекрасно, ибо служит общей благой цели; неохотно рассуждая о будущем сворачивании монетарных стимулов, он дал понять, что в этом случае распродажа ранее скупленных активов будет производиться последней – сначала будет повышение ставки или нормы резервирования. О том же говорит и протокол последнего заседания Фед – там были жаркие дебаты, и, похоже, ФРС начнёт сворачивать стимулы летом, дабы завершить их к концу года: многие считают, что минусы эмиссии уже перевешивают плюсы – короче, к финишу срока полномочий Бернанке стимулирование, судя по всему, завершится.
В Европе опять говорили про Кипр – но уже вяло: агентство S&P даже повысило прогноз рейтинга страны с негативного до стабильного; у крупных вкладчиков банков-банкротов отберут почти все деньги сверх застрахованных 100 тыс. евро – и российские власти смирились с неизбежным, согласившись реструктурировать кипрский кредит в 2.5 млрд. (по настоятельной просьбе начальства ЕС); Кипр просит ещё денег – немцы не дают. Заодно идёт накат на офшоры как таковые – прогибают Люксембург (прозорливо ставший ругаться на "гегемонию Германии") и Австрию – но если первый гнётся, то вторая пока жёстко противится давлению: тамошнее начальство заявляет, что со стороны ЕС видит пока только слабо мотивированный бардак – посему, мол, нет никаких оснований менять привычные правила хранения банковской тайны во имя создания общеевропейского "кладбища данных". Между тем, офшоры офшорами, но жёсткая бюджетная и монетарная политика Европы порождает проблемы – вслед за Кипром помощи запросила Словения: ей, впрочем, нужен лишь 1 млрд. евро – но немцы пока не хотят давать и этого, "не видя острой необходимости в срочном вмешательстве". Греки в страхе перед таким сценарием даже опередили график снижение бюджетного дефицита. Португалии помощь обещали давно – но теперь у неё проблемы: тамошний Конституционный суд зарубил "эффективные меры жёсткой экономии" в форме уменьшения пособий и отмены льгот для бюджетников и пенсионеров – теперь начальство совещается, дабы решить, кого ещё придавить или остричь ради достижения святых целей имени ЕС и МВФ. Надо думать, однако, этот "неотэтчеризм" рано или поздно всё же надоест гражданам страждущих стран, ведь улучшения в экономике нет и не предвидится – и вот тогда-то начнётся самое интересное: причём есть опасение, что на грядущее веселье никакого попкорна не напасёшься!
Валютные рынки. Опять активна йена – она сразу же упала до 100 единиц японской валюты за 1 доллар, однако дальше дело застопорилось: отчасти потому, что это слишком круглое число – но и из-за достижения значимого уровня (50% роста йены с начала кризиса, т.е. с 2007 года); кроме того, новый глава Банка Японии Харухико Курода дал понять, что безудержный завал йены в планы его ведомства никак не входит, ибо вызовет слишком уж масштабный отток капитала. В остальном интересного мало – западноевропейские валюты лениво росли, а восточноевропейские чувствуют себя скверно: сразу четыре из них (крона, форинт, рубль и злотый) вошли в десятку худших по итогам первого квартала – впрочем, рубль теперь немного оправился, особенно против бакса. В остальном на форексе интересного мало – у ведущих валют передышка после недавней бури.
Фондовые рынки. Ведущие индексы впали в задумчивость – в основном потому, что предыдущий безумный рост как-то очень слабо связан с реальными радостями: вот и прогнозы аналитиков по итогам первого квартала сулят американским корпорациям, входящим в индекс S&P-500, падение прибылей в среднем на 1.8% к тому же периоду годом ранее – но сам-то индекс при этом выше уровней годичной давности на добрых 15%! Тем не менее, чуток поразмыслив, биржи устремились к новым вершинам – но, как нам кажется, коррекция назрела: она вполне вероятна весной-летом; а разворота мы не ждём – скорее всего, продолжится ремейк безумного 1999 года, за которым, однако, последуют тяжёлые годы, напоминающие 2000/02. Первый квартальный отчёт не добавил оптимизма – да, профит Alcoaчуть превысил ожидания экспертов, однако выручка уступила им и вообще показала снижение (на 3% в год): фирма надеется на 7%-ный рост спроса на алюминий в этом году из-за увеличения закупок строительной и аэрокосмической отрасли. У J.P. Morgan Chase, разумеется, всё отлично – он и так "сидит на эмиссии", а тут ещё и фондовый рынок взлетел в небеса: но и при этом за вычетом уменьшения резервов под убыточные кредиты итог будет невзрачным – тем более, что выручка снизилась. Похожая картина у Wells Fargo – и акции обоих банков упали. Вне отчётов отметим ритейлера J.C. Penney – который пал к 13-летним низам: после внезапной отставки очередного гендиректора рынок боится беспорядочного краха фирмы, чьи позиции подрывает перманентная слабость частного спроса в США. Фармацевтическая компания Eli Lilly уволит 30% своего американского персонала – больно дорог нынче штатовский работник!
Товарные рынки. Нефть Brent пала в 103 доллара за баррель, бодро отлетела в 107 и завалилась в 101; полетала и WTI – а спрэд между двумя сортами схлопнулся уже лишь до 10.5 баксов за бочку. Природный газ в США стоит у локальных верхов в районе 150 долларов за 1000 кубометров – но по историческим меркам это очень дешёво. Промышленные металлы, неделей ранее отметившие многомесячные минимумы, отскочили от них – как и драгоценные: золото отлетело почти обратно к отметке в 1600 баксов за унцию – но не удержалось там, когда пошёл гулять слух (позднее опровергнутый) о желании Кипра продать свой золотой запас, и цена рухнула к 1490. Зерно, бобовые и растительное масло успокоились; корма слабы; по-прежнему прибито мясо; молоко выглядит чуть лучше – но и только. Стало подавать признаки жизни какао – чего всё ещё нельзя сказать о кофе и сахаре; хлопок и древесина завернули вниз – зато фрукты дорожают. В целом ситуация на биржах прежняя – новости эмиссии вызывают временные всплески энтузиазма, но доминирующим фактором остаётся умеренный пессимизм из-за сохраняющейся общей слабости частного спроса в мире.
Чародеи
Азия и Океания. Торговый баланс Китая в марте неожиданно ушёл в дефицит (-0.9 млрд. долларов вместо ожидаемого профицита в 15.0 млрд.): тому виной мощный рост импорта (+14.1% в год) – который весьма порадовал рынки, ибо свидетельствует о солидном внутреннем спросе в стране. Инфляция стала ожидаемо отступать (потребительские цены выросли на 2.1% в год после +3.2% в феврале – ниже прогноза +2.5%), а дефляция – наступать (цены производителей упали на 1.9% за последние 12 месяцев против -1.6% в феврале). Объём кредитов, выданных банками страны, отрос сильнее прогнозов (на 1.06 трлн. юаней) – как следствие, ускорились широкие денежные агрегаты, хотя рост наличных (М0) даже замедлился. Продажи автомобилей в марте выросли на 11% в год – до 2.04 млн. машин. Занятно, что агентство Fitch не впечатлилось успехами КНР и срезало ей рейтинг в иностранной валюте (показатель в национальной валюте остался без изменений) – и это симптом: многие структуры всё более скептически воспринимают "наркотический" рост ведущих экономик мира, вызванный безумной эмиссией – причём Китай тут лидирует, ведь у него отношение широкой денежной массы к ВВП в разы превосходит таковое даже у США. Ключевые данные марта (ВВП, производство, розница) выйдут в начале следующей недели – тогда можно будет говорить об общих трендах в КНР; пока же очевидно, что мартовский всплеск по ряду направлений в основном вызван отскоком после февральских выходных и активизацией заимствований в преддверии начавшегося в апреле ужесточения правил выдачи ипотеки, которое ввели власти страны.
В Японии в марте заказы на станки и аналогичное оборудование оказались на 21.6% слабее, чем год назад; в целом машиностроительные заказы упали на 14.8% в год, а без волатильных электротехники и судостроения – на 11.3%. Активность сферы услуг выросла, а индекс экономических наблюдателей продолжил восхождение на слабой йене, разжегшей чаяния взлёта экспорта. Тем не менее, торговый баланс пока в явном дефиците; цены производителей падают (внутренние -0.5% в год, экспортные -1.6%, импортные -2.5%) – так что пока желанный эффект от девальвации не достигнут ни в малейшей степени. В Новой Зеландии деловое доверие на 3-летнем пике; в Австралии оно (по версии NAB) тоже улучшилось – однако оценка условий для ведения бизнеса стала куда мрачнее; резко погрустнели и потребители согласно исследованию Westpac и Мельбурнского института (впрочем, виновата тут недолгая паника из-за Кипра); строительный PMI от AiG вернулся в зону депрессии (39.0 пункта, а у коммерческого сектора вообще 29.2) – и ниже 50 пунктов он пребывает уже 34 месяца подряд. Австралийский трудовой отчёт за март ужасен – несмотря на изгнание изрядного числа людей из рабочей силы безработица всё же сильно подскочила. Из данных прочих стран отметим падение ВВП Сингапура в январе-марте и ускорение промышленного роста Турции в феврале (+1.5% в месяц и +4.4% в год – максимум с мая 2012 года); зато в обрабатывающем секторе Малайзии и ЮАР случился провал на 5.2% и 2.9% в год соответственно; в Индии рост промышленного производства замедлился – однако экономисты и вовсе ожидали спада.
Европа. Согласно NIESR, ВВП Великобритании в январе-марте вырос лишь на 0.1% в квартал – и ровно такую же оценку своей экономике дал Банк Франции: после спадов в октябре-декабре это не слишком порадовало – но и сенсацией не стало. Добрых два десятка стран выдали промышленное производство за февраль – вполне оптимистичны тут лишь Румыния и Словения, где помесячные плюсы ускорили и годовой рост; напротив, замедление отмечено в Болгарии и Швейцарии – однако они всё же сохраняют годовые прибавки (впрочем, швейцарские заказы уже ушли в минус). Но прочим странам хвастаться особо нечем – в лучшем случае неплохой конец зимы позволил урезать годовой спад (Нидерланды, Греция, Франция, Германия, Швеция, Британия); иные, наоборот, ушли из плюса в минус (Мальта, Словакия, Чехия, Дания) или усугубили спад (Финляндия, Испания, Италия, Норвегия, Венгрия, еврозона) – в целом картина грустная. Доверие инвесторов еврозоны от Sentix в марте ожидаемо завалилось из-за кипрского кризиса – думается, ненадолго. Продолжается отступление инфляции – в марте оно отмечено везде, кроме Португалии, Норвегии; у Германии, Франции, Швеции и Чехии годовой рост остался на прежнем уровне; в еврозоне потребительские цены замедлились до +1.7% в год – впрочем, реально они много выше (плюс 4.5-5.0%); оптовые цены Германии выросли за год лишь на 0.3% - минимум с конца 2009 года. Торговые балансы в феврале расширили и профициты (Германия), и дефициты (Франция и Британия) – у всех стран годовая динамика внешнеторгового оборота в минусе. Цены на жильё в Британии (согласно RICS) стагнируют – а продажи на 3-летнем пике. Расплатой за успехи казённой экономии в Греции стал взлёт безработицы в январе до рекордного пика в 27.2% – говорят, из могил "чёрных полковников" раздаётся зловещий хохот! Швейцарская розница ускорилась, британская – замедлилась; настроения ирландцев остались неплохими – короче, ничего нового прошлая неделя не подарила.
Америка. Годовое изменение промышленного производства Мексики в феврале ушло в минус (на 1.2%). В Канаде в феврале разрешения на строительство выросли на 1.7%, но упали на 8.5% в год – это если брать "в деньгах": а число одобренных новых жилых домов рухнуло на 12% в месяц и 19% в год. Количество новостроек в марте приросло на 0.4% в месяц – но после обвалов начала года это ничего не изменило: в целом за первую четверть показатель рухнул на 12.7% в квартал и 13.4% в год, причём в крупнейшей провинции Онтарио тут -15.0% и -25.6% (в Торонто -34.0% и -35.3%), а в Квебеке -21.6% и -14.3% (в Монреале -43.6% и -22.6%) – зато самый "пузыристый" Ванкувер по-прежнему сопротивляется неизбежному провалу, который умышленно спровоцировали власти, чтобы позже не было хаотичного краха чересчур раздутого рынка. В США в марте настроения малого бизнеса (от NFIB) опять стали ухудшаться – а ведь они и так были довольно-таки мрачными. Провал цен на импорт в марте (превзошедший спад цен на экспорт) сулит дальнейшее сужение внешнеторгового дефицита. В отличие от Европы, в Новом Свете март отмечен усилением инфляции – у Мексики и Бразилия годовой рост потребительских цен ускорился до 4.2% и 6.6% соответственно. Но в США скачок случился уже в феврале – поэтому март подарил откат цен производителей: они упали на 0.6% в месяц, а годовой рост сжался до +1.1% (но реально там около +2.5%) – впрочем, за вычетом еды и топлива имеем +1.7% в год (на самом деле +3.4%).
Недельные числа безработицы пошли вразнос – Минтруда капитулировало в войне с сезонными колебаниями. Потребительский кредит снова вспух из-за сезонных поправок (без них выходит явный минус) – и опять лидирует невозобновляемый кредит, где доминирует государство: без учёта сезонного фактора он прирос на 2.5 млрд. долларов – и все они обеспечены правительством; месяц назад было +30.1 млрд., из коих на казну пришлось +25.9 млрд. Львиная доля тут идёт на студенческие займы, где вырос огромный пузырь – меж тем, выпускники вызов не находят работу и не могут вернуть займы: из-за этого просрочен каждый шестой такой кредит – размер дефолтов растёт как снежный ком (в январе-феврале банки в этом секторе списали в убыток на 36% больше, чем год назад). А без государства не растёт кокос – в реальном выражении частный кредит всё валится: на душу населения он уже на полувековом минимуме. Тренды занятости ухудшаются; потребительские настроения по версии Мичиганского университета в апреле резко обвалились (от мартовских 78.6 до 72.3 пункта); оптовые продажи отстают от инфляции; спрос на компьютеры в январе-марте рухнул на невиданные 18.3% в год, которые не компенсировали покупки планшетов; розничные продажи упали на 0.4% в месяц и в целом, и без учёта автомашин – а годовая их прибавка (+2.8% и +2.0%) явно ниже реальной инфляции (около +5.0% в год), что означает дальнейшее падение спроса; бразильская розница тоже завалилась – в общем, кризис продолжается.
Россия. Дефицит федерального бюджета в первом квартале составил 0.9% ВВП – точно как и год назад. В марте продажи автомобилей снизились в сравнении с тем же месяцем прошлого года на 4% - это первый минус за 3 года; у ВАЗа спад составил 7%, у General Motors– 10%, у Ford – 11%, у Volkswagen – 15%, у Nissan – 19%; зато рост у KIA (+10%) и Renault (+16%). Глава МЭР Андрей Белоусов, сопровождавший президента на промышленной выставке в Ганновере, рассказал немцам о замедлении роста экономики России – мол, в первом квартал ВВП прибавил лишь 1% в год, а в целом за год выйдет 3%: если учесть, что официоз завышает динамику экономики на 2-3%, то выходит, что сейчас спад, а дальше будет стагнация (плюс даст только сельское хозяйство, где за прошлый год образовалась очень низкая база); замглавы МЭР Андрей Клепач реалистично урезал прогноз роста ВВП на 2013 год до +2.4% - но Белоусов всё равно превзошёл его, вдруг переменив прогноз с +3% на "рецессию к осени". Новоназначенная глава Банка Россия Эльвира Набиуллина пообещала снизить инфляцию до 3-4% в год – только вот обещали это и все её предшественники, однако в итоге всё сводилось к безуспешному монетарному зажиму; теперь осторожно обещано учитывать и другие факторы (экономический рост, безработицу и т.п.) – а заодно сделать курс рубля более гибким: проблема в том, что достижению заявленных целей это не сильно поможет – ведь если опустить рубль, то инфляция вырастет, а если поднять, то упадёт ВВП. Вне экономики всё привычно и фантасмагорично: главным бандитом Дагестана, убивавшим силовиков в республике, оказался глава полиции Махачкалы, который (чудом, конечно!) смог вовремя смыться – среди его подельников отмечена куча других высоких чинов (и кто бы мог подумать!). Объявился и новый кандидат в президенты России – им оказался уральский политик по имени Гарри Иванович Поттер: если учесть к тому же, что ЦИК у нас уже возглавляет "волшебник Чуров", то, надо полагать, следующие президентские выборы подарят миру зрелище поистине феерическое!
Сергей Егишянц
Режим ручного управления
Валютный рынок
Для США критически важно удержать стоимость доллара в приемлемых границах (дорогой бакс) по двум фундаментальным причинам. Из-за резервного статуса, тем самым сохранения к нему доверия со стороны контрагентом мировой торговли (многие товарные активы торгуются в долларах на международных рынках) и со стороны правительственных структур (резервный статус предполагает удержание национальных избыточных резервов в долларах. Вторая причина – это высокая зависимость от притока инвестиционного иностранного капитала, который в наибольшем объеме приходит на траектории роста нац.валюты или при высоких уровнях. Япония может позволить себе ослабить иену, а США нет, т.к. в долгосрочных гос.облигациях Японии не более 5% иностранного капитала против почти 50% у США. Поэтому для США в условиях монетарного идиотизма с QE3 не столь важно положительное сальдо торгового баланса, а более важно положительное сальдо баланса финансового капитала, чтобы сохранить инвестиционный спрос на долгосрочные долларовые активы и доверие к валюте.
Тем самым делается все возможное, чтобы при масштабной эмиссии ничем необеспеченных электронных денег в рамках QE3, доллар был дорогим. Это происходит с двух сторон – геополитическая напряженность, когда США целенаправлено средствами информационной пропаганды или через манипулятивное давление на активы (в том числе на валюту) создается переток денег из других валютных зон в долларовую зону. Проще говоря, успешность США на мировой арене сильно зависит от доверия к доллару со стороны международных контрагентов и спроса на долларовые активы.
Если доллар будет падать, то при дефиците свободных ресурсов, сохранить стабильно высокий приток финансового капитала будет очень сложно. Например, европейский инвестиционный банк хочет купить трехлетние гос.облигации США, конвертируя 1 млн евро по курсу 1.3, тем самым покупая трежерис с нулевой доходностью на 1.3 млн долларов. Если курс eur/usd вырастет до 1.6, то европейский банк вернет домой лишь 812 тыс евро, получая убытки. Кто поумнее, то через рынок деривативов покупает форвадные трехлетние контракты по eur/usd, хэджируясь от падения доллара. Однако, в любом случае в рамках текущих условий сохранить спрос на долларовые активы при падении доллара будет очень сложно.
В этом плане евро должен стоить дороже, учитывая сокращение баланса ЕЦБ при росте баланса ФРС. При текущем соотношении балансов ЦБ, адекватный уровень выше 1.4, но по факту не более 1.3, т.к. сложилась заинтересованность Еврозоны в дешевом евро, чтобы поддержать торговый баланс Германии и заинтересованность США в дорогом долларе, чтобы поддержать к нему доверие при масштабной эмиссии электронных денег по 85 млрд в месяц.
Долговой рынок
Этого рынка уже давно нет. Сейчас в ценообразовании едва не любого крупного развитого долгового рынка, будь это японский долговой рынок или английский, про США и говорить не приходится, так вот почти все они под полной модерации центробанков и первичных дилеров для сохранения исключительно низких процентных ставок. Напомню, что процентные ставки по гос.бумагам чрезвычайно важны при сверхвысоких соотношениях гос.долг/доходы правительства, что происходит сейчас. Рост средневзвешенных процентных ставок даже на 1% может привести к параличу гос.бюджета из-за возросших процентных расходов.
Чтобы не допустить роста ставок, то центральные правительства и ЦБ в рамках секретных договоренностей с первичным дилерами и крупными инвестиционными фондами обеспечивают почти 100% присутствие на долговом рынке и удержание ставок в приемлемых границах. Вот, почему ни трежерис, ни японские бумаги в доходностях не выросли. Иными словами, договор между ЦБ и дилерами состоит в следующем: дилеры гарантируют размещение гос.бумаг и приемлемый bid to cover с процентные ставками, а ЦБ обеспечивают дилеров безлимитной ликвидностью без залогов и процентных платежей. Раньше ничего подобного никогда не было. Это новый опыт.
Товарный рынок
Почему при масштабной эмиссии от ФРС и ЦБ Японии промышленные металлы и нефть падают? Речь идет о работе над ошибками QE2. Как вы хорошо помните, отличительной особенностью той программы был практически параболический рост едва не всех сырьевых товаров. Это привело к экономическому спаду или, по меньшей мере, к серьезному негативному эффекту в экономике, т.к. США, Англия, Европа и Япония являются чистыми импортерами сырья, поэтому рост цен на комодитиз привел к инфляции издержек. Это вылилось с одной стороны в сокращение рентабельности предприятий, а с другой стороны к росту цен, т.к. многие компании перекладывали издержки на потребителей. В условиях стагнации спроса, рост цен на продукцию привел к стагфляции – цены растут, покупательская способность населения падает, реальный спрос очень низкий.
Чтобы не играть с огнем, то центробанки и правительства между банками договорились проводить аллокацию избыточных активов на фондовых рынках, а не сырьевых рынках. Так называемая, политика сдерживания. Делается все возможное, чтобы удержать комодитиз в стабильном состоянии, чтобы не было избыточного роста цен, но и чтобы падения резкого не было, иначе пострадают нефтекартели, которые имеют приличное лобби в правительстве. Товарные рынки сохранят относительно широкий коридор, но любые попытки чрезмерного роста будут гаситься, что очень сильно отличает политику при QE3 и при QE2.
Рынок драгоценных металлов
Тут также все прозрачно. Если допустить истерию с золотом и серебром, то это может подорвать доверие к доллару, т.к. на каждый новый максимум по золоту инвестиционное сообщество задавалось бы вопросом, а насколько надежны доллар и трежерис? Чтобы таких вопросов в принципе ни у кого не возникало, то не только необходимо избежать роста золота и серебра, но крайне желательно организовать нисходящий тренд, чтобы отпали все вопросы, касаемые силы и надежности доллара. Также работает «политика сдерживания и ограничений». Иными словами ФРС через сеть аффилированных структур ограничивает истерику с драгоценными металлами для сохранения устойчивости резервного статуса доллара. Это крайне важно тогда, когда они проводят QE3. Я бы сказал это первостепенная, стратегическая задача.
Фондовые рынки
За счет чего произошел рост рынков? Это целенаправленная стратегия правительства, банков и ЦБ. Механизм следующий.
1. Через аффилированные структуры (дилеры, приближенные инвест.фонды) организуются интервенции на рынке акций. Т.е. искусственное раллирование цен, которое потом оформляется в аналитические отчеты об "удивительной привлекательности рынков" Тут и прогнозы по прибылям компаний повышают и говорится, что в долгосрочной перспективе вложения в рынок акций выгодно и опережает инфляцию, тут и про недооцененность бумаг долбят на каждом углу. Т.е. надо понимать синтетический рост является хорошо спланированной акцией между крупными банками, ЦБ и правительством. Ни малейшего отношения к реальному положению дел и перспективам это не имеет. Чистый фейк, полностью искусственный рост.
2. Когда дилеры дали толчок, то тут уже подключаются частные фонды в автоматическом режиме, т.к. при стабильном росте цен в 95-97% случаях инвест.фонды, взаимные фонды, хэдж фонды будут покупать активы, чтобы в квартальном отчете не проиграть конкурентам по доходности портфеля. Обычно в индустрии такие правила игры – тебя простят просадку портфеля, если рынок плохой, но тебе не простят слишком сильный разрыв в доходности в худшую сторону, если рынок растет. Поэтому фонды покупают при первой возможности.
3. Идет выдавливание инвесторов из низкодоходных рынков (денежный и долговой) в фондовые тогда, когда ЦБ выкупают 100% дефицита, обеспечивая гарантированный спрос на гос.долг. По денежному рынку и долговому доходности нулевые, тут особо не пожируешь, поэтому чтобы фонды продолжили свое существование, то буквально вынуждены искать альтернативные инвестиции в поисках большей доходности, а когда рынок растет, то они участвуют в игре. Это называется «принуждение инвесторов к риску». Именно об них дилеры и будут крыться.
Сейчас идет массовая агитация для привлечения ритейла и домохозяек. У Бена Бернанке есть навязчивая идея, что фондовый рынок повышает эффект богатства и благоприятное восприятие людей, тем самым, чувствуя себя богатыми, люди начнут тратить деньги в реальном мире. Это обширная тема, но данная теория жестко разбивается фактами, т.е. в действительности сам по себе рост рынков в отрыве от экономики не приводит к стимуляции потребительского спроса.
Итак, рост рынков организован по трем причинам:
- поддержать рентабельность бангстеров тогда, когда они харкают кровью в условиях низкого спроса на их инвест.услуги и исключительно низкой активности рынков,
- дать выйти из рынка крупным игрокам и инсайдерам по максимальным ценам
- в режиме реального времени проверить гипотезу, что «эффект богатства» приводит к стимуляции потребительской активности.
Стоит признать, что США в плане управления и манипулированием планетой себе во благо просто гениальны. США умеют делать идеальные условия существования для себя в ущерб другим, никто такого делать больше не может. Например, как сделать так, чтобы на электронную монетизацию долга никто не обращал внимания, при этом обеспечить нулевые ставки по гос.бумагам, сильный доллар, доверие к экономике и максимумы по рынку? Спросите у США. Хотя мы говорим, что все закончится скоро, но пока работают сильно.
Spydell
Для такой небольшой страны как Кипр, вхождение в еврозону даёт защиту от международного финансового хаоса
Глава ЕЦБ Жан-Клода Трише, 2007
Банки стали лучше исполнять функции поддержки бизнеса и экономического роста.
Отчёт аналитика Уильяма Майкла, KPMG, 2013
Госдолг Суоми по итогам 2012 года вырос до 103,1 млрд евро. По сравнению с последним кварталом 2011 года сумма госдолга выросла на 10,3 млрд евро. По данным торгпредства РФ в Финляндии, государственный долг Финляндии в 2011 г. превысил 93 млрд евро.
Вилле Хаапасало: Особенности национального отдыха на финском взморье. Новый путеводитель по региону, включающему область вокруг финских городов Котка и Хамина, Миехиккяля, Пюхтя и Виролахти, вышел на основе рекомендаций Вилле Хаапасало. Актер полюбившийся россиянам еще с «Особенностей национальной охоты» охотно дает советы, как и где отдохнуть на финском взморье, рассказывает о событиях и мероприятиях, размещении, ресторанах и кафе, достопримечательностях и многом другом.
смотрим тут = http://www.vzmorie135.fi/sites/default/files/documents/esitteet/vzmore135deg_putevoditel_2013.pdf
на 30-ой странице, с шариками, справа - моя дочь Настя
Таможня Häme. Художник Magnus von Wright 1837 год, акварель. Когда в 1812 году Хельсинки стал столицей Великого княжества Финляндского на границах города были установлены таможенные пункты для взимания пошлин с ввозимых товаров. На заднем плане мост Pitk
Пограничная служба Финляндии в течение двух следующих лет намеревается ввести изменения в прохождение пограничного и таможенного контроля. Новый порядок поможет упростить процедуру и облегчить ситуацию с пробками на границе. Три крупнейших пропускных пункта на восточной границе будут капитально обновлены. Главное изменение коснется тех, кто въезжает в Россию по "зеленому коридору" и не имеет с собой товаров, подлежащих декларации. В этом случае пересекающие границу смогут предъявить пропускные документы сотруднику таможни, не выходя из машины. Новая модель прохождения пограничного контроля, по словам подполковника Пограничной службы Финляндии Яакко Ритола, будет напоминать ту, которая успешно действует в странах Центральной Европы. Новый порядок призван решить проблему с пробками на границе.
человек видит только то, что разрешает ему видеть страх
***
Полная версия выпуска тут:
________________________________________________________________
Данная рассылка является частной, некоммерческой и абсолютно бесплатной, для друзей и их друзей
- всех тех, кто занимается или имеет отношение к Логистике.
Вы можете свободно пересылать её своим коллегам и товарищам, если они не против этого, или даже подписать их на неё.
Для этого просто вышлите пустое письмо на адрес
alexey @ emelichev . fi
с указанием в поле SUBJECT: "subscribe = Ваш e-mail".
Если Вы не хотите больше получать новости, укажите в поле SUBJECT: "remove", при этом письмо должно быть выслано с удаляемого адреса.
КОММЕРЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАТЕРИАЛОВ ИЗ ДАННОЙ РАССЫЛКИ ЗАПРЕЩЕНО
Удачи!
Friends Logistics, News & Advice Group
Консультации, Информация и Логистика
Сообщения
Комментариев нет:
Отправить комментарий